專利名稱：一種吊架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及監(jiān)視器吊架裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于對監(jiān)視器進(jìn)行上下、左右、旋轉(zhuǎn)移動的吊架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
血管機(jī)是一種常用的醫(yī)療設(shè)備，通過血管機(jī)的輔助，醫(yī)生能看清楚患者的血管及血流情況，以便實施手術(shù)。血管機(jī)一般設(shè)置有一監(jiān)視器，用于醫(yī)生護(hù)士進(jìn)行監(jiān)測，該監(jiān)視器通常需要通過一個專門的吊架懸掛起來，通過這個吊架對監(jiān)視器進(jìn)行移動、升降等操作，從而方便醫(yī)生將吊架上的監(jiān)視器調(diào)整到需要的位置?，F(xiàn)有技術(shù)中，常見的血管機(jī)監(jiān)視器吊架主要有兩種類型:一種是監(jiān)視器吊架以彈簧臂為主支撐 臂，該吊架通常包含導(dǎo)軌、滑車、彈簧臂、上連接柱、下連接柱和監(jiān)視器架等部分。其二是監(jiān)視器吊架以電動升降立柱為主支撐臂，該吊架通常包括導(dǎo)軌、滑車、旋轉(zhuǎn)座、電動升降立柱和監(jiān)視器架等部分。但這兩種吊架結(jié)構(gòu)存在以下不足:對于第一種吊架結(jié)構(gòu)，其操作不方便，醫(yī)生若需調(diào)整監(jiān)視器到合適的位置，需要對彈簧臂的操作比較熟練，掌握一定的操作技巧。此外，此吊架結(jié)構(gòu)的推力調(diào)節(jié)的操作不方便，并且這種吊架結(jié)構(gòu)在滑車沿著導(dǎo)軌移動一段時間后，推力會發(fā)生變化，超出原先設(shè)定的范圍，需要定期調(diào)節(jié)偏心軸承裝置，以期維護(hù)這個推力。此外，這種吊架結(jié)構(gòu)因為采用彈簧臂的結(jié)構(gòu)，所以和該彈簧臂連接的關(guān)節(jié)較多，而關(guān)節(jié)等機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性較差，在推動和旋轉(zhuǎn)監(jiān)視器架時，監(jiān)視器架容易晃動。對于第二種吊架結(jié)構(gòu)，其采用電動升降立柱，配合能兩個方向移動的導(dǎo)軌，該吊架能方便地在導(dǎo)軌上移動。但由于該吊架結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)座設(shè)置在升降立柱和滑車之間，該旋轉(zhuǎn)座距離監(jiān)視器架上的推動把手較遠(yuǎn)，在旋轉(zhuǎn)和推動監(jiān)視器架時，整個監(jiān)視器架連同升降立柱晃動較嚴(yán)重，影響了監(jiān)視器架在推動和旋轉(zhuǎn)過程中的運行穩(wěn)定性。因此，現(xiàn)有技術(shù)中的吊架結(jié)構(gòu)中的滑車推力調(diào)節(jié)不方便、穩(wěn)定性差、監(jiān)視器架推動和旋轉(zhuǎn)過程中容易晃動。因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

實用新型內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種吊架結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有吊架結(jié)構(gòu)滑車推力調(diào)節(jié)不方便、不穩(wěn)定，以及監(jiān)視器架推動和旋轉(zhuǎn)過程中容易晃動的問題。本實用新型的技術(shù)方案如下:一種吊架結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌和滑車，所述滑車滑動連接在所述導(dǎo)軌上，其中，所述滑車包括第一支撐軸組件和第一搖擺軸承裝置，所述第一支撐軸組件與所述導(dǎo)軌滑動連接，所述第一搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與所述導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，所述導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有滑動槽，所述滑車包括滑板，第一搖擺軸承裝置設(shè)置在滑板上；所述第一搖擺軸承裝置的張緊結(jié)構(gòu)包括第一支撐座、第一搖擺片、第一軸承組件及第一調(diào)節(jié)螺釘，第一支撐座固定安裝在滑車上，第一搖擺片通過一個連接軸連接所述支撐座，第一搖擺片的上端連接所述第一軸承組件，第一軸承組件滑動連接在所述滑動槽中，第一搖擺片上設(shè)置螺紋通孔，第一調(diào)節(jié)螺釘安裝在所述螺紋通孔中并且抵接所述滑板。