專利名稱：一種新型旋轉(zhuǎn)管接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型旋轉(zhuǎn)管接頭，具體的說，是一種風(fēng)電偏航減速機的通氣或注油裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)電偏航減速機是風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中重要的傳動元件，偏航減速機一般豎直安裝于機艙內(nèi)，為了防止偏航減速機內(nèi)形成高壓，影響密封性能，且便于潤滑油的加注，需要在減速機頂部安裝通氣和注油裝置。通氣和注油裝置入口都需要豎直向上，且為了防止?jié)櫥鸵绯觯肟谝话愀哂谄綔p速機頂端。目前，國內(nèi)偏航減速機的通氣注油裝置采用的有兩種一種是采用純螺紋加涂膠的連接方式，另一種是采用組合墊加螺母壓緊的方式。第一種方式雖然可360度調(diào)整管接頭的方向但在安裝過程中如果碰撞容易松動，導(dǎo)致漏油；第二種方式通過螺母的預(yù)緊力能保證管接頭不容易松動但密封效果不夠理想且可調(diào)角度不大。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種可任意方向調(diào)整，密封可靠且不容易松動的旋轉(zhuǎn)管接頭。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的該旋轉(zhuǎn)管接頭包括連接管1、墊圈4、螺母2、0型密封圈3，其中，連接管I與偏航減速機5相連，連接管上設(shè)有螺母2，螺母2左端內(nèi)孔面和連接管I之間放置O型密封圈3，螺母2和偏航減速機5之間設(shè)置墊圈4。其中，連接管I上設(shè)置密封槽，防止O型密封圈3軸向移動。通過反向旋轉(zhuǎn)連接管上的螺母2，使螺母右端面壓緊墊圈4實現(xiàn)端面密封，并產(chǎn)生一定的預(yù)緊力防止連接管的松動，螺母左端通過O型圈密封，防止螺紋處漏油，這樣就可以達到既防止管接頭松動，又可靠密封的目的。

圖1為本發(fā)明涉及的旋轉(zhuǎn)管接頭結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，連接管I與螺母2通過螺紋連接，在螺母2左端內(nèi)孔面和連接管I之間放置O型密封圈3，并在連接管I上開密封槽防止O型密封圈3軸向移動，達到密封的目的。在螺母2和偏航減速機5之間設(shè)置墊圈4，在確保連接管I在需要的位置時反向旋轉(zhuǎn)螺母2，使螺母2壓緊墊圈4，產(chǎn)生一定的預(yù)緊力，這樣就能達到密封和防松的目的。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)管接頭，包括連接管(I)、墊圈(4)、螺母(2)、0型密封圈(3)，其特征在干連接管(I)與偏航減速機(5)相連，連接管上設(shè)有螺母(2)，螺母(2)左端內(nèi)孔面和連接管(I)之間放置O型密封圈(3)，螺母⑵和偏航減速機(5)之間設(shè)置墊圈(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種旋轉(zhuǎn)管接頭，其特征在于，連接管(I)上設(shè)置密封槽，防止O型密封圈(3)軸向移動。
專利摘要本實用新型涉及一種新型旋轉(zhuǎn)管接頭。該旋轉(zhuǎn)接頭包括連接管、墊圈、螺母、O型密封圈。連接管與偏航減速機相連，連接管上設(shè)有螺母，螺母左端內(nèi)孔面和連接管之間放置O型密封圈，螺母和偏航減速機之間設(shè)置墊圈。通過反向旋轉(zhuǎn)連接管上的螺母，使螺母右端面壓緊墊圈實現(xiàn)端面密封，并產(chǎn)生一定的預(yù)緊力防止連接管的松動，螺母左端通過O型圈密封，防止螺紋處漏油，這樣就可以達到既防止管接頭松動，又可靠密封的目的。
文檔編號F16H57/04GK202868159SQ201220556740
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者鞏招兵, 李澤, 張涵, 劉炎, 周富強, 徐攀 申請人:江麓機電集團有限公司