慣性能積蓄裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于積蓄慣性能的裝置，包括限定了轉(zhuǎn)子室(16)的殼體(12)，至少一個轉(zhuǎn)子(18)，其具有底端面(26)和大致相對的頂端面(24)，所述轉(zhuǎn)子(18)安裝在所述轉(zhuǎn)子室(16)中以便其能夠相對于所述殼體(12)繞垂直旋轉(zhuǎn)軸線(20)旋轉(zhuǎn)并留有間隙(32)，其中密封(36)設(shè)置于隔開所述轉(zhuǎn)子室(16)的上部(34)和所述轉(zhuǎn)子室(16)的底部(38)的所述間隙(32)中，用于將在所述底部(38)中的所述轉(zhuǎn)子(18)的至少底端面(26)暴露在氣體壓力下的機構(gòu)(40)，與被施加給所述上部(34)中的大致相對的頂端面(24)的壓力相比，所述氣體壓力產(chǎn)生至少部分地補償所述轉(zhuǎn)子(18)的重量的向上的差壓力，并且所述裝置設(shè)置有用于減少在所述上部中的壓力的機構(gòu)(40)。
【專利說明】慣性能積蓄裝置
[0001]本發(fā)明涉及一種慣性能積蓄裝置，其允許，例如，吸收與用于生產(chǎn)能量的單位，t匕如風(fēng)力渦輪機，有關(guān)的能量生產(chǎn)和/或消耗中的波動。這種類型的裝置也可以用于恢復(fù)并且隨后以其它方式存儲或使用制動和/或減速能量。裝置也可能用于穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。
[0002]各種類型的儲能系統(tǒng)是已知的。一種類型基于飛輪，也就是說在能量的輸入停止后，至少一個通過輸入能量設(shè)置為旋轉(zhuǎn)的質(zhì)量在慣性的作用下可以繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)質(zhì)量連接至馬達，該馬達構(gòu)成在能量儲存期間輸入能量的機構(gòu)，或在能量恢復(fù)期間的發(fā)電機。飛輪越重并且越能以盡可能低的摩擦快速旋轉(zhuǎn)，則越能存儲更多的能量。飛輪軸承的問題，或更普遍的是其如何樞軸安裝的問題，因此成為關(guān)鍵。
[0003]在一些類型的飛輪中，軸承通過應(yīng)用電磁力部分地減輕飛輪的重量。
[0004]另一種類型在PCT申請PCT/NL2009/000248有所描述。這種慣性能積蓄裝置包括框架并且安裝有至少一個飛輪，以便其可以相對于框架繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)，還包括用于使飛輪的至少一個面暴露在氣體壓力下的機構(gòu)，該氣體壓力通過與施加到飛輪的大致相對的面的壓力相比，產(chǎn)生用于至少部分地補償飛輪重量的向上的差壓力，如借助于圍繞暴露在氣體壓力下的所述飛輪的面的所謂氣流減速機構(gòu)。其所指出的是，在這種裝置中不僅飛輪軸承至少部分地減輕飛輪的重量，由此增加其壽命，而且每千瓦時的成本也被大大減少。這些氣流減速機構(gòu)使得在泄漏空間中在壓頭中產(chǎn)生差降成為可能。其通常形成于飛輪和與框架一體的表面之間。在實施方式中，這些氣流減速機構(gòu)包括迷宮密封。在這種密封中，氣體流路包括一系列特殊的特征以在壓頭中產(chǎn)生差降(“壓頭差”)。例如，氣體通道的橫截面交替的減小和擴大。
[0005]現(xiàn)在，在根據(jù)所述PCT申請的裝置的實驗比例模型中顯現(xiàn)出高出尋常的總能量損失，并且其結(jié)果是飛輪可以傳遞能量，例如給一個或多個其他器械充電，的時間段相對變短。因此所述裝置不能以經(jīng)濟可行的方式運轉(zhuǎn)。
[0006]本發(fā)明針對基于轉(zhuǎn)子的慣性能積蓄裝置的進一步的改進。
[0007]本發(fā)明的總的目的是改進這種裝置的效率。
