專利名稱：曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置。
背景技術(shù)：
隨著太陽(yáng)能聚光熱發(fā)電行業(yè)的發(fā)展，太陽(yáng)能電站開始進(jìn)入實(shí)際運(yùn)營(yíng)階段，作為特殊制作的曲面玻璃，反射鏡玻璃是在其中使用量最大的基本材料，因此，其防護(hù)與保養(yǎng)將成為系統(tǒng)維護(hù)的重要組成部分，尤其是對(duì)于這些具有特殊保管要求的玻璃制品，平時(shí)的儲(chǔ)存及運(yùn)輸安全更為關(guān)鍵。由以往經(jīng)驗(yàn)及分析可看出，如何防止玻璃反光面的刮花、磨污、震裂等是急需解決的主要問(wèn)題，其中、震裂是玻璃長(zhǎng)壽命工作的主要障礙。由于整體運(yùn)輸、安裝施工、大風(fēng)天氣等不利環(huán)境條件出現(xiàn)，反射鏡整體及玻璃材料的防振功能設(shè)計(jì)成為解決此類危害發(fā)生的關(guān)鍵。特別對(duì)于鋼化又鍍膜的深加工玻璃，一旦破裂就很難修復(fù)，不但物質(zhì)損失大、耽誤時(shí)間，而且給工作帶來(lái)極大不便。而一般在運(yùn)輸中的防振方法主要是采用單純的震動(dòng)緩沖、隔離的方法，即在鏡體與外界的接觸部位加裝隔離物如墊片、隔墊等減振裝置，雖然方便簡(jiǎn)單卻難以適應(yīng)鋼化鍍膜等深加工玻璃的防護(hù)要求；由于相同強(qiáng)度的振動(dòng)在空氣中比在液體中產(chǎn)生的破壞力大，就有可能降低防振及保護(hù)的效果。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種振動(dòng)損害的減緩或消除效果好，大大提高曲面玻璃類產(chǎn)品運(yùn)輸安全性的曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置，包括集裝箱及安裝在其內(nèi)部的裝載箱，裝載箱和集裝箱的底部之間設(shè)置有用于減振的減振簧結(jié)構(gòu)，裝載箱內(nèi)設(shè)置有用于固定安裝曲面玻璃的卡接結(jié)構(gòu)，并且裝載箱內(nèi)灌裝有懸浮液。進(jìn)一步，所述集裝箱設(shè)置為具有長(zhǎng)方形容積的野外運(yùn)輸箱，由金屬材料制成。進(jìn)一步，所述減振簧結(jié)構(gòu)包括若干排相互平行的螺線管形減振簧，每根減振簧均與所述集裝箱的底部?jī)?nèi)壁固定連接，每根減振簧的下固定連接點(diǎn)形成一條與所述集裝箱的底部平面相切的直線為連接線，該連接線平行于螺線管形的中心軸。進(jìn)一步，所述裝載箱設(shè)置為具有長(zhǎng)方形容積的液體密封承重箱，由金屬、高分子材料或軟質(zhì)彈性材料制成。進(jìn)一步，所述裝載箱的底部包括相互連接一體的防振層和基底層，防振層設(shè)置在上部，基底層設(shè)置在下部；其中基底層作為箱體外底層與所述減振簧結(jié)構(gòu)之間相互連接。[0011 ] 進(jìn)一步，所述基底層下部外側(cè)設(shè)置有若干個(gè)帶磁性的磁筍接口，所述減振簧結(jié)構(gòu)內(nèi)的每根減振簧的上固定連接點(diǎn)均與磁筍接口之間一一對(duì)應(yīng)并磁力連接固定。進(jìn)一步，所述防振層由減振彈性材料制成，其上表面設(shè)置若干個(gè)方形鋸齒槽，所述曲面玻璃的下端插裝在該方形鋸齒槽內(nèi)進(jìn)行橫向固定，相鄰兩個(gè)方形鋸齒槽的間距大小根據(jù)所裝載的曲面玻璃尺寸設(shè)定。進(jìn)一步，所述裝載箱的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有側(cè)限位槽，該側(cè)限位槽上設(shè)置有若干個(gè)鋸齒方槽，所述曲面玻璃的側(cè)端插裝在該鋸齒方槽內(nèi)進(jìn)行縱向固定。進(jìn)一步，所述方形鋸齒槽和側(cè)限位槽共同構(gòu)成所述卡接結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，所述懸浮液的比重根據(jù)所述曲面玻璃密度設(shè)定。本實(shí)用新型裝置采用雙箱體包套結(jié)構(gòu)，利用彈簧彈性及液體浮力實(shí)現(xiàn)對(duì)曲面玻璃運(yùn)輸過(guò)程中振動(dòng)損害的減緩或消除，方法獨(dú)特、簡(jiǎn)捷并且可靠，操作實(shí)行方便快捷，無(wú)論改裝或安裝即可獲得較好的防振效果，可提高裝置的運(yùn)輸減振效率以及曲面玻璃類產(chǎn)品在路況惡劣地區(qū)的運(yùn)輸安全性。

