彈出型電子自動(dòng)換檔桿的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種彈出型電子自動(dòng)換檔桿，其包括：彈出桿，其包括換檔檔位輸入單元，根據(jù)換檔檔位輸入單元的觸摸輸入來生成換檔檔位輸入信號(hào)，并輸出所生成的換檔檔位輸入信號(hào)，其中換檔檔位輸入單元包括觸摸屏；彈出部，其包括彈出電機(jī)，布置在彈出桿的下端，并且在受驅(qū)動(dòng)時(shí)將彈出桿彈出；以及控制器，其控制彈出桿和彈出部，向彈出桿的換檔檔位輸入單元提供換檔檔位信息，基于從換檔檔位輸入單元接收的換檔檔位輸入信號(hào)生成換檔信號(hào)，并且向車輛的自動(dòng)變速器控制單元傳送所生成的換檔信號(hào)?？刂破髟诓皇褂脧棾鰲U時(shí)通過驅(qū)動(dòng)彈出部來控制彈出桿以使其嵌入車輛的控制臺(tái)中，并且在使用彈出桿時(shí)通過驅(qū)動(dòng)彈出部來控制彈出桿伸出到車輛的控制臺(tái)外部。
【專利說明】彈出型電子自動(dòng)換檔桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電子自動(dòng)換檔桿，并且更特別地涉及自動(dòng)換檔車輛的自動(dòng)換檔桿中的彈出型電子自動(dòng)換檔桿，其中自動(dòng)換檔桿的換檔操作單元包括觸摸屏，并且通過經(jīng)由觸摸屏的輸入向用戶提供預(yù)定換檔模式來執(zhí)行換檔操作，換檔操作單元布置在控制臺(tái)內(nèi)并且僅在使用換檔操作單元時(shí)被彈出，從而有效地使用控制臺(tái)上的布置空間、并提供與用戶偏好相應(yīng)的各種換檔模式。

【背景技術(shù)】
[0002]通常，為了控制車輛的換檔檔位(gear shift stage),在車輛中設(shè)置的換檔桿的實(shí)例包括機(jī)械換檔桿和電子換檔桿，并且電子換檔桿的使用近來已經(jīng)得到增加。
[0003]在機(jī)械換檔桿和電子換檔桿當(dāng)中，電子換檔桿通常布置在車輛的駕駛者座椅內(nèi)的控制臺(tái)中，但是該換檔桿從控制臺(tái)上部伸出，使得用戶能夠容易地操作該換檔桿。前述配置可以提供與相關(guān)技術(shù)中的機(jī)械換檔桿相似的操作感，從而使用戶能夠容易地控制換檔檔位。
[0004]圖1示出相關(guān)技術(shù)中的電子換檔桿的實(shí)例。如圖1中所示，相關(guān)技術(shù)中的電子換檔桿與機(jī)械換檔桿類似地布置在車輛內(nèi)的控制臺(tái)上，并且換檔桿從控制臺(tái)上部伸出，使得駕駛者能夠通過操作換檔桿來執(zhí)行換檔操作。在此情況下，換檔桿以可橫向移動(dòng)的方式固定到控制臺(tái)上。
[0005]然而，相關(guān)技術(shù)中的包括上述配置的電子換檔桿有一些問題。例如，相關(guān)技術(shù)中的電子換檔桿的操作方法類似于相關(guān)技術(shù)中的機(jī)械換檔桿的操作方法，使得電子換檔桿沒有獨(dú)特且顯著的優(yōu)點(diǎn)(橫向來回操作換檔桿的方法)。
[0006]換檔桿占用巨大空間，使得用于容納杯托等的空間較小，并且無法提供必要的按鈕功能(控制臺(tái)的不利布局)。換檔桿從控制臺(tái)上部伸出，使得包括駕駛者頭部在內(nèi)的身體一部分在車輛碰撞期間碰到換檔桿，從而導(dǎo)致嚴(yán)重受傷。換檔桿從控制臺(tái)伸出，使得外觀不佳并且難以辨認(rèn)處于換檔桿一側(cè)的換檔檔位指示燈。
[0007]本【背景技術(shù)】部分中公開的上述信息只是為了增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的一般背景的理解，并且不應(yīng)被看作是對(duì)該信息形成了本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的承認(rèn)或任何形式的暗
/Jn ο


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明致力于提供一種自動(dòng)換檔車輛的自動(dòng)換檔桿中的彈出型電子自動(dòng)換檔桿，其中自動(dòng)換檔桿的換檔操作單元包括觸摸屏，并且預(yù)定換檔模式通過經(jīng)由觸摸屏的輸入而被提供給用戶以便執(zhí)行換檔操作，該換檔操作單元布置在控制臺(tái)(console)內(nèi)、并且僅在換檔操作單元被使用時(shí)彈出，從而有效地使用控制臺(tái)上的布置空間、并提供與用戶偏好相應(yīng)的各種換檔模式。
[0009]本發(fā)明的各種方面提供了一種彈出型電子自動(dòng)換檔桿，其布置在車輛的控制臺(tái)中并且與自動(dòng)變速器的自動(dòng)變速器控制單元相互配合。彈出型電子自動(dòng)換檔桿可以包括:彈出桿，其包括換檔檔位輸入單元，該換檔檔位輸入單元包括觸摸屏，并且該彈出桿根據(jù)換檔檔位輸入單元的觸摸輸入來生成換檔檔位輸入信號(hào)，并輸出所生成的換檔檔位輸入信號(hào)；彈出部，其包括彈出電機(jī)，并且被布置在彈出桿的下端，并且在受驅(qū)動(dòng)時(shí)將彈出桿彈出；以及控制器，其控制彈出桿和彈出部，向彈出桿的換檔檔位輸入單元提供換檔檔位信息，基于從換檔檔位輸入單元接收的換檔檔位輸入信號(hào)生成換檔信號(hào)，并向車輛的自動(dòng)變速器控制單元傳送所生成的換檔信號(hào)，其中控制器在不使用彈出桿時(shí)通過驅(qū)動(dòng)彈出部來控制彈出桿以使其嵌入車輛的控制臺(tái)，并且在使用彈出桿時(shí)通過驅(qū)動(dòng)彈出部來控制彈出桿伸出到車輛的控制臺(tái)外部。
[0010]彈出桿可以包括:頭部，其包括換檔檔位輸入單元；支撐部，其布置在頭部的下方且鉸接到頭部，并且支撐頭部以使其能夠在垂直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)；以及內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，其嵌入頭部內(nèi)，在受驅(qū)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)頭部，并且由控制器控制。
