一種無級變速裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及機械傳動【技術領域】，具體的是一種無級變速機構。它包括動力輸入軸（1）、中間傳動體和動力輸出軸（5），所述動力輸入軸（1）上設置有主動錐輪（2），所述動力輸出軸（5）上設置有與主動錐輪（2）匹配的從動錐輪（6），所述主動錐輪（2）通過中間傳動體與從動錐輪（6）配合摩擦傳動。該無級變速機構結構簡單，方便控制。
【專利說明】一種無級變速裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及機械傳動【技術領域】，具體的是一種無級變速機構。
【背景技術】
[0002]公知的無級變速器傳動通常分為牽弓I式和摩擦式兩種，牽引式傳動通過接觸面間的液體介質分子力傳遞動力；摩擦式傳動通過接觸面的摩擦力傳遞動力。牽引式傳動無級變速器典型運用就是牽引環(huán)式無級變速器，其優(yōu)點是可以串聯(lián)布置多組牽引環(huán)，傳遞的扭矩大，效率高，但缺點是裝置熱負荷高，對液體介質物理化學性質要求很高，傳遞的轉速較低。摩擦式無級變速器的典型應用就是金屬V帶式無級變速器，通過軸向的調節(jié)V形帶槽寬度，控制主動輪和從動輪V帶實際接觸面的半徑，從而實現(xiàn)連續(xù)調節(jié)傳動比。金屬帶式無級變速器的構件多，結構復雜，加工要求較高。這就是現(xiàn)有技術所存在的不足之處。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題，就是針對現(xiàn)有技術所存在的不足，而提供一種結構簡單的無級變速機構。
[0004]本方案是通過如下技術措施來實現(xiàn)的:一種無級變速機構，它包括動力輸入軸、中間傳動體和動力輸出軸，所述動力輸入軸上設置有主動錐輪，所述動力輸出軸上設置有與主動錐輪匹配的從動錐輪，所述主動錐輪通過中間傳動體與從動錐輪配合摩擦傳動。
[0005]上述主動錐輪和從動錐輪的尺寸大小相同，所述相對應,所述主動錐輪小端與從動錐輪小端相對應。
[0006]上述中間傳動體可以為以下兩種結構:
(一)上述中間傳動體包括可徑向移動的中間傳動軸，所述中間傳動軸上設置有中間傳動盤，所述動力輸入軸、中間傳動軸和動力輸出軸的軸線平行，所述中間傳動盤與主動錐輪和從動錐輪配合傳動。沿中間傳動軸徑向方向設置有與中間傳動軸位置匹配的滑槽結構，所述中間傳動軸可沿著滑槽徑向移動，其軸向移動和旋轉運動被限制，所述中間傳動盤繞著中間傳動軸旋轉，但在中間傳動軸上的位置固定，所述中間傳動盤又分為以下兩種結構:
1.所述中間傳動盤橫截面兩端的輪廓線為與主動錐輪和從動錐輪母線接觸的弧線，所述中間傳動盤與主動錐輪和從動錐輪形成點接觸；2.所述中間傳動盤橫截面兩端的輪廓線為與主動錐輪和從動錐輪母線平行的直線，所述中間傳動盤與主動錐輪和從動錐輪形成線接觸。
