專利名稱：磁流體密封機(jī)車齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種磁流體密封機(jī)車齒輪箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)車齒輪箱全部采用接觸式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)，主要密封材料是毛氈條；主要存在以下缺點(diǎn):密封材料容易老化、磨損以及溫度的變化造成齒輪油的泄露，尤其是在齒輪箱內(nèi)部壓力較大的情況下，更容易造成泄露，影響機(jī)車的安全運(yùn)營，維護(hù)頻繁，維護(hù)成本較聞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種承壓能力強(qiáng)、密封效果好，維護(hù)成本低的磁流體密封機(jī)車齒輪箱。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種磁流體密封機(jī)車齒輪箱，包括磁流體密封領(lǐng)圈、上箱和下箱，其特征在于:所述磁流體密封機(jī)車齒輪箱上設(shè)有兩個(gè)大小不等結(jié)構(gòu)相同的磁流體密封領(lǐng)圈，磁流體密封領(lǐng)圈采用磁流體和橡膠擋油圈雙重密封；所述磁流體密封領(lǐng)圈是由防塵圈、端板、極靴、隔磁環(huán)、領(lǐng)圈、擋油圈、極靴、磁流體和用于聯(lián)接的螺釘組成；所述領(lǐng)圈為兩個(gè)7字形半圓結(jié)構(gòu),每個(gè)半圓形領(lǐng)圈的內(nèi)圓和外圓上均設(shè)有凹槽，兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)的領(lǐng)圈通過外圓上的凹槽分別與上箱和下箱焊接在一起；所述端板為非磁性鋁合`金材料制作的兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)，每個(gè)半圓形端板的內(nèi)圓上設(shè)有凹槽，兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)的端板通過螺釘分別固定在上、下箱內(nèi)的半圓結(jié)構(gòu)的領(lǐng)圈左側(cè)；所述隔磁環(huán)為非磁性鋁合金材料制作的兩個(gè)7字形半圓結(jié)構(gòu)，兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)的隔磁環(huán)是通過螺釘分別固定在上、下箱中的半圓結(jié)構(gòu)的領(lǐng)圈內(nèi)并與端板相觸；所述極靴為磁性材料制作的兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)，兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)的極靴是通過螺釘分別固定在上、下箱中的半圓結(jié)構(gòu)的隔磁環(huán)內(nèi)并與端板相觸；所述極靴為磁性材料制成的兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)，兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)的極靴設(shè)置在上、下箱中的半圓結(jié)構(gòu)的極靴內(nèi)下方，并通過螺釘分別固定在上、下箱中的半圓結(jié)構(gòu)的端板上，即極靴與極靴之間形成腔體；所述磁流體為高磁能積的磁性材料制成液體狀，充斥在極靴和極靴之間的腔體中；所述的防塵圈和擋油圈均為耐油橡膠材料制成的兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)，防塵圈設(shè)置在機(jī)車軸上，防塵圈外圓嵌入端板的凹槽內(nèi)，擋油圈設(shè)置在機(jī)車軸上，擋油圈外圓嵌入領(lǐng)圈的內(nèi)圓凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有機(jī)車齒輪箱比較，具有以下顯著優(yōu)點(diǎn):1、無磨損壽命長，具有極佳的可靠性。2、適應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)速度、壓力、溫度的要求很低。3、承載壓力大，極限真空度達(dá)104 Pa，泄漏率10-12Pa.me。

圖1為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型磁流體密封領(lǐng)圈剖視圖；圖中:1_磁流體密封領(lǐng)圈，2-上箱，3-下箱，4-機(jī)車軸，11-防塵圈，12-端板，13-極靴，14-隔磁環(huán)，15-，領(lǐng)圈16-擋油圈，17-極靴，18-磁流體，19-螺釘，20-螺釘，21-螺釘，22-螺釘。
具體實(shí)施方式
參看I和圖2，一種磁流體密封機(jī)車齒輪箱，包括磁流體密封領(lǐng)圈1、上箱2和下箱3，其特征在于所述磁流體密封機(jī)車齒輪箱上設(shè)有兩個(gè)大小不等結(jié)構(gòu)相同的磁流體密封領(lǐng)圈I，磁流體密封領(lǐng)圈I采用磁流體和橡膠擋油圈雙重密封；所 述磁流體密封領(lǐng)圈I是由防塵圈11、端板12、極靴13、隔磁環(huán)14、領(lǐng)圈15、擋油圈16、極靴17、磁流體18和用于聯(lián)接的螺釘組成；所述領(lǐng)圈15為兩個(gè)7字形半圓結(jié)構(gòu),每個(gè)半圓形領(lǐng)圈的內(nèi)圓和外圓上均設(shè)有凹槽，兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)的領(lǐng)圈15通過外圓上的凹槽分別與上箱2和下箱3焊接在一起；所述端板12為非磁性招合金材料制作的兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu),每個(gè)半圓形端板12的內(nèi)圓上設(shè)有凹槽，兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)的端板12通過螺釘19分別固定在上、下箱內(nèi)的半圓結(jié)構(gòu)的領(lǐng)圈15左側(cè)；端板12作用是杜絕外部磁場(chǎng)對(duì)密封系統(tǒng)的影響。