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，所述導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有滑動槽，所述第一支撐軸組件包括第一軸承支架、支撐軸及第一軸承，第一軸承支架固定安裝在滑車上，第一軸承滑動連接在所述滑動槽中，支撐軸一端連接在第一軸承上，支撐軸另一端固定在第一軸承支架上。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，所述滑車進(jìn)一步包括第一側(cè)向限位軸承，所述第一側(cè)向限位軸承包括限位軸承、限位軸及限位底座，限位底座固定安裝在滑車上，限位軸承抵靠在導(dǎo)軌上，限位軸連接在限位軸承及限位底座之間。一種吊架結(jié)構(gòu)，包括上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌、上滑車及下滑車，所述上導(dǎo)軌垂直連接在下導(dǎo)軌上方，所述上滑車固定連接在下導(dǎo)軌上方，并沿上導(dǎo)軌滑動，所述下滑車滑動連接在下導(dǎo)軌上，其中，所述上滑車包括第一支撐軸組件和第一搖擺軸承裝置，所述第一支撐軸組件與所述上導(dǎo)軌滑動連接，所述第一搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與所述上導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，所述上導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有搖擺軸承滑動槽，所述第一搖擺軸承裝置的張緊結(jié)構(gòu)包括第一支撐座、第一搖擺片、第一軸承組件及第一調(diào)節(jié)螺釘，第一支撐座固定安裝在上滑車上，第一軸承組件滑動連接在所述搖擺軸承滑動槽中，第一搖擺片通過第一調(diào)節(jié)螺釘與上滑車連接，第一搖擺片還通過一個連接軸連接所述支撐座，第一搖擺片的上端連接所述第一軸承組件，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)螺釘，使得第一搖擺片繞第一支撐座旋轉(zhuǎn)搖擺， 實現(xiàn)調(diào)節(jié)第一軸承組件與上導(dǎo)軌之間的張緊程度。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，所述上導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有支撐軸承滑動槽，所述第一支撐軸組件包括第一軸承支架、支撐軸及第一軸承，第一軸承支架固定安裝在上滑車上，第一軸承滑動連接在支撐軸承滑動槽中，支撐軸一端連接在第一軸承上，支撐軸另一端固定在第一軸承支架上。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，其特征在于，所述上滑車進(jìn)一步包括第一側(cè)向限位軸承，所述第一側(cè)向限位軸承包括限位軸承、限位軸及限位底座，限位底座固定安裝在上滑車上，限位軸承抵靠在導(dǎo)軌上，限位軸連接在限位軸承及限位底座之間。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，下滑車包括第二支撐軸承組件及第二搖擺軸承裝置，所述支撐軸承組件與下導(dǎo)軌滑動連接，所述第二搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第二搖擺軸承裝置與所述下導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，所述下滑車進(jìn)一步包括側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置，所述側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置包括第四軸承、滑動塊、固定塊及第二調(diào)節(jié)螺釘，所述固定塊固定安裝在下滑車上，所述滑動塊抵靠在固定塊的背面，第二調(diào)節(jié)螺釘穿過所述固定塊，并抵接所述滑動塊，所述第四軸承連接在滑動塊上，并抵靠下導(dǎo)軌。有益效果:本實用新型通過設(shè)置張緊結(jié)構(gòu)來調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與導(dǎo)軌之間的張緊程度，操作簡單、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能長時間保持所需的推力值，降低了維護(hù)成本以及減少了維護(hù)程序，通過第一側(cè)向限位軸承來對滑車沿著導(dǎo)軌移動時的直線移動軌跡精度和穩(wěn)定性。