[0011]頭部還可以包括信息顯示單元，該信息顯示單元包括一個(gè)或多個(gè)觸摸屏、并且布置在頭部的側(cè)表面上，控制器可以向信息顯示單元提供情緒信息和通知信息中的一個(gè)或多個(gè)，并且信息顯示單元可以顯示從控制器提供的情緒信息或通知信息。
[0012]換檔檔位輸入單元可以布置在頭部的下表面上，并且當(dāng)從信息顯示單元輸入觸摸時(shí)，控制器可以驅(qū)動(dòng)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)以便控制頭部轉(zhuǎn)動(dòng)約180°，從而向上露出換檔檔位輸入單元。
[0013]控制器可以與車輛的碰撞檢測傳感器相互配合，并且在車輛碰撞期間驅(qū)動(dòng)彈出電機(jī)從而控制彈出桿以使其嵌入控制臺(tái)中。
[0014]彈出型電子自動(dòng)換檔桿還可以包括轉(zhuǎn)矩電機(jī)，其在垂直方向上布置在彈出桿和彈出部之間、并且連接彈出桿和彈出部，其中轉(zhuǎn)矩電機(jī)可以由控制器控制，并且當(dāng)轉(zhuǎn)矩電機(jī)工作時(shí)，可以在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)彈出桿。轉(zhuǎn)矩電機(jī)的本體可以耦合并固定到彈出桿的支撐部的下端，轉(zhuǎn)矩電機(jī)的桿可以固定地耦合到彈出部的上端，并且彈出桿和彈出部可以彼此連接。
[0015]控制器可以與車輛中設(shè)置的導(dǎo)航系統(tǒng)相互配合，接收導(dǎo)航系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向引導(dǎo)信息，并且控制轉(zhuǎn)矩電機(jī)以便使其在與轉(zhuǎn)向弓I導(dǎo)信息的方向相對(duì)應(yīng)的方向上轉(zhuǎn)動(dòng)?？刂破骺梢钥刂苾?nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，以便在彈出桿第一次彈出時(shí)使頭部轉(zhuǎn)動(dòng)約90°。
[0016]頭部還可以包括揚(yáng)聲器單元，該揚(yáng)聲器單元包括一個(gè)或多個(gè)揚(yáng)聲器裝置，并且控制器可以向揚(yáng)聲器單元提供情緒信息和通知信息中的一個(gè)或多個(gè)。
[0017]在由控制器提供的換檔檔位信息中，在設(shè)定車輛的換檔檔位信息的多個(gè)組成元素的處理中，可以預(yù)設(shè)并存儲(chǔ)每個(gè)換檔檔位和相鄰換檔檔位之間的相對(duì)信息，當(dāng)在換檔檔位輸入單元上執(zhí)行滑動(dòng)輸入時(shí)，換檔檔位輸入單元可以輸出包括滑動(dòng)方向的滑動(dòng)輸入信息，并且控制器可以向換檔檔位輸入單元提供有關(guān)與滑動(dòng)輸入信息的方向相對(duì)應(yīng)的相鄰換檔檔位的信息，并且當(dāng)在換檔檔位輸入單元上執(zhí)行觸摸輸入時(shí)，換檔檔位輸入單元可以生成換檔檔位輸入信號(hào)并輸出所生成的換檔檔位輸入信號(hào)。
[0018]彈出型電子自動(dòng)換檔桿還可以包括彈出按鈕單元，該彈出按鈕單元布置在車輛的控制臺(tái)上并且在輸入期間輸出彈出信號(hào)，其中控制器可以與彈出按鈕單元連接從而在接收到彈出信號(hào)時(shí)驅(qū)動(dòng)彈出部以便將彈出桿彈出。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的各種方面，通過觸摸屏執(zhí)行電子換檔桿的換檔操作，使得本發(fā)明的結(jié)構(gòu)比相關(guān)技術(shù)中的自動(dòng)換檔桿的配置更簡單，操作感得到改善從而提高輸入便利性，并且可以降低制造成本。
[0020]此外，當(dāng)不使用自動(dòng)換檔桿時(shí)，自動(dòng)換檔桿被嵌入控制臺(tái)內(nèi)，并且當(dāng)使用自動(dòng)換檔桿時(shí)，自動(dòng)換檔桿被彈出到控制臺(tái)外部，使得不需要相關(guān)技術(shù)中的換檔桿占用的空間，從而改善封裝性能。因此，本發(fā)明能夠提供改善車輛內(nèi)的容納空間的效果。
[0021]此外，當(dāng)不使用自動(dòng)換檔桿時(shí)，自動(dòng)換檔桿如上所述被彈下并嵌入控制臺(tái)內(nèi)，從而改善美感，并且即使在車輛碰撞時(shí)自動(dòng)換檔桿仍被彈下，從而防止駕駛者受傷。
[0022]另外，情緒信息被提供給自動(dòng)換檔桿，并且自動(dòng)換檔桿被控制成在垂直和水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使駕駛者感到熟悉自動(dòng)換檔桿。
[0023]本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)根據(jù)結(jié)合在本文中的附圖以及一起用于解釋本發(fā)明的某些原理的本發(fā)明的以下詳細(xì)說明將是明了的或者將在附圖以及以下詳細(xì)說明中更詳細(xì)地闡述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1示出相關(guān)技術(shù)中的電子換檔桿的實(shí)例。
[0025]圖2示出彈出桿嵌入控制臺(tái)中從而被容納在本發(fā)明的示例性彈出型電子自動(dòng)換檔桿所應(yīng)用于的駕駛者座椅的控制臺(tái)內(nèi)的狀態(tài)。
[0026]圖3示出彈出桿伸出到本發(fā)明的示例性彈出型電子自動(dòng)換檔桿所應(yīng)用于的駕駛者座椅的控制臺(tái)外部的狀態(tài)。
[0027]圖4是詳細(xì)示出本發(fā)明的示例性彈出型電子自動(dòng)換檔桿的示例性彈出桿的透視圖。
[0028]圖5是示出示例性彈出桿的內(nèi)部的分解圖。
