專利名稱：一種軸套式十字軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型及車輛零部件的傳動(dòng)軸，尤其是一種軸套式十字軸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車輛中的萬(wàn)向節(jié)十字軸，其結(jié)構(gòu)是在十字軸架的四個(gè)軸頭上裝配滾針軸承及軸承座的形式，并且軸承座為兩段分體組裝結(jié)構(gòu)形式，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便，容易磨損，需要經(jīng)常加注黃油潤(rùn)滑。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要克服現(xiàn)有傳動(dòng)十字軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便，容易磨損，需要經(jīng)常加注黃油潤(rùn)滑等問(wèn)題提供一種新型的軸套式十字軸。本實(shí)用新型的具體方案是:針對(duì)現(xiàn)有的十字軸進(jìn)行改進(jìn)，它具有十字軸架，十字軸架內(nèi)開(kāi)有十字油道，并在十字軸架內(nèi)開(kāi)有進(jìn)油道連通十字油道，在四個(gè)軸頭上各自均套裝有密封圈、軸套及軸套座，其特征是:在每個(gè)軸頭的后端設(shè)有止擋軸肩，軸頭前端呈臺(tái)階結(jié)構(gòu)，在軸套的內(nèi)圓面開(kāi)有若干油槽；所述密封圈頂住軸頭的止擋軸肩安裝，所述軸套與軸頭間隙裝配，軸套與軸套座過(guò)盈裝配，軸套座與軸頭臺(tái)階面構(gòu)成儲(chǔ)油室，所述軸套上的油槽與儲(chǔ)油室構(gòu)成連通。本實(shí)用新型中所述的軸套座外壁下段設(shè)有微小臺(tái)階面，臺(tái)階高度為0.5mm，軸套座內(nèi)壁上端設(shè)有內(nèi)臺(tái)階，內(nèi)臺(tái)階高度為0.5mm,內(nèi)臺(tái)階端面頂住軸套端面安裝；并且軸套座內(nèi)壁的小直徑段長(zhǎng)度等于軸頭前端的小直徑段長(zhǎng)度。本實(shí)用新型中所述軸頭止擋軸肩外圓直徑 < 密封圈外圓直徑。本實(shí)用新型中所述的密封圈采用減震密封圈。本實(shí)用新型中所述的軸套座為整體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中所述的十字軸架上，每個(gè)軸頭的前端上開(kāi)有若干油槽，該油槽與儲(chǔ)油室連通。本實(shí)用新型由于增設(shè)了儲(chǔ)油室，使軸套與十字軸之間始終保持較好的潤(rùn)滑狀態(tài)，耐磨耐用，提高了十字軸的使用壽命；并且本實(shí)用新型采用減震密封圈，密封效果良好，又無(wú)異響；本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、無(wú)需經(jīng)常加注潤(rùn)滑油等特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型主剖視圖；(圖中去掉了其他三個(gè)軸頭上的密封圈、軸套、軸套座)。圖中:1_油槽，2-儲(chǔ)油室，3-內(nèi)臺(tái)階，4-軸套，5-軸套座，6-臺(tái)階面，7_減震密封圈，8-止擋軸肩，9-軸頭，10-十字油道，11-進(jìn)油道，12-十字軸架，13-油槽，14-臺(tái)階結(jié)構(gòu)。[0014]具體實(shí)施方式
:參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型具有十字軸架12，十字軸架12內(nèi)開(kāi)有十字油道10，并在十字軸架12內(nèi)開(kāi)有進(jìn)油道11連通十字油道10，在四個(gè)軸頭9上各自均套裝有密封圈7、軸套4及軸套座5，其特征是:在每個(gè)軸頭9的后端設(shè)有止擋軸肩8，軸頭前端呈臺(tái)階結(jié)構(gòu)14，在軸套4的內(nèi)圓面開(kāi)有4道油槽13 (—般3-5道，不少于I道即可)；所述密封圈7頂住軸頭9的止擋軸肩8安裝，所述軸套4與軸頭9間隙裝配，軸套4與軸套座5過(guò)盈裝配，軸套座5與軸頭9臺(tái)階面構(gòu)成儲(chǔ)油室2，所述軸套4上的油槽13與儲(chǔ)油室2構(gòu)成連通。