專利名稱：一種用于汽車緊固螺栓的齒形止動圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機械加工領(lǐng)域，具體是一種用于汽車緊固螺栓的齒形止動圈。
背景技術(shù)：
齒形止動圈經(jīng)過螺栓配合和汽車車身連接，可以防止螺栓松動以達到緊固螺栓的目的。傳統(tǒng)的齒形止動圈是通過紙質(zhì)止動圈和螺栓連接的，紙質(zhì)止動圈的齒尖是水平的，緊固力較差，容易脫落。而且紙質(zhì)止動圈易損壞，使用壽命短，頻繁更換增加了成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種用于汽車緊固螺栓的齒形止動圈，克服了傳統(tǒng)止動圈緊固力較差，容易脫落的缺點。本發(fā)明所述的用于汽車緊固螺栓的齒形止動圈整體結(jié)構(gòu)為一個空心圓薄板，中部均勻分布著齒，齒尖端組成圓形孔，齒尖中部向上凸起，角度為140° 150°，高度為1.1mm 1.3mmο進一步改進，所述的齒形止動圈材料為不銹鋼。本發(fā)明的有益效果為:
1、齒尖的凸起保持了彈性伸展，確保齒形止動圈受力時能均勻分散應力，起到防止緊固螺栓松動的作用。和原先的用紙質(zhì)止動圈相比，該技術(shù)強度緊固力提高了 25-30%，防止松動的比例下降了 15-20%，有效性和安全性極大的提高。2、由于將紙質(zhì)材料替換為耐用的不銹鋼材料，大大延長了使用壽命，節(jié)約了頻繁更換墊圈產(chǎn)生的成本。


圖1為本發(fā)明主視圖。圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。圖3為制造止動圈所用的沖壓模具示意圖。
具體實施例方式圖1為本發(fā)明主視圖，本發(fā)明所述的用于汽車緊固螺栓的齒形止動圈整體結(jié)構(gòu)為不銹鋼制成的一個空心圓薄板，中部均勻分布著齒，齒尖端組成圓形孔。圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。齒尖中部向上凸起，角度為140° 150°，高度為
1.1mm 1.3mmο本發(fā)明的工作原理為:當緊固螺栓和齒形止動圈緊固連接在車身上作用受力時，齒形止動圈起到一個彈頂和消除張力的作用，同時對緊固螺栓有個預緊力的作用，確保兩者緊固配合后，緊固螺栓不會松動，進而起到了有效使用的作用。
齒尖的凸起保持了彈性伸展，確保齒形止動圈受力時能均勻分散應力，起到緊固螺栓防止松動的作用。和原先的用紙質(zhì)墊圈配合緊固螺栓技術(shù)相比，該技術(shù)強度緊固力提高了 25-30%，防止松動的比例下降了 15-20%，有效性和安全性極大的提高。圖3為制造止動圈所用的沖壓I旲具不意圖。沖頭高度:10臟±0.I臟；
沖頭直徑:2.55mm± 0.05mm ；
成型內(nèi) R 角:R10mm±0.1mm。本發(fā)明具體應用途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車緊固螺栓的齒形止動圈，其特征在于:齒形止動圈整體結(jié)構(gòu)為一個空心圓薄板，中部均勻分布著齒,齒尖端組成圓形孔,齒尖中部向上凸起,角度為140° 150。,高度為 1.1mm 1.3mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車緊固螺栓的齒形止動圈，其特征在于:所述的齒形止動圈材料為不銹鋼。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種用于汽車緊固螺栓的齒形止動圈，其整體結(jié)構(gòu)為一個不銹鋼制成的空心圓薄板，中部均勻分布著齒，齒尖端組成圓形孔，齒尖中部向上凸起，角度在140°～150°之間，高度為1.1mm～1.3mm。齒尖的凸起保持了彈性伸展，確保齒形止動圈受力時能均勻分散應力，起到防止緊固螺栓松動的作用。和原先的紙質(zhì)止動圈相比，該技術(shù)強度緊固力提高了25-30%，防止松動的比例下降了15-20%，有效性和安全性極大的提高。同時由于將紙質(zhì)材料替換為耐用的不銹鋼材料，大大延長了使用壽命，節(jié)約了頻繁更換止動圈產(chǎn)生的成本。
文檔編號F16B39/24GK103206446SQ20131012991
公開日2013年7月17日 申請日期2013年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月16日
發(fā)明者沈東平 申請人:宜興市奧華汽配有限公司