[0029]圖6示出示例性彈出桿的前側(cè)、側(cè)面和后側(cè)中的每一者。
[0030]圖7㈧和圖7(B)是示出本發(fā)明的示例性彈出型電子自動(dòng)換檔桿的側(cè)視圖。
[0031]圖8示出由轉(zhuǎn)矩提供單元驅(qū)動(dòng)頭部在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)的示例性處理。
[0032]圖9示出由嵌入頭部中的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)頭部轉(zhuǎn)動(dòng)的示例性處理。
[0033]圖10示出當(dāng)執(zhí)行換檔控制以便將頭部下表面上形成的輸入單元暴露于駕駛者時(shí)，頭部的轉(zhuǎn)動(dòng)處理。
[0034]圖11是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性輸入單元的分解透視圖。
[0035]圖12是示出通過換檔檔位輸入單元進(jìn)行的示例性換檔檔位輸入方法的示意圖。
[0036]圖13示出換檔檔位的檔位號(hào)的示例性變化。
[0037]圖14示出通過信息顯示單元顯示的情緒信息或通知信息的示例性變化。

【具體實(shí)施方式】
[0038]現(xiàn)在將詳細(xì)參考本發(fā)明的各種實(shí)施例，其實(shí)例在附圖中示出并在下面描述。雖然將結(jié)合示例性實(shí)施例來描述本發(fā)明，但應(yīng)理解的是，本說明并非旨在將本發(fā)明限于那些示例性實(shí)施例。相反，本發(fā)明旨在不僅涵蓋這些示例性實(shí)施例，而且涵蓋可包括在所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的各種替代形式、改型、等效形式和其它實(shí)施例。
[0039]本發(fā)明的特征在于電子自動(dòng)換檔桿被配置成包括彈出桿，該彈出桿包括觸摸屏，預(yù)定換檔模式通過彈出桿上的觸摸屏向用戶提供，并且換檔操作通過來自觸摸屏的輸入來執(zhí)行。在此情況下，彈出桿具有彈出結(jié)構(gòu)，其中當(dāng)不使用彈出桿時(shí)彈出桿在嵌入車輛控制臺(tái)的狀態(tài)中待用，并且當(dāng)使用彈出桿時(shí)彈出桿伸出到控制臺(tái)外部，使得當(dāng)不使用彈出桿時(shí)換檔桿不會(huì)占用空間，從而更有效地使用車輛的內(nèi)部空間。
[0040]本發(fā)明的彈出型電子自動(dòng)換檔桿通過觸摸屏提供包括字符、圖形和/或圖像的情緒信息或通知信息，以便向駕駛者提供熟悉感。在本發(fā)明的彈出型電子自動(dòng)換檔桿中，彈出桿包括相互鉸接的頭部和支撐部，其中在頭部中包含有內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，以便當(dāng)彈出型電子自動(dòng)換檔桿受驅(qū)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)頭部，從而使駕駛者感到熟悉彈出桿。
[0041]因此，通過前述配置，本發(fā)明旨在通過經(jīng)由彈出桿的觸摸屏輸出情緒信息，使駕駛者感覺仿佛彈出桿是生物而不是簡單的電子換檔桿，以便提供熟悉感，并且通過垂直轉(zhuǎn)動(dòng)彈出桿的上部而使駕駛者感覺仿佛彈出桿向駕駛者低頭，來使駕駛者感覺熟悉彈出桿。
[0042]在下文中，將參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例。在以下描述中，為了描述方便，用詞語“垂直的”和“水平的”來具體說明一個(gè)組成部分的布置，并且“垂直的”是指與地面垂直的方向，“水平的”是指與地面平行的方向。然而，本發(fā)明不限于此，并且對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言明顯的是，在不脫離本發(fā)明的技術(shù)精神的范圍內(nèi)，本發(fā)明的每個(gè)構(gòu)成元件可以簡單理解為“垂直的”和“水平的”之間的相對(duì)含義。
[0043]圖2示出彈出桿嵌入(彈下)并且容納在本發(fā)明的示例性彈出型電子自動(dòng)換檔桿所應(yīng)用于的駕駛者座椅的控制臺(tái)內(nèi)的狀態(tài)，并且圖3示出彈出桿伸出到本發(fā)明的示例性彈出型電子自動(dòng)換檔桿所應(yīng)用于的駕駛者座椅的控制臺(tái)外部的狀態(tài)。
[0044]如圖所示，代替通常布置在車輛內(nèi)的控制臺(tái)上的電子變速器換檔桿，布置本發(fā)明的彈出型電子自動(dòng)換檔桿300，其具有一定結(jié)構(gòu)(彈出結(jié)構(gòu))，其中當(dāng)不使用彈出型電子自動(dòng)換檔桿300時(shí)該彈出型電子自動(dòng)換檔桿300嵌入(彈下)并容納在控制臺(tái)內(nèi)，并且當(dāng)使用彈出型電子自動(dòng)換檔桿300時(shí)該彈出型電子自動(dòng)換檔桿300伸出(彈出)到控制臺(tái)外部，以便更寬廣地使用控制臺(tái)上的空間。
[0045]如上所述，本發(fā)明的彈出型電子自動(dòng)換檔桿300通過電子自動(dòng)換檔桿提供包括字符、圖形或圖像的情緒信息，以便向駕駛者提供熟悉感。為此，彈出型電子自動(dòng)換檔桿300包括信息顯示單元111，該信息顯示單元111包括觸摸屏裝置。因此，通過經(jīng)由信息顯示單元111提供的信息，駕駛本發(fā)明的彈出型電子自動(dòng)換檔桿300所應(yīng)用于的車輛的駕駛者可以感到熟悉感。
[0046]彈出型電子自動(dòng)換檔桿300還包括含有觸摸屏的換檔檔位輸入單元112，并且被配置成使得換檔檔位通過換檔檔位輸入單元112被輸入。
[0047]與包括相關(guān)技術(shù)的自動(dòng)換檔桿的車輛相比，通過彈出型電子自動(dòng)換檔桿300在使用時(shí)伸出、并且在不使用時(shí)容納在控制臺(tái)內(nèi)的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明所應(yīng)用于的車輛不需要相關(guān)技術(shù)的換檔桿所占用的內(nèi)部空間，并且因此可以在車輛內(nèi)增加容納空間，并且可以保證駕駛者座椅的空間。