本實(shí)施例中所述的軸套座5外壁下段設(shè)有微小臺(tái)階面6，臺(tái)階高度為0.5mm，軸套座5內(nèi)壁上端設(shè)有內(nèi)臺(tái)階3，內(nèi)臺(tái)階3高度為0.5mm，內(nèi)臺(tái)階3端面頂住軸套4端面安裝，；并且軸套座5內(nèi)壁的小直徑段長(zhǎng)度等于軸頭9前端的小直徑段長(zhǎng)度L。本實(shí)施例中所述軸頭9止擋軸肩8外圓直徑<密封圈7外圓直徑。本實(shí)施例中所述的密封圈7采用減震密封圈7。本實(shí)施例中所述的軸套座5為整體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中所述十字軸架上，每個(gè)軸頭9的前端上開(kāi)有5道油槽13，該油槽13與儲(chǔ)油室2連通。
權(quán)利要求1.一種軸套式十字軸，具有十字軸架，十字軸架內(nèi)開(kāi)有十字油道，并在十字軸架內(nèi)開(kāi)有進(jìn)油道連通十字油道，在四個(gè)軸頭上各自均套裝有密封圈、軸套及軸套座，其特征是:在每個(gè)軸頭的后端設(shè)有止擋軸肩，軸頭前端呈臺(tái)階結(jié)構(gòu)，在軸套的內(nèi)圓面開(kāi)有若干油槽；所述密封圈頂住軸頭的止擋軸肩安裝，所述軸套與軸頭間隙裝配，軸套與軸套座過(guò)盈裝配，軸套座與軸頭臺(tái)階面構(gòu)成儲(chǔ)油室，所述軸套上的油槽與儲(chǔ)油室構(gòu)成連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸套式十字軸，其特征是:所述軸套座外壁下段設(shè)有微小臺(tái)階面，臺(tái)階高度為0.5mm,軸套座內(nèi)壁上端設(shè)有內(nèi)臺(tái)階，內(nèi)臺(tái)階高度為0.5mm,內(nèi)臺(tái)階端面頂住軸套端面安裝；并且軸套座內(nèi)壁的小直徑段長(zhǎng)度等于軸頭前端的小直徑段長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸套式十字軸，其特征是:所述軸頭止擋軸肩外圓直徑<密封圈外圓直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸套式十字軸，其特征是:所述密封圈采用減震密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸套式十字軸，其特征是:所述軸套座為整體式結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸套式十字軸，其特征是:所述十字軸架上，每個(gè)軸頭的前端上開(kāi)有若干油槽，該油槽與儲(chǔ)油室連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛零部件中的傳動(dòng)軸，是一種軸套式十字軸，具有十字軸架，十字軸架內(nèi)開(kāi)有十字油道，并在十字軸架內(nèi)開(kāi)有進(jìn)油道連通十字油道，在四個(gè)軸頭上各自均套裝有密封圈、軸套及軸套座，其特征是在每個(gè)軸頭的后端設(shè)有止擋軸肩，軸頭前端呈臺(tái)階結(jié)構(gòu)，在軸套的內(nèi)圓面開(kāi)有若干油槽；所述密封圈頂住軸頭的止擋軸肩安裝，所述軸套與軸頭間隙裝配，軸套與軸套座過(guò)盈裝配，軸套座與軸頭臺(tái)階面構(gòu)成儲(chǔ)油室，所述軸套上的油槽與儲(chǔ)油室構(gòu)成連通；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，潤(rùn)滑效果好，無(wú)異響磨損，耐磨耐用，適用于各類車型的傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)改進(jìn)。
文檔編號(hào)F16N1/00GK202991912SQ20122057635
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月5日
發(fā)明者江金華 申請(qǐng)人:江金華