密封構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種密封構(gòu)造，其將墊圈（3）安裝在設(shè)于兩構(gòu)件（1、2）中的一個(gè)構(gòu)件（1）的被密封面（1a）的槽部（10）中，將所述兩構(gòu)件（1、2）間密封，其特征在于，所述槽部（10）具備第一槽部（11）和第二槽部（12），第一槽部（11）在深度方向F里側(cè)形成，第二槽部（12）在所述槽部（10）的開口側(cè)與所述第一槽部（11）相比寬度更寬，并且大致平行地形成有相對(duì)的兩內(nèi)壁（12a、12a），所述墊圈（3）具備墊圈主體部（30）以及突出部（32），該墊圈主體部（30）具有插入到所述第一槽部（11）的插入部（31），該突出部（32）與該墊圈主體部（30）相比寬度尺寸更大，并且具有與另一個(gè)構(gòu)件（3）的被密封面（2a）相對(duì)的曲面部（32a），所述突出部（32）的最大寬度尺寸（B）大于所述第一槽部（11）的寬度尺寸（L1），小于所述第二槽部（12）的寬度尺寸（L2）。
【專利說明】密封構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及例如經(jīng)由墊圈將內(nèi)燃機(jī)中的氣缸蓋與進(jìn)氣歧管之間、或者氣缸蓋與氣缸蓋罩之間密封的密封構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]長(zhǎng)久以來，提出了各種經(jīng)由墊圈將上述那樣的兩構(gòu)件之間密封的密封構(gòu)造，例如，舉出了以下的專利文獻(xiàn)I。
[0003]在專利文獻(xiàn)I中，公開有制動(dòng)器液壓控制裝置中的收納電磁控制閥的螺線管驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部的外殼中的密封構(gòu)造。
[0004]在該密封構(gòu)造中，在構(gòu)成外殼的第一構(gòu)成單元的組裝密封面?zhèn)刃纬森h(huán)狀密封槽，該環(huán)狀密封槽具有底部側(cè)的寬度窄的槽部與開口部側(cè)的寬度寬的槽部。另一方面，安裝于該環(huán)狀密封槽的環(huán)狀密封構(gòu)件成為與該環(huán)狀密封槽的深度相比長(zhǎng)度方向較長(zhǎng)的剖面大致橢圓狀的形狀。然后，在將環(huán)狀密封構(gòu)件安裝于環(huán)狀密封槽的狀態(tài)下，在向第一構(gòu)成單元組裝第二構(gòu)成單元時(shí)，環(huán)狀密封構(gòu)件以壓縮狀態(tài)填充到寬度窄的槽部，并且環(huán)狀密封構(gòu)件中的與環(huán)狀密封槽的開口邊緣部相比突出的前端擠壓部被收納于寬度寬的槽部。由此，能夠防止組裝時(shí)的環(huán)狀密封構(gòu)件的歪斜，并且防止第一構(gòu)成單元以及第二構(gòu)成單元間的環(huán)狀密封構(gòu)件的卡住。
[0005]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本特開2001 - 263496號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明要解決的課題