[0007](二)所述中間傳動體包括可徑向移動的中間傳動軸，沿中間傳動軸徑向方向設置有與中間傳動軸位置匹配的滑槽結構，所述中間傳動軸可沿著滑槽徑向移動，其軸向移動和旋轉運動被限制，所述中間傳動軸中間固定連接有支架，所述支架包括對稱設置的支架I和支架II，所述支架I上設置有繞支架I轉動的連接套筒I，所述連接套筒I兩端固定連接有摩擦盤I和錐齒輪I，所述支架II上設置有繞支架II轉動的連接套筒II，所述連接套筒II兩端分別固定連接有與摩擦盤I和錐齒輪I尺寸相等的摩擦盤II和錐齒輪II，所述錐齒輪I與錐齒輪II嚙合傳動，所述動力輸入軸、中間傳動軸和動力輸出軸的軸線平行。所述摩擦盤I截面兩端的輪廓線為與主動錐輪母線接觸的弧線，所述摩擦盤I與主動錐輪形成點接觸，所述摩擦盤II截面兩端的輪廓線為與從動錐輪母線接觸的弧線，所述摩擦盤II與從動錐輪形成點接觸；所述摩擦盤I截面兩端的輪廓線為與主動錐輪母線平行的直線，所述摩擦盤I與主動錐輪形成線接觸，所述摩擦盤II截面兩端的輪廓線為與從動錐輪母線平行的直線，所述摩擦盤II與從動錐輪形成線接觸。
[0008]上述動力輸入軸與主動錐輪配合安裝方式可以有以下兩種:
(一)上述動力輸入軸上設置有導向鍵，所述主動錐輪通過導向鍵與動力輸入軸配合安裝，在這種安裝方式中動力輸入軸兩端通過軸承固定，主動錐輪為滑移錐輪，在氣缸或液壓缸的驅動下，主動錐輪可以沿著導向鍵在動力輸入軸上滑動。
[0009](二)上述主動錐輪固定連接在可軸向移動的動力輸入軸上，在這種安裝方式中動力輸入軸兩端連接有內部設置有軸承的軸承座，液壓缸或氣缸驅動軸承座，使得動力輸入軸可以軸向移動。
[0010]與動力輸入軸和主動錐輪配合安裝的方式一樣，上述動力輸出軸與從動錐輪的安裝方式也有以下兩種:
(一)上述動力輸出軸上設置有導向鍵，所述從動錐輪通過導向鍵與動力輸出軸配合安裝，在這種安裝方式中動力輸出軸兩端通過軸承固定，從動錐輪為滑移錐輪，在氣缸或液壓缸的驅動下，從動錐輪可以沿著導向鍵在動力輸出軸上滑動。
[0011](二)上述從動錐輪固定連接在可軸向移動的動力輸出軸上，在這種安裝方式中動力輸出軸兩端連接有內部設置有軸承的軸承座，液壓缸或氣缸驅動軸承座，使得動力輸出軸可以軸向移動。
[0012]無級變速時的驅動方式有以下兩種:
(一)用氣缸或液壓缸給予主動錐輪(動力輸入軸)和從動錐輪(動力輸出軸)同樣的驅動力，中間傳動體與主動錐輪和從動錐輪的接觸位置不變，從而保持恒定的傳動比，通過氣缸、液壓缸或杠桿機構給予中間傳動體適當的驅動力，來改變中間傳動體與主動錐輪和從動錐輪的接觸位置，從而改變傳動比。
[0013](二)用氣缸或液壓缸給予主動錐輪(動力輸入軸)和從動錐輪(動力輸出軸)同樣的驅動力，中間傳動體與主動錐輪和從動錐輪的接觸位置不變，從而保持恒定的傳動比，通過氣缸或液壓缸給予主動錐輪和從動錐輪不同的驅動力，來改變中間傳動體與主動錐輪和從動錐輪的接觸位置，從而改變傳動比。
[0014]本發(fā)明的有益效果從上述的技術方案可以得知:一種無級變速機構，通過中間傳動體與主動錐輪和從動錐輪接觸，依靠摩擦力將動力從動力輸入軸傳至動力輸出軸，中間傳動體通過與主動錐輪和從動錐輪的不同位置接觸可實現(xiàn)無級變速，通過控制氣缸或液壓缸給予主動錐輪和從動錐輪的驅動力大小來改變中間傳動體與主動錐輪和從動錐輪的接觸位置；或是給予主動錐輪和從動錐輪同樣大小的驅動力，通過氣缸、液壓缸或杠桿機構對中間傳動體施加作用力來改變中間傳動體與主動錐輪和從動錐輪的接觸位置，即可實現(xiàn)傳動比的調整，本無級變速機構結構簡單，控制方便，降低了裝配工藝復雜性與技術性，成本較低。
