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十字交叉滑扣的制作方法

文檔序號:5542647閱讀:188來源:國知局
專利名稱:十字交叉滑扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及滑扣技術(shù)領(lǐng)域,特指一種十字交叉滑扣。
背景技術(shù)
為了將兩條交叉的鋼絲固定,一般采用綁定的方式,沒有通用的部件可以使用,而且采用綁定的方式,既無法避免交叉的鋼絲之間的摩擦,也無法真正達(dá)到定位的效果。因此,基于上述現(xiàn)有的固定交叉鋼絲的缺陷,申請人設(shè)計(jì)出一種部件,可以在較廣范圍內(nèi)達(dá)到通用的效果,特提出本實(shí)用新型申請。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種十字交叉滑扣,該十字交叉滑扣解決了現(xiàn)有的十字交叉滑扣所存在的:無法避免鋼絲摩擦、無法真正定位等缺陷。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:十字交叉滑扣,包括至少兩個夾臂,夾臂通過頂部的連接部連接成一體,夾臂大致呈“人”字形,連接部具有第一夾孔,夾臂頂部形成肩部,該肩部具有第二夾孔,第一夾孔與第二夾孔異面,兩個夾臂的軸線重合。所述夾臂之間形成夾裝槽。所述夾臂的底部向內(nèi)彎曲形成內(nèi)鉤部。所述第一夾孔的底端具有內(nèi)凸部。本實(shí)用新型的有益效果在于:利用第一夾孔、第二夾孔分隔交叉的鋼絲,可以避免交叉的鋼絲之間的摩擦,同時還可以真正達(dá)到定位的效果。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一;圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二;圖3為本實(shí)用新型的前視示意圖;圖4為本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖;圖5為本實(shí)用新型的使用示意圖一;圖6為本實(shí)用新型的使用示意圖二;元件及附圖標(biāo)記:夾臂11,連接部12,第一夾孔13,肩部14,第二夾孔15,內(nèi)鉤部16,夾裝槽17,內(nèi)凸部18,第一鋼絲19,第二鋼絲20。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。見圖1——圖6,本實(shí)用新型十字交叉滑扣包括:兩個夾臂11,夾臂11通過頂部的連接部12連接成一體,其中,連接部12具有第一夾孔13,第一夾孔13的底端具有內(nèi)凸部18,兩個夾臂11之間形成夾裝槽17,夾臂11頂部形成本實(shí)用新型的肩部14,該肩部14具有第二夾孔15,夾臂11大致呈“人”字形,夾臂11的底部向內(nèi)彎曲形成內(nèi)鉤部16,第一鋼絲19,第二鋼絲20。第一夾孔13與第二夾孔15垂直,兩個夾臂11的軸線重合。本實(shí)用新型可采用塑膠材料制作,具有彈性,便于產(chǎn)品的組裝。如圖5、圖6,將本實(shí)用新型從第一鋼絲19上方向下安裝,使夾裝槽17沿第一鋼絲19穿過,并使第一鋼絲19落入第一夾孔13內(nèi),此時,內(nèi)凸部18對第一鋼絲19限位,然后將本實(shí)用新型連同第一鋼絲19從第二鋼絲20的上方向下安裝,使第二鋼絲20從內(nèi)鉤部16之間穿過,并使第二鋼絲20落入第二夾孔15內(nèi),內(nèi)鉤部16的活動端對第二鋼絲20限位。當(dāng)然,以上所述之實(shí)施例,只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)例而已,并非限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍,故凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾,均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.十字交叉滑扣,其特征在于:包括至少兩個夾臂,夾臂通過頂部的連接部連接成一體,夾臂大致呈“人”字形,連接部具有第一夾孔,夾臂頂部形成肩部,該肩部具有第二夾孔,第一夾孔與第二夾孔異面,兩個夾臂的軸線重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字交叉滑扣,其特征在于:所述夾臂之間形成夾裝槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字交叉滑扣,其特征在于:所述夾臂的底部向內(nèi)彎曲形成內(nèi)鉤部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字交叉滑扣,其特征在于:所述第一夾孔的底端具有內(nèi)凸部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及滑扣技術(shù)領(lǐng)域,特指一種十字交叉滑扣;本實(shí)用新型包括至少兩個夾臂,夾臂通過頂部的連接部連接成一體,夾臂大致呈“人”字形,連接部具有第一夾孔,夾臂頂部形成肩部,該肩部具有第二夾孔,第一夾孔與第二夾孔異面,兩個夾臂的軸線重合;本實(shí)用新型利用第一夾孔、第二夾孔分隔交叉的鋼絲,可以避免交叉的鋼絲之間的摩擦,同時還可以真正達(dá)到定位的效果。
文檔編號F16B9/00GK202946497SQ201220578678
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者李躍斌 申請人:東莞市凌銳汽車零部件有限公司
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