一種自身具有定位和預(yù)壓功能的改良直線導(dǎo)軌的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自身具有定位和預(yù)壓功能的改良直線導(dǎo)軌，是一種在原有直線導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上進行改良的，不同于現(xiàn)有任何形式的導(dǎo)軌，可更方便的將其固定到床身上。所述的改良直線導(dǎo)軌，分為新型軌道和新型滑塊兩個主要部分，其主要原理為，在一帶有角度的斜面上施加壓力，通過斜面對力的分解，滑塊除了得到一個垂直于水平面的力外，還得到一個平行于水平面的力，當(dāng)該力大于水平面上摩擦力時，滑塊向內(nèi)側(cè)運動。利用此種原理進行改良的直線導(dǎo)軌，其主要構(gòu)造是在基本型式的軌道或滑塊上做出若干個錐形孔，并且利用帶錐形面的螺釘，通過錐形面擠壓產(chǎn)生平移的力來進行導(dǎo)軌的定位和預(yù)壓。這種新型改良導(dǎo)軌，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，在實際安裝時要求加工的安裝面少，并且預(yù)壓效果好，能大幅提高生產(chǎn)效率，和傳統(tǒng)導(dǎo)軌相比，具有明顯的優(yōu)勢。
【專利說明】一種自身具有定位和預(yù)壓功能的改良直線導(dǎo)軌
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是一種自身具有定位和預(yù)壓功能的新型改良直線導(dǎo)軌，適用于機床制造，食品機械，醫(yī)療機械等領(lǐng)域，為解決實際生產(chǎn)中導(dǎo)軌安裝時的定位和預(yù)壓問題。其不同于所有普通導(dǎo)軌的構(gòu)造，可以實現(xiàn)很方便的定位和預(yù)壓調(diào)節(jié)，并且可保證導(dǎo)軌相對機器上的安裝面加工量最少最簡便。此種結(jié)構(gòu)的新型導(dǎo)軌，可大幅提高生產(chǎn)效率，從而產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益。
【背景技術(shù)】
[0002]應(yīng)用在各種機械上的直線導(dǎo)軌從開發(fā)到現(xiàn)在已經(jīng)過了四十多年，而在直線導(dǎo)軌還未被開發(fā)出來時，所有機械上的X、Y、Z軸直線運動均是摩擦式滑行運動。直線導(dǎo)軌的開發(fā)利用，使這樣的摩擦式滑行運動轉(zhuǎn)變成了滾動式滑行運動，大大降低了摩擦系數(shù)，減少了功率損耗。因此，直線導(dǎo)軌很快就成為了世界上所有機械的必需品。
[0003]而直線導(dǎo)軌的制造商分布在世界各地，包括中國在內(nèi)的歐洲各國，中國臺灣，韓國，日本和美國等，進口國也數(shù)不勝數(shù)。
[0004]在所有機械應(yīng)用直線導(dǎo)軌之前，由于其運動方式是摩擦式的，所以在抵抗機械沖擊、搖動、震動等方面比直線導(dǎo)軌略勝一籌。不過摩擦式的滑行運動是純粹依靠外來動力進行的，所以這樣的運動方式耗費的電能太大，效率較低。并且隨著機械體積的不斷擴大，為了使各部件完美契合，導(dǎo)致機械構(gòu)造不合理的事件時有發(fā)生。
[0005]為了解決這些問題而被開發(fā)和應(yīng)用的就是現(xiàn)今被整個世界所認(rèn)可和運用的直線導(dǎo)軌。
[0006]不過由于其滾動式滑行運動的不穩(wěn)定性，在抵制機械的沖擊，震動，搖動的能力方面較弱，所以我們?yōu)榇税l(fā)明了許多固定方式和預(yù)壓組合方式。
