專利名稱：一種減震通艙件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種管路附件，尤其涉及應(yīng)用于船舶建造領(lǐng)域的一種減震通艙件。
背景技術(shù)：
隨著造船工業(yè)的發(fā)展和船舶舒適度要求的提高，現(xiàn)有的工程船，特別是要滿足ILO國(guó)際勞工組織要求的船舶，對(duì)船上工作人員的工作環(huán)境的震動(dòng)、噪音、光照度等舒適度有了進(jìn)一步的要求。比如帶有“HAB”入級(jí)符號(hào)的工程船，對(duì)噪音震動(dòng)有較高的要求。如何降低船上震動(dòng)源管系(如液壓管系、壓縮空氣管系、冷卻水管系等)的通艙件產(chǎn)生的過(guò)大震動(dòng)和噪音，成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。目前現(xiàn)有管路通艙件的減震消音方法為在常規(guī)的腹板或套管過(guò)艙的兩端各增加一個(gè)橡膠膨脹接頭，但該方法對(duì)液體或其他振動(dòng)源經(jīng)過(guò)艙壁時(shí)的減震消音效果達(dá)不到規(guī)范要求，在遇到化學(xué)品船不用使用，本裝置通用性不高，且難于滿足防火分隔的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種減震通艙件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防火減震密封效果好，可適用于各種類型的管材通過(guò)艙壁。本發(fā)明所述的一種減震通艙件的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種減震通艙件，它包括安裝在艙壁上的套管、穿過(guò)套管的過(guò)艙管道以及填充于套管和管道之間的減震件，其特征在于它還包括若干膨脹螺栓和一壓蓋，膨脹螺栓包括螺栓本體，套設(shè)于螺栓本體的膨脹套以及連接于螺栓本體端部的螺母；所述壓蓋設(shè)于套管一端，螺栓本體穿過(guò)壓蓋并鍥入到減震件內(nèi)，各膨脹螺栓的螺母頂止在壓蓋外側(cè)端面上，各膨脹螺栓的膨脹套位于減震件內(nèi)，膨脹套靠近螺母的一端頂止在壓蓋內(nèi)側(cè)端面上，膨脹套受螺栓本體擠壓膨脹撐開(kāi)減震件，使減震件與套管、管道緊密接觸。本發(fā)明所述的一種減震通艙件與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1.減震件是帶有一定剛性的材料，通過(guò)逐漸擰緊膨脹螺栓，減震件會(huì)將管道和套管的間隙填充滿，以此達(dá)到減震消音的目的，這種方式安裝方便，減震消音效果好；2.由于采用螺栓連接的方式，本發(fā)明所適用的管道可為鋼管、銅管、不銹鋼管、PVC管等，適用面大，通用性強(qiáng)；3.減震件可采用防火材質(zhì)，以滿足船舶防火分隔要求；4.壓蓋設(shè)于套管一側(cè)，且減震件不需要填充滿整個(gè)套管內(nèi)部即可滿足“HAB”入級(jí)符號(hào)，在滿足減震消音的同時(shí)，進(jìn)一步減少耗材，降低制造成本。上述所述減震件和套管的一側(cè)端面平齊，壓蓋設(shè)置于平齊處。減震件和套管一側(cè)端面平齊，可在螺栓鎖緊壓蓋時(shí)，減震件對(duì)壓蓋起到支撐的作用，防止壓蓋形變，使整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固、密閉性更好。上述所述膨脹螺栓還包括設(shè)置于膨脹套和螺母之間的平墊片，平墊片頂止在壓蓋外側(cè)端面上。
上述所述減震件和壓蓋之間還設(shè)置有密封墊片。密封墊片能夠起到較好的密封分隔作用，可防堵煙氣和噴淋水。上述所述密封墊片為減震材料。壓蓋為減震材料，可進(jìn)一步提高通艙件的減震效
果O上述所述減震件和密封墊片均為橡膠材質(zhì)。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說(shuō)明圖1是本發(fā)明所述的一種減震通艙件的立體圖；圖2是本發(fā)明所述的一種減震通艙件的剖面示意圖；圖3是本發(fā)明所述的一種減震通艙件的爆炸示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2和圖3所示，一種減震通艙件，它包括安裝在艙壁上的套管1、穿過(guò)套管I的過(guò)艙管道7以及填充于套管I和管道7之間的減震件3，減震件3和套管I 一端端面平齊。