專利名稱：一種低旋轉扭矩圓錐軸承的新型結構保持架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軸承保持架，具體是涉及一種用于低旋轉扭矩圓錐軸承的新型結構保持架。
背景技術：
汽車的發(fā)展對降低能源消耗和靜音化的要求越來越高，變速箱用圓錐軸承作為重要的旋轉類部件，除了要承受徑向和軸向載荷外，自身的低旋轉扭矩能直接降低汽車的能源消耗。圓錐軸承的滾動體與滾道，滾動體與內圈擋邊，滾動體與保持架之間的摩擦都會造成扭矩及噪音，影響軸承使用壽命。發(fā)明內容本實用新型為了解決上述問題，提供了一種低旋轉扭矩圓錐軸承的新型結構保持架，該保持架通過減少保持架支梁與滾動體的接觸面積，來達到降低滾動體與保持架之間的摩擦，從而達到降低旋轉扭矩和減少噪音的目的。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案為:一種低旋轉扭矩圓錐軸承的新型結構保持架，其特征在于在保持架支梁中間設有凹陷，兩端與滾動體接觸。所述的凹陷，為滾動體長度的10°/Γ95%。所述的凹陷表面采用圓弧過渡方式，保證質量的強度。所述的凹陷區(qū)域可以儲存潤滑油，達到均勻潤滑的目的，同時便于軸承散熱。根據(jù)保持架橫梁的寬度以及滾動體與滾道的接觸狀況，采用有限元分析保持架的強度來進行設計凹陷位置和深度。進一步的，為了避免滾動體在旋轉過程中造成打橫，保持架與滾動體的接觸部分位于滾動體中心兩側。本實用新型的有益 效果在于:該保持架通過減少保持架支梁與滾動體的接觸面積，來達到降低滾動體與保持架之間的摩擦，從而達到降低旋轉扭矩和減少噪音的目的；不僅很好的滿足載荷要求，還比原結構旋轉扭矩降低10%，噪音降低15%以上，且可靠性高、穩(wěn)定性強。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
一種低旋轉扭矩圓錐軸承的新型結構保持架，其特征在于在保持架支梁中間設有凹陷，兩端與滾動體接觸。所述的凹陷，為滾動體長度的10°/Γ95%。所述的凹陷表面采用圓弧過渡方式，保證質量的強度。所述的凹陷區(qū)域可以儲存潤滑油，達到均勻潤滑的目的，同時便于軸承散熱。根據(jù)保持架橫梁的寬度以及滾動體與滾道的接觸狀況，采用有限元分析保持架的強度來進行設計凹陷位置和深度。進一步的，為了避免滾動體在旋轉過程中造成打橫，保持架與滾動體的接觸部分位于滾動體中心兩側。
權利要求1.一種低旋轉扭矩圓錐軸承的新型結構保持架，其特征在于在保持架支梁中間設有凹陷，兩端與滾動體接觸。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種低旋轉扭矩圓錐軸承的新型結構保持架，其特征在于所述的凹陷表面采用圓弧 過渡方式。
專利摘要本實用新型涉及一種軸承保持架，具體是涉及一種用于低旋轉扭矩圓錐軸承的新型結構保持架。其特征在于在保持架支梁中間設有凹陷，兩端接觸式結構。該保持架通過減少保持架支梁與滾動體的接觸面積，來達到降低滾動體與保持架之間的摩擦，從而達到降低旋轉扭矩和減少噪音的目的；不僅很好的滿足載荷要求，還比原結構旋轉扭矩降低10％，噪音降低15%以上，且可靠性高、穩(wěn)定性強。
文檔編號F16C33/46GK203146591SQ20122073825
公開日2013年8月21日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權日2012年12月28日
發(fā)明者邵陽, 于長鑫, 韓超, 徐淑萍, 王江山, 羅曉秋, 唐麗虓, 溫少英, 李傳剛, 佟已冬 申請人:瓦房店軸承集團有限責任公司