[0007]現(xiàn)今市面上所有直線導(dǎo)軌的安裝預(yù)壓方式如圖1、圖3、圖5、圖8、圖10所示。本公司特許的ZL200720155353.4也算是其中的一種方法(如圖5)。這是利用基存的軌道，方塊，螺釘?shù)葮?gòu)造物而實現(xiàn)向定位面進行預(yù)壓的方法。
[0008]上述這種組合方式是通過從圖5中5-10處得到摩擦力，固定在圖5中的床體5-3的構(gòu)造方式。因為不同導(dǎo)軌的尺寸不同，所以圖5中間隙U也不同，而圖5中的定位塊5-8和螺釘5-9的尺寸為了滿足所有的導(dǎo)軌需求，也有與其相應(yīng)的不同規(guī)格。
[0009]原本的螺釘組合是遵循一般結(jié)合原理的，不過這里推崇的預(yù)壓組合是經(jīng)過專家精密計算和設(shè)計而成的，更加智能和準(zhǔn)確。
[0010]世界上眾多公司持續(xù)四十年生產(chǎn)使用直線導(dǎo)軌，交叉滾子導(dǎo)軌而始終沒有發(fā)現(xiàn)本公司如圖3所述的方法的原因，主要是他們在生產(chǎn)和使用時并沒有試著去思考在導(dǎo)軌安裝過程中如何方便的進行定位和預(yù)壓的問題，而只是不假思索的復(fù)制和生產(chǎn)而已。
[0011]另外，使用者在使用前又認(rèn)為供應(yīng)商提供的產(chǎn)品一定是標(biāo)準(zhǔn)的，所以也沒有試著去思考如何改良現(xiàn)有導(dǎo)軌的安裝方式。
[0012]導(dǎo)軌最基本的組合方式如圖12所示，將螺絲T旋入壓緊在沉頭孔H中間面07上，通過壓緊后的平行摩擦來進行固定，但是由于機械運行過程中產(chǎn)生的沖擊、搖動、震動，會導(dǎo)致螺釘T從沉頭孔H的空隙中松脫的可能。
[0013]為了防止這樣的松脫問題，可以利用如圖1、圖3、圖5、圖8、圖10所示的解決辦法來對其進行預(yù)壓。
[0014]為了對導(dǎo)軌預(yù)壓，實行圖1、圖3、圖5的方式在加工時問題不大，不過圖8、圖10的方式在加工時則存在許多問題。
[0015]因為圖8、圖10的加工過程中需要對側(cè)面進行加工，這就需要加工兩個平面，這樣的加工既增加了時間也增加了費用，另外還需要有大型數(shù)控銑削設(shè)備來進行加工。
[0016]由于上述問題，我們通常在安裝空間充裕的情況下，通過選擇圖1、圖3、圖5的預(yù)壓組合方式，來單單對軌道在床體上的安裝面這一個面進行加工。
[0017]不過在構(gòu)造和空間不允許的情況下我們就不得不采取圖8、圖10的預(yù)壓組合方式。
[0018]而若要采取圖8、圖10的預(yù)壓組合方式，就要像圖14那樣加工工件的側(cè)面，為了對側(cè)面進行鉆孔攻絲加工，我們需要將一個輕則數(shù)十公斤，重則數(shù)噸的零件如圖15那樣進行垂直放置，或者是將產(chǎn)品運到另一臺專門用來進行側(cè)面加工的數(shù)控銑削設(shè)備上來完成。
[0019]解決方案
為了解決上述問題，只能改變原有的預(yù)壓型式，來避免對側(cè)面進行加工的問題。而改變原有預(yù)壓型式的辦法，則只能通過改變導(dǎo)軌的型式來實現(xiàn)。
[0020]如圖12中所示，床體03的材質(zhì)為鑄鐵，因為圖12中軌道05和滑塊06的表面硬度較低。在05和06的垂直方向上進行加工，使軌道上形成若干帶有錐面的異形頭沉孔，利用帶有錐面的異形頭內(nèi)六角螺釘來擠壓異形頭沉孔的錐面，形成橫向平移的力來對導(dǎo)軌進行預(yù)壓；而床體03對應(yīng)軌道的安裝面上則只進行垂直方向上的攻絲加工即可，這樣就避免了對床體03進行側(cè)面加工的問題，并且還節(jié)省了安裝空間。
[0021]不過市面上任何公司都沒有發(fā)現(xiàn)這一點。