[0048]本發(fā)明的彈出型電子自動(dòng)換檔桿300包括:控制器，其與車輛的電子自動(dòng)變速器的自動(dòng)變速器控制單元相互配合，并且控制彈出型電子自動(dòng)換檔桿300的一般驅(qū)動(dòng)；彈出桿100，其容納在車輛的控制臺(tái)內(nèi)、并且在必要時(shí)(在使用時(shí))彈出并伸出到外部；彈出部200，其將彈出桿100彈出；以及換檔檔位輸入單元112，其布置在彈出桿100中、并且與控制器連接、從控制器接收換檔檔位信息、顯示所接收的換檔檔位信息、并向控制器傳送由觸摸生成的換檔檔位輸入信號(hào)。
[0049]彈出桿100布置在車輛內(nèi)的控制臺(tái)上，并且可以布置在與電子換檔桿的布置位置相同的位置。因此，彈出桿100布置在與相關(guān)技術(shù)中駕駛者駕駛車輛時(shí)使用的電子換檔桿相似的位置，從而防止駕駛者迷惑。
[0050]同時(shí)，換檔檔位輸入單元112可以包括顯示信息并且在其上觸摸顯示表面以執(zhí)行輸入的任何種類的觸摸屏(例如靜電觸摸屏或電阻觸摸屏)。
[0051]控制器是設(shè)置成控制彈出桿100和換檔檔位輸入單元112，接收從換檔檔位輸入單元112輸出的換檔檔位輸入信號(hào)，生成換檔信號(hào)，并向車輛的自動(dòng)變速器控制單元傳送所生成的換檔信號(hào)的裝置，并且是用于控制本發(fā)明的彈出型電子自動(dòng)換檔桿300的一般驅(qū)動(dòng)的構(gòu)成元件。
[0052]控制器與車輛的自動(dòng)變速器控制單元相互配合，接收通過換檔檔位輸入單元112輸入的換檔檔位輸入信號(hào)，生成換檔信號(hào)(處理信號(hào)的處理可以被包括在該處理中，并且該處理是已知的，因此省略其描述)，并向自動(dòng)變速器控制單元傳送所生成的換檔信號(hào)，從而使自動(dòng)變速器控制單元控制車輛的換檔檔位。因此，控制器是用于向自動(dòng)變速器控制單元傳送通過彈出桿100接收的駕駛者輸入的裝置。
[0053]控制器可以安裝在車輛的控制臺(tái)內(nèi)，但是本發(fā)明不限于此，并且控制器可以安裝在除車輛控制臺(tái)內(nèi)部以外的位置。此外，控制器可以包括電子控制單元(E⑶)，并且可以是與基本上為了驅(qū)動(dòng)車輛而安裝的車體控制模塊(BCU)或ECU組合的模塊。
[0054]控制器預(yù)設(shè)并存儲(chǔ):換檔檔位，其包括作為車輛換檔檔位的P檔位、R檔位、N檔位、D檔位、M檔位、+檔位和-檔位；位置信息,其包括換檔檔位將被顯示于的位置；以及換檔檔位信息，其包括有關(guān)換檔檔位信息中所包含的各個(gè)換檔檔位之間的相對(duì)位置的信息。
[0055]因此，當(dāng)生成換檔檔位信息時(shí)，控制器基于多個(gè)換檔檔位、位置信息和有關(guān)相對(duì)位置的信息生成換檔檔位信息，并向換檔檔位輸入單元112傳送所生成的換檔檔位信息。
[0056]如上所述通過控制器傳送的換檔檔位信息通過換檔檔位輸入單元112被顯示，并且當(dāng)用戶響應(yīng)于所顯示的換檔檔位信息執(zhí)行輸入時(shí)，換檔檔位輸入單元112根據(jù)用戶的輸入生成換檔檔位輸入信號(hào)，并向控制器傳送所生成的換檔檔位輸入信號(hào)。
[0057]結(jié)果，控制器生成分配給從換檔檔位輸入單元112接收的換檔檔位輸入信號(hào)的換檔信號(hào)，并向車輛的自動(dòng)變速器控制單元傳送所生成的換檔信號(hào)，使得換檔檔位被轉(zhuǎn)換。
[0058]圖4是詳細(xì)示出本發(fā)明的彈出型電子自動(dòng)換檔桿的示例性彈出桿的透視圖，圖5是示出示例性彈出桿內(nèi)部的分解圖，并且圖6示出示例性彈出桿的前側(cè)、側(cè)面和后側(cè)中的每一者。如圖所示，本發(fā)明的彈出桿100包括頭部110和支撐部120。
[0059]頭部110是布置在彈出桿100上端的構(gòu)成元件，并且是當(dāng)彈出桿100伸出時(shí)用戶直接操作的部件。一個(gè)、兩個(gè)或更多信息顯示單元111分別設(shè)置在頭部110的側(cè)面，這些側(cè)面在一些情況下彼此相對(duì)，并且用于換檔操作的換檔檔位輸入單元112形成在頭部110的下表面上。
[0060]在本發(fā)明的各種實(shí)施例中，頭部110的上端可以形成為曲面，以便在彈出桿彈出時(shí)防止彈出桿100由于沖擊而受損并防止駕駛者受傷，但是對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯然的是，本發(fā)明不限于此。
[0061]內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130可以在水平方向上布置在頭部110內(nèi)。內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130可以設(shè)置成轉(zhuǎn)動(dòng)頭部110，并且包括內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130的用于與下面描述的支撐部120鉸接的桿。因此，當(dāng)把電力施加到內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130時(shí)，內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130生成轉(zhuǎn)動(dòng)力，并且從內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130生成的轉(zhuǎn)動(dòng)力被傳送到內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130的桿以便用于在垂直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)頭部110。