[0015]由此可見，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有突出的實質性特點和顯著的進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為具體實施例1的結構示意圖；
圖2為具體實施例2的結構示意圖；
圖3為具體實施例3的結構示意圖；
圖4為具體實施例4的結構示意圖。
[0017]圖中1-動力輸入軸，2-主動錐輪，3-中間傳動軸，4-中間傳動盤，5-動力輸出軸，6-從動錐輪，7.1-支架I，7.2-支架II，8.1-摩擦盤I，8.2-摩擦盤II，9.1-連接套筒I，9.2-連接套筒II，10.1-錐齒輪I，10.2-錐齒輪II。
【具體實施方式】
[0018]為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，并結合其附圖，對本方案進行闡述。在【具體實施方式】中所提及的上下左右與說明書附圖中的上下左右方向一致。
[0019]【具體實施方式】一:
如圖1所示，一種無級變速機構，它包括動力輸入軸1、中間傳動體和動力輸出軸5，所述動力輸入軸I上設置有主動錐輪2，所述動力輸出軸5上設置有與主動錐輪2匹配的從動錐輪6，所述主動錐輪2通過中間傳動體與從動錐輪6配合摩擦傳動。
[0020]上述主動錐輪2和從動錐輪6的尺寸大小相同，所述主動錐輪2大端與從動錐輪6大端相對應,所述主動錐輪2小端與從動錐輪6小端相對應。
[0021]上述中間傳動體包括可徑向移動的中間傳動軸3，沿中間傳動軸3徑向方向設置有與中間傳動軸3位置匹配的滑槽結構(圖中未示出)，所述中間傳動軸3可沿著滑槽徑向移動，其軸向移動和旋轉運動被限制，所述中間傳動軸3上設置有中間傳動盤4，所述中間傳動盤4繞著中間傳動軸3旋轉，但在中間傳動軸3上的位置固定。所述動力輸入軸1、中間傳動軸3和動力輸出軸5的軸線平行，所述中間傳動盤4與主動錐輪2和從動錐輪6配合傳動。所述中間傳動盤4橫截面兩端的輪廓線為與主動錐輪2和從動錐輪6母線接觸的弧線，所述中間傳動盤4與主動錐輪2和從動錐輪6形成點接觸。
[0022]上述動力輸入軸與主動錐輪配合安裝方式有以下兩種:
(一)上述動力輸入軸I上設置有導向鍵，所述主動錐輪2通過導向鍵與動力輸入軸I配合安裝，在這種安裝方式中動力輸入軸I兩端通過軸承固定，主動錐輪2為滑移錐輪，其可以在氣缸或液壓缸的驅動下沿著導向鍵在動力輸入軸I上滑動。
[0023](二)上述主動錐輪2固定連接在可軸向移動的動力輸入軸I上，在這種安裝方式中動力輸入軸I在驅動裝置下沿著軸向移動，帶動主動錐輪2軸向移動，動力輸入軸I兩端連接有內部設置有軸承的軸承座，軸承座可在液壓缸或氣缸的驅動下帶動動力輸入軸I軸向移動。
[0024]與動力輸入軸I和主動錐輪2配合安裝的方式一樣，上述動力輸出軸5與從動錐輪6的安裝方式在此不再贅述。
[0025]無級變速時的驅動方式有以下兩種: (一)用氣缸或液壓缸給予主動錐輪2 (動力輸入軸I)和從動錐輪6 (動力輸出軸5)同樣的驅動力，中間傳動體與主動錐輪2和從動錐輪6的接觸位置不變，此時保持恒定的傳動t:匕,通過氣缸、液壓缸或杠桿機構給予中間傳動體適當的驅動力,來改變中間傳動體與主動錐輪2和從動錐輪6的接觸位置，從而改變傳動比。