[0022]所以，我們可以通過將一切基存的導(dǎo)軌產(chǎn)品進行鉆孔加工，來省去上述對床體進行側(cè)面加工的問題，加工過程由導(dǎo)軌供貨商直接來完成。
[0023]而導(dǎo)軌供貨商則可以將進行鉆孔攻絲加工后的直線導(dǎo)軌和滾輪導(dǎo)軌分為新的種類來出售獲得利潤，并且加工過程中產(chǎn)生的費用極其的低(約為0.2%~Ο.3%)，而其產(chǎn)生的效果卻非常的好。
[0024]本公司特許的ZL200720155353.4 (如圖5)就可以解決上述存在的這類問題，但也只是在安裝空間充裕的情況下。
[0025]上述的圖1、圖3、圖5安裝方式的加工較為簡單，假使不得不采取圖8、圖10的安裝方式時，本發(fā)明技術(shù)就是解決圖14、圖15所示的復(fù)雜加工的最佳預(yù)案。
[0026]為了使用圖8、圖10的安裝方式，在對床體等部件進行加工時就需要進行大量的低效率工作，還需要買進大型數(shù)控銑削設(shè)備，高消費低效率，所以，減少這一工作過程中的費用和工程量勢在必行。
[0027]減少工程量，單從垂直方向加工安裝面來解決上述工程難題的方法有兩種。第一種方法就是圖16所示的直線導(dǎo)軌，其軌道16-5上加工的帶有錐面的異形頭沉孔H16可很好的分解異形頭內(nèi)六角螺釘T1 6施加的力，從而使得軌道16-5受到一橫向力的作用而向定位面16-1運動。這也是最具代表性的方法。
[0028]第二種方法，如圖22所示，同樣是利用錐形面分解力的方式，但是，錐形面變成了加工在床體22-3上，而對軌道22-5進行攻絲加工；這種方式，也是僅對安裝面的一個面進行鉆孔加工，加工工藝也很簡單；其利用現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)螺釘，即無頭錐端緊定螺釘T22的錐面與錐形盲孔H22的錐面來實現(xiàn)擠壓配合，從而對導(dǎo)軌22-5進行預(yù)壓。
[0029]上述兩種方式，采用的原理都相同，所不同處，僅僅只是對導(dǎo)軌的加工型式以及安裝面的加工存在差異，實際生產(chǎn)中可根據(jù)需要選擇最優(yōu)的方式來進行安裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0030]現(xiàn)存市面上所有的直線導(dǎo)軌、交叉滾柱導(dǎo)軌其所有的固定方式都是通過普通圓柱頭內(nèi)六角螺釘固定，本發(fā)明中在原來的基礎(chǔ)上，變更為使用帶有錐面的異形頭內(nèi)六角螺釘和無頭錐端緊定螺釘來進行固定的設(shè)計構(gòu)造方式。
[0031]直線導(dǎo)軌、交叉滾柱導(dǎo)軌一般的銷售流通方式大致分為兩種，第一種是生產(chǎn)商生產(chǎn)出各種規(guī)格長度的標(biāo)準(zhǔn)件，經(jīng)銷商購買后進行出售；第二種是，經(jīng)銷商直接購買大長度的導(dǎo)軌軌道，然后根據(jù)不同客戶的需求進行切割后出售。本發(fā)明中可以在上述兩種方式的基礎(chǔ)上提供對導(dǎo)軌進行異形頭沉孔和沉頭螺絲孔加工的這種服務(wù)方式，或是加工后進行出售的銷售方式。
[0032]現(xiàn)存市面上所有的直線導(dǎo)軌、交叉滾柱導(dǎo)軌其軌道上預(yù)先鉆好的都是普通沉頭孔，這種沉頭孔利用普通圓柱頭內(nèi)六角螺釘，通過壓入配合，螺釘頭底部與沉頭孔中間面形成摩擦來對導(dǎo)軌進行緊固，本發(fā)明中將上述固定方式更改為如圖16、圖22所示的固定方式，利用錐面分解得到的橫向力作用定位面來對導(dǎo)軌進行預(yù)壓，這是利用異形頭內(nèi)六角螺釘或者無頭錐端緊定螺釘與錐形面配合而形成一種設(shè)計構(gòu)造方式。