[0009]然而，在專利文獻(xiàn)I所公開的密封構(gòu)造的情況下，環(huán)狀密封構(gòu)件與寬度窄的槽部的內(nèi)壁發(fā)生干涉的范圍增大，因此例如在因受熱而使兩構(gòu)件中的任一個(gè)產(chǎn)生熱變形的情況下，預(yù)料到會(huì)產(chǎn)生下述那樣的問題。即，在向兩構(gòu)件間組裝環(huán)狀密封構(gòu)件之后，施加熱量，若兩構(gòu)件中的任一個(gè)產(chǎn)生熱變形則兩構(gòu)件間的密封面間隔要增大。此時(shí)，若像上述那樣環(huán)狀密封構(gòu)件對(duì)寬度窄的槽部的內(nèi)壁的干涉范圍較大，則在密封構(gòu)件與寬度窄的槽部的內(nèi)壁之間產(chǎn)生的摩擦阻力也增大，因此環(huán)狀密封構(gòu)件難以追隨密封面的間隔的變動(dòng)而發(fā)生彈性變形，使密封面間的密封性降低。另外，也想過為了減小環(huán)狀密封構(gòu)件對(duì)寬度窄的槽部的內(nèi)壁的干涉范圍而減小寬度窄的槽部的深度的方法。然而，在這種情況下，環(huán)狀密封構(gòu)件中的與上述寬度窄的槽部相比突出的部分的比例增大，隨之在寬度窄的槽部的內(nèi)壁難以限制環(huán)狀密封構(gòu)件的傾斜。因此，在組裝第一構(gòu)成單元與第二構(gòu)成單元時(shí)，預(yù)料到會(huì)在組裝環(huán)狀密封構(gòu)件時(shí)變得容易歪斜。
[0010]本發(fā)明是鑒于上述情況做成的，其目的在于，提供一種能夠在兩構(gòu)件的組裝時(shí)抑制墊圈歪斜、而且即使在兩構(gòu)件中的至少一個(gè)產(chǎn)生熱變形的情況下也能夠維持密封性的密封構(gòu)造。
[0011]用于解決課題的手段
[0012]本發(fā)明的密封構(gòu)造將墊圈安裝在設(shè)于兩構(gòu)件中的一個(gè)構(gòu)件的被密封面的槽部中，將所述兩構(gòu)件間密封，其中，上述槽部具備第一槽部和第二槽部，第一槽部在深度方向里側(cè)形成，上述第二槽部在上述槽部的開口側(cè)與上述第一槽部相比寬度更寬，并且大致平行地形成有相對(duì)的兩內(nèi)壁，上述墊圈具備墊圈主體部以及突出部，該墊圈主體部具有向上述第一槽部插入的插入部，該突出部與該墊圈主體部相比寬度尺寸(沿著與槽部的深度方向正交的方向上的尺寸)較大，并且具有與所述兩構(gòu)件中另一個(gè)構(gòu)件的被密封面相對(duì)的曲面部，上述突出部的最大寬度尺寸(同上)大于上述第一槽部的寬度尺寸(同上)，小于上述第二槽部的寬度尺寸(同上)。
[0013]根據(jù)本發(fā)明，在向一個(gè)構(gòu)件的槽部安裝墊圈時(shí)，將墊圈主體部的插入部插入到第一槽部。若以使該墊圈被夾在中間而將各個(gè)被密封面密封的方式組裝兩構(gòu)件，則墊圈在上述深度方向上被壓縮，隨著上述插入部朝向?qū)挾确较虻呐蛎浕冃?，與第一槽部的底壁彈性接觸。這樣，在組裝兩構(gòu)件時(shí)，即使插入部要歪斜，也會(huì)與第一槽部的開口邊緣部或者內(nèi)壁接觸來防止歪斜。另外，墊圈具有最大寬度尺寸大于墊圈主體部的寬度尺寸的突出部，因此在上述組裝時(shí)，隨著該突出部朝向?qū)挾确较虻呐蛎浕冃?。而且，此時(shí)，即使墊圈要歪斜，通過使突出部與第二槽部的開口邊緣部或者內(nèi)壁接觸來防止歪斜。這樣，在組裝兩構(gòu)件時(shí)，墊圈在第一槽部以及第二槽部都被防止歪斜，因此無論第一槽部以及第二槽部的深度尺寸使墊圈都難以歪斜。而且，上述突出部的最大寬度尺寸大于墊圈主體部的寬度尺寸以及上述第一槽部的寬度尺寸，小于上述第二槽部的寬度尺寸，因此墊圈主體部自身與第二槽部的內(nèi)壁非接觸或者以較小的力來彈性接觸。因而，墊圈與槽部的內(nèi)壁的干涉范圍不會(huì)達(dá)到墊圈的整體，因此與槽部的內(nèi)壁之間產(chǎn)生的摩擦阻力不大。因此，即使例如使兩構(gòu)件中的至少一個(gè)熱變形而改變兩構(gòu)件的被密封面的間隔，墊圈也能夠利用其恢復(fù)彈力來追隨被密封面間的變動(dòng)而發(fā)生彈性變形，維持與突出部相對(duì)的被密封面與突出部之間的彈性接觸狀態(tài)。由此，維持密封性。