專利名稱：一種帶定位止動(dòng)鋼球銷的外球面軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶定位止動(dòng)鋼球銷的外球面軸承。
背景技術(shù)：
軸承普遍應(yīng)用于各類機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備中，其配合尺寸根據(jù)使用環(huán)境而選用過盈、過渡、間隙等不同配合方案。一些外球面軸承的軸承座材質(zhì)的膨脹系數(shù)比鋼大，比如鋁，其膨脹系數(shù)是鋼的兩倍，為使外球面軸承裝配便捷，在配合尺寸上通常采用軸承外圈外徑間隙配合，軸承內(nèi)圈內(nèi)徑過盈配合。但此類配合易使軸承外圈，出現(xiàn)微振磨損，并因地區(qū)溫度差異過大，使軸承外圈與軸承座配合出現(xiàn)過大間隙。由于外圈配合出現(xiàn)較大的間隙，當(dāng)外球面當(dāng)軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因外圈外徑處摩擦力小于內(nèi)部旋轉(zhuǎn)力，出現(xiàn)外圈跟著旋轉(zhuǎn)(即走圈)，導(dǎo)致軸承滾道出現(xiàn)滑動(dòng)摩擦，使軸承溫度極劇上升，出現(xiàn)軸承失效。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:不讓外球面軸承在高膨脹系數(shù)材質(zhì)制成的軸承座上出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的問題。為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種帶定位止動(dòng)鋼球銷的外球面軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體及保持架，所述的保持架位于軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間，滾動(dòng)體設(shè)置在保持架內(nèi)，軸承外圈上設(shè)有一定位止動(dòng)鋼球銷，該定位止動(dòng)鋼球銷安裝于軸承外圈上的定位孔中，且他們呈間隙配合；軸承定位止動(dòng)鋼球銷由插銷和鋼球組成。本實(shí)用新型的有益效果是:通過在軸承外圈和軸承座之間設(shè)置這個(gè)定位止動(dòng)鋼球銷，能夠防止軸承在高膨脹系數(shù)材料制成的軸承座上出現(xiàn)走圈現(xiàn)象，提高軸承的性能，提高安裝部件的安全性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為定位止動(dòng)鋼球銷的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹:如附圖1所示:本實(shí)用新型提供了一種帶定位止動(dòng)鋼球銷的外球面軸承，包括軸承外圈3、軸承內(nèi)圈4、滾動(dòng)體5及保持架6，所述的保持架6位于軸承外圈3與軸承內(nèi)圈4之間，滾動(dòng)體5設(shè)置在保持架6內(nèi)，軸承外圈3上設(shè)有一定位止動(dòng)鋼球銷1，該定位止動(dòng)鋼球銷I安裝于軸承外圈3上的定位孔2中，且他們呈間隙配合；如附圖2所示，該軸承定位止動(dòng)鋼球銷I由插銷11和鋼球12組成。本實(shí)用新型的工作 原理:在實(shí)際使用中，配合本軸承的軸承座中預(yù)先留好與定位止動(dòng)鋼球銷I位置相對應(yīng)的槽，將軸承按照軸承座上的預(yù)留槽與定位止動(dòng)鋼球銷I相對應(yīng)的位置安裝入軸承 座中；這樣有效的防止軸承在軸承座中走圈現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種軸承，包括軸承外圈(3)、軸承內(nèi)圈(4)、滾動(dòng)體(5)及保持架￠)，所述的保持架(6)位于軸承外圈(3)與軸承內(nèi)圈(4)之間，滾動(dòng)體(5)設(shè)置在保持架￠)內(nèi)，其特征在于:所述的軸承外圈(3)上設(shè)有一定位止動(dòng)鋼球銷(I)，該定位止動(dòng)鋼球銷(I)安裝于軸承外圈(3)上的定位孔(2)中，且它們呈間隙配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種 軸承，其特征在于:所述軸承定位止動(dòng)鋼球銷(I)由插銷(11)和鋼球(12)組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶定位止動(dòng)鋼球銷的外球面軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈及滾動(dòng)體，在該軸承外圈與軸承內(nèi)圈間設(shè)有一圈滾動(dòng)體；所述的軸承外圈上設(shè)有一定位止動(dòng)鋼球銷，該定位止動(dòng)鋼球銷卡于軸承外圈與軸承座間。本實(shí)用新型的有益效果為由于一些金屬的膨脹系數(shù)比鋼大，所以用這些材料制成的球面軸承座跟外球面軸承之間可能會(huì)出現(xiàn)走圈的現(xiàn)象，所以在外球面軸承的外圈設(shè)置了這個(gè)定位止動(dòng)鋼球銷，能有效防止外球面軸承外圈出現(xiàn)走圈的現(xiàn)象，從而軸承的性能提高，安全性能提高。
文檔編號(hào)F16C19/16GK203146575SQ201320061700
公開日2013年8月21日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者蔣曉東 申請人:宋建華