[0033]直線導(dǎo)軌、交叉滾柱導(dǎo)軌的軌道其基本固定方式如圖27所示，本發(fā)明包括直線導(dǎo)軌、交叉滾柱導(dǎo)軌在其軌道未進行熱處理的情況下，在原軌道上另外加工若干異形頭沉孔或下沉螺絲孔的新型型式的軌道。
[0034]直線導(dǎo)軌、交叉滾柱導(dǎo)軌加工異形頭沉孔的軌道，如圖28所示，其異形頭沉孔H28與普通沉頭孔H27距定位面28-1的距離相等，異形頭沉孔H28底面對應(yīng)的安裝螺絲孔Q28比普通沉頭孔H27對應(yīng)的安裝面螺絲孔Q27距定位面的距離??；本發(fā)明包括上述型式的軌道。
[0035]直線導(dǎo)軌、交叉滾柱導(dǎo)軌加工異形頭沉孔的軌道，如圖29所示，其異形頭沉孔H29比普通沉頭孔H27距定位面29-1的距離大，異形頭沉孔H29底面對應(yīng)的安裝螺絲孔與普通沉頭孔H27對應(yīng)的安裝面螺絲孔Q27距定位面29-1的距離相等；本發(fā)明包括上述型式的軌道。
[0036]直線導(dǎo)軌、交叉滾柱導(dǎo)軌加工下沉螺絲孔的軌道，如圖30所示，其下沉螺絲孔Q30比普通沉頭孔H27距定位面30-1的距離大，下沉螺絲孔Q30底面對應(yīng)的錐頭盲孔H30與普通沉頭孔H27對應(yīng)的安裝面螺絲孔Q27距定位面30-1的距離相等；本發(fā)明包括上述型式的軌道。
[0037]直線導(dǎo)軌、交叉滾柱導(dǎo)軌加工下沉螺絲孔的軌道，如圖31所示，其下沉螺絲孔Q31與普通沉頭孔H27距定位面31-1的距離相等，下沉螺絲孔Q31底面對應(yīng)的錐頭盲孔H31比普通沉頭孔H27對應(yīng)的安裝面螺絲孔Q27距定位面31-1的距離??；本發(fā)明包括上述型式的軌道。
[0038]直線導(dǎo)軌、交叉滾柱導(dǎo)軌加工異形頭沉孔的軌道，本發(fā)明包括如圖19所示每個普通沉頭孔相應(yīng)距離處加工一個異形頭沉孔的新型型式軌道。
[0039]直線導(dǎo)軌、交叉滾柱導(dǎo)軌加工異形頭沉孔的軌道，本發(fā)明包括如圖20所示除端部兩個普通沉頭孔內(nèi)部方向相應(yīng)位置加工一個異形頭沉孔外，其余每個普通沉頭孔兩側(cè)相應(yīng)距離處各加工一個異形頭沉孔的新型型式軌道。
[0040]直線導(dǎo)軌、交叉滾柱導(dǎo)軌加工異形頭沉孔的軌道，本發(fā)明包括如圖21所示將每個原有的普通沉頭孔加工成異形頭沉孔的新型型式軌道。
[0041]直線導(dǎo)軌、交叉滾柱導(dǎo)軌加工下沉螺絲孔的軌道，本發(fā)明包括如圖25所示除端部兩個普通沉頭孔內(nèi)部方向相應(yīng)位置加工一個下沉螺絲孔外，其余每個普通沉頭孔兩側(cè)相應(yīng)距離處各加工一個下沉螺絲孔的新型型式軌道。
[0042]直線導(dǎo)軌、交叉滾柱導(dǎo)軌加工下沉螺絲孔的軌道，本發(fā)明包括如圖26所示每個普通沉頭孔相應(yīng)距離處加工一個下沉螺絲孔的新型型式軌道。
[0043]本發(fā)明包括直線導(dǎo)軌的滑塊，如圖16所示，其形狀不變，其上工作臺安裝面對應(yīng)靠近定位面的一側(cè)螺絲孔加工異形頭沉孔的新型安裝方式。
[0044]本發(fā)明包括直線導(dǎo)軌的滑塊，如圖22所示，在未進行熱處理的情況下，在其上表面原有的螺絲孔的基礎(chǔ)上，另外加工若干個錐頭盲孔的新型形式的滑塊。
[0045]本發(fā)明包括，如圖22所示，其上工作臺安裝面對應(yīng)錐頭盲孔加工下沉螺絲孔，并通過無頭錐端緊定螺釘來進行固定的新型安裝方式。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0046]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中第一種固定方式的結(jié)構(gòu)說明圖。
