帶有改進制動蹄保持性能的制動器組件的制作方法【專利摘要】在此披露了一種制動器組件，具有一個制動蹄和一個錨定銷。該制動蹄可以具有一個錨定銷槽縫，該錨定銷槽縫可以包括第一連接表面和第二連接表面，這些連接表面從一個弧形支承表面延伸。該錨定銷可以具有一個平坦面并且在該平坦面與該第二連接表面對齊時可以被插入該錨定銷槽縫中。【專利說明】帶有改進制動蹄保持性能的制動器組件【
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】[0001]本申請涉及一種具有制動蹄的制動器組件。進旦冃月^[0002]美國專利號6，648，111中披露了一種具有錨定銷的制動器組件。概述[0003]在至少一個實施例中，提供了一種制動器組件。該制動器組件可以具有一個制動蹄和一個錨定銷。該制動蹄可以具有一個腹部，該腹部可以具有一個錨定銷槽縫。該錨定銷槽縫可以從該腹部的一個末端延伸并且可以包括一個弧形支承表面、一個第一連接表面、以及一個第二連接表面。該第一連接表面和第二連接表面可以從該弧形支承表面延伸至該腹部的末端。該第二連接表面可以與該第一連接表面由一個空隙分離。該錨定銷可以具有一個末端部，該末端部可以被配置成有待被接納在該錨定銷槽縫中。該末端部可以具有一個平坦面。該錨定銷在該平坦面與該第二連接表面對齊時可以是可插入通過該空隙的。[0004]在至少一個實施例中，提供了一種制動器組件。該制動器組件可以包括一個錨定銷和一個制動蹄。該錨定銷可以被配置成用于將該制動蹄聯(lián)接到一個支撐架上。該制動蹄可以具有用于支撐一種摩擦材料的一個板部(table)以及從該板部延伸的一個腹部。該腹部可以具有一個錨定銷槽縫，該錨定銷槽縫從第一表面和第二末端表面延伸。該錨定銷槽縫可以由一個弧形支承表面、一個第一連接表面、以及一個第二連接表面至少部分地限定。該弧形支承表面可以是圍繞一條軸線徑向地布置的。該第一連接表面可以從該弧形支承表面延伸到該第一末端表面。該第二連接表面可以從該弧形支承表面延伸到該第二末端表面。該第一連接表面的從該弧形支承表面到該第一末端表面的長度可以大于該第二連接表面的從弧形支承表面到該第二末端表面的長度。[0005]在至少一個實施例中，提供了一種制動器組件。該制動器組件可以包括一個制動蹄和一個錨定銷。該制動蹄可以具有一個腹部，該腹部可以包括一個錨定銷槽縫，該錨定銷槽縫從該腹部的一個末端延伸。該錨定銷槽縫可以由一個弧形支承表面、一個第一連接表面、以及一個第二連接表面至少部分地限定。該第一連接表面和第二連接表面可以從該弧形支承表面延伸到該腹部的末端。該第二連接表面可以與該第一連接表面由一個空隙分離。該錨定銷可以具有一個末端部，該末端部可以被配置成有待被接納在該錨定銷槽縫中。該末端部可以具有一個第一平坦面和一個第二平坦面。當該第一平坦面和第二平坦面被對應地布置成基本上平行于第一連接表面和第二連接表面時該錨定銷是可插入通過該空隙的。附圖簡要說明[0006]圖1是一個制動器組件的側視圖。[0007]圖2是該制動器組件的一個部分的分解透視圖。[0008]圖3是圖1中示出的制動器組件的一部分的被放大的視圖。[0009]圖4是該制動器組件的一部分的被放大的視圖，示出了在圍繞一個錨定銷旋轉之前的一個制動蹄。[0010]圖5是該制動器組件的一部分的被放大的視圖，示出了在圍繞該錨定銷旋轉之后的一個制動蹄。[0011]圖6和圖7是一個制動器組件的另一個實施例的一部分的被放大的視圖。詳細說明[0012]如所要求的，在此披露了本發(fā)明的多個詳細的實施例；然而，應當理解的是這些披露的實施例僅僅是本發(fā)明的能夠以不同形式和替代形式來實施的示例。