專利名稱：剎車轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車剎車裝置，特別是涉及一種剎車轂。
背景技術(shù)：
剎車轂是一種與汽車剎車片配合從而實(shí)現(xiàn)對(duì)重型汽車制動(dòng)的重要汽車部件，重型汽車由于質(zhì)量較大，慣性也較大，所以對(duì)其制動(dòng)部件的要求也很高。當(dāng)汽車在負(fù)載情況下頻繁剎車時(shí)，剎車片與剎車轂之間的高壓摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱，使剎車轂溫度驟然升高，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的靈敏度降低，司機(jī)通常使用用冷水澆注的方式來降低剎車轂溫度，這樣容易因溫度驟變而產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，導(dǎo)致剎車轂產(chǎn)生裂痕，產(chǎn)生安全隱患，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致剎車失靈，釀成交通事故，現(xiàn)申請(qǐng)的大多專利比如中國專利=200820061991. 4 ；200720008859. 2 ；都是采用加裝內(nèi)襯來解決剎車轂的強(qiáng)度和摩擦問題，但是同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生散熱不好，裝拆復(fù)雜等問題，增加了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，解決了剎車轂在與剎車片高壓摩擦后產(chǎn)生的大量的熱量的散熱問題。本發(fā)明的技術(shù)方案為
一種剎車轂，包括剎車轂本體，所述的剎車轂本體的一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有環(huán)狀板，環(huán)狀板的圓周上均勻設(shè)置有固定孔，所述的剎車轂本體的內(nèi)表面設(shè)置有環(huán)形槽及散熱循環(huán)通道，在環(huán)形槽中開設(shè)有至少一個(gè)徑向進(jìn)風(fēng)通孔；
剎車轂本體的材質(zhì)為鑄造碳鋼或鑄造低合金鋼，徑向進(jìn)風(fēng)通孔為3 6個(gè)；
剎車轂本體內(nèi)加裝帶有一條伸縮縫的空心圓柱狀內(nèi)圈襯套，內(nèi)圈襯套的材質(zhì)為灰鑄鐵或耐磨合金鋼，且通過螺栓固定于剎車轂本體內(nèi)圈上，空心圓柱狀內(nèi)圈襯套的外表面沿母線方向均布有多條散熱槽，且散熱槽與剎車轂本體內(nèi)表面環(huán)形槽相交處，均開設(shè)有進(jìn)風(fēng)通孔；
剎車轂內(nèi)圈襯套的外表面設(shè)置有環(huán)形槽及散熱循環(huán)通道，在內(nèi)圈襯套環(huán)形槽與散熱槽相交處，開設(shè)有通風(fēng)通孔；
剎車轂本體和內(nèi)襯采用間隙配合安裝。本發(fā)明的有益效果是
本發(fā)明的剎車轂結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，成本低，效果好，容易實(shí)施；
本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了剎車轂的均勻快速散熱；在剎車轂內(nèi)加裝內(nèi)襯套后克服了剎車轂強(qiáng)度弱的特點(diǎn)，增加了剎車轂的整體強(qiáng)度，同時(shí)也具備良好的散熱性能；
在剎車轂本體內(nèi)側(cè)開設(shè)了環(huán)形槽及散熱循環(huán)通道，且設(shè)置有至少一個(gè)進(jìn)風(fēng)通孔，能很好的解決剎車轂受高壓摩擦后的散熱問題，使得剎車轂內(nèi)不會(huì)因溫度過高而減弱剎車效果;
本發(fā)明加裝了帶有一條伸縮縫的空心圓柱狀內(nèi)圈襯套，內(nèi)圈襯套的材質(zhì)為灰鑄鐵或耐磨合金鋼，且內(nèi)襯套與剎車轂本體通過螺栓固定，這樣所組成的復(fù)合型剎車轂，解決了原來剎車轂因熱脹冷縮而容易產(chǎn)生裂痕或爆裂的技術(shù)問題，采用螺栓連接裝拆方便，容易更換和日常維護(hù)；
本發(fā)明在剎車轂內(nèi)表面、空心圓柱狀內(nèi)圈襯套外表面上均設(shè)置有多條散熱槽，且散熱槽與剎車轂本體內(nèi)表面和內(nèi)圈襯套外表面環(huán)形槽相交處,均開設(shè)有進(jìn)風(fēng)通孔,這樣良好的解決了剎車轂與剎車片摩擦后的通風(fēng)散熱問題，使熱量能夠及時(shí)均勻的排出，保證的冷風(fēng)進(jìn)，熱風(fēng)出的往復(fù)循環(huán)，使剎車系統(tǒng)保持溫度恒定。


圖1為剎車轂的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
圖2為圖1的俯視 圖3為剎車轂的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
圖4為帶圖3俯視 圖5為剎車轂的結(jié)構(gòu)示意圖之三；