[0008]本發(fā)明的進一步的目的是減少這種裝置的能量損失。
[0009]根據(jù)本發(fā)明，慣性能積蓄裝置包括限定了轉(zhuǎn)子室的殼體，至少一個轉(zhuǎn)子，其具有底端面和大致相對的頂端面，所述轉(zhuǎn)子安裝在所述轉(zhuǎn)子室中以便其能夠相對于所述殼體繞垂直旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)以留有間隙，其中密封設(shè)置于隔開所述轉(zhuǎn)子室的上部和所述轉(zhuǎn)子室的底部的所述間隙中，用于將在所述底部中的所述轉(zhuǎn)子的至少底端面暴露在氣體壓力下的機構(gòu)，與被施加給所述上部中的大致相對的頂端面的壓力相比，所述氣體壓力產(chǎn)生至少部分地補償所述轉(zhuǎn)子的重量的向上的差壓力，并且所述裝置設(shè)置有用于減少所述上部中的壓力的機構(gòu)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的慣性能積蓄裝置具有殼體，其除了所描述的必要的連接之外，通常相對于環(huán)境密封。殼體的內(nèi)壁限定了轉(zhuǎn)子室。在該轉(zhuǎn)子室中安裝有轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子的輪廓由頂端面和與該頂端面相對的底端面以及端面之間的直壁限定。轉(zhuǎn)子可以繞垂直旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。通常旋轉(zhuǎn)軸從轉(zhuǎn)子的兩個端面延伸進入合適的軸承，該軸承設(shè)置在殼體的頂部和底部中。至少在使用過程中，間隙存在于殼體的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)子的外周之間。在間隙中有密封，其位置將在下文作更詳盡的論述。該密封將轉(zhuǎn)子室的上部與下部分離。在轉(zhuǎn)子的底面包含于下部中的同時，其頂面包含于上部中。所述裝置設(shè)置有機構(gòu)(以下也稱作真空機構(gòu)或第二機構(gòu))，其用于減少上部中的壓力，例如100毫巴以下，比如50、10或5毫巴。還存在機構(gòu)(也稱作第一機構(gòu))，其用于以相對于轉(zhuǎn)子室的上部的壓力的過壓例如100毫巴向轉(zhuǎn)子的底端面吹氣以此來抬起該轉(zhuǎn)子，從而補償該轉(zhuǎn)子的重量并因此減少軸承上的負載。由于在上部中的低壓，包含于轉(zhuǎn)子室中的氣體與轉(zhuǎn)子之間的摩擦很小。與根據(jù)PCT申請PCT/NL2009/000248的裝置相比摩擦損耗明顯減小，允許所述裝置以經(jīng)濟可行的方式運轉(zhuǎn)。
[0011]有利的是，第一機構(gòu)以這樣的方式設(shè)計，以便作用于轉(zhuǎn)子的底端面上的絕對氣壓小于大氣壓力，例如在100-200毫巴的范圍內(nèi)。
[0012]轉(zhuǎn)子可能是直筒型。又或者其可以具有錐形，有利的是，轉(zhuǎn)子是頂面朝下安裝的去頂圓錐體，以致較大的直徑位于頂部。這種結(jié)構(gòu)的效果是所述裝置具有自調(diào)節(jié)懸浮。在轉(zhuǎn)子室的底部(暫時)增加的氣體壓力將進一步的向上抬起所述轉(zhuǎn)子，但是同時在密封中的氣體通道增加，從而減少壓力差降，并且因此底面與頂面之間的壓力差減小，結(jié)果懸浮降低，總的效果是轉(zhuǎn)子懸浮幾乎沒有變化。同樣地(暫時)減少的氣流將得到補償。這使得所述轉(zhuǎn)子在使用過程中可以自動保持在恒定的懸浮層。有利的是，轉(zhuǎn)子的圓周壁與其垂直旋轉(zhuǎn)軸線之間的角度在0.25-10°的范圍內(nèi)，更優(yōu)選的是在3°以上，比如1°。
