專利名稱：農(nóng)用車的傳動軸防塵套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛配件的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是涉及一種農(nóng)用車的傳動軸防塵套。
技術(shù)背景目前，市場上使用的農(nóng)用車的傳動軸防塵套主要由外罩和軸承組成，該軸承由軸承主體和翼板形成，在外罩的內(nèi)壁上設(shè)有與翼板相適配的收容腔，軸承與外罩的連接通過翼板和收容腔相卡接實(shí)現(xiàn)，在該外罩上設(shè)有一個向外部延伸的注油通道，位于兩個翼板之間的軸承主體上設(shè)有容油槽,并且該容油槽位于注油通道的出油端側(cè),在軸承主體上設(shè)有油道，該油道呈徑向延伸并且與容油槽相連通。軸承是用于和傳動軸直接接觸的部件，其設(shè)計目的是潤滑介質(zhì)通過注油通道再依次經(jīng)容油槽和油道，最終進(jìn)入軸承和傳動軸的接觸面上，使其二者得到潤滑以減小摩擦損耗。但是，由于在軸承和外罩之間存有間隙，同時油道的內(nèi)徑較小，所以大絕大部分的潤滑介質(zhì)無法進(jìn)入軸承和傳動軸間的相對面上，而是進(jìn)入軸承和外罩之間，使得軸承和傳動軸的接觸面得不到良好的潤滑，導(dǎo)致軸承的使用壽命短。軸承同時也用于固定傳動軸套，其通過將傳動軸套的端部伸入到外罩內(nèi)部，軸承與傳動軸套相卡接。采用這種結(jié)構(gòu)，由于傳動軸套通過軸承與外罩相連接，而外罩與軸承之間以及傳動軸套與軸承之間均存在間隙，從而造成傳動軸套相對于外罩間隙較大，傳動軸套相對于外罩晃動較為厲害，連接不穩(wěn)固。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能實(shí)現(xiàn)良好潤滑的農(nóng)用車的傳動軸防塵套。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種農(nóng)用車的傳動軸防塵套，包括外罩和軸承，該軸承由軸承主體和翼板形成，在外罩的內(nèi)壁上設(shè)有與翼板相適配的收容腔，外罩與軸承卡接，在軸承主體上設(shè)有注油通道，注油通道沿軸承徑向延伸并且貫穿軸承主體，該注油通道的注油端從外罩內(nèi)暴露出。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案在外罩上設(shè)有通孔，該通孔與收容腔相連通。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案注油通道穿過所述翼板并且該注油通道的注油端暴露在所述通孔內(nèi)。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案注油端延伸到翼板外，在所述收容腔的頂壁上設(shè)有凹槽，該凹槽供注油端通過。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案還包括傳動軸套，該傳動軸套與外罩相搭接，在外罩上與傳動軸套相接觸的面上設(shè)有斜塊，在傳動軸套上設(shè)有沿周向分布的孔，該孔與斜塊相適配，傳動軸套與外罩通過斜塊和孔實(shí)現(xiàn)固定連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益技術(shù)效果是本實(shí)用新型的農(nóng)用車的傳動軸防塵套中采用了注油通道的結(jié)構(gòu)，在添加潤滑介質(zhì)時，使得潤滑介質(zhì)直接通向傳動軸和軸承之間，傳動軸和軸承得到良好的潤滑，并且有效避免了潤滑介質(zhì)外溢到其它部位，該農(nóng)用車的傳動軸防塵套對潤滑介質(zhì)利用更充分。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是外罩的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是軸承的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖I一5 ；如圖所示，農(nóng)用車的傳動軸防塵套，包括外罩I和軸承2。該軸承2由軸承主體3和翼板4形成。在外罩I的內(nèi)壁5上設(shè)有與翼板相適配的收容腔6,外罩I與軸承2卡接。在軸承主體3上設(shè)有注油通道7，注油通道7沿軸承徑向延伸并且貫穿軸承主體3，即該注油通道能使?jié)櫥橘|(zhì)進(jìn)入傳動軸和軸承之間。該注油通道7的注油端8從外罩I內(nèi)暴露出，即潤滑介質(zhì)添加裝置可以直接接觸注油通道的注油端。