一種汽車阻尼可調(diào)減振器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車阻尼可調(diào)減振器，包括儲油筒、工作缸、活塞桿，還包括位于所述工作缸內(nèi)的連接在所述活塞桿末端的電磁閥和與電磁閥連接的控制其改變阻尼系數(shù)的控制系統(tǒng)，電磁閥與工作缸緊密接觸且將工作缸分為上、下兩個腔室。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本減振器的活塞桿的末端連接有電磁閥，電磁閥在控制系統(tǒng)的控制下可以改變減振器的阻尼系數(shù)，并可以實(shí)現(xiàn)減振器阻尼的無極調(diào)節(jié)；本減振器結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，成本低。
【專利說明】—種汽車阻尼可調(diào)減振器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車部件，具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車阻尼可調(diào)減振器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]減振器作為車橋與車架(或承載式車身)的連接裝置，其作用是衰減車身的振動，提高汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，由于汽車在行駛中遇到的エ況比較多，所以汽車減振器的阻尼也應(yīng)該隨著使用因素的變化而變化。傳統(tǒng)的減振器不能保證汽車操縱穩(wěn)定性和行駛平順性同時達(dá)到最佳效果，因而產(chǎn)生了阻尼可調(diào)的減振器。
[0003]當(dāng)前已有的阻尼可調(diào)減振器，大多具有比較理想的阻尼特性，但其成本較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
【發(fā)明者】時培成, 陳陸駿, 聶高法 申請人:安徽工程大學(xué)