圖1為本實用新型吊架結(jié)構(gòu)較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1所示吊架結(jié)構(gòu)中A部分的局部放大圖。圖3為圖2所示局部放大圖中Al部分的局部放大圖。圖4為圖1所示吊架結(jié)構(gòu)中B部分的局部放大圖。圖5為圖4所示局部放大圖中BI部分的局部放大圖。圖6為圖1所示吊架結(jié)構(gòu)中旋轉(zhuǎn)座的剖面圖。圖7為圖1所示吊架結(jié)構(gòu)中旋轉(zhuǎn)座的第一視角結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為圖6所示剖面圖中Cl部分的局部放大圖。
具體實施方式
本實·用新型提供一種吊架結(jié)構(gòu)，為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。本實用新型提供的吊架結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌和滑車，所述滑車滑動連接在所述導(dǎo)軌上，所述滑車包括第一支撐軸組件和第一搖擺軸承裝置，所述第一支撐軸組件與所述導(dǎo)軌滑動連接，所述第一搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與所述導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)，本實用新型的吊架結(jié)構(gòu)可靠、穩(wěn)定，操作方便，方便維護(hù)，降低了維護(hù)成本。下面結(jié)合更優(yōu)選的實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明，該實施例包括兩組上下疊置的導(dǎo)軌和滑車組合機(jī)構(gòu)。請參閱圖1，圖1為本實用新型一種吊架結(jié)構(gòu)較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，所述吊架結(jié)構(gòu)包括:上導(dǎo)軌100、下導(dǎo)軌300、上滑車200、下滑車400、升降立柱500、旋轉(zhuǎn)座600及監(jiān)視器架700。本實用新型的吊架結(jié)構(gòu)可以用于安裝血管機(jī)的監(jiān)視器，當(dāng)然也可以是其他需要吊起的設(shè)備，通過所述的吊架結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)對監(jiān)視器的上下、左右、前后、旋轉(zhuǎn)運動的控制。
以下結(jié)合附圖來對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1所示，所述上導(dǎo)軌100垂直連接在所述下導(dǎo)軌300上方；上導(dǎo)軌100可以用螺栓固定安裝在天花板上。上滑車200則可通過螺釘固定連接在所述下導(dǎo)軌300上方，并能夠沿著上導(dǎo)軌100進(jìn)行來回滑動，由于上滑車200固定在下導(dǎo)軌300上，上滑車200在沿著上導(dǎo)軌100來回滑動時，下導(dǎo)軌300能同時進(jìn)行移動。優(yōu)選的，上導(dǎo)軌100與下導(dǎo)軌300均設(shè)置有兩根，并且兩根上導(dǎo)軌100平行設(shè)置，兩根下導(dǎo)軌300也平行設(shè)置，使上滑車200與下滑車400的滑動更加穩(wěn)定，受力更均勻。所述的下滑車400設(shè)置兩根下導(dǎo)軌300之間，并且下滑車400能夠沿著下導(dǎo)軌300進(jìn)行來回滑動，下滑車400下方連接的是升降立柱500，升降立柱500上端通過螺釘固定在下滑車400的下滑板410上，而旋轉(zhuǎn)座600則連接在升降立柱500下方，具體是采用螺釘將旋轉(zhuǎn)座600的上端面固定在升降立柱500的下端，監(jiān)視器架700則是通過螺釘固定在所述旋轉(zhuǎn)座600的側(cè)邊，上述的結(jié)構(gòu)即組成一個完成的吊架結(jié)構(gòu)。使用時，將血管機(jī)的監(jiān)視器安裝在所述監(jiān)視器架700時，可通過上述的吊架結(jié)構(gòu)，就能實現(xiàn)通過該吊架結(jié)構(gòu)對監(jiān)視器進(jìn)行上下、左右、前后及旋轉(zhuǎn)運動的控制。下面分別對上滑車、下滑車及旋轉(zhuǎn)座的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。