專利名稱：礦用提升絞車電動(dòng)機(jī)與減速器的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦用提升絞車，具體是到一種礦用提升絞車電動(dòng)機(jī)與減速器的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，礦用提升絞車的電動(dòng)機(jī)與減速器之間一般采用LZZ型帶制動(dòng)輪彈性柱銷齒 式聯(lián)軸器和LXZ型帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器，工作制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦安裝在聯(lián)軸器制動(dòng)輪外側(cè)。此兩種聯(lián)軸器在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)由于制動(dòng)時(shí)閘瓦摩擦制動(dòng)輪產(chǎn)生的高溫使聯(lián)軸器內(nèi)部尼龍柱銷受熱變形，造成電動(dòng)機(jī)與減速器不同心，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。而且安裝比較繁瑣、噪音大、尼龍柱銷使用壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)所述問(wèn)題，而提供一種將聯(lián)軸器與制動(dòng)輪分開(kāi)、并采用四爪聯(lián)軸器的礦用提升絞車電動(dòng)機(jī)與減速器的連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決所述問(wèn)題采用的技術(shù)方案是一種礦用提升絞車電動(dòng)機(jī)與減速器的連接結(jié)構(gòu)，包括聯(lián)軸器、制動(dòng)輪及工作制動(dòng)器，所述聯(lián)軸器由左半聯(lián)軸器、右半聯(lián)軸器和設(shè)置在左、右半聯(lián)軸器中間的耐磨軟連接皮組成，左半聯(lián)軸器安裝在減速器輸入軸一端并與耐磨軟連接皮的連接爪連接，右半聯(lián)軸器安裝電動(dòng)機(jī)輸出軸上并與耐磨軟連接皮的連接爪連接；所述制動(dòng)輪及工作制動(dòng)器安裝在減速器輸入軸另一端。更進(jìn)一步，所述耐磨軟連接皮的連接爪設(shè)置有八個(gè)，其中四個(gè)連接爪與左半聯(lián)軸器用銷釘連接，另外四個(gè)連接爪與右半聯(lián)軸器用銷釘連接，且連接左半聯(lián)軸器的四個(gè)連接爪和連接右半聯(lián)軸器的四個(gè)連接爪呈交叉布置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是可以去除工作制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高溫對(duì)聯(lián)軸器的影響，增大電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的彈性緩沖，降低安裝時(shí)的精度要求，提高聯(lián)軸器的使用壽命，維護(hù)簡(jiǎn)便，降低成本。

圖I為本實(shí)用新型聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為耐磨軟連接皮結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖中左半聯(lián)軸器I，耐磨軟連接2，右半聯(lián)軸器3，銷釘4，連接爪5，制動(dòng)輪及工作制動(dòng)器6，減速器7，電動(dòng)機(jī)8。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0013]參見(jiàn)圖I、圖2，聯(lián)軸器由左半聯(lián)軸器I、右半聯(lián)軸器2和設(shè)置在左、右半聯(lián)軸器中間的耐磨軟連接皮3組成，耐磨軟連接皮3的連接爪5設(shè)置有八個(gè)，其中四個(gè)連接爪5與左半聯(lián)軸器I用銷釘4連接，另外四個(gè)連接爪5與右半聯(lián)軸器2用銷釘4連接，且連接左半聯(lián)軸器I的四個(gè)連接爪5和連接右半聯(lián)軸器2的四個(gè)連接爪5呈交叉布置。參見(jiàn)圖3，左半聯(lián)軸器I安裝在減速器7的輸入軸一端，右半聯(lián)軸器2安裝電動(dòng)機(jī)8的輸出軸上；制動(dòng)輪及工作制動(dòng) 器6安裝在減速器7的輸入軸另一端。設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)8帶動(dòng)右半聯(lián)軸器2轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)聯(lián)軸器間的耐磨軟連接皮3及銷釘4使左半聯(lián)軸器I和減速器7緩沖后運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型適用各種型號(hào)的礦用提升絞車。
權(quán)利要求1.一種礦用提升絞車電動(dòng)機(jī)與減速器的連接結(jié)構(gòu)，包括聯(lián)軸器、制動(dòng)輪及工作制動(dòng)器，其特征在于，所述聯(lián)軸器由左半聯(lián)軸器、右半聯(lián)軸器和設(shè)置在左、右半聯(lián)軸器中間的耐磨軟連接皮組成，左半聯(lián)軸器安裝在減速器輸入軸一端并與耐磨軟連接皮的連接爪連接，右半聯(lián)軸器安裝電動(dòng)機(jī)輸出軸上并與耐磨軟連接皮的連接爪連接；所述制動(dòng)輪及工作制動(dòng)器安裝在減速器輸入軸另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的礦用提升絞車電動(dòng)機(jī)與減速器的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述耐磨軟連接皮的連接爪設(shè)置有八個(gè)，其中四個(gè)連接爪與左半聯(lián)軸器用銷釘連接，另外四個(gè)連接爪與右半聯(lián)軸器用銷釘連接，且連接左半聯(lián)軸器的四個(gè)連接爪和連接右半聯(lián)軸器的四個(gè)連接爪呈交叉布置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及礦用提升絞車，具體是一種礦用提升絞車電動(dòng)機(jī)與減速器的連接結(jié)構(gòu)。包括聯(lián)軸器、制動(dòng)輪及工作制動(dòng)器，所述聯(lián)軸器由左半聯(lián)軸器、右半聯(lián)軸器和設(shè)置在左、右半聯(lián)軸器中間的耐磨軟連接皮組成，左半聯(lián)軸器安裝在減速器輸入軸一端并與耐磨軟連接皮的連接爪連接，右半聯(lián)軸器安裝電動(dòng)機(jī)輸出軸上并與耐磨軟連接皮的連接爪連接；所述制動(dòng)輪及工作制動(dòng)器安裝在減速器輸入軸另一端。本實(shí)用新型可以去除工作制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高溫對(duì)聯(lián)軸器的影響，增大電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的彈性緩沖，降低安裝時(shí)的精度要求，提高聯(lián)軸器的使用壽命，維護(hù)簡(jiǎn)便，降低成本。
文檔編號(hào)F16D3/50GK202766175SQ201220469129
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月15日
發(fā)明者李一超, 尹繼東, 耿榮學(xué), 張國(guó)清 申請(qǐng)人:遵化市冀東盛方機(jī)械制造有限公司