另外，由于將突出部的與上述被密封面相對(duì)的部分設(shè)為曲面部，因此使組裝開始時(shí)的該曲面部與被密封面的接觸從線接觸狀態(tài)轉(zhuǎn)移至寬廣的接觸狀態(tài)。因此，兩構(gòu)件的組裝時(shí)的壓縮力向曲面部分散施加，與曲率半徑較小的結(jié)構(gòu)相比，針對(duì)墊圈主體的壓縮力的集中程度較小。因而，即使要在兩構(gòu)件的被密封面沒有變得平行的狀態(tài)下組裝兩構(gòu)件，也可以使墊圈要歪斜的方向上的力變小。換句話說，即使將兩構(gòu)件傾斜組裝，也難以產(chǎn)生墊圈的歪斜。
[0014]在本發(fā)明的密封構(gòu)造中，上述插入部也可以形成為寬度朝向前側(cè)逐漸變小的前端尖細(xì)形狀。根據(jù)該構(gòu)造，在向第一槽部插入有插入部而處于壓縮狀態(tài)時(shí)，第一槽部不易形成填充過多，能夠不易產(chǎn)生插入部的壓縮阻礙。
[0015]在本發(fā)明的密封構(gòu)造中，上述兩構(gòu)件中的至少一個(gè)也可以是樹脂材料制。樹脂材料制的構(gòu)件容易因熱量引起變形，但如上所述，即使發(fā)生熱變形而使兩構(gòu)件的被密封面的間隔變動(dòng)，墊圈也會(huì)追隨該變動(dòng)而彈性變形且維持被密封面的密封性。特別是，若在兩構(gòu)件中的一個(gè)構(gòu)件大多為樹脂材料制的上述氣缸蓋與進(jìn)氣歧管之間、或者氣缸蓋與氣缸蓋罩之間，應(yīng)用本發(fā)明的密封構(gòu)造，則即使因熱變形也不會(huì)降低密封性。因而，本發(fā)明在應(yīng)用于氣缸蓋與進(jìn)氣歧管之間、或者氣缸蓋與氣缸蓋罩之間的情況下更加有效。[0016]在本發(fā)明的密封構(gòu)造中，也可以使上述墊圈主體部的高度尺寸(沿著槽部的深度方向的尺寸)大于上述突出部的高度尺寸(同上)。通過設(shè)為這樣的尺寸關(guān)系，墊圈整體中的墊圈主體部的比例增大，墊圈相對(duì)于槽部的內(nèi)壁的干涉范圍相對(duì)變小。由此，墊圈進(jìn)一步追隨由上述熱變形引起的兩構(gòu)件的被密封面的間隔變動(dòng)而變得容易彈性變形。特別是，在對(duì)至少一個(gè)由合成樹脂那樣的容易產(chǎn)生熱變形的材料構(gòu)成的兩構(gòu)件間進(jìn)行密封的情況下更加有效。
[0017]在本發(fā)明的密封構(gòu)造中，上述墊圈主體部的寬度尺寸也可以小于上述第一槽部的寬度尺寸。利用這樣的尺寸關(guān)系，使墊圈主體部的插入部順暢地插入第一槽部。
[0018]發(fā)明效果
[0019]根據(jù)本發(fā)明的密封構(gòu)造，在兩構(gòu)件的組裝時(shí)能夠抑制墊圈歪斜，而且即使在兩構(gòu)件中的至少一個(gè)發(fā)生熱變形的情況下也能夠維持密封性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是表示適用本發(fā)明的密封構(gòu)造的密封對(duì)象的兩構(gòu)件的緊固狀態(tài)的主要部分的剖視圖。
[0021]圖2是圖1中的Z部的放大剖視圖，是表示用于該密封構(gòu)造的墊圈的一實(shí)施方式，表示將該墊圈配置在兩構(gòu)件間的狀態(tài)的圖。
[0022]圖3是表示通過將該實(shí)施方式的墊圈介于之間并將兩構(gòu)件緊固而組裝構(gòu)成的密封構(gòu)造的剖視圖。
[0023]圖4是該實(shí)施方式的墊圈的局部剖切立體圖。
[0024]圖5是表示使用該墊圈并使兩構(gòu)件傾斜組裝時(shí)的墊圈的壓縮過程的狀態(tài)的剖視圖。
[0025]圖6是表示使用作為比較例的墊圈、使兩構(gòu)件傾斜組裝時(shí)的墊圈的壓縮過程的狀態(tài)的剖視圖。
