專利名稱：自鎖式卡扣組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種自鎖式卡扣組件。
背景技術(shù)：
卡扣組件是汽車外殼檢具的關(guān)鍵部件，且大量使用?，F(xiàn)有卡扣組件按運(yùn)動方式分類:主要有平移型、旋轉(zhuǎn)型；而這些卡扣的開合分別由彈簧和線索來實現(xiàn)，即彈簧把卡扣分離，線索克服彈簧力使卡扣閉合?，F(xiàn)有類型存在以下不足:1、卡扣分離和閉合時兩側(cè)位移量不同；2、通過線索的拉緊使卡扣閉合，由于線索易拉伸，狀態(tài)不穩(wěn)定，即可靠性差。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題便是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自鎖式卡扣組件，能夠在分離時均勻打開，且采用剛性自鎖方式，解決了閉合狀態(tài)時性能的不穩(wěn)定。本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種自鎖式卡扣組件，包括卡扣、安裝座、楔形塊和線索，所述安裝座通過彈簧與楔形塊連接，楔形塊上開有滑槽，所述線索穿過安裝座，并且與彈簧連接。作為優(yōu)選，所述安裝座上表面開有與彈簧匹配的安裝槽，彈簧固定連接于安裝槽內(nèi)。作為優(yōu)選，所述楔形塊與安裝座材質(zhì)均為不銹鋼。本實用新型的有益效果在于:楔形塊、彈簧與線索配合使用，通過彈簧的運(yùn)動來實現(xiàn)卡扣的閉合和分離。安裝座用于安裝彈簧。

圖1為本實用新型閉合狀態(tài)示意圖；圖2為本實用新型分離狀態(tài)示意圖。圖中:1、卡扣；2、模形塊；3、彈黃；4、安裝座；5、線索。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1和圖2所示，一種自鎖式卡扣組件，包括卡扣1、安裝座4、楔形塊2和線索5，所述安裝座4通過彈簧3與楔形塊2連接，楔形塊2上開有滑槽，所述線索5穿過安裝座4，并且與彈簧3連接。作為優(yōu)選，所述安裝座4上表面開有與彈簧3匹配的安裝槽，彈簧3固定連接于安裝槽內(nèi)。作為優(yōu)選，所述楔形塊2與安裝座4材質(zhì)均為不銹鋼?？劢M件狀態(tài)有閉合、分離兩種狀態(tài)。其中閉合為工作狀態(tài)，分離為非工作狀態(tài)。當(dāng)線索5處于松弛狀態(tài)時，楔形塊2在彈簧3推力作用下向上運(yùn)動，直至楔形面與卡扣I斜面貼合，從而使卡扣I閉合。這樣即為工作狀態(tài)。[0014]在閉合狀態(tài)下，如果楔形塊2受到線索5給的向下的拉力，則彈簧3壓縮，楔形塊2向下移動，同時卡扣I下端的圓柱在楔形塊2內(nèi)部滑槽中滑動，使得卡扣I上端面分離。工作狀態(tài)時楔形塊2與卡扣I剛性接觸，確保了它的穩(wěn)定和可靠?？跧的分離由楔形塊2中的滑槽來實現(xiàn)，楔形塊2的運(yùn)動確保了卡扣I分離角度的均勻。
權(quán)利要求1.一種自鎖式卡扣組件，其特征在于:包括卡扣(I)、安裝座(4)、楔形塊(2)和線索(5)，所述安裝座(4)通過彈簧(3)與楔形塊(2)連接，楔形塊(2)上開有滑槽，所述線索(5)穿過安裝座(4)，并且與彈簧(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自鎖式卡扣組件，其特征在于:所述安裝座(4)上表面開有與彈簧(3)匹配的安裝槽，彈簧(3)固定連接于安裝槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自鎖式卡扣組件，其特征在于:所述楔形塊(2)與安裝座(4)材質(zhì)均為不銹鋼。
專利摘要本實用新型公開一種自鎖式卡扣組件，包括卡扣、安裝座、楔形塊和線索，所述安裝座通過彈簧與楔形塊連接，楔形塊上開有滑槽，所述線索穿過安裝座，并且與彈簧連接。本實用新型能夠在分離時均勻打開，且采用剛性自鎖方式，解決了閉合狀態(tài)時性能的不穩(wěn)定。
文檔編號F16B2/00GK203035667SQ20122075357
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者何伊林 申請人:成都尚厚科技有限公司