專利名稱：電動工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動工具，特別是一種沖擊類的電動工具。
背景技術(shù)：
在沖擊扳手、沖擊螺絲批、沖擊鉆等沖擊類電動工具產(chǎn)品中，為了防止輸出軸被卡死從而影響轉(zhuǎn)動效率，同時由于加工水平的限制無法保證輸出軸組件與齒輪箱殼體、主軸之間緊密配合，一般都在輸出軸前后預(yù)設(shè)置一定的串動間隙，用于保證輸出軸高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。一般消費者在購買時都習(xí)慣性前后晃動電動工具，而由于配合不緊密輸出軸前后串動時會產(chǎn)生撞擊聲，從而讓消費者誤認(rèn)為產(chǎn)品存在質(zhì)量問題而放棄購買。目前一般的解決方式有兩種，一種是提高加工精度減小輸出軸前后的串動間隙，使其與主軸和齒輪箱殼體緊密配合，此種方式雖然解決了輸出軸前后串動的問題而且能夠保證輸出軸高效的轉(zhuǎn)動，但是其加工成本高，而且需要較高的制造加工水平；另一種是在主軸與輸出軸之間或輸出軸與齒輪箱殼體之間墊上緩沖墊片，此種方式也能解決輸出軸前后串動的問題，而且生產(chǎn)成本低，但是由于輸出軸與緩沖墊片緊密接觸，其必然會給輸出軸的轉(zhuǎn)動帶來較大的摩擦阻力，從而影響輸出軸的轉(zhuǎn)動效率。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，有必要提供一種能夠防止輸出軸前后串動且對輸出軸轉(zhuǎn)動效率影響較小、成本較低的電動工具。—種電動工具,包括殼體、動力部件、減速機(jī)構(gòu)、沖擊機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)及減震機(jī)構(gòu)，所述殼體包括前殼體和后殼體，前殼體與后殼體相互連接，所述動力部件包括設(shè)置在殼體內(nèi)部的電機(jī)，所述電機(jī)的動力輸出端與所述減速機(jī)構(gòu)的動力輸入端相連，所述減速機(jī)構(gòu)的動力輸出端連接所述沖擊機(jī)構(gòu)，所述沖擊機(jī)構(gòu)的輸出端與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連，所述沖擊機(jī)構(gòu)包括主軸、輸出軸、錘體及錘砧，所述錘體套裝在主軸上，所述錘體能以主軸的軸線為中心旋轉(zhuǎn)并沿著軸線方向移動，所述錘砧設(shè)置在輸出軸上，所述主軸與輸出軸的其中之一的一端設(shè)置有沿軸向延伸的凸部，另一個的一端沿軸向設(shè)置有與所述凸部配合的凹槽，所述輸出軸與主軸間通過錘體與錘砧的配合實現(xiàn)動力傳輸，其特征在于:凹槽或凸部上設(shè)置有收容孔，減震機(jī)構(gòu)包括一彈性元件及一個抵持元件，所述彈性元件一端抵持在所述收容孔內(nèi)，另一端與所述抵持元件抵接，所述抵持元件與未開設(shè)有收容孔的凹槽或凸部抵持。優(yōu)選地，所述彈性元件為彈簧，抵持元件為鋼球，所述彈性元件在整個工作過程中始終處于壓縮狀態(tài)。優(yōu)選地，所述抵持元件與收容孔之間為間隙配合，且抵持元件直徑大于輸出軸與前殼體之間的串動間隙及輸出軸與主軸之間的串動間隙之和。優(yōu)選地，所述減速機(jī)構(gòu)為行星齒輪減速機(jī)構(gòu)。優(yōu)選地，所述凸部設(shè)置在所述輸出軸上，所述收容孔設(shè)置在輸出軸的凸部上。優(yōu)選地，所述凹槽設(shè)置在所述主軸上，所述收容孔設(shè)置在主軸的凹槽內(nèi)。[0011]優(yōu)選地，所述主軸與減速機(jī)構(gòu)相連，錘體與錘砧相鄰的一端設(shè)置有與錘砧配合的第一卡爪，所述錘砧上設(shè)置有與第一卡爪相配合的第二卡爪。優(yōu)選地，所述沖擊機(jī)構(gòu)還包括鋼珠和彈簧，所述主軸包括軸體及固定安裝在軸體一端的兩平行擋板，所述主軸形成有放置鋼珠的V型槽，錘體為中空的柱形結(jié)構(gòu)，錘體包括套裝在軸體上的傳動部，錘體遠(yuǎn)離錘砧的一端內(nèi)部形成有彈簧放置腔，所述彈簧的一端抵持在彈簧放置腔內(nèi)，另一端抵持于靠近錘體一側(cè)的擋板。優(yōu)選地，所述傳動部包括有止擋口，所述止擋口設(shè)置在沿軸線方向的鋼珠的后方。