[0013]在殼體的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)子表面之間的間隙中的密封允許氣體從轉(zhuǎn)子室的底部到其上部限制性地流動。有利的是，在間隙中的密封是迷宮密封，其包括一如從氣體供應(yīng)或吸走的流動方向觀察一在壓頭中產(chǎn)生差降的一系列的突起和/或槽。通常，在間隙中的氣體通道的橫截面以交替的方式減小和擴大。優(yōu)選地，包含在迷宮中的突起具有至少部分圓形的頂端。突起的圓形頂端提供了從該突起的高壓側(cè)到其另一側(cè)的氣體的相對平滑的流動，從而減少會對所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響的湍流。有利的是，突起的頂端是翼型。更優(yōu)選的是，迷宮是半迷宮。在本申請的上下文中這種表達的意思是殼體和轉(zhuǎn)子其中之一設(shè)置有一系列垂直隔開的突起(或凹槽)，比如與旋轉(zhuǎn)軸線同軸的環(huán)形，而另一個是平的。通常，迷宮的突起或凹槽設(shè)置于根據(jù)本發(fā)明的裝置的固定殼體中，不論其是否與殼體一體或是由分離的元件組裝。
[0014]在優(yōu)選實施方式中，真空機構(gòu)的吸入側(cè)在密封的位置連接至轉(zhuǎn)子室，例如在(半)迷宮的鄰接的突起之間的凹槽內(nèi)。在所述實施方式中，保持了在轉(zhuǎn)子室的上部中的低壓，與此同時為了抬起轉(zhuǎn)子而持續(xù)供應(yīng)至下部的氣體也被去除。
[0015]在密封的進一步的優(yōu)選實施方式中，特別是半迷宮密封的突起設(shè)置于固定的殼體，有利的是，突起的頂端位于平行于轉(zhuǎn)子的傾斜直壁的線上。換句話說，同軸突起的內(nèi)徑從下部至上部與轉(zhuǎn)子的直徑成比例的增加。
[0016]在另一個優(yōu)選實施方式中，轉(zhuǎn)子室的底壁設(shè)置有凸起的中央平臺，并且轉(zhuǎn)子的底端面具有與該平臺相匹配的凹形。第一機構(gòu)引導(dǎo)轉(zhuǎn)子的底端面的凹槽中的氣流。優(yōu)選地，平臺具有頂端去除的錐形，并且轉(zhuǎn)子的底端面包括相匹配的錐形凹槽。轉(zhuǎn)子的錐形凹槽的底端面確保氣體穩(wěn)定的流向迷宮密封以及自動定心效果，從而增加轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定性。有利的是，錐體的角度很小，例如在從幾度到20°的范圍內(nèi)。
[0017]在所述實施方式中，密封優(yōu)選地位于凸起的平臺的外周與凹槽的內(nèi)周之間的間隙中。
[0018]在另一個實施方式中，所述裝置包括氣體輸送管道，其用于以相對的過壓將氣體輸送到連接至轉(zhuǎn)子室下部的轉(zhuǎn)子的底端面；以及也連接至下部的吸入管道，其用于去除氣體，其中管道通過在轉(zhuǎn)子的底端面上的小間隙彼此流體連通。在進一步的實施方式中，所述裝置包括中央的氣體輸送管道和外部同心的吸入管道。
[0019]優(yōu)選地，用于降低在上部中的壓力的所述機構(gòu)，通常是壓縮機或真空泵，其輸送側(cè)連接至下部以將轉(zhuǎn)子的底端面暴露在相對的過壓下。在這個實施方式中，根據(jù)本發(fā)明的所述裝置包括具有吸入側(cè)和輸送側(cè)的壓縮機或真空泵，該輸送側(cè)連接至轉(zhuǎn)子室的下部用于將氣體供應(yīng)至轉(zhuǎn)子的底端面，并且該吸入側(cè)連接至殼體，優(yōu)選地至少在密封處，以致上部保持在相對的低壓，例如小于例如10毫巴。在通常的存儲期間，由壓縮機消耗的能量只代表存儲在轉(zhuǎn)子中的能量的一小部分。其允許，以經(jīng)濟上可接受的能量消耗，將氣體再循環(huán)并且在要求的壓力下再次將其在轉(zhuǎn)子的底端面上供給至殼體中。有利的是，壓縮機的吸力能夠提供低于轉(zhuǎn)子室的上部存在的壓力的真空。在這樣的例子中，轉(zhuǎn)子室的下部和上部之間的密封效率得到了提高。