[0026]圖7是其他實(shí)施方式的墊圈的部分剖切立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下，基于附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1?圖3表示經(jīng)由墊圈3對(duì)內(nèi)燃機(jī)中的進(jìn)氣歧管(一個(gè)構(gòu)件)I與氣缸蓋(另一個(gè)構(gòu)件)2之間進(jìn)行密封的密封構(gòu)造。進(jìn)氣歧管I由合成樹脂的成型件構(gòu)成，在該進(jìn)氣歧管I的被密封面Ia上凹設(shè)有用于安裝墊圈3的槽部10。被密封面Ia形成為環(huán)狀，槽部10沿著環(huán)狀的被密封面Ia的周向而凹設(shè)為環(huán)狀。槽部10具備第一槽部11與第二槽部12，該第一槽部11在深度方向(與被密封面Ia正交的方向)F的里側(cè)形成，該第二槽部12在第一槽部11的開口側(cè)比該第一槽部11寬度寬，并且大致平行地形成有相對(duì)的內(nèi)壁12a、12a。如圖2所示，第二槽部12形成為其寬度尺寸L2大于第一槽部11的寬度尺寸LI，且與第一槽部11經(jīng)由臺(tái)階部13連續(xù)。第一槽部11以及第二槽部12形成為相對(duì)于沿著上述深度方向F的中心線而線對(duì)稱。
[0028]墊圈3 由基于 FKM、NBR、H — NBR、EPDM、CR、ACM、AEM、VMQ 以及 FVMQ 等橡膠材料的加硫成型件來構(gòu)成，為了能夠填入上述環(huán)狀的槽部10而形成為環(huán)狀。如圖4所示，該墊圈3具備:墊圈主體部30，其具有向上述第一槽部11插入的插入部31 ;以及突出部32，其寬度尺寸大于該墊圈主體部30，且具有與氣缸蓋2的被密封面2a相對(duì)的曲面部32a。墊圈主體部30由剖面形狀為長(zhǎng)方形的部分以及在其長(zhǎng)度方向一端側(cè)形成為寬度向前側(cè)逐漸變小的前端尖細(xì)(山形錐形狀)的上述插入部31構(gòu)成。另外，在墊圈主體部30的長(zhǎng)度方向另一端側(cè)，一體地形成有最大寬度尺寸B大于該墊圈主體部30的寬度尺寸(短邊方向尺寸)A的上述突出部32。圖例的突出部32被設(shè)成剖面形狀為圓形，上述最大寬度尺寸B大致相當(dāng)于該圓形的突出部32的直徑。
[0029]墊圈主體部30的寬度尺寸A被設(shè)為小于上述第一槽部11的寬度尺寸(與上述深度方向F正交的方向的寬度)LI，并且突出部32的最大寬度尺寸B被設(shè)定為大于第一槽部11的寬度尺寸LI且小于第二槽部12的寬度尺寸(同上)L2。另外，包含插入部31的墊圈主體部30的高度(沿著上述深度方向F的高度)H1被設(shè)為大于突出部32的高度(同上)H2。另外，墊圈主體部30的高度Hl被設(shè)為小于槽部10的深度H)，墊圈3的整體高度Hl + H2被設(shè)為大于槽部10的深度H)。在墊圈主體部30中的與上述插入部31連續(xù)的部分的兩外側(cè)部，沿著其周向，每隔適當(dāng)間隔突出設(shè)置有多個(gè)防脫突起33。如后所述，該防脫突起33的位置以及突出高度被設(shè)定為使得當(dāng)上述插入部31插入第一槽部11時(shí)，防脫突起33能夠以壓縮狀態(tài)與第一槽部11的開口邊緣部IlbUlb附近的內(nèi)壁IlaUla彈性接觸。