優(yōu)選地，所述輸出軸設(shè)置在所述主軸旋轉(zhuǎn)軸線方向的前方，輸出軸的軸線與主軸的軸線一致；所述輸出軸的前部形成有安裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)的放置腔，所述錘砧安裝在輸出軸靠近主軸的一端，所述錘砧借由輸出軸可旋轉(zhuǎn)的支撐在前殼體上。本實用新型所述的電動工具通過在主軸與輸出軸之間設(shè)置減震機(jī)構(gòu)，且減震機(jī)構(gòu)位于主軸或輸出軸的收容孔內(nèi)，減震機(jī)構(gòu)包括抵持元件和與抵持元件相連的彈性元件，并將抵持元件與彈性元件擠壓裝配成一體連接，利用彈性元件的自動調(diào)節(jié)使得輸出軸和殼體之間的間隙始終為零，因此避免了在晃動電動工具的過程中產(chǎn)生撞擊聲，而且由于抵持元件與主軸或輸出軸為點接觸，減少了減震機(jī)構(gòu)與主軸或輸出軸之間的摩擦，從而保證輸出軸的轉(zhuǎn)動效率，本實用新型所述的電動工具結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，生產(chǎn)成本低。

圖1為本 實用新型電動工具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型電動工具第一實施方式的局部剖視圖；圖3為本實用新型電動工具第一實施方式中第一卡爪與第二卡爪分開時的局部視圖；圖4為本實用新型電動工具第一實施方式中第一卡爪與第二卡爪配合時的局部視圖；圖5為本實用新型電動工具第二實施方式的局部剖視圖；圖6是本實用新型電動工具部分元件的立體分解圖。
具體實施方式
為了更了解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉具體實施方式
并配合所附圖式說明如下。請參考圖1及圖2，本實用新型第一實施方式中的電動工具10，包括殼體11、動力部件12、減速機(jī)構(gòu)13、沖擊機(jī)構(gòu)14、執(zhí)行機(jī)構(gòu)15及減震機(jī)構(gòu)16，在本實施方式中以沖擊螺絲批為例對電動工具10進(jìn)行詳細(xì)說明。殼體11包括前殼體110和后殼體111，前殼體110與后殼體111相互螺接?？梢岳斫猓皻んw110與后殼體111之間也可以采用卡接等連接方式，只要是能將前殼體110與后殼體111連接成一個整體并便于拆裝的連接方式都應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。動力部件12與減速機(jī)構(gòu)13相連，以將動力傳遞給減速機(jī)構(gòu)13，其包括設(shè)置在殼體11內(nèi)部的電機(jī)(圖未不)，電機(jī)的動力輸出端與減速機(jī)構(gòu)13的動力輸入端相連。請參考圖3，減速機(jī)構(gòu)13用于將動力部件12提供的動力傳遞給沖擊機(jī)構(gòu)14，其動力輸出端與沖擊機(jī)構(gòu)14相連。在本實施方式中，減速機(jī)構(gòu)13為行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，其包括行星齒輪130及行星架131，為了保持傳動的平穩(wěn)，行星齒輪130為兩個，且兩個行星齒輪130對稱分布在行星架131內(nèi)，行星架131固定在殼體11內(nèi)，行星齒輪130與電機(jī)的動力輸出軸120相接，電機(jī)的動力輸出軸120上設(shè)置有與行星齒輪130相嚙合的齒輪連接部1201，行星齒輪130在動力輸出軸120的帶動下自轉(zhuǎn)，并沿著行星架131繞電機(jī)的動力輸出軸120公轉(zhuǎn)。可以理解，減速機(jī)構(gòu)13不限于行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，也可以為其他減速機(jī)構(gòu)，例如帶傳動減速機(jī)構(gòu)，蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)等，只要是能實現(xiàn)電機(jī)的減速效果的一般減速機(jī)構(gòu)都應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。