圖中，I為剎車轂本體；2為固定孔；3為環(huán)形槽；4為進(jìn)風(fēng)通孔；5為空心圓柱狀內(nèi)襯套；6為螺栓；7為伸縮縫；8為散熱槽。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)描述。實(shí)施例一本發(fā)明的剎車轂主要包括剎車轂本體1，在剎車轂本體I的一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有環(huán)狀板，環(huán)狀板的圓周上均勻設(shè)置有固定孔2，在剎車轂本體I內(nèi)設(shè)置有環(huán)形槽3及散熱循環(huán)通道，在環(huán)形槽3中開設(shè)有至少一個(gè)徑向進(jìn)風(fēng)通孔4，剎車轂本體的材料選用鑄造碳鋼和鑄造低合金鋼，這樣增加剎車轂本體的強(qiáng)度和硬度，使得剎車轂不容易發(fā)生形變，且開設(shè)的徑向進(jìn)風(fēng)通孔為3 6個(gè)。實(shí)施例二 本實(shí)施例與實(shí)施例一相同部分不重述，不同的是剎車轂內(nèi)加裝了帶有一條伸縮縫7的空心圓柱狀內(nèi)圈襯套5，內(nèi)圈襯套的材質(zhì)為灰鑄鐵或耐磨合金，且通過螺栓6固定于剎車轂本體內(nèi)圈上，剎車轂本體I與內(nèi)襯套5采用間隙配合，伸縮縫7在遇到過冷和過熱時(shí)，能夠自能伸縮，保證配合精度，為了通風(fēng)散熱方便，在空心圓柱狀內(nèi)圈襯套5的外表面沿母線方向均布開設(shè)有多條散熱槽8，并且在每個(gè)散熱槽8與剎車轂本體內(nèi)表面環(huán)形槽3相交處，都開設(shè)有進(jìn)風(fēng)通孔4，這樣來進(jìn)一步增大系統(tǒng)的通風(fēng)，使得冷風(fēng)進(jìn)熱風(fēng)出，保證熱量的及時(shí)排出。實(shí)施例三本實(shí)施例與實(shí)施例二相同部分不重述，不同的是剎車轂內(nèi)加裝一條帶有伸縮縫7的空心圓柱狀內(nèi)圈襯套5，為了進(jìn)一步擴(kuò)大通風(fēng)量保證系統(tǒng)良好散熱，在內(nèi)圈襯套的外表面開設(shè)有環(huán)形槽3及散熱循環(huán)通道，在內(nèi)圈襯套環(huán)形槽3與散熱槽8相交處，設(shè)置有通風(fēng)孔4。
權(quán)利要求
1.一種剎車轂，包括剎車轂本體，所述的剎車轂本體的一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有環(huán)狀板，環(huán)狀板的圓周上均勻設(shè)置有固定孔，其特征是:所述的剎車轂本體的內(nèi)表面設(shè)置有環(huán)形槽，在環(huán)形槽中開設(shè)有至少一個(gè)徑向進(jìn)風(fēng)通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車轂，其特征在于:所述的剎車轂本體的材質(zhì)為鑄造碳鋼或鑄造低合金鋼，徑向進(jìn)風(fēng)通孔為3 6個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車轂，其特征在于:所述的剎車轂本體內(nèi)加裝帶有一條伸縮縫的空心圓柱狀內(nèi)圈襯套，內(nèi)圈襯套的材質(zhì)為灰鑄鐵或耐磨合金鋼，且通過螺栓固定于剎車轂本體內(nèi)圈上，空心圓柱狀內(nèi)圈襯套的外表面沿母線方向均布有多條散熱槽，且散熱槽與剎車轂本體內(nèi)表面 環(huán)形槽相交處，均開設(shè)有進(jìn)風(fēng)通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車轂，其特征在于:所述的剎車轂內(nèi)圈襯套的外表面設(shè)置有環(huán)形槽，在內(nèi)圈襯套環(huán)形槽與散熱槽相交處，均開設(shè)有通風(fēng)通孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機(jī)動(dòng)車剎車裝置，特別是涉及一種剎車轂，剎車轂是一種與汽車剎車片配合從而實(shí)現(xiàn)對(duì)重型汽車制動(dòng)的重要汽車部件，當(dāng)汽車在負(fù)載情況下頻繁剎車時(shí)，剎車片與剎車轂之間的高壓摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱，通常司機(jī)都會(huì)采用冷水降溫的方式降低剎車系統(tǒng)的溫度，這樣一來通常會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s而使剎車轂產(chǎn)生裂痕或爆裂，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)交通事故，危害生命財(cái)產(chǎn)安全，為解決剎車轂的均勻散熱問題，本發(fā)明提供了一種高效均勻散熱的剎車裝置，在剎車轂本體內(nèi)表面或內(nèi)襯套的外表面均開設(shè)有環(huán)形槽及散熱循環(huán)通道，在環(huán)形槽中開設(shè)有徑向進(jìn)風(fēng)通孔，有效的保證了熱量的均勻散出，保證了剎車轂的正常使用，進(jìn)而保證了人們?nèi)罕姷呢?cái)產(chǎn)和人身安全。
文檔編號(hào)F16D65/10GK103075447SQ20131001840
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者龐玉亮 申請(qǐng)人:龐玉亮