圖1為本實(shí)用新型裝置的主視截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型裝置的右視截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型裝置的側(cè)限位槽截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面，參考附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的說(shuō)明，附圖中示出了本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。然而，本實(shí)用新型可以體現(xiàn)為多種不同形式，并不應(yīng)理解為局限于這里敘述的示例性實(shí)施例。而是，提供這些實(shí)施例，從而使本實(shí)用新型全面和完整，并將本實(shí)用新型的范圍完全地傳達(dá)給本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員。為了易于說(shuō)明，在這里可以使用諸如“上”、“下” “左” “右”等空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)，用于說(shuō)明圖中示出的一個(gè)元件或特征相對(duì)于另一個(gè)元件或特征的關(guān)系。應(yīng)該理解的是，除了圖中示出的方位之外，空間術(shù)語(yǔ)意在于包括裝置在使用或操作中的不同方位。例如，如果圖中的裝置被倒置，被敘述為位于其他元件或特征“下”的元件將定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性術(shù)語(yǔ)“下”可以包含上和下方位兩者。裝置可以以其他方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或位于其他方位)，這里所用的空間相對(duì)說(shuō)明可相應(yīng)地解釋。浮力均衡原理箱式運(yùn)輸中，所載物體的支撐面的面積很小而其重量又沉的話，會(huì)在支撐面上產(chǎn)生很大壓強(qiáng)，如果所載物體為不耐擠壓的易碎物品，就會(huì)在來(lái)自外部強(qiáng)烈振動(dòng)干擾時(shí)產(chǎn)生破損；假如在箱中充入液體使所載物體受到一定的浮力托舉，其壓強(qiáng)就會(huì)減輕且在運(yùn)輸中的外來(lái)振動(dòng)就不易損害到所載物體。如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置，包括集裝箱I及安裝在其內(nèi)部的裝載箱4，裝載箱4和集裝箱I的底部之間設(shè)置有用于減振的減振簧結(jié)構(gòu)，裝載箱4內(nèi)設(shè)置有用于固定安裝曲面玻璃的卡接結(jié)構(gòu)，并且裝載箱4內(nèi)灌裝有懸浮液16。本實(shí)用新型整體設(shè)置為箱套箱的結(jié)構(gòu)，相互以彈簧和筍接裝置連接；其中集裝箱承托外包其內(nèi)的裝載箱，裝載箱內(nèi)設(shè)置可充浸液體設(shè)置為裝載曲面玻璃的部位；裝載箱底部分為兩層，下層設(shè)置為對(duì)外連接集裝箱而上層設(shè)置為曲面玻璃存放區(qū)，在裝載箱的兩個(gè)側(cè)面和底面也設(shè)置有曲面玻璃的安置固定及減振裝置。箱套箱結(jié)構(gòu)如圖1、2所示，以大箱包套小箱即集裝箱I承托外包其內(nèi)的裝載箱4，相互通過(guò)固定設(shè)置于集裝箱I內(nèi)部底面的減振簧3和設(shè)置于裝載箱4外部底面的磁筍接口 5連接，兩箱可通過(guò)吊裝分離、組合。集裝箱I設(shè)置為具有長(zhǎng)方形容積的野外運(yùn)輸箱，由金屬材料制成，具有防雨雪等惡劣天氣、可整體吊裝搬運(yùn)。