[0026](二)用氣缸或液壓缸給予主動錐輪2 (動力輸入軸I)和從動錐輪6 (動力輸出軸5)同樣的驅動力，中間傳動體與主動錐輪2和從動錐輪6的接觸位置不變，此時保持恒定的傳動比，通過氣缸或液壓缸給予主動錐輪2和從動錐輪6不同的驅動力,來改變中間傳動體與主動錐輪2和從動錐輪6的接觸位置，從而改變傳動比。在本實施例中，主動錐輪2和從動錐輪6都是分別通過導向鍵與動力輸入軸I和動力輸出軸5配合安裝，通過氣缸給予主動錐輪2和從動錐輪6同樣的驅動力,保持固定的傳動比傳動,通過氣缸或液壓缸給予主動錐輪2和從動錐輪6不同的驅動力，來改變中間傳動體與主動錐輪2和從動錐輪6的接觸位置，就能得到不同的傳動比。例如，當中間傳動盤與主動錐輪2的大端和從動錐輪6小端接觸時，傳動比最高，通過氣壓缸給予從動錐輪6大端較大的向上推力時，從動錐輪6向上移動，中間傳動盤在從動錐輪6的作用下向右移動，主動錐輪2向下移動，傳動比降低，通過給予主動錐輪2和從動錐輪6大端不同的推力，能夠改變主動錐輪2、中間傳動盤和從動錐輪6的相對位置，就能得到不同的傳動比。
[0027]【具體實施方式】二:
與【具體實施方式】一的不同之處在于:所述中間傳動盤4橫截面兩端的輪廓線為與主動錐輪2和從動錐輪6母線平行的直線，所述中間傳動盤4與主動錐輪2和從動錐輪6形成線接觸。
[0028]【具體實施方式】三:
與【具體實施方式】一的不同之處在于:所述中間傳動體包括中間傳動軸3,沿中間傳動軸3徑向方向設置有與中間傳動軸3位置匹配的滑槽結構，所述中間傳動軸3可沿著滑槽徑向移動，其軸向移動和旋轉運動被限制，所述中間傳動軸3中間固定連接有支架，所述支架包括對稱設置的支架I 7.1和支架II 7.2，所述支架I 7.1上設置有繞支架I 7.1轉動的連接套筒I 9.1，所述連接套筒I 9.1兩端固定連接有摩擦盤I 8.1和錐齒輪I 10.1，所述支架II 7.2上設置有繞支架II 7.2轉動的連接套筒II 9.2，所述連接套筒II 9.2兩端分別固定連接有與摩擦盤I 8.1和錐齒輪I 10.1尺寸相等的摩擦盤II 8.2和錐齒輪II 10.2，所述錐齒輪I 10.1與錐齒輪II 10.2嚙合傳動，所述動力輸入軸1、中間傳動軸3和動力輸出軸5的軸線平行。所述摩擦盤I 8.1截面兩端的輪廓線為與主動錐輪2母線接觸的弧線，所述摩擦盤I 8.1與主動錐輪2形成點接觸，所述摩擦盤II 8.2截面兩端的輪廓線為與從動錐輪6母線接觸的弧線，所述摩擦盤II 8.2與從動錐輪6形成點接觸。
[0029]【具體實施方式】四:
與【具體實施方式】三的不同之處在于:所述摩擦盤I 8.1截面兩端的輪廓線為與主動錐輪2母線平行的直線，所述摩擦盤I 8.1與主動錐輪2形成線接觸，所述摩擦盤II 8.2截面兩端的輪廓線為與從動錐輪6母線平行的直線，所述摩擦盤II 8.2與從動錐輪6形成線接觸。
【權利要求】
1.一種無級變速機構，其特征是:它包括動力輸入軸(I)、中間傳動體和動力輸出軸(5)，所述動力輸入軸(I)上設置有主動錐輪(2)，所述動力輸出軸(5)上設置有與主動錐輪(2)匹配的從動錐輪(6),所述主動錐輪(2)通過中間傳動體與從動錐輪(6)配合摩擦傳動。