[0047]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中第一種固定方式的部分剖切圖。
[0048]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中第二種固定方式的結(jié)構(gòu)說明圖。
[0049]圖4為現(xiàn)有技術(shù)中第二種固定方式的部分剖切圖。
[0050]圖5為現(xiàn)有技術(shù)中第三種固定方式(ZL200720155353.4)的結(jié)構(gòu)說明圖。
[0051]圖6為圖3中定位塊5-8安裝放大圖。
[0052]圖7為現(xiàn)有技術(shù)中第三種固定方式的部分剖切圖。
[0053]圖8為現(xiàn)有技術(shù)中第四種固定方式的結(jié)構(gòu)說明圖。
[0054]圖9為現(xiàn)有技術(shù)中第四種固定方式的部分剖切圖。
[0055]圖10為現(xiàn)有技術(shù)中第五種固定方式的結(jié)構(gòu)說明圖。
[0056]圖11為現(xiàn)有技術(shù)中第五種固定方式的部分剖切圖。
[0057]圖12為不加任何預(yù)壓措施的普通安裝示意圖。
[0058]圖13為不加任何預(yù)壓措施的普通安裝的部分剖切圖。
[0059]圖14為床體的局部放大加工示意圖。
[0060]圖15為床體的轉(zhuǎn)向加工圖。
[0061]圖16為本技術(shù)中采用異形頭沉孔固定方式的結(jié)構(gòu)說明圖。
[0062]圖17為圖9中A部放大圖。[0063]圖18為圖9中B處放大圖。
[0064]圖19為本技術(shù)中采用異形頭沉孔固定方式第一種孔分布方式的部分剖切圖。
[0065]圖20為本技術(shù)中采用異形頭沉孔固定方式第二種孔分布方式的部分剖切圖。
[0066]圖21為本技術(shù)中采用異形頭沉孔固定方式第三種孔分布方式的部分剖切圖。
[0067]圖22為本技術(shù)中采用下沉螺絲孔固定方式的結(jié)構(gòu)說明圖。
[0068]圖23為圖22中C處放大圖。
[0069]圖24為圖22中D處放大圖。
[0070]圖25為本技術(shù)中采用下沉螺絲孔固定方式第一種孔分布方式的部分剖切圖。
[0071]圖26為本技術(shù)中采用下沉螺絲孔固定方式第二種孔分布方式的部分剖切圖。
[0072]圖27為軌道普通沉頭孔與螺絲孔組合方式。
[0073]圖28為利用異形頭沉孔固定方式的第一種組合孔位置示意圖。
[0074]圖29為利用異形頭沉孔固定方式的第二種組合孔位置示意圖。
[0075]圖30為利用軌道螺絲孔固定方式的第一種組合孔位置示意圖。
[0076]圖31為利用軌道螺絲孔固定方式的第二種組合孔位置示意圖。
【具體實施方式】
[0077]如圖16所示，在軌道上加工異形頭沉孔H16，在床體安裝面對應(yīng)位置處加工螺絲孔Q16，導(dǎo)軌安裝在安裝面上后，異形頭內(nèi)六角螺釘T16穿過異形頭沉孔H16與安裝面上螺絲孔Q16配合，因為安裝面上螺絲孔Q16小于異形頭沉孔H16距定位面16-1的距離，使得異形頭內(nèi)六角螺釘T16的錐面在A處與異形頭沉孔H16的錐面重合，通過旋入異形頭內(nèi)六角螺釘T16，擠壓異形頭沉孔H16的錐面，從而產(chǎn)生一橫向力使得軌道16-5向定位面16_1移動，以達到對軌道16-5進行預(yù)壓的目的。
[0078]如圖22所示，軌道上加工下沉螺絲孔Q22，安裝面上對應(yīng)軌道的下沉螺絲孔Q22處加工錐頭盲孔H22，一無頭錐端緊定螺釘T22穿過下沉螺絲孔Q22，因為下沉螺絲孔Q22大于錐頭盲孔H22距定位面22-1的距離，使得無頭錐端緊定螺釘T22的錐面與錐頭盲孔H22的錐面在C處重合，通過對無頭錐端緊定螺釘?shù)男?，使得其端部錐面擠壓錐頭盲孔的錐面，而使得軌道受到橫向力的作用形成預(yù)壓。