在本實(shí)施例中，在外罩上設(shè)有通孔9，該通孔與收容腔6相連通。通過設(shè)置通孔結(jié)構(gòu)，在拆卸軸承時，用硬物伸入通孔頂壓軸承的翼板，使軸承從外罩內(nèi)脫出。注油通道7穿過所述翼板4并且該注油通道的注油端8暴露在通孔9內(nèi)，以用于添加潤滑介質(zhì)。注油端可以是與翼板的側(cè)面齊平，也可以是伸入到通孔內(nèi)，還可以是直接延伸到外罩的外面。作為本實(shí)施例的直接變形，注油通道可以設(shè)置在軸承主體上位于翼板的外部，并且在外罩上的其它部位設(shè)置通孔使注油端暴露出來。采用注油通道穿過所述翼板并且該注油通道的注油端暴露在所述通孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)，使用拆卸用的通孔和用于暴露注油端的通孔相重合，使得外罩結(jié)構(gòu)更簡單，節(jié)約加工成本。采用注油端8延伸到翼板4外的結(jié)構(gòu)，即注油端從翼板上凸出，應(yīng)當(dāng)在所述收容腔6的頂壁10上設(shè)有凹槽11，在拆卸軸承時該凹槽11供注油端8通過。采用凹槽結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)利于將軸承安裝到外罩內(nèi)。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上,農(nóng)用車的傳動軸防塵套還包括傳動軸套(圖上未示),該傳動軸套與外罩I相搭接，在外罩I上與傳動軸套相接觸的面上設(shè)有斜塊12，該斜塊沿傳動軸套插入的方向上，斜塊12的頂壁13距離外罩內(nèi)壁5的高度逐漸增高，在傳動軸套上設(shè)有沿周向分布的孔，該孔與斜塊相適配，傳動軸套與外罩通過斜塊和孔實(shí)現(xiàn)固定連接。斜塊的截面呈圓形，也可以采用其它形狀，例如方形。為了方便裝配，優(yōu)選采用圓形結(jié)構(gòu)。通過斜塊和孔的配合，使得裝配簡易，并具有防脫出的功能，使得傳動軸套和外罩連接牢固；傳動軸套和外罩相連接，其二者間的間隙微小，使得傳動軸套和外罩間實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固地固定，在徑向上不產(chǎn)生晃動。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用車的傳動軸防塵套，包括外罩和軸承，該軸承由軸承主體和翼板形成，在外罩的內(nèi)壁上設(shè)有與翼板相適配的收容腔，外罩與軸承卡接，其特征在于在軸承主體上設(shè)有注油通道，注油通道沿軸承徑向延伸并且貫穿軸承主體，該注油通道的注油端從外罩內(nèi)暴露出。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的農(nóng)用車的傳動軸防塵套，其特征在于在外罩上設(shè)有通孔，該通孔與收容腔相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的農(nóng)用車的傳動軸防塵套，其特征在于注油通道穿過所述翼板并且該注油通道的注油端暴露在所述通孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的農(nóng)用車的傳動軸防塵套，其特征在于注油端延伸到翼板外，在所述收容腔的頂壁上設(shè)有凹槽，該凹槽供注油端通過。
5.根據(jù)權(quán)利要求I一4任一項所述的農(nóng)用車的傳動軸防塵套，其特征在于還包括傳動軸套，該傳動軸套與外罩相搭接，在外罩上與傳動軸套相接觸的面上設(shè)有斜塊，在傳動軸套上設(shè)有沿周向分布的孔，該孔與斜塊相適配，傳動軸套與外罩通過斜塊和孔實(shí)現(xiàn)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用車的傳動軸防塵套，其解決了潤滑介質(zhì)能直接進(jìn)入到傳動軸和軸承之間從而實(shí)現(xiàn)良好潤滑的技術(shù)問題。括外罩和軸承，該軸承由軸承主體和翼板形成，在外罩的內(nèi)壁上設(shè)有與翼板相適配的收容腔，外罩與軸承卡接，在軸承主體上設(shè)有注油通道，注油通道沿軸承徑向延伸并且貫穿軸承主體，該注油通道的注油端從外罩內(nèi)暴露出。
文檔編號F16N1/00GK202790517SQ20122048688
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月22日
發(fā)明者劉建川 申請人:臺州普賽斯傳動機(jī)械有限公司