2.根據權利要求1所述的無級變速機構，其特征是:所述主動錐輪(2)和從動錐輪(6)的尺寸大小相同，所述主動錐輪(2)的大端與從動錐輪(6)的大端相對應,所述主動錐輪(2)的小端與從動錐輪(6)的小端相對應。
3.根據權利要求1或2所述的無級變速機構，其特征是:所述中間傳動體包括可徑向移動的中間傳動軸(3)，所述中間傳動軸(3)上設置有繞其旋轉的中間傳動盤(4)，所述動力輸入軸(I)、中間傳動軸(3)和動力輸出軸(5)的軸線平行。
4.根據權利要求3所述的無級變速機構，其特征是:所述中間傳動盤(4)的橫截面中兩端的輪廓線為與主動錐輪(2)和從動錐輪(6)母線接觸的弧線，所述中間傳動盤(4)與主動錐輪(2)和從動錐輪(6)形成點接觸。
5.根據權利要求3所述的無級變速機構，其特征是:所述中間傳動盤(4)橫截面兩端的輪廓線為與主動錐輪(2)和從動錐輪(6)母線平行的直線，所述中間傳動盤(4)與主動錐輪(2)和從動錐輪(6)形成線接觸。
6.根據權利要求1或2所述的無級變速機構，其特征是:所述中間傳動體包括可徑向移動的中間傳動軸(3 )，所述中間傳動軸(3 )中間固定連接有支架，所述支架包括對稱設置的支架I (7.1)和支架II (7.2)，所述支架I (7.1)上設置有其轉動的連接套筒I (9.1)，所述連接套筒I (9.1)兩端固定連接有摩擦盤I (8.1)和錐齒輪I (10.1)，所述支架II (7.2)上設置有繞其轉動的連接套筒II (9.2),所述連接套筒II (9.2)兩端分別固定連接有與摩擦盤I (8.1)和錐齒輪I (10.1)尺寸相等的摩擦盤II (8.2)和錐齒輪II (10.2)，所述錐齒輪I (10.1)與錐齒輪II (10.2)嚙合傳動，所述動力輸入軸(I)、中間傳動軸(3)和動力輸出軸(5)的軸線平行。
7.根據權利要求6所述的無級變速機構，其特征是:所述摩擦盤I(8.1)截面兩端的輪廓線為與主動錐輪(2)的母線接觸的弧線，所述摩擦盤I (8.1)與主動錐輪(2)形成點接觸，所述摩擦盤II (8.2)截面兩端的輪廓線為與從動錐輪(6)的母線接觸的弧線，所述摩擦盤II (8.2)與從動錐輪(6)形成點接觸。
8.根據權利要求6所述的無級變速機構，其特征是:所述摩擦盤I(8.1)截面兩端的輪廓線為與主動錐輪(2)的母線平行的直線，所述摩擦盤I (8.1) 與主動錐輪(2 )形成線接觸，所述摩擦盤II (8.2 )截面兩端的輪廓線為與從動錐輪(6 )的母線平行的直線，所述摩擦盤II (8.2)與從動錐輪(6)形成線接觸。
9.根據權利要求1或2所述的無級變速機構，其特征是:所述動力輸入軸(I)和動力輸出軸(5)上分別設置有導向鍵，所述主動錐輪(2)和從動錐輪(6)分別通過導向鍵與動力輸入軸(I)和動力輸出軸(5)配合安裝。
10.根據權利要求1或2所述的無級變速機構，其特征是:所述主動錐輪(2)固定在可軸向移動的動力輸入軸(I)上，所述動力輸入軸(I)的軸向移動由氣缸或液壓缸驅動，所述從動錐輪(6)固定在可軸向移動的動力輸出軸(5)上,所述動力輸出軸(5)由氣缸或液壓缸驅動。
【文檔編號】F16H37/02GK103697125SQ201310748028
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權日:2013年12月31日
【發(fā)明者】胥祥朋 申請人:胥祥朋