[0062]支撐部120布置在頭部110下方，并且(通過內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130的桿)與頭部110鉸接。因此，基于作為軸的鉸接部，與支撐部120鉸接并且由支撐部120支撐的頭部110可在垂直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0063]在本發(fā)明的各種實(shí)施例中，支撐部120包括基座上的一對(duì)支撐件，并且具有這樣的結(jié)構(gòu):用于與頭部110鉸接的孔(內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130的桿插入并耦合到該孔中從而被鉸接)在每個(gè)支撐件的遠(yuǎn)端穿孔形成。該對(duì)支撐件在垂直方向上從基座的上表面向上伸出，并且頭部110被布置在該對(duì)支撐件之間。
[0064]內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130的桿可以耦合并固定到該對(duì)支撐件，使得當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)力從內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130被傳送時(shí)，頭部110基于內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130的作為軸的桿而旋轉(zhuǎn)。
[0065]同時(shí)，如圖7中所示，本發(fā)明的彈出型電子自動(dòng)換檔桿300在包括前述配置的彈出桿100的下部還包括:用于將彈出桿100彈出的彈出部200，以及用于向彈出桿100提供轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)矩電機(jī)140。
[0066]彈出部200包括直管式電機(jī)(straight motor)即彈出電機(jī)、以及在彈出電機(jī)的遠(yuǎn)端形成的彈出板，并且在垂直方向上布置，使得當(dāng)驅(qū)動(dòng)彈出部200時(shí)，彈出電機(jī)的遠(yuǎn)端在垂直方向上向上移動(dòng)(彈出)或向下移動(dòng)(彈下)，以便向上或向下移動(dòng)耦合到彈出電機(jī)遠(yuǎn)端的彈出板，從而彈出耦合到彈出板的彈出桿100。
[0067]在本發(fā)明的各種實(shí)施例中，彈出部200由控制器控制，但是本發(fā)明不限于此，并且還可以包括設(shè)置成用于驅(qū)動(dòng)彈出部200的分立的彈出控制器。
[0068]在本發(fā)明的各種實(shí)施例中，本發(fā)明可以包括用于驅(qū)動(dòng)彈出部200的由分立的按鈕、開關(guān)或傳感器形成的彈出按鈕單元，并且該彈出按鈕單元可以布置在車輛內(nèi)的控制臺(tái)上。然而，彈出按鈕部的安裝位置不限于此。
[0069]彈出按鈕部在彈出按鈕單元的操作期間輸出彈出信號(hào)，并且彈出信號(hào)被傳送給控制器。控制器與彈出按鈕單元連接，從而在接收到彈出信號(hào)時(shí)驅(qū)動(dòng)彈出單元200以便將彈出桿100彈出。同時(shí)，彈出部200和彈出桿100可以通過轉(zhuǎn)矩電機(jī)140相互耦合。
[0070]轉(zhuǎn)矩電機(jī)140在垂直方向上耦合到彈出桿100的支撐部120的下端，并且轉(zhuǎn)矩電機(jī)140的桿可以耦合到彈出電機(jī)的彈出板的上端的中心部分。即，轉(zhuǎn)矩電機(jī)140的上端卿，轉(zhuǎn)矩電機(jī)140的本體)與彈出桿100的下端(即，支撐部120的下端)耦合，并且轉(zhuǎn)矩電機(jī)140的下端(即，轉(zhuǎn)矩電機(jī)140的桿)耦合并固定到彈出部200的上端(即，彈出板的上端)。在此情況下，明顯的是，轉(zhuǎn)矩電機(jī)140的垂直布置可以與此相反。
[0071]轉(zhuǎn)矩電機(jī)140是用于在被施加電力時(shí)生成轉(zhuǎn)動(dòng)力的裝置，并且由轉(zhuǎn)矩電機(jī)140生成的轉(zhuǎn)動(dòng)力使轉(zhuǎn)矩電機(jī)140的桿旋轉(zhuǎn)。在此情況下，轉(zhuǎn)矩電機(jī)140的桿固定到彈出板上，使得由轉(zhuǎn)矩電機(jī)140生成的轉(zhuǎn)動(dòng)力使轉(zhuǎn)矩電機(jī)140的本體旋轉(zhuǎn)，并且因此使彈出桿100旋轉(zhuǎn)。
[0072]圖7示出在彈出桿100彈出之前的情況(a)和在彈出桿100彈出之后的情況(b)。如(a)中所示，彈出部200處于這樣的狀態(tài):彈出板在操作之前向下移動(dòng)到最大限度。該狀態(tài)是駕駛者使用本發(fā)明的彈出型電子自動(dòng)換檔桿300之前的階段，并且是彈出桿100容納在車輛的控制臺(tái)內(nèi)的狀態(tài)。
[0073]當(dāng)彈出按鈕單元由駕駛者操作時(shí)，彈出按鈕單元輸出彈出信號(hào)并且彈出信號(hào)被傳送給控制器。控制器控制彈出部200的彈出電機(jī)以便將彈出桿100向上移動(dòng)，如(b)中所
/Jn ο
[0074]因此，形成在彈出電機(jī)遠(yuǎn)端的彈出板在垂直方向上向上移動(dòng)，并且耦合到彈出板上端的頭部110向上移動(dòng)，結(jié)果，頭部110伸出到車輛的控制臺(tái)外部。
[0075]圖8示出由轉(zhuǎn)矩提供單元驅(qū)動(dòng)頭部在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)的處理。