[0079]如圖16所示；滑塊16-6型式不變，只需要在其上的工作臺16_4對應(yīng)位置處，加工若干個異形頭沉孔H16，螺絲孔Q16’大于異形頭沉孔H16’距定位面16_2的距離，通過異形頭內(nèi)六角螺釘T16’旋入螺絲孔Q16’，使得異形頭內(nèi)六角螺釘T16’的錐面在B處擠壓工作臺上異形頭沉孔H16’的錐面，其產(chǎn)生的橫向作用力使得滑塊16-6得以在工作臺16-4上進行預(yù)壓。
[0080]如圖22所示，滑塊22-6表面加工錐頭盲孔H22’，滑塊上安裝的工作臺其底部加工下沉螺絲孔Q22’，錐頭盲孔H22’大于下沉螺絲孔Q22’距定位面22_2的距離，通過無頭錐端緊定螺釘T22’的旋入，使得其端部錐面在D處擠壓錐頭盲孔H22’的錐面，從而產(chǎn)生橫向作用力來對滑塊22-4進行預(yù)壓。
[0081]本發(fā)明中上述所有的導(dǎo)軌，運用的都是錐面受力發(fā)生橫向運動的原理來進行定位預(yù)壓的，因為導(dǎo)軌本身構(gòu)造的不同，使得在進行安裝時，只對機床床體的安裝面一個面進行加工即可，降低了加工成本，減少了加工時間，大大提高了生產(chǎn)效率。兩種不同的軌道開孔預(yù)壓方式和滑塊預(yù)壓方式，可根據(jù)實際需要搭配使用。此種結(jié)構(gòu)的新型改良導(dǎo)軌加工簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，且調(diào)節(jié)效果好，性價比高，因此，一旦推出，必將會有廣大的市場前景。
【權(quán)利要求】
1.一種自身具有定位和預(yù)壓功能的改良直線導(dǎo)軌，設(shè)有新型軌道和新型滑塊兩大部分，其特征在于:所述的新型軌道，在原軌道上加工異形頭沉孔，并通過異形頭螺釘與底部安裝面上的螺絲孔配合來固定；或者在原來軌道上加工下沉螺絲孔，并通過無頭錐端緊定螺釘和底部安裝面上的錐頭盲孔來進行固定；所述的新型滑塊，是在原來基礎(chǔ)上加工錐頭盲孔的新型滑塊，并通過無頭錐端緊定螺釘來進行固定的設(shè)計構(gòu)造方式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自身具有定位和預(yù)壓功能的改良直線導(dǎo)軌，其特征在于:所述的新型軌道，其上加工的異形頭沉孔，可以在原來普通沉頭孔之外的相應(yīng)位置另外加工，或者是將原來的普通沉頭孔加工為異形頭沉孔的構(gòu)造方式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的一種自身具有定位和預(yù)壓功能的改良直線導(dǎo)軌，其特征在于:所說的異形頭沉孔，為頂部為圓柱形通孔，中間有圓錐孔過渡，底部為圓柱形通孔，并在軌道上和普通沉孔并存或者全為異形頭沉孔的構(gòu)造方式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的一種自身具有定位和預(yù)壓功能的改良直線導(dǎo)軌，其特征在于:所述的新型軌道，其異形沉頭孔在原來沉頭孔之外的相應(yīng)位置加工異形頭沉孔時，其分布位置可以是每個沉頭孔一側(cè)相應(yīng)位置處加工一個異形頭沉孔的構(gòu)造方式；或者是除了端部的兩個沉頭孔內(nèi)部方向?qū)?yīng)位置處加工一個異形頭沉孔外，其余的每個普通沉頭孔的兩側(cè)相應(yīng)位置處各加工一個異形頭沉孔的構(gòu)造方式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