裝載箱4設(shè)置為具有長(zhǎng)方形容積的液體密封承重箱，由金屬、高分子材料或軟質(zhì)彈性材料制成。減振簧結(jié)構(gòu)如圖1、2、3所示，減振簧結(jié)構(gòu)包括若干排相互平行的螺線管形減振簧3，每根減振簧3均與集裝箱I的底部?jī)?nèi)壁固定連接，每根減振簧3的下固定連接點(diǎn)形成一條與集裝箱I的底部平面相切的直線為連接線2，連接線2平行于螺線管形的中心軸。裝載箱4底部分為可拆分的相互連接一體的兩層，即防振層9和基底層10，防振層9設(shè)置在上部，基底層10設(shè)置在下部。基底層10除了作為箱體外底層與箱體固定連接外，其下部外側(cè)還設(shè)計(jì)有帶磁性的磁筍接口 5，每根減振簧3的上固定連接點(diǎn)均與磁筍接口 5之間一一對(duì)應(yīng)并磁力連接固定，通過(guò)磁筍接口 5與減振簧3上端可拆換定位連接，使得裝載箱4與減振簧結(jié)構(gòu)之間相互定位連接，其定位連接點(diǎn)對(duì)應(yīng)于連接線2。并且?guī)Т判缘拇殴S接口5方便與減振簧3的連接和拆裝，既方便定位連接，又方便拆卸分離。裝載箱4的內(nèi)部又設(shè)置為具有液體容器功能，可裝載密閉水等液體浸泡曲面玻璃7并均衡對(duì)防振層9和基底層10的壓強(qiáng)；注入液體量由玻璃材料和道路、車輛的防振要求確定。防振層9由減振彈性材料制成，其上表面設(shè)置若干個(gè)方形鋸齒槽6，曲面玻璃7的下端插裝在方形鋸齒槽6內(nèi)進(jìn)行橫向固定，相鄰兩個(gè)方形鋸齒槽6的間距大小根據(jù)所裝載的曲面玻璃7的尺寸設(shè)定。鋸齒槽裝置結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在其相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)置方形鋸齒槽和固定安裝接口面，方形鋸齒槽用于嵌套和固定所裝載物件，固定安裝接口面的用途設(shè)置為與固定基準(zhǔn)面相互固定連接。舉例如圖1、2、3所示，側(cè)限位槽8的鋸齒面13上設(shè)置用于卡夾曲面玻璃7邊沿的鋸齒方槽15，曲面玻璃7的側(cè)端插裝在鋸齒方槽15內(nèi)進(jìn)行縱向固定。側(cè)限位槽8通過(guò)固定安裝接口面14與裝載箱4的內(nèi)側(cè)面固定連接，使側(cè)限位槽8取得力學(xué)固定，進(jìn)而使曲面玻璃7被穩(wěn)固限位。本實(shí)用新型中通過(guò)在裝載箱4內(nèi)灌裝有懸浮液16，懸浮液16的比重根據(jù)曲面玻璃7的密度設(shè)定，這樣曲面玻璃7就部分或全部侵入懸浮液16中，曲面玻璃7的表面上就不會(huì)因?yàn)橹亓υ谥蚊嫔袭a(chǎn)生過(guò)大的壓強(qiáng)，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)的橫向固定和縱向固定，即可將曲面玻璃7牢固固定安裝，以達(dá)到安全運(yùn)輸?shù)哪康?。使用時(shí)如圖1、2所示，先將曲面玻璃7逐面包裹鏡保護(hù)膜12，隨后嵌入安放于裝載箱4內(nèi)對(duì)應(yīng)的方形鋸齒槽6和鋸齒方槽15內(nèi)，按要求注入懸浮液16，封好箱后吊裝進(jìn)入集裝箱I，使固定于集裝箱I內(nèi)部底面的減振簧3對(duì)準(zhǔn)設(shè)置于裝載箱4外部底面的磁筍接口5，兩者對(duì)應(yīng)連接就位，而后封好集裝箱I并吊裝入運(yùn)輸工具的裝載平臺(tái)。
權(quán)利要求1.曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置，其特征在于，該裝置包括集裝箱及安裝在其內(nèi)部的裝載箱，裝載箱和集裝箱的底部之間設(shè)置有用于減振的減振簧結(jié)構(gòu)，裝載箱內(nèi)設(shè)置有用于固定安裝曲面玻璃的卡接結(jié)構(gòu)，并且裝載箱內(nèi)灌裝有懸浮液。
2.如權(quán)利要求1所述的曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置，其特征在于，所述集裝箱設(shè)置為具有長(zhǎng)方形容積的野外運(yùn)輸箱，由金屬材料制成。