[0020]在有利的實施方式中，迷宮密封，不管是與殼體一體還是由分離的元件制成，設(shè)置有用于減少氣流磨擦的涂層。隨后大多數(shù)的壓力差降由迷宮密封的尺寸和形狀決定。優(yōu)選地，迷宮是設(shè)置在殼體內(nèi)壁的半迷宮。除了半迷宮的涂層之外，轉(zhuǎn)子可能具有光滑外殼，例如由鋼、塑料和碳制成。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的所述裝置的進一步的實施方式中，所述裝置還包括有控制機構(gòu)，其用于控制壓縮機的流量，目的在于保持轉(zhuǎn)子上預(yù)設(shè)的抬起狀態(tài)，特別是在轉(zhuǎn)子的兩個相對的面之間的預(yù)設(shè)的壓力差和/或在軸承如滾動軸承或滑動軸承上預(yù)設(shè)的負載。因此可以有效地防止軸承的過載和轉(zhuǎn)子的擾動。
[0022]所述裝置可以包括在氣體吸入側(cè)與氣體輸送側(cè)之間的用于冷卻氣體的熱交換器。在使用期間，氣體由于在氣體與轉(zhuǎn)子之間的壓縮和/或摩擦而升溫。為了防止對所述裝置的熱損傷，熱交換器在不與轉(zhuǎn)子接觸時冷卻氣體。
[0023]吸入的和/或被傳遞的氣體優(yōu)選地主要由空氣、氫氣或氦氣組成，因為它們的低摩擦系數(shù)和低粘度。通常氦氣為優(yōu)選，基于其穩(wěn)定性和低摩擦系數(shù)。
[0024]通常轉(zhuǎn)子固定在安裝于軸承中的軸上。齒輪以旋轉(zhuǎn)的形式耦合至轉(zhuǎn)子，但是能從轉(zhuǎn)子軸向地脫開。因此，轉(zhuǎn)子軸允許轉(zhuǎn)子繞該轉(zhuǎn)子和軸的共同軸線旋轉(zhuǎn)。齒輪提供了至轉(zhuǎn)子外部設(shè)備的連接。齒輪與轉(zhuǎn)子之間軸向地脫開防止了任何可能傳遞至齒輪組的軸向和/或徑向的高應(yīng)力。齒輪允許轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)以被耦合至動力源和/或耗能的外部設(shè)備。耦合可能是間接的，特別是如果多個轉(zhuǎn)子耦合在一起。
[0025]轉(zhuǎn)子可能是中空的錐體，其中質(zhì)量集中在外壁和面上。這樣特別適用于工業(yè)應(yīng)用。在優(yōu)選實施方式中，例如用于相對小規(guī)模的國內(nèi)應(yīng)用，轉(zhuǎn)子是實心的，例如由鋼筋混凝土或金屬制成。如果必要的話，轉(zhuǎn)子可以通過如交叉輻條的加固元件加固。
[0026]根據(jù)有利的實施方式，多個轉(zhuǎn)子可以聯(lián)合在一起，例如使用合適的齒輪組和傳動輪，以形成矩陣，所有轉(zhuǎn)子都直接地或間接地連接至相同的馬達和/或相同的消耗裝置。每個轉(zhuǎn)子都設(shè)置有其各自的齒輪和軸承。轉(zhuǎn)子隨后優(yōu)選地沿著同心環(huán)線組裝成中央轉(zhuǎn)子和多個外圍的轉(zhuǎn)子。在另一個結(jié)構(gòu)中，多個齒輪通過每兩個接觸點被連接在一起。這種結(jié)構(gòu)需要至少一些傳動輪疊加。具體地，成對的傳送輪由兩個同心輪組成，優(yōu)選地使用一個外部有齒的輪和另一個內(nèi)部有齒并且環(huán)繞第一個的輪。每對輪優(yōu)選地通過每兩個接觸點驅(qū)動三個齒輪，其中一個接觸點接觸這對輪的內(nèi)輪并且另一個接觸點接觸這對輪的外輪。這種類型的結(jié)構(gòu)給出了在轉(zhuǎn)子之間的能量傳遞中的更大的穩(wěn)定性。機械應(yīng)力較低并且在齒輪之間具有更好的能量分布。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的所述裝置的特別用途是直接吸收與用于生產(chǎn)能量的單位有關(guān)的能量生產(chǎn)和/或消耗中的波動，特別是電能，特別是使用風(fēng)力渦輪機。