[0076]本發(fā)明的彈出型電子自動(dòng)換檔桿300可以如上所述將彈出電機(jī)彈出，并且還可以通過利用彈出桿100的轉(zhuǎn)動(dòng)向駕駛者傳送消息。在此情況下，通過與車輛的BCM、ECU、導(dǎo)航模塊等相互配合，控制器可以根據(jù)車輛的狀態(tài)在不同的方向上或以不同的速度提供轉(zhuǎn)動(dòng)力，從而使駕駛者能夠通過彈出電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)而接收轉(zhuǎn)向弓I導(dǎo)信息。
[0077]例如，控制器可以通過與導(dǎo)航模塊相互配合，來接收與導(dǎo)航模塊引導(dǎo)的路徑相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向引導(dǎo)信息，并且更特別地，控制器可以從導(dǎo)航模塊接收轉(zhuǎn)向引導(dǎo)信息，并且在與所接收的轉(zhuǎn)向引導(dǎo)信息相對(duì)應(yīng)的方向上轉(zhuǎn)動(dòng)彈出桿100，使得駕駛者可以感到轉(zhuǎn)動(dòng)并接收方向引導(dǎo)。
[0078]本說明書中描述的“轉(zhuǎn)向引導(dǎo)信息”表示由導(dǎo)航模塊響應(yīng)于對(duì)應(yīng)車輛的位置而提供的用于向駕駛者引導(dǎo)去往設(shè)定目的地的路徑的所有引導(dǎo)信息，并且可以包括例如關(guān)于左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、U形轉(zhuǎn)彎等的信息。
[0079]在此情況下，控制器接收導(dǎo)航模塊的轉(zhuǎn)向弓丨導(dǎo)信息以便在與轉(zhuǎn)向弓I導(dǎo)信息表示的方向相對(duì)應(yīng)的方向上轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)矩電機(jī)，從而控制駕駛者通過轉(zhuǎn)向引導(dǎo)而得到引導(dǎo)。
[0080]在本發(fā)明的各種其他實(shí)施例中，當(dāng)對(duì)應(yīng)車輛偏離設(shè)定到目的地的路徑時(shí)，控制器可以通過在與偏離方向相反的方向上轉(zhuǎn)動(dòng)彈出電機(jī)，來向駕駛者告知路徑偏離，或者在換檔檔位的換檔期間在未踩下制動(dòng)踏板的狀態(tài)下?lián)Q檔檔位被轉(zhuǎn)換的情況下，控制器可以通過在彼此相反的方向上的重復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)來警告駕駛者。當(dāng)車輛向前或向后移動(dòng)時(shí)傳感器識(shí)別出一個(gè)障礙物時(shí)，控制器可以通過彈出桿100的轉(zhuǎn)動(dòng)而使障礙物得到辨認(rèn)。
[0081]所述處理由轉(zhuǎn)矩電機(jī)140執(zhí)行。轉(zhuǎn)矩電機(jī)140如上所述在垂直方向上耦合到支撐部120的下端。因此，在駕駛期間轉(zhuǎn)矩電機(jī)140的桿在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，使得彈出桿100在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0082]在此情況下，如上所述，轉(zhuǎn)矩電機(jī)140的桿被固定到彈出部200上，更特別地被固定到彈出部200的彈出板的上部，使得由轉(zhuǎn)矩電機(jī)140生成的轉(zhuǎn)動(dòng)力基于作為軸的轉(zhuǎn)矩電機(jī)140的固定桿，在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)矩電機(jī)140的本體。結(jié)果，耦合到轉(zhuǎn)矩電機(jī)的本體的整個(gè)彈出桿100在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0083]圖9示出由嵌入頭部中的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)頭部轉(zhuǎn)動(dòng)的示例性處理。在本發(fā)明的各種實(shí)施例中，在彈出桿100第一次彈出時(shí)，彈出桿100控制頭部110在朝向駕駛者的方向上轉(zhuǎn)動(dòng)例如約90°，使得在彈出桿100的第一次驅(qū)動(dòng)期間，駕駛者感到仿佛彈出桿100的頭部110向駕駛者低頭，從而向駕駛者提供熟悉感。
[0084]因此，當(dāng)彈出桿100第一次彈出時(shí)(例如當(dāng)車輛起動(dòng)時(shí)、或者當(dāng)通過彈出按鈕單元執(zhí)行輸入時(shí))，控制器使內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)回?cái)?shù)(例如，用于將頭部110轉(zhuǎn)動(dòng)約90°所需的轉(zhuǎn)動(dòng)回?cái)?shù))，以便轉(zhuǎn)動(dòng)頭部110。在此情況下，基于作為軸的鉸接到支撐部120的支撐件的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130，頭部110在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0085]在頭部110通過內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130的驅(qū)動(dòng)而完全轉(zhuǎn)動(dòng)例如約90°的情況下，控制器可以通過控制內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130在相反方向上轉(zhuǎn)動(dòng)相同轉(zhuǎn)動(dòng)回?cái)?shù)，來控制頭部110以使其返回。
[0086]圖10示出當(dāng)執(zhí)行換檔控制以便把形成在頭部下表面上的輸入單元暴露于駕駛者時(shí)，頭部的轉(zhuǎn)動(dòng)處理。在本發(fā)明的各種實(shí)施例中，在彈出桿100第一次彈出后，形成在頭部單元110的側(cè)表面上的信息顯示單元111暴露于駕駛者，并且形成在頭部110的下表面上的換檔檔位輸入單元112面向下表面，使得換檔檔位輸入單元112不暴露于駕駛者。
