專利名稱：軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及連接裝置技術領域，特指一種軸。
背景技術：
工業(yè)中，軸是一種常見的連接裝置。在軸承或齒輪之間的連接起很大的作用，有方型軸或者圓型軸。傳統(tǒng)的軸上邊沒有設置油槽和墊圈槽，或是只設置有其中一個，不能很有效的減少摩擦所帶來的磨損，使軸的使用壽命不能很大程度的延長。

實用新型內(nèi)容一、要解決的技術問題本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術所存在的上述問題，特提供一種軸，通過油槽和墊圈槽可有效的減少磨損情況，增加軸的使用壽命，此外軸端面開有螺紋連接孔，使軸的安裝更方便，更牢固。二、技術方案為解決上述技術問題，本實用新型提供一種軸，包括有軸體；上述軸體上設置有第一油槽，墊圈槽和第二油槽；上述軸體后端設置有限位盤；上述軸體后端軸向開有螺紋連接孔。作為優(yōu)化，上述軸體前端軸向開有連接孔。作為優(yōu)化，上述軸體中部安裝有用于加固軸結構的加固層。
·[0009]作為優(yōu)化，上述加固層外部設置有防磨層。三、本實用新型的有益效果本實用新型的軸結構簡單，軸向端面設置的螺紋連接孔使安裝較為方便，較為牢固，油槽結構和墊圈槽結構可減少軸與其他零件的摩擦，另外加固層和防磨層可進一步增強軸結構的堅固，降低使用磨損，延長使用壽命。

圖1為本實用新型的軸的結構圖。圖2為本實用新型的軸的局部剖面圖。圖中，I為軸體,2為第一油槽,3為墊圈槽,4為第二油槽,5為限位盤,6為螺紋連接孔，7為連接孔，8為加固層，9為防磨層。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的軸作進一步說明:實施例一:如圖1至2所示，本實用新型的軸包括有軸體I ;上述軸體I上設置有第一油槽2，墊圈槽3和第二油槽4 ;上述軸體I后端設置有限位盤5 ;上述軸體I后端軸向開有螺紋連接孔6。[0017]上述軸體I前端軸向開有連接孔7。通過對第一油槽2和第二油槽4用油潤滑，可以減少軸和其他零件配合之間的磨損，另外墊圈槽3上殼安裝墊圈，也可減少磨損，加固軸與其他零件的配合關系，此外螺紋連接孔6和連接孔7可使軸與其他零件之間能更好的連接配合固定，保障使用的順暢。實施例二:上述軸體I中部安裝有用于加固軸結構的加固層8 ;上述加固層8外部設置有防磨層9，有效的提高了整體軸的結構強度，降低了磨損，保障使用的壽命，減少故障。本實用新型的軸結構簡單，軸向端面設置的螺紋連接孔使安裝較為方便，較為牢固，油槽結構和墊圈槽結構可減少軸與其他零件的摩擦，另外加固層和防磨層可進一步增強軸結構的堅固，降低使用磨損，延長使用壽命。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實 用新型的保護范圍。
權利要求1.一種軸，其特征在于:包括有軸體(I);所述軸體(I)上設置有第一油槽(2)，墊圈槽(3)和第二油槽(4);所述軸體(I)后端設置有限位盤(5);所述軸體(I)后端軸向開有螺紋連接孔(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的軸，其特征在于:所述軸體(I)前端軸向開有連接孔(7)。
3.根據(jù)權利要求1所述的軸，其特征在于:所述軸體(I)中部安裝有用于加固軸結構的加固層(8)。
4.根據(jù)權 利要求3所述的軸，其特征在于:所述加固層(8)外部設置有防磨層(9)。
專利摘要本實用新型空開了一種軸，包括有軸體；所述軸體上設置有第一油槽，墊圈槽和第二油槽；所述軸體后端設置有限位盤；所述軸體后端軸向開有螺紋連接孔。本實用新型的軸結構簡單，軸向端面設置的螺紋連接孔使安裝較為方便，較為牢固，油槽結構和墊圈槽結構可減少軸與其他零件的摩擦，另外加固層和防磨層可進一步增強軸結構的堅固，降低使用磨損，延長使用壽命。
文檔編號F16C3/02GK203098548SQ201320143098
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月26日 優(yōu)先權日2013年3月26日
發(fā)明者夏建敏 申請人:寧波夏廈齒輪有限公司