由于上導(dǎo)軌100設(shè)置有兩根，那么上滑車200也設(shè)置有兩組，這兩組上滑車的組成、結(jié)構(gòu)均相同。如圖2所示，每組上滑車200包括上滑板210，上滑板210的兩端各設(shè)置一組支撐調(diào)節(jié)組件，每組支撐調(diào)節(jié)組件均包括第一支撐軸組件220、第一側(cè)向限位軸承230及第一搖擺軸承裝置240 ;第一支撐軸組件220設(shè)置在第一側(cè)向限位軸承230和第一搖擺軸承裝置240之間，第一側(cè)向限位軸承230設(shè)置在最外側(cè)。如圖3所示，所述兩個第一側(cè)向限位軸承230固定在上滑板210上，用來限制所述上滑車200的側(cè)向運動軌跡，使下導(dǎo)軌300能平穩(wěn)地沿著上導(dǎo)軌100以直線方式移動。第一側(cè)向限位軸承230包括限位軸承231、限位軸232及限位底座233，限位底座233安裝在上滑板210的頂面上，限位軸232呈豎直延伸，限位軸232的一端連接在限位底座233上，限位軸232的另一端連接限位軸承231，限位軸承231以水平方向抵靠在上導(dǎo)軌100的外壁上。兩根上導(dǎo)軌100平行設(shè)置，其相對的 側(cè)面上向內(nèi)開設(shè)有支撐軸承滑動槽110，支撐軸承滑動槽110的內(nèi)側(cè)進(jìn)一步開設(shè)有小一點的擺動軸承滑動槽120，支撐軸承滑動槽110和擺動軸承滑動槽120從上導(dǎo)軌100的一端沿水平方向延伸到上導(dǎo)軌100的另一端。上滑板210設(shè)置在兩根上導(dǎo)軌100之間的位置且分別靠近上導(dǎo)軌100，上滑板210呈條形板狀，平行于上導(dǎo)軌100，垂直架設(shè)在兩根下導(dǎo)軌300上，上滑板210的兩端分別通過螺絲固定在兩根下導(dǎo)軌300的頂面。兩組第一支撐軸組件220分別設(shè)置在所述上滑板210的兩端(沿著上導(dǎo)軌100方向的兩側(cè))，第一支撐軸組件220是主要用來承受吊架結(jié)構(gòu)中除了上導(dǎo)軌100之外的組成部分的重量，如圖3所示，每組第一支撐軸組件220包括第一軸承支架221、圓柱形的支撐軸223及第一軸承222，第一軸承支架221的底部固定連接在所述上滑板210的頂面上，支撐軸223呈水平延伸，支撐軸223的一端固定連接在第一軸承支架221的頂部上，支撐軸223的另一端設(shè)有第一軸承222。第一軸承222設(shè)置在支撐軸承滑動槽110中，第一軸承222的內(nèi)圈套設(shè)并固定在支撐軸223上，第一軸承222的外圈抵靠支撐軸承滑動槽110的內(nèi)壁(SP支撐軸承滑動槽110的內(nèi)下表面)。每組第一搖擺軸承裝置240包括第一支撐座241、第一搖擺片242、第一軸承組件243、第一調(diào)節(jié)螺釘244，所述第一支撐座241通過螺釘固定安裝在所述上滑板210的頂面上，所述第一支撐座241的上端設(shè)置有一個軸孔245，軸孔245以水平方向延伸，并與上導(dǎo)軌100的延伸方向垂直,在所述第一搖擺片242上設(shè)置有互相垂直的三個連接部,處于中間位置呈水平延伸的連接部的一端通過一連接軸連接在所述第一支撐座241的軸孔245上，該連接部的另一端連接垂直延伸的連接部。垂直延伸的連接部的頂部連接第一軸承組件243，垂直延伸的連接部的底部連接另一水平設(shè)置的連接部。該另一水平設(shè)置的連接部設(shè)有一個上下貫通的螺紋通孔，第一調(diào)節(jié)螺釘244安裝在該螺紋通孔，并且可以沿該螺紋通孔上下調(diào)整。所述第一軸承組件243包括第二軸承和第二軸，所述第二軸承設(shè)置在所述擺動軸承滑動槽120中，第二軸承的內(nèi)圈套設(shè)并固定在第二軸上，第二軸承的外圈抵靠擺動軸承滑動槽120的頂部的壁面(即擺動軸承滑動槽120的內(nèi)上表面)。第一調(diào)節(jié)螺釘244的頭部抵持著上滑板210的上表面，通過順時針或者逆時針旋轉(zhuǎn)第一調(diào)節(jié)螺釘244可以抬升或者降低第一搖擺片242的高度，使第一搖擺片242繞第一支撐座241旋轉(zhuǎn)搖擺，并且?guī)拥诙S承上下擺動。第二軸承的上下擺動可使第二軸承與上導(dǎo)軌100之間的張緊程度隨之改變，當(dāng)?shù)诙S承向上擺動時，第二軸承施加在上導(dǎo)軌100的壓力增大(第一軸承222施加在上導(dǎo)軌100的壓力也同時增大)，張緊程度增強(qiáng)、變緊，當(dāng)?shù)诙S承向下擺動時，第二軸承施加在上導(dǎo)軌100的壓力減弱(同時第一軸承222施加在上導(dǎo)軌100的壓力也同時減弱)，張緊程度降低、變松。