這些附圖不必是按比例的；某些特征可以被夸大或最小化以便示出具體部件的細節(jié)。因此，在此披露的具體結構的和功能細節(jié)不應被解釋為限制，而僅僅作為用于傳授本領域普通技術人員不同地應用本發(fā)明的一個代表性基礎。[0013]參見圖1，示出了一個示例性的制動器組件10。該制動器組件10可以被提供用于車輛，如機動車輛，像載重汽車、公共汽車、農(nóng)機設備、軍事運輸或軍備車輛，或者用于陸地、空中、或海底容器的貨物裝載設備。此外，該制動器組件10可以被提供在掛車上，該掛車可以連接到機動車輛上或被提供用于機動車輛。[0014]該制動器組件10可以被配置成一個摩擦制動器，該摩擦制動器可以減緩或抑制至少一個相關聯(lián)的車輪組件的旋轉。在圖1中，制動器組件10具有一種鼓式制動器構型。在一個鼓式制動器構型中，一個制動鼓可以圍繞多個制動蹄組件連續(xù)地延伸，這些制動蹄組件可以被配置成用于接合該制動鼓以便減緩一個車輪組件的旋轉。該制動鼓可以被置于一個車輪組件與一個輪轂組件之間，該輪轂組件能夠可旋轉地支撐該車輪組件。在至少一個實施例中，制動器組件10可以包括一個支撐架20、至少一個錨定銷22，至少一個制動蹄組件24、一個凸輪滾輪26、以及一個凸輪軸28。[0015]參見圖1和圖2，更詳細示出了支撐架20。該支撐架20可以支撐制動器組件10的不同部件。另外，該支撐架20可以有助于將制動器組件10安裝到車輛上。例如，該支撐架20可以被固定地布置在一個車軸組件或轉向節(jié)上或者相對于一個車軸組件或轉向節(jié)固定地布置。在至少一個實施例中，該支撐架20可以包括一個開口30，一個車軸和/或一個轉軸可以延伸穿過該開口。例如，一個轉軸可以延伸穿過該開口30并且可以支撐一個或多個車輪軸承，該一個或多個車輪軸承支撐并協(xié)助一個車輪組件的轉動。該支撐架20還可以包括至少一個支撐架安裝孔32、至少一個錨定銷孔34、以及一個凸輪軸開口36。[0016]一個支撐架安裝孔32可以有助于將支撐架20安裝到該車輛上。多個支撐架安裝孔32可以被安排成圍繞該開口30。每個支撐架安裝孔32都可以接納一個緊固件、如螺栓，該緊固件可以延伸穿過該支撐架安裝孔32并且將支撐架20聯(lián)接至一個車軸組件或轉向節(jié)上。[0017]下面將更詳細地討論一個可以接納錨定銷22的錨定銷孔34，該錨定銷有助于一個制動蹄組件24的安裝。在圖2中，提供了兩個錨定銷孔34，這些錨定銷孔總體上布置在該支撐架20的與凸輪軸開口36相反布置的一個末端處。每個錨定銷孔34都可以接納一個不同的錨定銷22，該錨定銷進而可以支撐不同的制動蹄組件24。[0018]該凸輪軸開口36可以接納該凸輪軸28。更確切地講，凸輪軸28可以延伸穿過凸輪軸開口36并且可以被配置成用于驅動一個凸輪滾輪26，該凸輪滾輪可以支撐一個相對應的制動蹄組件24。[0019]參見圖1至圖3，該錨定銷22可以支撐該制動蹄組件24并且有助于將該制動蹄組件安裝到該支撐架20上。該錨定銷22可以與支撐架20—體形成或者被提供為一個分開的部件。錨定銷22如果被提供為一個分開的部件則可以被接納在一個錨定銷孔34中并且在一個或多個實施例中可以相對該支撐架20固定地定位。該錨定銷22可以沿著一條軸線40延伸并且可以具有一個本體部42和一對末端部44。[0020]本體部42可以被接納在該錨定銷孔34中。本體部42可以是基本上圓柱形的并且可以具有一個外表面，該外表面可以是相對該軸線40徑向地布置的。