3.如權(quán)利要求1所述的曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置，其特征在于，所述減振簧結(jié)構(gòu)包括若干排相互平行的螺線管形減振簧，每根減振簧均與所述集裝箱的底部?jī)?nèi)壁固定連接，每根減振簧的下固定連接點(diǎn)形成一條與所述集裝箱的底部平面相切的直線為連接線，該連接線平行于螺線管形的中心軸。
4.如權(quán)利要求1所述的曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置，其特征在于，所述裝載箱設(shè)置為具有長(zhǎng)方形容積的液體密封承重箱，由金屬、高分子材料或軟質(zhì)彈性材料制成。
5.如權(quán)利要求1所述的曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置，其特征在于，所述裝載箱的底部包括相互連接一體的防振層和基底層，防振層設(shè)置在上部，基底層設(shè)置在下部；其中 >基底層作為箱體外底層與所述減振簧結(jié)構(gòu)之間相互連接。
6.如權(quán)利要求5所述的曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置，其特征在于，所述基底層下部外側(cè)設(shè)置有若干個(gè)帶磁性的磁筍接口，所述減振簧結(jié)構(gòu)內(nèi)的每根減振簧的上固定連接點(diǎn)均與磁筍接口之間一一對(duì)應(yīng)并磁力連接固定。
7.如權(quán)利要求5所述的曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置，其特征在于，所述防振層由減振彈性材料制成，其上表面設(shè)置若干個(gè)方形鋸齒槽，所述曲面玻璃的下端插裝在該方形鋸齒槽內(nèi)進(jìn)行橫向固定，相鄰兩個(gè)方形鋸齒槽的間距大小根據(jù)所裝載的曲面玻璃尺寸設(shè)定。
8.如權(quán)利要求7所述的曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置，其特征在于，所述裝載箱的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有側(cè)限位槽，該側(cè)限位槽上設(shè)置有若干個(gè)鋸齒方槽，所述曲面玻璃的側(cè)端插裝在該鋸齒方槽內(nèi)進(jìn)行縱向固定。
9.如權(quán)利要求8所述的曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置，其特征在于，所述方形鋸齒槽和側(cè)限位槽共同構(gòu)成所述卡接結(jié)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求1所述的曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置，其特征在于，所述懸浮液的比重根據(jù)所述曲面玻璃密度設(shè)定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種曲面玻璃儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械液浮一體減震裝置，包括集裝箱及安裝在其內(nèi)部的裝載箱，裝載箱和集裝箱的底部之間設(shè)置有用于減振的減振簧結(jié)構(gòu)，裝載箱內(nèi)設(shè)置有用于固定安裝曲面玻璃的卡接結(jié)構(gòu)，并且裝載箱內(nèi)灌裝有懸浮液。本實(shí)用新型裝置采用雙箱體包套結(jié)構(gòu)，利用彈簧彈性及液體浮力實(shí)現(xiàn)對(duì)曲面玻璃運(yùn)輸過(guò)程中振動(dòng)損害的減緩或消除，方法獨(dú)特、簡(jiǎn)捷并且可靠，操作實(shí)行方便快捷，無(wú)論改裝或安裝即可獲得較好的防振效果，可提高裝置的運(yùn)輸減振效率以及曲面玻璃類產(chǎn)品在路況惡劣地區(qū)的運(yùn)輸安全性。
文檔編號(hào)F16F15/023GK202897202SQ201220531069
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者薛黎明, 劉伯昂 申請(qǐng)人:中海陽(yáng)新能源電力股份有限公司