[0028]通常根據(jù)本發(fā)明的所述裝置連接至動力源，比如風(fēng)力渦輪機或由太陽能供電的馬達，以此來給轉(zhuǎn)子充電。能量釋放通常經(jīng)由發(fā)電機產(chǎn)生以此來將轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)換為電倉泛。
[0029]本發(fā)明的多個方面由附圖進一步說明，其中:
[0030]圖1是根據(jù)本發(fā)明的裝置的實施方式的示意圖；
[0031]圖2是根據(jù)本發(fā)明的裝置的另一個實施方式的示意圖；以及
[0032]圖3是根據(jù)本發(fā)明的裝置的又一個實施方式的示意圖。
[0033]在如下對不同的實施方式的詳細論述中圖1一3中示出的相同部件以相同的附圖標(biāo)記標(biāo)不O
[0034]根據(jù)本發(fā)明的慣性能積蓄裝置10包括殼體12。殼體12可以包括盤式箱13，其頂部具有蓋或罩14，如圖1所示。殼體12限定了轉(zhuǎn)子室，其總體上由16表示。在轉(zhuǎn)子室16中，轉(zhuǎn)子18，如具有延伸至殼體12的垂直旋轉(zhuǎn)軸20的飛輪，被使用軸承22旋轉(zhuǎn)地安裝。通常，必要時，旋轉(zhuǎn)軸20的另一端使用合適的軸承(也未示出)安裝在盲孔(未示出)中。實心轉(zhuǎn)子18具有頂端面24和相對的底端面26。至少在使用過程中，直壁28連接兩個面24、26并且通常平行于殼體12的直立內(nèi)壁30并留有小間隙32。在使用過程中，在轉(zhuǎn)子室16中區(qū)分為兩個部分。上部34通過密封36與下部38隔開。氣體由真空泵或壓縮機40以預(yù)設(shè)的壓力(例如100毫巴的相對計示壓)供應(yīng)至下部38并且被引向底端面26，這里被引向密封36上游的凹形中央?yún)^(qū)46。上部34保持在低壓，例如5毫巴。由于兩個部分之間的壓力差，轉(zhuǎn)子18的重量被部分補償并且該轉(zhuǎn)子18被抬起。兩個部分34和38并非封閉的密封，而是通過密封36相互流體連通。
[0035]在圖1示出的實施方式中，殼體12的底部設(shè)置有錐形平臺42，在其頂面44上具有小凹槽45。轉(zhuǎn)子18的底端面26設(shè)置有與平臺42相匹配的凹槽46。平臺42的直立面48設(shè)置有多個圓周通道50，其與相對的凹槽46的平壁52 —起設(shè)置有如上文中所定義的半迷宮密封36。凹槽45連接至壓縮機40的氣體輸送管道54。壓縮機40的吸入側(cè)通過吸入管道56連接至一個或多個通道50。在使用過程中，在保持上部34中的真空的同時，供應(yīng)至下部38的氣體被壓縮機吸走。在上部34中的真空有助于減少轉(zhuǎn)子18與上部中的介質(zhì)之間的摩擦。在所不的實施方式中，凹槽46內(nèi)的氣體速率與任何存在于轉(zhuǎn)子18的直壁與殼體12之間的間隙32內(nèi)的氣體相比相對較小。這種結(jié)構(gòu)為整體摩擦的減少提供了進一步的貢獻。
[0036]在圖2示出的實施方式中，轉(zhuǎn)子18是倒置的去頂錐體，其具有平的底端面26。在這個例子中，密封36由一系列水平的翼型突起或薄片60組裝，該翼型突起或薄片60垂直間隔地安裝到殼體12的內(nèi)直壁。吸入管道56在62處連接至殼體12的較低的邊緣部分并且連接至在兩個或多個薄片60之間的密封36。在所述裝置中氣體輸送管道54和氣體吸入管道56通過小間隙或通道76流體連通。
[0037]在圖3的實施方式中，具有隔板72的管70環(huán)繞垂直旋轉(zhuǎn)軸20。管70延伸進入底端面26中的環(huán)形槽74中，形成真空上部34與下部38之間的密封36。隔板72的自由端74被定位在底端面26附近留有小間隙或通道76。氣流由箭頭表示。