通過在第一搖擺軸承裝置240上設(shè)置上述張緊結(jié)構(gòu)，在上滑車200受到向下的作用力時，第一支撐軸組件220的第一軸承222的外圈將抵靠支撐軸承滑動槽110的底側(cè)的內(nèi)壁，同時使第一搖擺軸承裝置240的第二軸承抵靠擺動軸承滑動槽120頂側(cè)的內(nèi)壁，并且可以通過調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)螺釘244改變第二軸承、第一軸承222與上導(dǎo)軌100之間的張緊程度，最終實現(xiàn)調(diào)節(jié)上滑車200沿著上導(dǎo)軌100移動所需的推力大小。由于本實用新型中的第一搖擺軸承裝置240結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、可靠，并且操作方便，所以能夠長時間保持上滑車200沿著上導(dǎo)軌100移動所需的推力，并簡化了吊架結(jié)構(gòu)的定期維護(hù)工序以及降低了維護(hù)成本。在上述實施例中，兩根上導(dǎo)軌100相對的側(cè)面設(shè)有支撐軸承滑動槽110和擺動軸承滑動槽120，且擺動軸承滑動槽120設(shè)置在支撐軸承滑動槽110的內(nèi)側(cè)，第一支撐軸組件220的第一軸承222的外圈抵靠支撐軸承滑動槽110底側(cè)的內(nèi)壁面，第一搖擺軸承裝置240的第二軸承的外圈抵靠擺動軸承滑動槽120頂側(cè)的內(nèi)壁面，從而通過第一支撐軸組件220支撐上滑車200，并且通過第一搖擺軸承裝置240實現(xiàn)推動上滑車200沿上導(dǎo)軌100移動時的推力調(diào)節(jié)。需要進(jìn)一步說明的是，上述擺動軸承滑動槽120并不一定需要設(shè)置在支撐軸承滑動槽110的內(nèi)側(cè)，支撐軸承滑動槽110和擺動軸承滑動槽120可以分開、獨立設(shè)置；甚至可以將支撐軸承滑動槽110和擺動軸 承滑動槽120可以合二為一，即僅上導(dǎo)軌100的側(cè)面設(shè)置一個滑動槽，第一支撐軸組件220的第一軸承222的外圈抵靠該滑動槽底側(cè)的內(nèi)壁面，第一搖擺軸承裝置240的第二軸承的外圈抵靠該滑動槽頂側(cè)的內(nèi)壁面，上述兩種方式也可以實現(xiàn)滑車的支撐和推力的調(diào)節(jié)。如圖4所示，下滑車400架設(shè)在兩根下導(dǎo)軌300之間，并且可以沿下導(dǎo)軌300移動。該下滑車400包括下滑板410，下滑板410為方形的平板狀結(jié)構(gòu)，其四個邊角位置都設(shè)有一組支撐調(diào)節(jié)組件，該支撐調(diào)節(jié)組件分別包括第二支撐軸承組件420、側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置430和第二搖擺軸承裝置440，第二支撐軸承組件420和第二搖擺軸承裝置440設(shè)置在側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置430的兩邊，同樣，在兩根下導(dǎo)軌300相對的側(cè)面開設(shè)有第二支撐軸承滑動槽，第二擺動軸承滑動槽的內(nèi)側(cè)進(jìn)一步開設(shè)有稍小的第二搖擺軸承滑動槽，第二支撐軸承滑動槽及第二擺動軸承滑動槽從下導(dǎo)軌300的一端沿水平方向延伸到下導(dǎo)軌300的另一端;其中，如圖5所示，第二支撐軸承組件420包括第三支撐軸421和第三軸承422，第三支撐軸421安裝在下滑板410上方，第三軸承422安裝在第三支撐軸421的端部，并且設(shè)置在下導(dǎo)軌300的第二支撐軸承滑動槽中，與下導(dǎo)軌300滑動連接；[0048]側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置430包括第四軸承431、滑動塊432、固定塊433、及第二調(diào)節(jié)螺釘434，固定塊433固定安裝在下滑板410上，滑動塊432則活動安裝在所述下滑板410上，并抵靠在固定塊433的背面，固定塊433及滑動塊432均為L形板狀結(jié)構(gòu)，固定塊433的上端部與滑動塊432的上端部相抵接，第二調(diào)節(jié)螺釘434呈水平延伸，并穿過所述固定塊433上端部的螺紋中，第二螺釘434的頭部抵接所述滑動塊432的上端部，第四軸承431通過一個呈豎直延伸的第二連接軸435連接滑動塊432，第四軸承431的內(nèi)圈套設(shè)并固定在該第二連接軸435上，第四軸承431的外圈抵靠著下導(dǎo)軌300的內(nèi)壁。滑動塊432可以沿垂直于下導(dǎo)軌300的方向移動，通過順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)該第二調(diào)節(jié)螺釘434，可以拉遠(yuǎn)或拉近滑動塊432與固定塊433之間的距離，帶動滑動塊432上連接的第四軸承431的水平位置調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)第四軸承431與下導(dǎo)軌300之間的位置。