本體部42可以具有或者可以不具有與一個末端部44相比較大的直徑。[0021]這些末端部44可以從本體部42的相反末端延伸。每個末端部44都可以具有一個弧形表面50和至少一個平坦面52。[0022]弧形表面50可以是相對該軸線40徑向地布置的。在一個或多個實施例中該弧形表面50可以具有小于本體部42的直徑。[0023]平坦面52可以橫切該弧形表面50。例如，平坦面52可以沿一條弦延伸，該弦可以是與軸線40間隔開的并且可以在兩個位置或者沿兩條邊橫切該弧形表面50。平坦面52可以是基本上平面的并且可以從本體部42延伸到末端部44的一個末端表面54。在一個或多個實施例中，這些錨定銷22的平坦面52當被安裝在支撐架20上時可以面向彼此或者基本上彼此平行地延伸。[0024]該制動蹄組件24可以被配置成用于減緩或抑制一個車輪或車輪末端組件的旋轉。在圖1中，示出了兩個制動蹄組件24?？拷鼒D1底部的該制動蹄組件24被示出處于一個安裝好的位置中，在該位置中該制動蹄組件24通過一個錨定銷22和一個凸輪滾輪26而被連接到支撐架20上。靠近圖1頂部示出的制動蹄組件24被示出處在安裝好之前并且圍繞錨定銷22旋轉。該制動蹄組件24可以包括一個制動蹄60和一種摩擦材料62。[0025]制動蹄60可以是一個制動蹄組件24的一個結構件并且可以有助于將該制動蹄組件24安裝到支撐架20上。該制動蹄60可以包括一個板部70和至少一個腹部72。[0026]該板部70可以被配置成用于支撐該摩擦材料62。板部70可具有整體式或單件式構造。此外，板部70可以是彎曲的或者沿著一條弧延伸，該弧可以具有一個基本上恒定的半徑。板部70可以包括一個第一板部表面80和一個第二板部表面82。[0027]第一板部表面80可以是制動蹄60的一個外表面。第一板部表面80可以支撐并且可以接合該摩擦材料62。[0028]第二板部表面82可以被布置成與第一板部表面80相反。該第二板部表面82可以被布置成總體上平行于第一板部表面80。[0029]參見圖1至圖3，至少一個腹部72可以從該板部70延伸。在圖2中，示出了兩個腹部72，這些腹部從板部70延伸并且彼此是間隔開的。這些腹部72可以具有相同的或相似的構型。在一個或多個實施例中這些腹部72可以從第二板部表面82延伸并且可以被布置成基本上垂直于該第二板部表面。這些腹部72能夠以任何適合的方式安裝到板部70上，例如通過焊接或者用一個或多個緊固件。每個腹部72都可以具有一個第一末端84和一個第二末端86，該第一末端可以被布置成鄰近該錨定銷22，該第二末端可以被布置成鄰近凸輪滾輪26。此外,每個腹部72都可以包括一個第一表面90、一個第二表面92、一個錨定銷槽縫94、以及一個凸輪滾輪槽縫96。[0030]該第一表面90和第二表面92可以從板部70延伸并且可以被布置成彼此相反。在一個或多個實施例中，該第一表面90和第二表面92可以是基本上平面的并且可以被布置成總體上彼此平行。此外，該第一表面90和第二表面92可以基本上垂直于該板部70延伸。[0031]該錨定銷槽縫94可以被配置成用于接納該錨定銷22。該錨定銷槽縫94可以被布置在腹部72的第一末端84處并且可以從第一表面90延伸到第二表面92。該錨定銷槽縫94可以是一個末端開放的槽縫，該槽縫可以限定一個空隙98，該空隙可以協(xié)助該錨定銷22的插入。在至少一個實施例中，該錨定銷槽縫94可以由一個弧形支承表面100、一個第一連接表面102、以及一個第二連接表面104至少部分地限定。[0032]該弧形支承表面100可以是相對一條軸線106徑向地布置的。