[0030]接下來，說明使上述墊圈3介于進(jìn)氣歧管I以及氣缸蓋2的各被密封面la、2a之間，構(gòu)成對(duì)該兩構(gòu)件1、2間進(jìn)行密封的密封構(gòu)造的要領(lǐng)。首先，如圖2所示，將墊圈3的插入部31插入到在進(jìn)氣歧管I的被密封面Ia形成的槽部10的第一槽部11。該插入以如下方式進(jìn)行:在將形成于墊圈主體部30的兩外側(cè)部的防脫突起33向墊圈主體部30的寬度方向中心部壓縮的同時(shí)，使插入部31的頂部與第一槽部11的底壁Ilc抵接或者靠近。由此，完成墊圈3相對(duì)于槽部10的安裝。這樣，在通過將插入部31插入到第一槽部11而使墊圈3安裝于槽部10的狀態(tài)下，防脫突起33通過壓縮反作用力與第一槽部11的兩內(nèi)壁IlaUla頂靠地彈性接觸。因而，即使進(jìn)氣歧管I的被密封面Ia朝向下方，利用該防脫突起33的頂靠這樣的彈性接觸力，也可以使墊圈3不脫落而穩(wěn)定地保持于槽部10。
[0031]接下來，如圖2所示，將在槽部10安裝了墊圈3的進(jìn)氣歧管I以其被密封面Ia朝向下方的方式，放在氣缸蓋2的被密封面2a之上，通過螺栓4的緊固，由此將進(jìn)氣歧管I組裝于氣缸蓋2。在由螺栓4進(jìn)行的緊固過程中，墊圈3沿著上述深度方向F被壓縮，伴隨該壓縮，使墊圈3的各部位在寬度方向上膨脹化地彈性變形。在插入部31處，由于被設(shè)為寬度朝向前側(cè)逐漸變小的山形錐形狀，因此在墊圈3的壓縮前在第一槽部11確保空間部，墊圈3以若被壓縮則填滿第一槽部11的空間部的方式進(jìn)行彈性變形。因此，墊圈3即使在被壓縮的狀態(tài)下也不會(huì)造成第一槽部11填充過多，如圖3所示，插入部31均勻且不產(chǎn)生壓縮阻礙地填充在第一槽部11內(nèi)。另外，在緊固過程中，即使插入部31要歪斜，也與第一槽部11的開口邊緣部Ilb或者開口邊緣部Ilb的附近內(nèi)壁Ila抵接，防止進(jìn)一步的歪斜。
[0032]另外，在墊圈主體部30以及突出部32也發(fā)生彈性變形，使得與向上述深度方向F的壓縮相伴地在寬度方向上膨脹化，填滿第二槽部12的空間部。在這種情況下，由于突出部32的最大寬度尺寸B大于墊圈主體部30的寬度尺寸A，因此墊圈主體部30的兩側(cè)部如圖3所示與兩內(nèi)壁12a、12a非接觸或者以較小的力彈性接觸。并且，在緊固過程中，即使墊圈主體部30以及突出部32要歪斜，也可以使突出部32與第二槽部12的開口邊緣部12b或者開口邊緣部12b的附近內(nèi)壁12a抵接，防止進(jìn)一步的歪斜。[0033]如圖1以及圖3所示，在進(jìn)氣歧管I以及氣缸蓋2組裝為規(guī)定的緊固合體狀態(tài)時(shí)，墊圈3處于被壓縮在槽部10內(nèi)的狀態(tài)。在該壓縮狀態(tài)下，墊圈主體部30的包含插入部31的一端側(cè)部分與第一槽部11的內(nèi)壁Ila以及底壁Ilc彈性接觸，而且突出部32與第二槽部12的內(nèi)壁12a以及氣缸蓋2的被密封面2a彈性接觸。由此，進(jìn)氣歧管I以及氣缸蓋2的被密封面la、2a被密封，并且能夠抑制使墊圈3膨潤(rùn)(劣化)的介質(zhì)(例如燃料等)進(jìn)入到槽部10內(nèi)。而且，由于包含進(jìn)氣歧管I的內(nèi)燃機(jī)在高溫的環(huán)境下使用，因此在如圖例那樣進(jìn)氣歧管I由合成樹脂的成型件構(gòu)成的情況下，容易引起熱變形。由于該熱變形，由各螺栓4進(jìn)行的相鄰緊固部間的進(jìn)氣歧管I的被密封面Ia脫離，被密封面la、2a的間隔要擴(kuò)大。然而，由于墊圈主體部30與第二槽部12的兩內(nèi)壁12a、12a非接觸或者以較小的力彈性接觸，因此墊圈3與槽部10的內(nèi)壁的干涉范圍如圖3的網(wǎng)狀線所示，沒有達(dá)到墊圈3的整體。墊圈3因被壓縮而產(chǎn)生沿著深度方向F的恢復(fù)彈力，在墊圈3與第二槽部12的內(nèi)壁12a之間產(chǎn)生的摩擦阻力小于墊圈3的恢復(fù)彈力，因此伴隨被密封面la、2a的間隔的擴(kuò)大，突出部32以向被密封面2a側(cè)膨出的方式彈性變形。由此，突出部32的下表面部(曲面部)32a相對(duì)于被密封面2a的彈性接觸狀態(tài)恒定地被維持，即使進(jìn)氣歧管I發(fā)生熱變形，也不會(huì)降低與氣缸蓋2之間的密封性。