當(dāng)?shù)谒妮S承431偏離下導(dǎo)軌300時，順時針旋轉(zhuǎn)第二調(diào)節(jié)螺釘434，使第二調(diào)節(jié)螺釘434旋進(jìn)的深度更深，推動滑動塊432向里滑動，從而使第四軸承431倚靠在下導(dǎo)軌300的內(nèi)壁上，使下滑車400緊靠著下導(dǎo)軌300滑動；當(dāng)?shù)谒妮S承431與下導(dǎo)軌300過緊時，逆時針旋轉(zhuǎn)第二調(diào)節(jié)螺釘434，使第二調(diào)節(jié)螺釘434旋進(jìn)的深度變短，使滑動塊434向外滑動，從而使第四軸承431與下導(dǎo)軌300之間的張緊程度降低、變松，使下滑車400滑動時平穩(wěn)地走和下導(dǎo)軌平行的直線；增加該側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置430，能夠控制下滑車400沿著下導(dǎo)軌300移動時的直線移動軌跡精度和穩(wěn)定性，并且該側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置430還能在一定程度上能輔助調(diào)節(jié)下滑車400在下導(dǎo)軌300上移動時所需的推力。在下滑車400上的第二搖擺軸承裝置440的結(jié)構(gòu)與組成與上滑車200上的第一搖擺軸承裝置240結(jié)構(gòu)相同，所述第二搖擺軸承裝置440也包括:第一支撐座、第一搖擺片、第一軸承組件、第一調(diào)節(jié)螺釘，所述第一支撐座通過螺釘固定安裝在所述下滑板410的頂面上，在所述第一支撐 軸的上端設(shè)置有一個軸孔，軸孔以水平方向延伸，并與下導(dǎo)軌300的延伸方向垂直，在所述第一搖擺片上設(shè)置有互相垂直的三個連接部，處于中間位置呈水平延伸的連接部通過一連接軸連接在所述第一支撐座的軸孔上，該連接部的另一端連接垂直延伸的連接部。垂直延伸的連接部的底部連接另一水平設(shè)置的連接部。該另一水平設(shè)置的連接部設(shè)有一個上下貫通的螺紋通孔，第一調(diào)節(jié)螺釘安裝在該螺紋通孔，并且可以沿該螺紋通孔上下調(diào)整。所述第一軸承組件包括第二軸承和第二軸，所述第二軸承設(shè)置在所述擺動軸承滑動槽中，第二軸承的內(nèi)圈套設(shè)并固定在第二軸上，第二軸承的外圈抵靠第二擺動軸承滑動槽的頂部的壁面(即第二擺動軸承滑動槽的內(nèi)上表面)。第一調(diào)節(jié)螺釘?shù)念^部抵持著下滑板410的上表面。關(guān)于第二搖擺軸承裝置440的結(jié)構(gòu)及工作原理可參見前述的第一搖擺軸承裝置240的描述，不再贅述。與上導(dǎo)軌100中的支撐軸承滑動槽110和擺動軸承滑動槽120類似，上述下導(dǎo)軌300上的第二支撐軸承滑動槽及第二擺動軸承滑動槽也可以分開、獨立設(shè)置，甚至合二為一，將第二支撐軸承組件420的第三軸承422和第二搖擺軸承裝置440的第二軸承同時設(shè)置在上述合二為一的滑動槽中，使用時，第二支撐軸承組件420的第三軸承422抵接該滑動槽底側(cè)的內(nèi)壁面，第二搖擺軸承裝置440的第二軸承抵靠該滑動槽頂側(cè)的內(nèi)壁面，從而實現(xiàn)下滑車400的支撐和推力的調(diào)節(jié)。如圖6所示，旋轉(zhuǎn)座600包括第四支撐軸610、上軸承620、下軸承630、第四軸承座640、旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)節(jié)裝置650、鎖緊墊圈660、圓螺母670、限位盤680、限位桿690、限位柱691、防塵蓋692。其中，所述第四支撐軸610上端的法蘭通過螺釘固定安裝在升降立柱500的下端面。上軸承620設(shè)置在第四支撐軸610的上部，下軸承630設(shè)置在第四支撐軸610的下部，分別與第四支撐軸610相配合，第四支撐軸610的下端設(shè)置有鎖緊墊圈660和圓螺母670鎖緊固定，通過該鎖緊墊圈660和圓螺母670將第四支撐軸610的下端鎖緊固定。所述的第四軸承座640用于安裝所述第四支撐軸610、上軸承620及下軸承630等，并且第四軸承座640能夠繞著第四支撐軸610進(jìn)行轉(zhuǎn)動。所述第四支撐軸610的底端面用螺釘固定一個限位盤680，在所述限位盤680上焊接或用螺釘固定一個限位桿690，所述第四軸承座640的下端設(shè)置有限位柱691，當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)座600旋轉(zhuǎn)時，限位柱691隨著第四軸承座640旋轉(zhuǎn)，在到達(dá)設(shè)定的限位旋轉(zhuǎn)角度時，第四軸承座640上的限位柱691會被限位盤680上的限位桿690限位，如圖7所示，以達(dá)到設(shè)置旋轉(zhuǎn)座600的旋轉(zhuǎn)角度的目的。