自身具有定位和預(yù)壓功能的改良直線導(dǎo)軌，其特征在于:所述的異形頭螺釘，為頭部是圓柱形，中間帶圓錐過渡，下部為螺紋的構(gòu)造方式；異形頭螺釘通過底部安裝面上螺絲孔配合旋入來對軌道進行預(yù)壓的使用方式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自身具有定位和預(yù)壓功能的改良直線導(dǎo)軌，其特征在于:所述的新型軌道，其上的異形頭沉孔和普通沉孔的位置可做成距定位面的距離相等，其底部安裝面的異形頭沉孔對應(yīng)的螺絲孔比普通沉孔對應(yīng)的螺絲孔距定位面的距離小的安裝構(gòu)造方式；或是做成異形頭沉孔比普通沉孔距定位面的距離大，其底部安裝面的異形頭沉孔對應(yīng)的螺絲孔與普通沉孔對應(yīng)的螺絲孔距定位面距離相等的安裝構(gòu)造方式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自身具有定位和預(yù)壓功能的改良直線導(dǎo)軌，其特征在于:所述的新型軌道，其上加工的下沉螺絲孔，其分布位置可以是每個普通沉孔旁相應(yīng)位置處加工一個下沉螺絲孔的構(gòu)造方式；或者是除軌道端部的兩個普通沉孔內(nèi)部方向?qū)?yīng)位置處加工一個下沉螺絲孔外，其余每個普通沉孔兩側(cè)對應(yīng)位置處各加工一個下沉螺絲孔的構(gòu)造方式。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自身具有定位和預(yù)壓功能的改良直線導(dǎo)軌，其特征在于:所述的錐頭盲孔，為頂部為錐形面的盲孔，并利用無頭錐端緊定螺釘?shù)腻F面進行擠壓預(yù)緊的使用方式。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自身具有定位和預(yù)壓功能的改良直線導(dǎo)軌，其特征在于:所述的新型軌道，其上加工的下沉螺絲孔可做成與普通沉孔距定位面的距離相等，底部安裝面的錐頭盲孔比普通沉孔對應(yīng)的安裝面螺絲孔距定位面的距離小的構(gòu)造方式；或者是加工成下沉螺絲孔比普通沉孔距定位面的距離大，底部安裝面的錐頭盲孔與普通沉孔對應(yīng)的安裝面螺絲孔距定位面的距離相等的構(gòu)造方式。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自身具有定位和預(yù)壓功能的改良直線導(dǎo)軌，其特征在于:所述的新型滑塊，其原本滑塊形狀不變，在其上安裝的工作臺相應(yīng)位置處加工異形頭沉孔，并利用異形頭螺釘來進行預(yù)壓的使用方式。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自身具有定位和預(yù)壓功能的改良直線導(dǎo)軌，其特征在于:所述的新型滑塊，可在其原來的基礎(chǔ)上另外加工若干個錐頭盲孔的構(gòu)造方式，并在其工作臺安裝面上加工螺紋孔，利用無頭錐端緊定螺釘來進行預(yù)壓的使用方式。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自身具有定位和預(yù)壓功能的改良直線導(dǎo)軌，其特征在于:新型軌道的銷售方式可變更為專門提供對導(dǎo)軌進行異形頭沉孔和下沉螺絲孔加工的服務(wù)方式；或是加工異形頭沉孔和下沉螺絲孔后進行出售的銷售方式。
【文檔編號】F16C29/00GK103573809SQ201310385477
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】丁太虎 申請人:威海澳馬斯自動化設(shè)備有限公司