[0034]在經(jīng)由上述墊圈3的進(jìn)氣歧管I以及氣缸蓋2的組裝時(shí)，有時(shí)存在兩被密封面la、2a非平行而進(jìn)行，所謂傾斜組裝的情況。在這種情況下，從被密封面2a受到的緊固力的方向(與被密封面2a垂直的方向)沒有沿著上述深度方向F。圖5表示這樣的傾斜組裝時(shí)的墊圈3的壓縮過程的狀態(tài)。如圖5的雙點(diǎn)劃線所示，當(dāng)氣缸蓋2的被密封面2a以相對(duì)于進(jìn)氣歧管I的被密封面Ia傾斜的狀態(tài)開始緊固時(shí)，墊圈3在與被密封面2a接觸的接觸部分承受箭頭X方向的緊固力。該緊固力的方向X沒有沿著上述深度方向F，因此作為要使墊圈3傾倒的力發(fā)揮作用。在緊固最初，墊圈3中的突出部32的曲面部32a與被密封面2a以線接觸狀態(tài)接觸，但由于曲面部32a的曲率半徑較大，因此利用伴隨緊固的開始的突出部32的壓縮，不久就轉(zhuǎn)移成面接`觸狀態(tài)。因此，上述緊固力在面接觸部分分散，實(shí)際上將要使墊圈3傾倒的力分散，由此，即使傾斜組裝也會(huì)實(shí)施由緊固進(jìn)行的壓縮而不會(huì)產(chǎn)生墊圈3的歪斜。
[0035]與此相對(duì)，在圖6所示的比較例中，墊圈Y與被密封面2a抵接的部分32^被做成曲率半徑較小的曲面部。因此，在緊固過程中與被密封面2a抵接的部分32'的從線接觸狀態(tài)向面接觸狀態(tài)的轉(zhuǎn)移程度較小，因而，上述箭頭X方向的緊固力相對(duì)于墊圈3'集中，作為要使墊圈3'傾倒的較大的力而發(fā)揮作用。其結(jié)果是，如圖6的實(shí)線所示，墊圈3'在緊固過程中容易產(chǎn)生向槽部10內(nèi)倒入這樣的情況。
[0036]圖7表示適用于本發(fā)明的密封構(gòu)造的墊圈的其他實(shí)施方式。該實(shí)施方式的墊圈3的突出部32的形狀與上述的實(shí)施方式不同。突出部32的剖面形狀呈倒D字形狀，其最大寬度尺寸B被做成大于墊圈主體部30的寬度尺寸A，在與氣缸蓋2的被密封面2a相對(duì)一側(cè)具有與上述實(shí)施方式的例子相比曲率半徑較大的曲面部32a。這種形狀的突出部32也實(shí)現(xiàn)與上述相同的功能。特別是，由于曲面部32a的曲率半徑較大，對(duì)傾斜組裝時(shí)的墊圈3的歪斜的擔(dān)憂變得更少。墊圈3的其它結(jié)構(gòu)與上述相同，因此在共用部分上標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，并省略其說明。
[0037]需要說明的是，墊圈3的插入部31的形狀并不限于圖例那樣的前端尖細(xì)的情況，例如，也可以形成為與墊圈主體部30相同地剖面形狀為長(zhǎng)方形，此外，也可以在其一端側(cè)設(shè)置突條。另外，可以使墊圈主體部30的高度Hl與突出部32的高度H2變得相等地形成墊圈3，也可以使突出部32的高度H2變得大于墊圈主體部30的高度Hl地形成墊圈3。另夕卜，只要是形成為當(dāng)墊圈3被壓縮時(shí)不會(huì)在第一槽部11中填充過多的形狀，則也可以使墊圈主體部30的寬度尺寸A與第一槽部11的寬度尺寸LI相等、或者稍微大于第一槽部11的寬度尺寸LI地設(shè)定墊圈主體部30的寬度尺寸A。即使是這種形狀的墊圈3，通過使墊圈主體部30在寬度方向上壓縮，也能夠插入到第一槽部11。另外，在上述實(shí)施方式中，對(duì)兩構(gòu)件
