專利名稱：吊承銷安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于安裝裝置，具體的是鐵路自翻車抑制肘吊承銷的安裝裝置。
背景技術(shù)：
鐵路自翻車大修在安裝抑制肘時(shí)，存在極大的安全隱患，且安裝困難:因抑制肘彈簧的作用，吊承板孔和吊承銷孔不同軸，要想裝進(jìn)吊承銷，必須克服彈簧力，工人要用兩把撬棍同時(shí)校對(duì)銷孔，又因車箱底面槽鋼成格狀分布，腳無法移動(dòng)，且是高處作業(yè)，安裝非常困難和危險(xiǎn)。一旦撬棍滑脫就會(huì)造成嚴(yán)重的人身傷害事故(多次發(fā)生險(xiǎn)肇事故)。因此每次安裝抑制肘時(shí)，工人都提心吊膽、高度緊張，且需要三人以上才能很困難的裝入吊承銷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種吊承銷安裝裝置，它使吊承銷的安裝方便簡單，從而降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，消除安全隱患。本實(shí)用新型一種吊承銷安裝裝置，其特征點(diǎn)是:它包括吊承銷和安裝器，吊承銷和安裝器之間通過螺紋連接。上述所述的安裝器包括前部和后部，前部為彈簧鋼材料的圓釬，后部為45鋼材料制成的軸體，前部和后部通過焊接連成一整體。上述所述的后部包括與吊承銷連接的圓柱體和起導(dǎo)向作用的錐體，圓柱體與錐體一體連接，圓柱體內(nèi)部加工有螺紋孔。使用時(shí)，吊承板裝夾抑制肘，將安裝器對(duì)準(zhǔn)抑制肘中心插入，在吊承銷的后部施以錘擊力F，將抑制肘與吊承銷安裝緊固。采用本實(shí)用新型所述的吊承銷安裝裝置，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，安全可靠，效果良好。

圖1為本實(shí)用新型吊承銷安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的安裝器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的左視圖；圖4為本實(shí)用新型使用時(shí)的示意圖。圖中:1、吊承銷，2、安裝器，3、安裝器前部，4、安裝器后部，4-1、椎體，4-2圓柱體，5、抑制肘，6、吊承板。
具體實(shí)施方式
參見附圖，一種吊承銷安裝裝置，它包括吊承銷I和安裝器2，吊承銷I和安裝器2之間通過螺紋連接。上述所述的安裝器2包括前部3和后部4，前部3為彈簧鋼材料的圓釬，后部4為45鋼材料制成的軸體，前部3和后部4通過焊接連成一整體。上述所述的后部4包括與吊承銷I連接的圓柱體4-2和起導(dǎo)向作用的錐體4-1，圓柱體4-2與錐體4-1 一體連接，圓柱體4-2內(nèi)部加工有螺紋孔。整個(gè)后部4要進(jìn)行熱處理，以提聞其耐磨性能。使用時(shí)，吊承板6裝夾抑制肘5，將安裝器2對(duì)準(zhǔn)抑制肘5中心插入，在吊承銷I的后部施以錘擊力F，將抑制肘5與吊承銷I安裝緊固。
權(quán)利要求1.一種吊承銷安裝裝置，其特征是:它包括吊承銷(I)和安裝器(2)，吊承銷(I)和安裝器(2)之間通過螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊承銷安裝裝置，其特征是:安裝器(2)包括前部(3)和后部(4)，前部(3)為彈簧鋼材料的圓釬，后部(4)為45鋼材料制成的軸體，前部(3)和后部(4)通過焊接連成一整體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊承銷安裝裝置，其特征是:后部(4)包括與吊承銷(I)連接的圓柱體(4-2)和起導(dǎo)向作用的錐體(4-1)，圓柱體(4-2)與錐體(4-1) 一體連接，圓柱體(4-2)內(nèi)部加工有螺紋孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種吊承銷安裝裝置，其特點(diǎn)是它包括吊承銷和安裝器，吊承銷和安裝器之間通過螺紋連接，采用本實(shí)用新型所述的吊承銷安裝裝置，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，安全可靠，效果良好。
文檔編號(hào)F16B19/02GK202946502SQ20122064509
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者馬守斌 申請(qǐng)人:馬鋼(集團(tuán))控股有限公司, 馬鞍山鋼鐵股份有限公司