此外，弧形支承表面100可以從第一表面90延伸到第二表面92。當該制動蹄組件24處于安裝好的位置中時該弧形支承表面100可以接合該錨定銷22。此外，該錨定銷22的弧形表面50在安裝該制動蹄組件24時可以連續(xù)地接合該弧形支承表面100以用于幫助分布負荷力。[0033]第一連接表面102可以從弧形支承表面100的一個第一末端延伸到腹部72的一個第一末端表面110。第一連接表面102可以從該弧形支承表面100切向地延伸并且可以被布置成基本上垂直于該第一末端表面110。[0034]第二連接表面104可以從弧形支承表面100的一個第二末端延伸到腹部72的一個第二末端表面112。第二連接表面104可以被布置成基本上垂直于該第一末端表面110。此外，第二連接表面104可以是與第一連接表面102間隔開的并且被布置成基本上與其平行。第二連接表面104不可以從弧形支承表面100切向地延伸。[0035]第一末端表面110可以被布置在該錨定銷槽縫94的與第二末端表面112相反的一側上。該第一末端表面110和第二末端表面112可以彼此對齊或者以一種基本上共面的關系布置。[0036]如圖3中最佳示出的，該第一連接表面102和第二連接表面104可以具有不同的長度。例如，第一連接表面102可以具有長度L1，該長度可以從弧形支承表面100延伸到第一末端表面110。第二連接表面104可以具有長度L2，該長度可以從弧形支承表面100延伸到第二末端表面112。第一連接表面102的長度L1可以大于第二連接表面104的長度L2。[0037]第二連接表面102可以是與第二連接表面104以距離D間隔開的。該距離D可以小于該錨定銷22的末端部44的直徑。這樣，第一連接表面102和第二連接表面104之間的距離D、或者空隙98的寬度可以小于該錨定銷22的末端部44的弧形表面50的直徑以便如以下將更詳細討論的幫助改善將該制動蹄60保持在錨定銷22上。[0038]該錨定銷槽縫94由于第一連接表面102和第二連接表面104的構型而可以是不對稱的。例如，第二連接表面104可以被布置成與第一連接表面102相比更靠近一個錨定銷槽縫平面120。該錨定銷槽縫平面120可以從軸線106通過并且可以被布置成基本上平行于該第一連接表面102和第二連接表面104。[0039]參見圖1和圖2，凸輪滾輪槽縫96可以被配置成用于接納凸輪滾輪26。凸輪滾輪槽縫96可以被布置在腹部72的第二末端86處并且可以從第一表面90延伸到第二表面92。該凸輪滾輪槽縫96可以是一個末端開放的槽縫，該槽縫可以是圍繞一條軸線徑向地布置的。[0040]摩擦材料62(該摩擦材料還可以稱為制動襯片)可以被布置在制動蹄60上。更確切地講，摩擦材料62可以被固定地布置在第一板部表面80上并且可以面向該制動鼓。摩擦材料62在車輛制動過程中可以接合該制動鼓并且在該摩擦制動不被應用時可以與該制動鼓間隔開。[0041]凸輪滾輪26可以有助于一個制動蹄組件24的運動。在圖1中，每個制動蹄組件24與一個凸輪滾輪26相關聯(lián)。在一個制動蹄組件24處于安裝好的位置中時該凸輪滾輪26可以被布置在凸輪滾輪槽縫96中并且可以被布置在制動蹄60與凸輪軸28之間。[0042]凸輪軸28可以被配置成用于驅動這些制動蹄組件24。凸輪軸28可以沿著一條凸輪軸軸線130延伸并且可以圍繞該軸線旋轉。此外，凸輪軸28可以延伸穿過該支撐架20中的一個凸輪軸開口36。凸輪軸28可以包括被布置在第一末端處的一個凸輪。該凸輪可以是一個S型凸輪并且可以被配置成用于接合這些凸輪滾輪26。