沖擊機(jī)構(gòu)14包括主軸140、輸出軸141、錘體142、錘砧143、鋼珠144及彈簧145。請再次參考圖2及圖3，主軸140包括軸體1400及兩平行擋板1401，兩平行擋板1401固定安裝在軸體1400靠近減速機(jī)構(gòu)13的一端，錘體142安裝在軸體1400遠(yuǎn)離減速機(jī)構(gòu)13的一端，主軸140與減速機(jī)構(gòu)13的動力輸出端相連。兩平行擋板1401與軸體1400合圍形成了容納行星齒輪130的周向槽1402，行星齒輪130在周向槽1402中自轉(zhuǎn)，并沿著行星架131帶動主軸140公轉(zhuǎn)。在本實施方式中行星齒輪130與兩平行擋板1401之間通過插銷1403相連，從而通過行星齒輪130的轉(zhuǎn)動帶動主軸140的旋轉(zhuǎn)。在本實用新型中，兩平行擋板1401上設(shè)置有與行星齒輪1300中心孔相對應(yīng)的裝配孔，插銷1403貫穿由中心孔與裝配孔所組成的通孔中。軸體1400上還形成有放置鋼珠144的V型槽1404，軸體1400遠(yuǎn)離減速機(jī)構(gòu)13的一端軸向開設(shè)有凹槽1405。錘體142能以主軸140的軸線為中心旋轉(zhuǎn)并沿著軸線方向移動，錘體142為中空的圓柱形結(jié)構(gòu)，錘體142包括套裝在軸體1400上的傳動部1420，錘體142 —端設(shè)置有與錘砧143配合的第一卡爪1421，錘體142另一端內(nèi)部形成有彈簧放置腔1422。傳動部1420為階梯狀結(jié)構(gòu)，傳動部1420包括傾斜的止擋口 1423，止擋口 1423設(shè)置在鋼珠144靠近減速機(jī)構(gòu)13的一側(cè)。主軸140通過設(shè)置在V型槽1404內(nèi)的鋼珠144與止擋口 1423之間的配合將動力傳遞給錘體142。在止擋口 1423遠(yuǎn)離減速機(jī)構(gòu)13的一側(cè)，傳動部1420與主軸14 0之間形成供錘體142移動的通道1424。錘體142在主軸140上沿軸線方向靠近減速機(jī)構(gòu)13的過程中，通道1424可使鋼珠144通過；錘體142在主軸140上沿軸線方向遠(yuǎn)離減速機(jī)構(gòu)13的過程中，止擋口 1423通過與鋼珠144的配合起到限位作用，以便于第一卡爪1421與錘砧143之間的相互配合。彈簧145 —端抵接在彈簧放置腔1422的底面上，另一端與靠近錘體142 —側(cè)的擋板1401相抵持，用于調(diào)節(jié)錘體142在軸線方向的位置。輸出軸141與主軸140同軸設(shè)置，且鄰近主軸140設(shè)置有錘體142的一端。輸出軸141的一端形成有用于安裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)15的放置腔1410，輸出軸141的另一端外套裝有錘砧143，錘砧143設(shè)置在殼體11內(nèi)，錘砧143在輸出軸141的帶動下可旋轉(zhuǎn)的支撐在前殼體110上，錘砧143上設(shè)置有與錘體142的第一卡爪1421相配合的第二卡爪1431，輸出軸141與主軸140間通過錘體142與錘砧143的配合實現(xiàn)動力傳輸。輸出軸141靠近錘體142的一端軸向延伸有凸部1411。請參考圖3及圖4，在正常工作過程中，電機(jī)通過動力輸出軸120上連接的行星齒輪130將動力傳遞給主軸140，主軸140帶動其上設(shè)置的錘體142旋轉(zhuǎn)，錘體142通過其上設(shè)置的第一卡爪1421與錘砧143上設(shè)置的第二卡爪1431的配合帶動錘砧143轉(zhuǎn)動，從而帶動輸出軸141轉(zhuǎn)動。第一卡爪1421為在錘體142前端對稱設(shè)置的兩凸緣，第二卡爪1431為與凸緣相配合的凸臺結(jié)構(gòu)，第二卡爪1431帶動輸出軸141繞軸線旋轉(zhuǎn)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)15的載荷超過一定扭矩值時，錘體142在會克服彈簧145的彈力沿著軸線方向向減速機(jī)構(gòu)13的方向運(yùn)動，使得錘體142的第一^^爪1421與錘砧143的第二卡爪1431分離,此時錘砧143暫時不轉(zhuǎn)動，錘體142在主軸140的帶動下繼續(xù)轉(zhuǎn)動,此時錘體142上第一卡爪1421在轉(zhuǎn)動中與錘砧143上的第二卡爪1431部分重疊，當(dāng)?shù)谝豢ㄗ?421轉(zhuǎn)過一定角度后，錘體142在彈簧145的作用下會沿著軸線方向向遠(yuǎn)離減速機(jī)構(gòu)13的方向運(yùn)動，直到止擋口 1423與放置在V型槽1404中的鋼珠144相互卡緊，此時錘體142上的第一卡爪1421與錘砧143上的第二卡爪1431將再次卡接，并瞬間產(chǎn)生一個較大的周向沖擊扭矩，從而完成沖擊。