所述的第四軸承座640的下端還設(shè)置有防塵蓋692，用于防塵。如圖8所示，所述旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)節(jié)裝置650設(shè)置有兩組，并對稱分布在第四軸承座640上，每一組旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)節(jié)裝置650包括:摩擦塊651、蝶形彈簧652、第三調(diào)節(jié)螺釘653、套筒654、六角螺母655。所述套筒654橫向設(shè)置在所述第四軸承座640中，所述六角螺母655設(shè)置在所述套筒654外，用于壓緊固定所述套筒654，所述摩擦塊651及蝶形彈簧652設(shè)置在所述套筒654內(nèi)部，所述第三調(diào)節(jié)螺釘653壓接所述蝶形彈簧652，所述蝶形彈簧652設(shè)置在所述第三調(diào)節(jié)螺釘653與摩擦塊651之間，所述摩擦塊651的一端抵接所述第四支撐軸610，所述摩擦塊651的另一端抵接所述蝶形彈簧652，所述第三調(diào)節(jié)螺釘653 —端旋進(jìn)所述套筒654尾部的螺紋里，用于與蝶形彈簧652的一端相抵接。在裝配所述的旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)節(jié)裝置650時，首先將蝶形彈簧652 (例如2組4片，兩兩一組)放入到套筒654里，然后將摩擦塊651放入到套筒654中。該摩擦塊651可以是一段尼龍柱，套筒654外表面攻有螺紋，待蝶形彈簧652和摩擦塊651放置在套筒654里后，將套筒654旋進(jìn)第四軸承座640上對應(yīng)`的螺紋孔中，然后用六角螺母655輔助壓緊固定套筒654，此時，摩擦塊651的一端和第四支撐軸610接觸，用于摩擦第四支撐軸610，摩擦塊651的另一端和放置在套筒654內(nèi)的蝶形彈簧652相抵靠，蝶形彈簧652的數(shù)量可根據(jù)實際需要調(diào)整，而且蝶形彈簧652也可以由鋼絲彈簧等彈性元件替代。最后將第三調(diào)節(jié)螺釘653旋進(jìn)套筒654尾端的螺紋里，第三調(diào)節(jié)螺釘653的頭部與蝶形彈簧652擠壓在一起，通過控制第三調(diào)節(jié)螺釘653旋進(jìn)套筒654深度，即可實現(xiàn)調(diào)節(jié)蝶形彈簧652對摩擦塊651的壓力，從而調(diào)節(jié)摩擦塊651對第四軸承座640的摩擦力大小，最終實現(xiàn)調(diào)節(jié)顯示器架700繞著第四軸承座640旋轉(zhuǎn)所需的力矩大小。綜上所述，本實用新型通過設(shè)置張緊結(jié)構(gòu)來調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與導(dǎo)軌之間的張緊程度，操作簡單、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能長時間保持所需的推力值，降低了維護(hù)成本以及減少了維護(hù)程序，通過第一側(cè)向限位軸承來對滑車沿著導(dǎo)軌移動時的直線移動軌跡精度和穩(wěn)定性，通過旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)節(jié)裝置來調(diào)節(jié)顯示器架繞著第四軸承座旋轉(zhuǎn)所需的力矩大小，便于維護(hù)和保養(yǎng)。應(yīng)當(dāng)理解的是，本實用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍 。
權(quán)利要求1.一種吊架結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌和滑車，所述滑車滑動連接在所述導(dǎo)軌上，其特征在于，所述滑車包括第一支撐軸組件和第一搖擺軸承裝置，所述第一支撐軸組件與所述導(dǎo)軌滑動連接，所述第一搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與所述導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有滑動槽，所述滑車包括滑板，第一搖擺軸承裝置設(shè)置在滑板上；所述第一搖擺軸承裝置的張緊結(jié)構(gòu)包括第一支撐座、第一搖擺片、第一軸承組件及第一調(diào)節(jié)螺釘，第一支撐座固定安裝在滑車上，第一搖擺片通過一個連接軸連接所述支撐座，第一搖擺片的上端連接所述第一軸承組件，第一軸承組件滑動連接在所述滑動槽中，第一搖擺片上設(shè)置螺紋通孔，第一調(diào)節(jié)螺釘安裝在所述螺紋通孔中并且抵接所述滑板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有滑動槽，所述第一支撐軸組件包括第一軸承支架、支撐軸及第一軸承，第一軸承支架固定安裝在滑車上，第一軸承滑動連接在所述滑動槽中，支撐軸一端連接在第一軸承上，支撐軸另一端固定在第一軸承支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑車進(jìn)一步包括第一側(cè)向限位軸承，所述第一側(cè)向限位軸承包括限位軸承、限位軸及限位底座，限位底座固定安裝在滑車上，限位軸承抵靠在導(dǎo)軌上，限位軸連接在限位軸承及限位底座之間。