凸輪軸28圍繞凸輪軸軸線130在一個第一方向上的旋轉可以驅動這些凸輪滾輪26以及這些制動蹄組件24使得該摩擦材料62朝制動鼓的內表面移動或與該內表面相接合以便制動或減緩或抑制一個相關聯(lián)的車輪或車輪末端組件的旋轉。凸輪軸28可以通過一個驅動器而被轉動，該驅動器可以通過一個松弛調節(jié)器而被聯(lián)接到凸輪軸28的一個第二末端上。該驅動器可以是任何適當類型的，例如氣動式、液壓式、電氣式、或機電式驅動器。該松弛調節(jié)器可以被提供用于對制動器磨損或者摩擦材料62的磨損進行補償。[0043]參見圖3至圖5，將更詳細地討論一個制動蹄組件24的安裝。[0044]在圖3中，該錨定銷22被部分地布置在該錨定銷槽縫94中。更確切地講，錨定銷22是被布置在第一連接表面102與第二連接表面104之間的空隙98中并且是與弧形支承表面100間隔開的。除非該平坦面52面向第二連接表面104并且與該第二連接表面對齊或者被布置成基本上與其平行，否則該錨定銷22不可能裝配到空隙98中。該制動蹄組件24由于平坦面52與限定該錨定銷槽縫94的一個或多個表面之間的干涉而可能在這個位置中不圍繞錨定銷22旋轉。[0045]在圖4中，該錨定銷22被完全插入該錨定銷槽縫94中。這樣，該錨定銷22可以被布置成鄰近弧形支承表面100或者可以接合該弧形支承表面。該錨定銷可以是與該第一連接表面102和第二連接表面104間隔開的并且在被完全插入該錨定銷槽縫94中時不可以被布置在空隙98中。此外，錨定銷22的軸線40可以與同弧形支承表面100相關聯(lián)的軸線106基本上對齊。制動蹄組件24在這個位置中可以圍繞該錨定銷22自由旋轉。[0046]在圖5中，該制動蹄組件24圍繞該錨定銷22被旋轉到這個安裝好的位置中。例如，該制動蹄組件24可以在一個逆時針方向上圍繞該錨定銷22和軸線40和/或106從圖1和圖4中透視示出的位置旋轉直到凸輪滾輪26接合該凸輪軸28的凸輪以及這些腹部72中的凸輪滾輪槽縫96。該錨定銷22由于該錨定銷22的末端部44的構型以及第一連接表面102和第二連接表面104的構型而可以被固持在該錨定銷槽縫94中。更確切地講，該錨定銷22由于該第一連接表面102和第二連接表面104之間的距離D1小于該錨定銷22的末端部44的弧形表面50的直徑而不可以滑動通過該第一連接表面102和第二連接表面104之間的空隙98。因此該空隙98太小以致不允許錨定銷22通過。[0047]該制動蹄組件24可以通過調換圖3至圖5中示出的步驟順序而從該支撐架20和該錨定銷22移除。例如，該制動蹄組件24可以從透視示出的位置順時針旋轉直到平坦面52與第二連接表面104對齊并且然后滑動，使得該平坦面52被布置成鄰接該第二連接表面104并且最終退出錨定銷槽縫94。[0048]參見圖6和圖7，示出了一種制動器組件10’的另一個實施例。在這個實施例中，錨定銷22’具有一個末端部44’，該末端部具有一對弧形表面50’和一對平坦面52’。這些弧形表面50’可以是相對軸線40’徑向地布置的并且可以是彼此間隔開的。這些平坦面52’可以被布置成彼此相反并且可以在這些弧形表面50’之間延伸。這些平坦面52’可以是基本上平面的并且類似于先前描述的平坦面52。[0049]制動蹄60’可以具有至少一個腹部72’，該至少一個腹部可以具有一個錨定銷槽縫94’。該錨定銷槽縫94’可以由一個弧形支承表面100’、一個第一連接表面102’、以及一個第二連接表面104’至少部分地限定。