[0087]在此情況下，當(dāng)通過信息顯示單元111執(zhí)行輸入時(shí)，控制器驅(qū)動(dòng)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)130以便通過形成在頭部I1下表面上的換檔檔位輸入單元112接收換檔的控制，從而控制頭部110轉(zhuǎn)動(dòng)例如約180°。因此，形成在頭部110下表面上的換檔檔位輸入單元112通過頭部110的轉(zhuǎn)動(dòng)而被控制為面向向上方向。因此，形成在頭部110下表面上的輸入單元通過頭部110的轉(zhuǎn)動(dòng)而暴露于上側(cè)，并等待駕駛者的輸入。
[0088]因此，當(dāng)彈出桿100第一次彈出時(shí)，頭部110僅將信息顯示單元111暴露于駕駛者，并且通過信息顯示單元111顯示情緒信息或通知信息并等待信息顯示單元111的輸入，當(dāng)通過信息顯示單元111執(zhí)行了輸入時(shí)，頭部110旋轉(zhuǎn)例如約180°，并且頭部110的下表面暴露于上側(cè)，使得可以通過彈出桿100控制換檔。
[0089]圖11是示出根據(jù)本發(fā)明的各種實(shí)施例的輸入單元的分解透視圖。如圖所示，本發(fā)明的各種實(shí)施例中的輸入單元包括一個(gè)或多個(gè)輸入按鈕、觸摸屏、電路板、支撐板和罩。然而，本發(fā)明可以僅包括一個(gè)觸摸屏，并且不限于此。
[0090]在本發(fā)明的各種實(shí)施例中，輸入單元用于通過觸摸屏顯示換檔檔位，從駕駛者接收輸入，并向控制器傳送接收到的輸入。在此情況下，輸入單元可以包括作為輔助輸入裝置的一個(gè)或多個(gè)輸入按鈕，但是輔助輸入裝置并不是必需元件。
[0091]圖12是示出通過換檔檔位輸入單元執(zhí)行的換檔檔位輸入方法的示意圖。如圖所示，在本發(fā)明的彈出型電子自動(dòng)換檔桿300的初始輸入待用狀態(tài)中(即，在駕駛者通過頭部110的信息顯示單元111輸入觸摸，使得換檔檔位輸入單元112向上伸出的狀態(tài)中)，控制器向換檔檔位輸入單元112提供換檔檔位信息，作為初始換檔檔位的N檔位通過換檔檔位輸入單元112的觸摸屏被顯示，以便等待駕駛者的輸入。
[0092]在此情況下，與N檔位相鄰的R檔位和D檔位被一起顯示，并且作為當(dāng)前換檔檔位的N檔位被較大地顯示在觸摸屏的中心，并且可換檔的R檔位和D檔位被顯示在N檔位的左右側(cè)。
[0093]在此情況下，駕駛者可以通過經(jīng)由換檔檔位輸入單元112的觸摸屏進(jìn)行輸入(例如滑動(dòng)輸入)，來選擇期望的換檔檔位，并且在此情況下，通過換檔檔位輸入單元112的觸摸輸入而產(chǎn)生的換檔檔位輸入信號(hào)被傳送給控制器，并且控制器基于換檔檔位輸入信號(hào)生成換檔信號(hào)，并向車輛的自動(dòng)變速器控制單元傳送所生成的換檔信號(hào)。同時(shí)，控制器可以提供通過換檔檔位輸入單元112改變的換檔檔位信息，并使得由駕駛者改變的換檔檔位通過換檔檔位輸入單元112的觸摸屏而得到顯示。
[0094]在此情況下，在本發(fā)明的各種實(shí)施例中，控制器可以通過與自動(dòng)變速器的換檔檔位控制器相互配合來確定是否做出了車輛的制動(dòng)踏板的輸入，并且可以使得僅在做出車輛的制動(dòng)踏板的輸入時(shí)執(zhí)行換檔檔位的轉(zhuǎn)換，并且使得在未做出車輛的制動(dòng)踏板的輸入時(shí)輸出通知消息。
[0095]如圖13中所示，換檔檔位被轉(zhuǎn)換，并且換檔檔位的檔位號(hào)也被改變。該處理以與上述換檔處理相同或相似的方式執(zhí)行，因此將省略其詳細(xì)描述。
[0096]圖14示出通過信息顯示單元顯示的各種情緒信息或通知信息的示例性實(shí)施例。如圖所示，用圖形或圖片顯示的情緒信息可以通過信息顯示單元111顯示，或者用字符串顯示的通知信息可以通過信息顯示單元111顯示。
[0097]在示例性實(shí)施例中，信息顯示單元111由第一信息顯示單元和第二信息顯示單元所構(gòu)成的兩個(gè)(或更多)信息顯示單元形成，并且第一信息顯示單元和第二信息顯示單元布置在相反方向上，使得位于一側(cè)的第一信息顯示單元顯示情緒信息，并且位于另一側(cè)的第二信息顯示單元顯示通知信息。
[0098]在本發(fā)明的各種其他實(shí)施例中，信息顯示單元還可以包括揚(yáng)聲器裝置，并且語音信息還可以通過揚(yáng)聲器裝置輸出。在此情況下?lián)P聲器裝置的配置可以與已知技術(shù)配置相同或相似。
[0099]為了在所附權(quán)利要求中方便解釋和準(zhǔn)確定義，術(shù)語“上”或“下”、“向上”或“向下”等被用來參考附圖中顯示的示例性實(shí)施例的特征的位置來描述這樣的特征。
[0100]出于例證和說明的目的，已經(jīng)給出了本發(fā)明的具體示例性實(shí)施例的上述說明。它們并非意在是無遺漏的或者將本發(fā)明限制于所公開的精確形式，并且顯而易見的是，根據(jù)上述教導(dǎo)，許多改型和變型都是可能的。選擇和說明示例性實(shí)施例是為了解釋本發(fā)明的某些原理和它們的實(shí)際應(yīng)用，從而使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠做出和利用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施例及其各種替代形式和改型。本發(fā)明的范圍應(yīng)該由所附權(quán)利要求和它們的等價(jià)形式限定。
【權(quán)利要求】