它還包括一壓蓋4，所述壓蓋4設(shè)于套管一端I，八個(gè)膨脹螺栓5穿過(guò)壓蓋4并鍥入減震件3內(nèi)，所述膨脹螺栓5包括螺栓本體51，套設(shè)于螺栓本體的膨脹套52、螺母53以及設(shè)置于螺母和膨脹套之間的平墊片54 ;各膨脹螺栓的平墊片54頂止在壓蓋4外側(cè)端面上，各膨脹螺栓的膨脹套52位于減震件內(nèi)，膨脹套52靠近螺母的一端頂止在壓蓋4內(nèi)側(cè)端面上，在膨脹螺栓5鎖緊的過(guò)程中，膨脹套52受螺栓本體51擠壓膨脹撐開(kāi)減震件3，使減震件3與套管、管道緊密接觸。由此實(shí)現(xiàn)了管路過(guò)艙的密封，同時(shí)有較好的減震效果。減震件3和壓蓋4之間還設(shè)有密封墊片6，進(jìn)一步增強(qiáng)了通艙件的密封能力。上述所述的減震件3為具有防火效果的橡膠材質(zhì)，所述密封墊片6為具有減震效果的橡膠材質(zhì)，減震件3、密封墊片6和壓蓋4位于套管一側(cè)，減震件3不需填滿整個(gè)套管，即可滿足“HAB”入級(jí)符號(hào)，在滿足減震消音的同時(shí)，進(jìn)一步減少耗材，降低制造成本。本發(fā)明所述的一種減震通艙件，可適用于PVC管、鋼管、銅管和不銹鋼管等多種管系、具有防堵煙氣和噴淋水、防火以及減震效果好、節(jié)約材料成本等優(yōu)點(diǎn)。如上所述是結(jié)合具體內(nèi)容提供的一種實(shí)施方式，并不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。如所述膨脹螺栓的數(shù)量不僅限于8根、壓蓋不僅限于防震材料，壓蓋和減震件不僅限于位于套管一側(cè)等。凡與本發(fā)明方法、結(jié)構(gòu)等近似、雷同，或是對(duì)于發(fā)明構(gòu)思前提下做出若干技術(shù)推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種減震通艙件，它包括安裝在艙壁上的套管、穿過(guò)套管的過(guò)艙管道以及填充于套管和管道之間的減震件，其特征在于:它還包括若干膨脹螺栓和一壓蓋，膨脹螺栓包括螺栓本體，套設(shè)于螺栓本體的膨脹套以及連接于螺栓本體端部的螺母；所述壓蓋設(shè)于套管一端，螺栓本體穿過(guò)壓蓋并鍥入到減震件內(nèi)，各膨脹螺栓的螺母頂止在壓蓋外側(cè)端面上，各膨脹螺栓的膨脹套位于減震件內(nèi)，膨脹套靠近螺母的一端頂止在壓蓋內(nèi)側(cè)端面上，膨脹套受螺栓本體擠壓膨脹撐開(kāi)減震件，使減震件與套管、管道緊密接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震通艙件，其特征在于:所述減震件和套管的一側(cè)端面平齊，壓蓋設(shè)置于平齊處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震通艙件，其特征在于:所述膨脹螺栓還包括設(shè)置于膨脹套和螺母之間的平墊片，平墊片頂止在壓蓋外側(cè)端面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的一種減震通艙件，其特征在于:所述減震件和壓蓋之間還設(shè)置有密封墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減震通艙件，其特征在于:所述密封墊片為減震材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種減震通艙件， 其特征在于:所述減震件和密封墊片均為橡膠材質(zhì)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船舶管路附件，尤其涉及應(yīng)用于船舶建造領(lǐng)域的一種減震通艙件。一種減震通艙件，它包括安裝在艙壁上的套管、穿過(guò)套管的過(guò)艙管道以及填充于套管和管道之間的減震件，其特征在于它還包括若干膨脹螺栓和一壓蓋，膨脹螺栓包括螺栓本體，套設(shè)于螺栓本體的膨脹套以及連接于螺栓本體端部的螺母；所述壓蓋設(shè)于套管一端，螺栓本體穿過(guò)壓蓋并鍥入到減震件內(nèi)，各膨脹螺栓的螺母頂止在壓蓋外側(cè)端面上，各膨脹螺栓的膨脹套位于減震件內(nèi),膨脹套靠近螺母的一端頂止在壓蓋內(nèi)側(cè)端面上，膨脹套受螺栓本體擠壓膨脹撐開(kāi)減震件，使減震件與套管、管道緊密接觸。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防火減震密封效果好,可適用于各種類型的管材通過(guò)艙壁。
文檔編號(hào)F16L5/04GK103075579SQ201310015349
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者易永光, 陳朝俊, 謝雨, 謝巨, 黃仕旭, 邵紅正, 李統(tǒng)安, 任剛, 林從飛, 梁棟 申請(qǐng)人:廣新海事重工股份有限公司