5.一種吊架結(jié)構(gòu)，包括上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌、上滑車及下滑車，所述上導(dǎo)軌垂直連接在下導(dǎo)軌上方，所述上滑車固定連接在下導(dǎo)軌上方，并沿上導(dǎo)軌滑動，所述下滑車滑動連接在下導(dǎo)軌上，其特征在于，所述上滑車包括第一支撐軸組件和第一搖擺軸承裝置，所述第一支撐軸組件與所述上導(dǎo)軌滑動連接，所述第一搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與所述上導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有搖擺軸承滑動槽，所述第一搖擺軸承裝置的張緊結(jié)構(gòu)包括第一支撐座、第一搖擺片、第一軸承組件及第一調(diào)節(jié)螺釘，第一支撐座固 定安裝在上滑車上，第一軸承組件滑動連接在所述搖擺軸承滑動槽中，第一搖擺片通過第一調(diào)節(jié)螺釘與上滑車連接，第一搖擺片還通過一個連接軸連接所述支撐座，第一搖擺片的上端連接所述第一軸承組件，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)螺釘，使得第一搖擺片繞第一支撐座旋轉(zhuǎn)搖擺，實現(xiàn)調(diào)節(jié)第一軸承組件與上導(dǎo)軌之間的張緊程度。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有支撐軸承滑動槽，所述第一支撐軸組件包括第一軸承支架、支撐軸及第一軸承，第一軸承支架固定安裝在上滑車上，第一軸承滑動連接在支撐軸承滑動槽中，支撐軸一端連接在第一軸承上，支撐軸另一端固定在第一軸承支架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，其特征在于，所述上滑車進(jìn)一步包括第一側(cè)向限位軸承，所述第一側(cè)向限位軸承包括限位軸承、限位軸及限位底座，限位底座固定安裝在上滑車上，限位軸承抵靠在導(dǎo)軌上，限位軸連接在限位軸承及限位底座之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，下滑車包括第二支撐軸承組件及第二搖擺軸承裝置，所述支撐軸承組件與下導(dǎo)軌滑動連接，所述第二搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第二搖擺軸承裝置與所述下導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下滑車進(jìn)一步包括側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置，所述側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置包括第四軸承、滑動塊、固定塊及第二調(diào)節(jié)螺釘，所述固定塊固定安裝在下滑車上，所述滑動塊抵靠在固定塊的背面，第二調(diào)節(jié)螺釘穿過所述固定塊，并抵接所述滑動塊 ，所述第四軸承連接在滑動塊上，并抵靠下導(dǎo)軌。
專利摘要本實用新型公開一種吊架結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌和滑車，所述滑車滑動連接在所述導(dǎo)軌上，其中，所述滑車包括第一支撐軸組件和第一搖擺軸承裝置，所述第一支撐軸組件與所述導(dǎo)軌滑動連接，所述第一搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與所述導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、操作方便，降低了維護(hù)成本，方便了推力調(diào)節(jié)。
文檔編號F16M11/16GK203131378SQ20132010626
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月8日
發(fā)明者何榮旺 申請人:北京國藥恒瑞美聯(lián)信息技術(shù)有限公司