1.一種彈出型電子自動(dòng)換檔桿，其布置在車輛的控制臺(tái)中并且與自動(dòng)變速器的自動(dòng)變速器控制單元相互配合，所述彈出型電子自動(dòng)換檔桿包括: 彈出桿，其包括換檔檔位輸入單元，根據(jù)所述換檔檔位輸入單元的觸摸輸入來生成換檔檔位輸入信號(hào)，并輸出所生成的換檔檔位輸入信號(hào)，其中所述換檔檔位輸入單元包括觸摸屏； 彈出部，其包括彈出電機(jī)，布置在所述彈出桿的下端，并且在受驅(qū)動(dòng)時(shí)將所述彈出桿彈出；以及 控制器，其控制所述彈出桿和所述彈出部，向所述彈出桿的所述換檔檔位輸入單元提供換檔檔位信息，基于從所述換檔檔位輸入單元接收的所述換檔檔位輸入信號(hào)生成換檔信號(hào)，并且向車輛的所述自動(dòng)變速器控制單元傳送所生成的換檔信號(hào)； 其中所述控制器在不使用所述彈出桿時(shí)通過驅(qū)動(dòng)所述彈出部來控制所述彈出桿以使其嵌入車輛的所述控制臺(tái)中，并且在使用所述彈出桿時(shí)通過驅(qū)動(dòng)所述彈出部來控制所述彈出桿伸出到車輛的所述控制臺(tái)外部。
2.如權(quán)利要求1所述的彈出型電子自動(dòng)換檔桿，其中所述彈出桿包括: 頭部，其包括所述換檔檔位輸入單元； 支撐部，其布置在所述頭部的下方且鉸接到所述頭部，并且支撐所述頭部以使其能夠在垂直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)；以及 內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，其嵌入所述頭部內(nèi)，在受驅(qū)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)所述頭部，并且由所述控制器控制。
3.如權(quán)利要求2所述的彈出型電子自動(dòng)換檔桿，其中所述頭部還包括: 信息顯示單元，其包括一個(gè)或多個(gè)觸摸屏并且布置在所述頭部的側(cè)表面上，其中所述控制器向所述信息顯示單元提供情緒信息和通知信息中的一個(gè)或多個(gè)，并且所述信息顯示單元顯示從所述控制器提供的所述情緒信息和所述通知信息。
4.如權(quán)利要求3所述的彈出型電子自動(dòng)換檔桿，其中所述換檔檔位輸入單元布置在所述頭部的下表面上，其中當(dāng)從所述信息顯示單元輸入觸摸時(shí)，所述控制器驅(qū)動(dòng)所述內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)以便控制所述頭部轉(zhuǎn)動(dòng)約180。，從而向上露出所述換檔檔位輸入單元。
5.如權(quán)利要求1所述的彈出型電子自動(dòng)換檔桿，其中所述控制器與車輛的碰撞檢測傳感器相互配合，并且在車輛碰撞期間驅(qū)動(dòng)所述彈出電機(jī)從而控制所述彈出桿以使其嵌入所述控制臺(tái)中。
6.如權(quán)利要求1所述的彈出型電子自動(dòng)換檔桿，還包括: 轉(zhuǎn)矩電機(jī)，其在垂直方向上布置在所述彈出桿和所述彈出部之間，并且連接所述彈出桿和所述彈出部，其中所述轉(zhuǎn)矩電機(jī)由所述控制器控制，并且當(dāng)所述轉(zhuǎn)矩電機(jī)工作時(shí)，使所述彈出桿在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求6所述的彈出型電子自動(dòng)換檔桿，其中: 所述轉(zhuǎn)矩電機(jī)的本體耦合并固定到所述彈出桿的支撐部的下端； 所述轉(zhuǎn)矩電機(jī)的桿固定地耦合到所述彈出部的上端，并且 所述彈出桿和所述彈出部彼此連接。
8.如權(quán)利要求6所述的彈出型電子自動(dòng)換檔桿，其中所述控制器與車輛中設(shè)置的導(dǎo)航系統(tǒng)相互配合，接收所述導(dǎo)航系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向引導(dǎo)信息，并且控制所述轉(zhuǎn)矩電機(jī)在與所述轉(zhuǎn)向引導(dǎo)信息的方向相對(duì)應(yīng)的方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.如權(quán)利要求2所述的彈出型電子自動(dòng)換檔桿，其中所述控制器控制所述內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，以便在所述彈出桿第一次被彈出時(shí)使所述頭部轉(zhuǎn)動(dòng)約90°。
10.如權(quán)利要求3所述的彈出型電子自動(dòng)換檔桿，其中所述頭部還包括揚(yáng)聲器單元，所述揚(yáng)聲器單元包括一個(gè)或多個(gè)揚(yáng)聲器裝置，并且所述控制器向所述揚(yáng)聲器單元提供所述情緒信息和所述通知信息中的一個(gè)或多個(gè)。
11.如權(quán)利要求1所述的彈出型電子自動(dòng)換檔桿，其中: 在由所述控制器提供的所述換檔檔位信息中，在設(shè)定車輛的換檔檔位信息的多個(gè)組成元素的處理中預(yù)設(shè)并存儲(chǔ)每個(gè)換檔檔位和相鄰換檔檔位之間的相對(duì)信息； 當(dāng)在所述換檔檔位輸入單元上執(zhí)行滑動(dòng)輸入時(shí)，所述換檔檔位輸入單元輸出包括滑動(dòng)方向的滑動(dòng)輸入信息，并且所述控制器向所述換檔檔位輸入單元提供有關(guān)與所述滑動(dòng)輸入信息的方向相對(duì)應(yīng)的相鄰換檔檔位的信息，并且 當(dāng)在所述換檔檔位輸入單元上執(zhí)行觸摸輸入時(shí)，所述換檔檔位輸入單元生成所述換檔檔位輸入信號(hào)，并且輸出所生成的換檔檔位輸入信號(hào)。
12.如權(quán)利要求1所述的彈出型電子自動(dòng)換檔桿，還包括: 彈出按鈕單元，其布置在車輛的所述控制臺(tái)上并且在輸入期間輸出彈出信號(hào)，其中所述控制器與所述彈出按鈕單元連接從而在接收到彈出信號(hào)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述彈出部將所述彈出桿彈出。
【文檔編號(hào)】F16H63/40GK104421416SQ201310717139
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】金恩植 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社