輸出軸141通過其上設(shè)置的凸部1411與主軸140上設(shè)置的凹槽1405相互配合，減震機(jī)構(gòu)16設(shè)置在主軸140與輸出軸141之間，其包括彈性元件160和抵持元件161，輸出軸的凸部1411內(nèi)開設(shè)有收容孔1412，彈性元件160 —端抵持在收容孔1412端面上，另一端連接有抵持元件161，抵持元件161與主軸140上的凹槽1405底面相接。彈性元件160為壓縮彈簧，抵持元件161為鋼球，抵持元件161與收容孔1412之間為間隙配合，彈性元件160在整個工作過程中始終處于壓縮狀態(tài)，保證了抵持元件161與主軸140的凹槽1405底面之間的間隙始終為零，從而解決了輸出軸141與主軸140之間的串動。為了便于裝配，抵持元件161直徑大于設(shè)計中輸出軸141與前殼體110軸向間的串動間隙及輸出軸141與主軸140軸向間的串動間隙之和，由于彈性元件160處于壓縮狀態(tài)，因此會給抵持元件161 —個沿軸線方向的壓力,抵持元件161在軸線方向上推動輸出軸141與前殼體110之間緊密配合，從而也解決了輸出軸141與前殼體110之間的串動問題。由于抵持元件161為鋼球,抵持元件161與輸出軸141之間為點接觸，因此能夠大大減小減震機(jī)構(gòu)16與輸出軸141之間的 摩擦，保證輸出軸的轉(zhuǎn)動效率。請參考圖5，作為本實用新型的第二實施方式中的電動工具20與第一實施方式中的電動工具10類似，包括殼體21、動力部件22、減速機(jī)構(gòu)23、沖擊機(jī)構(gòu)24、執(zhí)行機(jī)構(gòu)25及減震機(jī)構(gòu)26，減震機(jī)構(gòu)26也包括彈性元件260和抵持元件261，其主要區(qū)別在于收容孔2412設(shè)置在主軸240的凸部2405內(nèi)，彈性元件260 —端抵持在收容孔2412內(nèi)，另一端與抵持元件261連接，抵持元件261與輸出軸241上的凹槽2411的頂面相接。同樣彈性元件260采用彈簧，抵持元件261采用抵持元件，其與第一實施方式中的電動工具10都能在保證輸出軸的轉(zhuǎn)動效率的情況下，減小輸出軸的前后串動，從而減小串動產(chǎn)生的噪音。以上所述，只是本實用新型的較佳實施方式而已，本實用新型并不局限于上述實施方式，可以理解，也可以改變輸出軸與主軸的結(jié)構(gòu)，將凸部設(shè)置在主軸上，輸出軸上設(shè)置有與凸部相配合的凹槽，然后將收容孔可以設(shè)置在主軸的凸部中或輸出軸的凹槽中，然后將彈簧一端抵持在收容孔中，彈簧的另一端與抵持元件相連，抵持元件與輸出軸的凹槽底面或主軸的凸部頂面相接，只要其以相同的手段達(dá)到本實用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電動工具,包括殼體、動力部件、減速機(jī)構(gòu)、沖擊機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)及減震機(jī)構(gòu)，所述殼體包括前殼體和后殼體，前殼體與后殼體相互連接，所述動力部件包括設(shè)置在殼體內(nèi)部的電機(jī)，所述電機(jī)的動力輸出端與所述減速機(jī)構(gòu)的動力輸入端相連，所述減速機(jī)構(gòu)的動力輸出端連接所述沖擊機(jī)構(gòu)，所述沖擊機(jī)構(gòu)的輸出端與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連，所述沖擊機(jī)構(gòu)包括主軸、輸出軸、錘體及錘砧，所述錘體套裝在主軸上，所述錘體能以主軸的軸線為中心旋轉(zhuǎn)并沿著軸線方向移動，所述錘砧設(shè)置在輸出軸上，所述主軸與輸出軸的其中之一的一端設(shè)置有沿軸向延伸的凸部，另一個的一端沿軸向設(shè)置有與所述凸部配合的凹槽，所述輸出軸與主軸間通過錘體與錘砧的配合實現(xiàn)動力傳輸，其特征在于:凹槽或凸部上設(shè)置有收容孔，減震機(jī)構(gòu)包括一彈性元件及一個抵持元件，所述彈性元件一端抵持在所述收容孔內(nèi)，另一端與所述抵持元件抵接，所述抵持元件與未開設(shè)有收容孔的凹槽或凸部抵持。