1、2為進(jìn)氣歧管以及氣缸蓋的例子進(jìn)行了敘述，但本發(fā)明的密封構(gòu)造并不局限于此，也可以用于氣缸蓋罩以及氣缸蓋間的密封構(gòu)造、水泵外殼及其安裝部間的密封構(gòu)造、油盤及其安裝部間的密封構(gòu)造等其它的兩構(gòu)件間的密封構(gòu)造。另外，例示有作為一個(gè)構(gòu)件I的進(jìn)氣歧管由合成樹脂的成型件構(gòu)成的情況，但也可以使兩構(gòu)件1、2皆為金屬制、或者合成樹脂制。此外，設(shè)置防脫突起33的墊圈3的部位可以變更，并不限定于圖4的例子。例如也可以將防脫突起33設(shè)置在墊圈主體部30中的插入部31以外的部分、具體來說將防脫突起33設(shè)置在與第二槽部12的內(nèi)壁12a相對(duì)的墊圈主體部30的側(cè)面。在這種情況下，防脫突起33與第二槽部12的兩內(nèi)壁12a、12a彈性接觸，防止墊圈3脫落。另外，防脫突起33在實(shí)現(xiàn)安裝于槽部10的墊圈3的穩(wěn)定性的方面上是有效的，但在本發(fā)明的密封構(gòu)造中，該結(jié)構(gòu)并非是必需的。
[0038]附圖標(biāo)記說明:
[0039]I 進(jìn)氣歧管(一個(gè)構(gòu)件)
[0040]Ia 被密封面
[0041]10 槽部
[0042]11 第一槽部
[0043]12 第二槽部
[0044]12a 內(nèi)壁
[0045]2 氣缸蓋(另一個(gè)構(gòu)件)
[0046]2a 被密封面
[0047]3 墊圈
[0048]30 墊圈主體部
[0049]31 插入部
[0050]32 突出部
[0051]32a 曲面部
[0052]A 墊圈主體部的寬度尺寸
[0053]B 突出部的最大寬度尺寸
[0054]F 深度方向
[0055]LI 第一槽部的寬度尺寸
[0056]L2 第二槽部的寬度尺寸
[0057]Hl 墊圈主體部的高度尺寸
[0058]H2 突出部的高度尺寸
【權(quán)利要求】
1.一種密封構(gòu)造，該密封構(gòu)造將墊圈安裝在設(shè)于兩構(gòu)件中的一個(gè)構(gòu)件的被密封面的槽部中，將所述兩構(gòu)件間密封，其特征在于， 所述槽部具備第一槽部和第二槽部，所述第一槽部在深度方向里側(cè)形成，所述第二槽部在所述槽部的開口側(cè)與所述第一槽部相比寬度更寬，并且大致平行地形成有相對(duì)的兩內(nèi)壁， 所述墊圈具備墊圈主體部以及突出部，所述墊圈主體部具有向所述第一槽部插入的插入部，所述突出部與該墊圈主體部相比寬度尺寸更大，并且具有與所述兩構(gòu)件中的另一個(gè)構(gòu)件的被密封面相對(duì)的曲面部， 所述突出部的最大寬度尺寸大于所述第一槽部的寬度尺寸，小于所述第二槽部的寬度尺寸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封構(gòu)造，其特征在于， 所述插入部形成為寬度朝向前側(cè)逐漸變小的前端尖細(xì)形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的密封構(gòu)造，其特征在于， 所述兩構(gòu)件中的至少一個(gè)為樹脂材料制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的密封構(gòu)造，其特征在于， 所述墊圈主體部的高度尺寸大于所述突出部的高度尺寸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的密封構(gòu)造，其特征在于， 所述墊圈主體部的寬度尺寸小于所述第一槽部的寬度尺寸。
【文檔編號(hào)】F16J15/10GK103562604SQ201280025513
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月26日
【發(fā)明者】森大 申請(qǐng)人:內(nèi)山工業(yè)株式會(huì)社