[0038]根據(jù)本發(fā)明的裝置通常包括使用壓力傳感器調(diào)節(jié)壓縮機的運行的控制機構(gòu)，其目的在于保持轉(zhuǎn)子上預(yù)設(shè)的抬起狀態(tài)，特別是在上部中小于10毫巴的壓力和兩個相對的端面之間的預(yù)設(shè)的壓力差和/或飛輪軸承上預(yù)設(shè)的垂直負載。傳感器通常設(shè)置在上部和下部中。
【權(quán)利要求】
1.一種用于積蓄慣性能的裝置，包括限定了轉(zhuǎn)子室(16)的殼體(12)，至少一個轉(zhuǎn)子(18)，其具有底端面(26)和大致相對的頂端面(24)，所述轉(zhuǎn)子(18)安裝在所述轉(zhuǎn)子室(16)中以便其能夠相對于所述殼體(12)繞垂直旋轉(zhuǎn)軸線(20)旋轉(zhuǎn)并留有間隙(32)，其中密封(36)設(shè)置于隔開所述轉(zhuǎn)子室(16)的上部(34)和所述轉(zhuǎn)子室(16)的底部(38)的所述間隙(32)中，用于將在所述底部(38)中的所述轉(zhuǎn)子(18)的至少底端面(26)暴露在氣體壓力下的機構(gòu)(40)，與被施加到所述上部(34)中的大致相對的頂端面(24)的壓力相t匕，所述氣體壓力產(chǎn)生至少部分地補償所述轉(zhuǎn)子(18)的重量的向上的差壓力，并且所述裝置設(shè)置有用于減少在所述上部(18)中的壓力的機構(gòu)(40)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其中暴露所述轉(zhuǎn)子(18)的至少底端面(26)的所述機構(gòu)(40)適于將所述底端面(26)暴露在小于I個大氣壓的氣體壓力下。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的裝置，其中用于減少所述上部(18)中的壓力的所述機構(gòu)(40)包括吸入側(cè)，其至少連接至所述密封(36)。
4.根據(jù)任意一個前述權(quán)利要求的裝置，其中所述轉(zhuǎn)子室(16)的底部設(shè)置有凸起的平臺(42)，并且所述轉(zhuǎn)子(18)的底端面(26)設(shè)置有相應(yīng)的凹槽(44)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的裝置，其中所述凸起的平臺(42)具有圓錐形。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求4一5的任意一個的裝置，其中所述密封(36)設(shè)置于所述凸起的平臺(42)的外周與所述轉(zhuǎn)子(18)的相應(yīng)的凹槽(44)的內(nèi)周之間的所述間隙(32)中。
7.根據(jù)任意一個前述權(quán)利要求的裝置，進一步包括氣體輸送管道(54)，其用于以相對的過壓將氣體輸送到連接至所述轉(zhuǎn)子室(16)的下部(38)的所述轉(zhuǎn)子(18)的底端面(26)；以及吸入管道(56)，其連接至所述下部(38)用于去除氣體，其中管道(54、56)通過在所述轉(zhuǎn)子(18)的底端面(26)上的小通道彼此流體連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的裝置，包括中央的氣體輸送管道(54)和圍繞管道(54)同軸布置的吸入管道。
9.根據(jù)任意一個前述權(quán)利要求的裝置，其中用于減少所述上部(34)中的壓力的所述機構(gòu)(40)包括連接至所述下部(38)的輸送側(cè)。
【文檔編號】F16F15/167GK103547797SQ201280012237
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日:2011年3月8日
【發(fā)明者】卡爾馬里亞·德弗里斯 申請人:S4能源公司