在一個或多個實施例中，該第一表面102’和第二表面104’可以是彼此間隔開的并且可以被布置成基本上彼此平行。第一連接表面102’可以將弧形支承表面100’的一個末端延伸至該第一末端表面110’。第二連接表面104’可以將弧形支承表面100’的相反末端延伸到第二末端表面112’。此外，該第一連接表面102’和第二連接表面104’可以被對應地布置成基本上垂直于第一末端表面110’和第二末端表面112’。該第一連接表面102’和第二連接表面104’不可以從弧形支承表面100’切向地延伸，該弧形支承表面可以被布置成圍繞軸線106’。[0050]第一連接表面102’的從弧形支承表面100’到第一末端表面110’的長度L1可以基本上類似于或者等于第二連接表面104’的從弧形支承表面100’到第二末端表面112’的長度L2。此外，該第一連接表面102’和第二連接表面104’之間的距離D可以小于該錨定銷22’的末端部44’的直徑、或者可以小于相對這些弧形表面50’測量的直徑。這樣，當該第一平坦面和第二平坦面52’被對應地布置成基本上平行于第一連接表面102’和第二連接表面104’時該錨定銷22’可以被插入通過該空隙98’。一旦該錨定銷22’被完全插入該錨定銷槽縫94’中，這些平坦面52’就對應地與該第一連接表面102’和第二連接表面104’間隔開并且該制動蹄組件24’以及該制動蹄60’可以圍繞該錨定銷22’以先前描述的方式被旋轉到圖7中示出的安裝好的位置中。[0051]上述的這些錨定銷和制動蹄的構型可以幫助將一個制動蹄保持在一個錨定銷上，這樣使得可以省去或者減少用于緊固一個制動蹄的保持彈簧，由此省去重量和相關聯(lián)的成本。此外，這些錨定銷和制動蹄構型可以幫助防止制動蹄組件被不適當?shù)鼗蛘咭圆徽_的取向被安裝。此外，該制動蹄可以自我保持在該錨定銷上并且可以幫助避免或抑制該制動蹄與錨定銷之間分離，由此允許該錨定銷在制動蹄的弧形支承表面上提供連續(xù)的支撐。[0052]雖然以上描述了示例性實施例，但不旨在這些實施例描述本發(fā)明的所有可能的形式。而是，在本說明書中使用的這些話是說明而不是限制的話，并且應該理解的是可以做出不同的改變而不背離本發(fā)明的精神和范圍。另外，不同實現(xiàn)實施例的特征可以組合以便形成本發(fā)明的另外的實施例?！緳嗬蟆?.一種制動器組件，包括:一個制動蹄，該制動蹄具有一個腹部，該腹部具有一個錨定銷槽縫，其中該錨定銷槽縫從該腹部的一個末端延伸并且包括:一個弧形支承表面；一個第一連接表面，該第一連接表面從該弧形支承表面延伸到該腹部的該末端；以及一個第二連接表面，該第二連接表面從該弧形支承表面延伸到該腹部的該末端，其中該第二連接表面與該第一連接表面由一個空隙分開；以及一個錨定銷，該錨定銷具有一個末端部，該末端部被配置成有待被接納在該錨定銷槽縫中，其中該末端部具有一個平坦面；其中該錨定銷在該平坦面與該第二連接表面對齊時是可插入通過該空隙的。2.如權利要求1所述的制動器組件，其中該錨定銷在該平坦面被布置成基本上平行于該第二連接表面時是可插入通過該空隙的。3.如權利要求1所述的制動器組件，其中該錨定銷在該平坦面不被布置成基本上平行于該第二連接表面時被保持在該錨定銷槽縫中。4.如權利要求1所述的制動器組件，其中該第一連接表面是被布置成基本上平行于該第二連接表面。5.如權利要求1所述的制動器組件，其中該第一連接表面和第二連接表面基本上垂直于該腹部的末端延伸。6.如權利要求1所述的制動器組件，其中該第一連接表面從該弧形支承表面切向地延伸并且該第二連接表面不從該弧形支承表面切向地延伸。7.