專利名稱：一種新型軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本實用新型涉及軸承領(lǐng)域，具體涉及一種新型軸承。
技術(shù)背景:軸承是機(jī)械中的固定機(jī)件，當(dāng)其他機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對運動時，用來保持軸的中心位置及控制該運動的機(jī)件。軸承已被廣泛應(yīng)用于電機(jī)等回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置中，現(xiàn)有的軸承軸孔與軸的設(shè)計為整體結(jié)構(gòu)或在軸孔根部或局部開設(shè)油槽，這樣的設(shè)計存在軸與軸孔接觸面積大而導(dǎo)致噪聲大和潤滑不佳的缺點。在軸孔的根部開槽結(jié)構(gòu)，所添加到軸孔內(nèi)的潤滑油在電機(jī)運轉(zhuǎn)后易流至電機(jī)底部，對軸與軸孔的配合面潤滑效果不佳，易產(chǎn)生電流大和噪音的缺點。另外隨著近年來對產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品精度的要求越來越高，軸承的噪音大和潤滑效果不佳將直接導(dǎo)致產(chǎn)品整體質(zhì)量下滑，降低產(chǎn)品的市場競爭力
實用新型內(nèi)容
:本實用新型的目的是提供一種新型軸承，它有效解決了電機(jī)軸與軸孔之間的潤滑問題，可有效的降低軸與軸孔之間的磨損，提高了產(chǎn)品整體質(zhì)量，使產(chǎn)品在市場上更具競爭力，且生產(chǎn)過程中噪音小，并能節(jié)約了能源。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案:它包含軸承外圈1、軸承內(nèi)圈2、軸孔3和鋼球4 ;軸承內(nèi)圈2內(nèi)開設(shè)有軸孔3，軸承內(nèi)圈2設(shè)置在軸承外圈I內(nèi)，軸承外圈I和軸承內(nèi)圈2之間均勻設(shè)有鋼球4，軸承內(nèi)圈2的內(nèi)壁均勻設(shè)有數(shù)個通槽2-1，軸承內(nèi)圈2的外壁設(shè)有油槽2-2，油槽2-2與通槽2-1之間設(shè)有通孔2_3。所述的通槽2-1的截面為燕尾槽式。便于儲油以達(dá)到更好的潤滑效果。所述的油槽2-2的截面為圓弧形，油槽2-2貫穿整個軸承內(nèi)圈2的外壁。圓弧形的油槽便于加工，生產(chǎn)效率較高 。所述的通孔2-3的數(shù)量為I 3個。能讓整個軸承內(nèi)的潤滑油相互流動，提高潤滑性能，降低生產(chǎn)中的噪音，且能節(jié)約電源。本實用新型有效解決了電機(jī)軸與軸孔之間的潤滑問題，可有效的降低軸與軸孔之間的磨損，提高了產(chǎn)品整體質(zhì)量，使產(chǎn)品在市場上更具競爭力，且生產(chǎn)過程中噪音小，并能節(jié)約了能源。

:圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型中軸承內(nèi)圈2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
:參照圖1和圖2，本具體實施采用以下技術(shù)方案:它包含軸承外圈1、軸承內(nèi)圈2、軸孔3和鋼球4 ;軸承內(nèi)圈2內(nèi)開設(shè)有軸孔3，軸承內(nèi)圈2設(shè)置在軸承外圈I內(nèi)，軸承外圈I和軸承內(nèi)圈2之間均勻設(shè)有鋼球4，軸承內(nèi)圈2的內(nèi)壁均勻設(shè)有數(shù)個通槽2-1，軸承內(nèi)圈2的外壁設(shè)有油槽2-2，油槽2-2與通槽2-1之間設(shè)有通孔2-3。所述的通槽2-1的截面為燕尾槽式，便于儲油以達(dá)到更好的潤滑效果。所述的油槽2-2的截面為圓弧形，油槽2-2貫穿整個軸承內(nèi)圈2的外壁。圓弧形的油槽便于加工，生產(chǎn)效率較高。所述的通孔2-3的數(shù)量為I 3個，能讓整個軸承內(nèi)的潤滑油相互流動，提高潤滑性能，降低生產(chǎn)中的噪音，且能節(jié)約電源。 本具體實施有效解決了電機(jī)軸與軸孔之間的潤滑問題，可有效的降低軸與軸孔之間的磨損，提高了產(chǎn)品整體質(zhì)量，使產(chǎn)品在市場上更具競爭力，且生產(chǎn)過程中噪音小，并能節(jié)約了能源。
權(quán)利要求1.一種新型軸承，其特征在于它包含軸承外圈(I)、軸承內(nèi)圈(2)、軸孔(3)和鋼球(4);軸承內(nèi)圈(2)內(nèi)開設(shè)有軸孔(3)，軸承內(nèi)圈(2)設(shè)置在軸承外圈(I)內(nèi)，軸承外圈(I)和軸承內(nèi)圈(2)之間均勻設(shè)有鋼球(4)，軸承內(nèi)圈(2)的內(nèi)壁均勻設(shè)有數(shù)個通槽(2-1)，軸承內(nèi)圈(2)的外壁設(shè)有油槽(2-2)，油槽(2-2)與通槽(2-1)之間設(shè)有通孔(2-3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型軸承，其特征在于所述的通槽(2-1)的截面為燕尾槽式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型軸承，其特征在于所述的油槽(2-2)的截面為圓弧形，油槽(2-2)貫 穿整個軸承內(nèi)圈(2)的外壁。
專利摘要一種新型軸承，它涉及軸承領(lǐng)域。軸承內(nèi)圈內(nèi)開設(shè)有軸孔，軸承內(nèi)圈設(shè)置在軸承外圈內(nèi)，軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間均勻設(shè)有鋼球，軸承內(nèi)圈的內(nèi)壁均勻設(shè)有數(shù)個通槽，軸承內(nèi)圈的外壁設(shè)有油槽，油槽與通槽之間設(shè)有通孔。它有效解決了電機(jī)軸與軸孔之間的潤滑問題，可有效的降低軸與軸孔之間的磨損，提高了產(chǎn)品整體質(zhì)量，使產(chǎn)品在市場上更具競爭力，且生產(chǎn)過程中噪音小，并能節(jié)約了能源。
文檔編號F16C33/66GK203146572SQ20122064248
公開日2013年8月21日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者單士睿, 劉銳娜, 薄關(guān)鋒 申請人:單士睿