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動工具，其特征在于:所述彈性元件為彈簧，抵持元件為鋼球，所述彈性元件在整個工作過程中始終處于壓縮狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動工具，其特征在于:所述抵持元件與收容孔之間為間隙配合，且抵持元件直徑大于輸出軸與前殼體之間的串動間隙及輸出軸與主軸之間的串動間隙之和。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動工具，其特征在于:所述減速機(jī)構(gòu)為行星齒輪減速機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求廣4中任意一項所述的電動工具，其特征在于:所述凸部設(shè)置在所述輸出軸上，所述收容孔設(shè)置在輸出軸的凸部上。
6.根據(jù)權(quán)利要求廣4中任意一項所述的電動工具，其特征在于:所述凹槽設(shè)置在所述主軸上，所述收容孔設(shè)置在主軸的凹槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動工具，其特征在于:所述主軸與減速機(jī)構(gòu)相連，錘體與錘砧相鄰的一端設(shè)置有與錘砧配合的第一卡爪，所述錘砧上設(shè)置有與第一卡爪相配合的第二卡爪。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動工具，其特征在于:所述沖擊機(jī)構(gòu)還包括鋼珠和彈簧，所述主軸包括軸體及固定安裝在軸體一端的兩平行擋板，所述主軸形成有放置鋼珠的V型槽，錘體為中空的柱形結(jié)構(gòu)，錘體包括套裝在軸體上的傳動部，錘體遠(yuǎn)離錘砧的一端內(nèi)部形成有彈簧放置腔，所述彈簧的一端抵持在彈簧放置腔內(nèi)，另一端抵持于靠近錘體一側(cè)的擋板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動工具，其特征在于:所述傳動部包括有止擋口，所述止擋口設(shè)置在沿軸線方向的鋼珠的后方。
10.根據(jù)權(quán)利要求7、中任意一項所述的電動工具，其特征在于:所述輸出軸設(shè)置在所述主軸旋轉(zhuǎn)軸線方向的前方，輸出軸的軸線與主軸的軸線一致；所述輸出軸的前部形成有安裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)的放置腔，所述錘砧安裝在輸出軸靠近主軸的一端，所述錘砧借由輸出軸可旋轉(zhuǎn)的支撐在前殼體上。
專利摘要一種電動工具，包括殼體、動力部件、減速機(jī)構(gòu)、沖擊機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)及減震機(jī)構(gòu)，本實用新型所述的電動工具通過在主軸與輸出軸之間設(shè)置減震機(jī)構(gòu)，且減震機(jī)構(gòu)位于主軸或輸出軸的收容孔內(nèi)，減震機(jī)構(gòu)包括抵持元件和與抵持元件相連的彈性元件，并將抵持元件與彈性元件擠壓裝配成一體連接，利用彈性元件的自動調(diào)節(jié)使得輸出軸和殼體之間的間隙始終為零，因此避免了在晃動電動工具的過程中產(chǎn)生撞擊聲，而且由于抵持元件與主軸或輸出軸為點接觸，減少了減震機(jī)構(gòu)與主軸或輸出軸之間的摩擦，從而保證輸出軸的轉(zhuǎn)動效率，本實用新型所述的電動工具結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，生產(chǎn)成本低。
文檔編號F16F15/134GK203092500SQ20122064523
公開日2013年7月31日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者王小勇, 趙祥 申請人:南京德朔實業(yè)有限公司