如權利要求1所述的制動器組件，其中該制動蹄在該平坦面不接合該第二連接表面時圍繞該錨定銷是可旋轉的。8.如權利要求1所述的制動器組件，其中從該第一連接表面到該第二連接表面的距離小于該錨定銷的末端部的直徑。9.一種制動器組件，包括:一個制動蹄，該制動蹄包括用于支撐一種摩擦材料的一個板部以及從該板部延伸的一個腹部，其中該腹部具有一個錨定銷槽縫，該錨定銷槽縫從第一末端表面和第二末端表面延伸，其中該錨定銷槽縫是由以下各項至少部分地限定:一個弧形支承表面，該弧形支承表面是圍繞一條軸線徑向地布置的；一個第一連接表面，該第一連接表面從該弧形支承表面延伸到該第一末端表面；以及一個第二連接表面，該第二連接表面從該弧形支承表面延伸到該第二末端表面；以及一個錨定銷，該錨定銷被配置成用于將該制動蹄聯(lián)接到一個支撐架；其中該第一連接表面的從該弧形支承表面到該第一末端表面的長度大于該第二連接表面的從該弧形支承表面到該第二末端表面的長度。10.如權利要求9所述的制動器組件，其中該第一末端表面和第二末端表面是共面的。11.如權利要求9所述的制動器組件，其中該錨定銷具有一個弧形表面和一個平坦面，該平坦面橫切該弧形表面，其中該錨定銷在該弧形表面被布置成鄰近該第一連接表面并且該平坦面被布置成鄰近該第二連接表面時是可插入在該第一連接表面與第二連接表面之間的。12.如權利要求11所述的制動器組件，其中該弧形表面的直徑小于從該第一連接表面到該第二連接表面的距離。13.如權利要求9所述的制動器組件，其中該第一連接表面從該弧形支承表面切向地延伸并且該第二連接表面不從該弧形支承表面切向地延伸。14.如權利要求9所述的制動器組件，其中一個錨定銷槽縫平面延伸通過該軸線并且被布置成基本上平行于該第一連接表面和第二連接表面，其中該第二連接表面是被布置成與該第一連接表面相比更靠近該錨定銷槽縫平面。15.—種制動器組件,包括:一個制動蹄，該制動蹄具有一個腹部，該腹部具有一個錨定銷槽縫，該錨定銷槽縫從該腹部的一個末端延伸，其中該錨定銷槽縫是由以下各項至少部分地限定:一個弧形支承表面；一個第一連接表面，該第一連接表面從該弧形支承表面延伸到該腹部的該末端；以及一個第二連接表面，該第二連接表面從該弧形支承表面延伸到該腹部的該末端，其中該第二連接表面與該第一連接表面由一個空隙分開；以及一個錨定銷，該錨定銷具有一個末端部，該末端部被配置成有待被接納在該錨定銷槽縫中，其中該末端部具有一個平坦面和一個第二平坦面；其中當該第一平坦面和第二平坦面被對應地布置成基本上平行于第一連接表面和第二連接表面時該錨定銷是可插入通過該空隙的。16.如權利要求15所述的制動器組件，其中該第一連接表面和第二連接表面不從該弧形支承表面切向地延伸。17.如權利要求15所述的制動器組件，其中，該第一連接表面是被布置成基本上平行于該第二連接表面。18.如權利要求15所述的制動器組件，其中，該第一平坦面和第二平坦面是被布置成彼此相反。19.如權利要求15所述的制動器組件，其中該第一連接表面和第二連接端表面具有基本上相等的長度。20.如權利要求15所述的制動器組件，其中該制動蹄在該第一平坦面和第二平坦面對應地與該第一連接表面和第二連接表面間隔開時圍繞該錨定銷是可旋轉的?！疚臋n編號】F16D65/08GK104047977SQ201310724197【公開日】2014年9月17日申請日期:2013年12月25日優(yōu)先權日:2013年3月14日【發(fā)明者】大衛(wèi)·J·迪特羅芙,羅伊·海福德,喬舒亞·R·奧利弗,馬克·D·烏戈申請人:阿文美馳技術有限責任公司