所述隔磁環(huán)14為非磁性鋁合金材料制作的兩個(gè)7字形半圓結(jié)構(gòu)，兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)的隔磁環(huán)14是通過螺釘20分別固定在上、下箱中的半圓結(jié)構(gòu)的領(lǐng)圈15內(nèi)并與端板12相觸；所述極靴13為磁性材料制作的兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)，兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)的極靴13是通過螺釘21分別固定在上、下箱中的半圓結(jié)構(gòu)的隔磁環(huán)14內(nèi)并與端板12相觸；所述極靴17為磁性材料制成的兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)，兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)的極靴17設(shè)置在上、下箱中的半圓結(jié)構(gòu)的極靴17內(nèi)下方，并通過螺釘22分別固定在上、下箱中的半圓結(jié)構(gòu)的端板12上，即極靴17與極靴13之間形成腔體；所述磁流體18為高磁能積的磁性材料制成液體狀，充斥在極靴13和極靴17之間的腔體中；在兩個(gè)極靴磁場(chǎng)力產(chǎn)生的磁性回路作用下，在機(jī)車軸4圓周形成一個(gè)O形環(huán)，將縫隙通道堵死從而達(dá)到密封的效果。所述的防塵圈11和擋油圈16均為耐油橡膠材料制成的兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)，防塵圈11設(shè)置在機(jī)車軸4上，防塵圈11外圓嵌入端板12的凹槽內(nèi)，其作用是防止外部的灰塵進(jìn)入箱體內(nèi)部。擋油圈16設(shè)置在機(jī)車軸4上,擋油圈16外圓嵌入領(lǐng)圈15的內(nèi)圓凹槽內(nèi)。其作用是阻擋箱體內(nèi)的齒輪箱外泄，形成第一道密封。本實(shí)用新型與現(xiàn)有機(jī)車齒輪箱比較，具有無磨損、壽命長，可靠性好，適應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)速度、壓力、溫度的要求很低；承載壓力大，極限真空度達(dá)104 Pa，泄漏率KM2Pa.Wzsec。
權(quán)利要求1.一種磁流體密封機(jī)車齒輪箱，包括磁流體密封領(lǐng)圈(I)、上箱(2)和下箱(3)，其特征在于 A、所述磁流體密封機(jī)車齒輪箱上設(shè)有兩個(gè)大小不等結(jié)構(gòu)相同的磁流體密封領(lǐng)圈(1)，磁流體密封領(lǐng)圈(I)采用磁流體和橡膠擋油圈雙重密封；所述磁流體密封領(lǐng)圈(I)是由防塵圈(11)、端板(12)、極靴(13)、隔磁環(huán)(14)、領(lǐng)圈(15)、擋油圈(16)、極靴(17)和磁流體(18)組成；B、所述領(lǐng)圈(15)為兩個(gè)7字形半圓結(jié)構(gòu),每個(gè)半圓形領(lǐng)圈的內(nèi)圓和外圓上均設(shè)有凹槽，兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)的領(lǐng)圈(15)通過外圓上的凹槽分別與上箱(2)和下箱(3)焊接在一起； C、所述端板(12)為非磁性鋁合金材料制作的兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)，每個(gè)半圓形端板(12)的內(nèi)圓上設(shè)有凹槽，兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)的端板(12)通過螺釘(19)分別固定在上、下箱內(nèi)的半圓結(jié)構(gòu)的領(lǐng)圈(15)左側(cè)；D、所述隔磁環(huán)(14)為非磁性鋁合金材料制作的兩個(gè)7字形半圓結(jié)構(gòu)，兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)的隔磁環(huán)(14)是通過螺釘(20)分別固定在上、下箱中的半圓結(jié)構(gòu)的領(lǐng)圈(15)內(nèi)并與端板(12)相觸； E、所述極靴(13)為磁性材料制作的兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)，兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)的極靴(13)是通過螺釘(21)分別固定在上、下箱中的半圓結(jié)構(gòu)的隔磁環(huán)(14)內(nèi)并與端板(12)相觸； F、所述極靴(17)為磁性材料制成的兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)，兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)的極靴(17)設(shè)置在上、下箱中的半圓結(jié)構(gòu)的極靴(17)內(nèi)下方，并通過螺釘(22)分別固定在上、下箱中的半圓結(jié)構(gòu)的端板(12)上 ，即極靴(17)與極靴(13)之間形成腔體； G、所述磁流體(18)為高磁能積的磁性材料制成液體狀，充斥在極靴(13)和極靴(17)之間的腔體中； H、所述的防塵圈(11)和擋油圈(16)均為耐油橡膠材料制成的兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu)，防塵圈(11)設(shè)置在機(jī)車軸(4)上，防塵圈(11)外圓嵌入端板(12)的凹槽內(nèi)，擋油圈(16)設(shè)置在機(jī)車軸(4)上,擋油圈(16)外圓嵌入領(lǐng)圈(15)的內(nèi)圓凹槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的機(jī)車齒輪箱,由上箱、下箱和磁流體密封領(lǐng)圈構(gòu)成。磁流體密封領(lǐng)圈由非磁性材料做成的端板、極靴、防塵圈、磁流體、隔磁環(huán)、擋油圈和領(lǐng)圈組成。本實(shí)用新型利用橡膠擋油圈和磁流體雙重密封，大大提高了承壓能力，使用壽命較長，并能實(shí)現(xiàn)完全不泄露。
文檔編號(hào)F16H57/029GK203115105SQ201320100748
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月6日
發(fā)明者陳雪平 申請(qǐng)人:株洲通達(dá)鐵路電機(jī)有限公司