專利名稱：一種同步器限位機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車變速器類，具體是一種同步器限位機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場上大部分汽車變速器采用同步器換擋，為防止同步器齒套掛過頭，造成同步器彈簧及同步器定位塊脫落，導(dǎo)致同步器失效，同步器上設(shè)有限位機構(gòu)?，F(xiàn)有的同步器限位機構(gòu)一般采用同步器齒套上用專用花鍵拉刀，在齒套內(nèi)花鍵上設(shè)置成三處凸臺，并用專用刀具在凸臺端面上壓制出三個凹槽，同步器齒座上對應(yīng)同步器齒套凸臺處去除三處花鍵齒。同步器掛完擋后，凸臺端面的凹槽和齒輪接合齒的外花鍵接合齒端面接觸，起到限位作用。此種限位結(jié)構(gòu)存在加工難度大、成本高等缺點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是為解決同步器限位結(jié)構(gòu)存在的不足，提供的一種加工簡單、成本低、能可靠的同步器限位機構(gòu)。本實用新型的技術(shù)解決方案是:本實用新型一種同步器限位機構(gòu)，包括齒輪接合齒和同步器齒套，其特征在于:齒輪接合齒花鍵外圓上設(shè)置凸臺，同步器齒套內(nèi)花鍵內(nèi)孔處對應(yīng)凸臺位置設(shè)置凹槽，兩者接觸配合。本實用新型齒輪接合齒花鍵外圓上的凸臺與同步器齒套內(nèi)花鍵內(nèi)孔處的凹槽均為環(huán)形。本實用新型的齒輪接合齒花鍵外圓凸臺與同步器齒套內(nèi)花鍵內(nèi)孔處的凹槽加工簡單方便，難度小，而且成本低和可靠性高。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型掛擋完成時的狀態(tài)圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型由齒輪接合齒1、同步器齒套2組成，齒輪接合齒I的花鍵外圓上設(shè)置環(huán)形凸臺，同步器齒套2的花鍵內(nèi)孔處設(shè)置有可與凸臺對應(yīng)配合的環(huán)形凹槽。如圖2所示，同步器換擋時，同步器齒套2向左移動，掛擋完成時，同步器齒套2上的環(huán)形凹槽端面與齒輪接合齒I上的環(huán)形凸臺接觸，起到軸向限位作用。
權(quán)利要求1.一種同步器限位機構(gòu)，包括齒輪接合齒和同步器齒套，其特征在于:齒輪接合齒花鍵外圓上設(shè)置凸臺，同步器齒套內(nèi)花鍵內(nèi)孔處對應(yīng)凸臺位置設(shè)置凹槽，兩者接觸配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步器限位機構(gòu)，其特征在于:齒輪接合齒花鍵外圓上的凸臺與同步器齒套內(nèi)花鍵內(nèi)孔處的凹槽均為環(huán)形。
專利摘要本實用新型屬于汽車同步器類，具體是一種同步器限位機構(gòu)，包括齒輪接合齒和同步器齒套，其特征在于齒輪接合齒花鍵外圓上設(shè)置凸臺，同步器齒套內(nèi)花鍵內(nèi)孔處對應(yīng)凸臺位置設(shè)置凹槽，兩者接觸配合，齒輪接合齒花鍵外圓上的凸臺與同步器齒套內(nèi)花鍵內(nèi)孔處的凹槽均為環(huán)形。本實用新型的齒輪接合齒花鍵外圓凸臺與同步器齒套內(nèi)花鍵內(nèi)孔處的凹槽加工簡單方便，難度小，而且成本低和可靠性高。
文檔編號F16D23/02GK203023333SQ201220725060
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者方向進(jìn), 喬湘鶴, 趙棟梁, 程森, 倪躍鋒, 李小蘭, 張建軍 申請人:浙江萬里揚變速器股份有限公司