專利名稱：一種聯(lián)軸器的保護(hù)套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種聯(lián)軸器的保護(hù)套技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種零件保護(hù)工具，具體是指一種聯(lián)軸器的保護(hù)套。
背景技術(shù)：
[0002]汽車檢測(cè)技術(shù)是從汽車維修技術(shù)衍生出來，由汽車維修伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在早期的汽車維修過程中，主要是通過有經(jīng)驗(yàn)的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車故障并作有針對(duì)性的修理，即過去人們常講的“望(眼看)”(例如通過觀察汽車外觀或車輛行駛狀態(tài)判斷故障)、“聞(耳聽)”(例如通過發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)聲判斷故障)、“問(詢問)(例如通過詢問駕車人員車輛使用情況或現(xiàn)象判斷故障)、“切(手摸)”(例如通過手摸感受溫度、振動(dòng)、壓力等現(xiàn)象判斷故障)方式。隨著現(xiàn)代機(jī)電測(cè)控技術(shù)進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車檢測(cè)技術(shù)也飛速發(fā)展。目前人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)，而且安全、迅速、可靠。安全環(huán)保檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢測(cè)；目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運(yùn)行。綜合性能檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測(cè)；目的是在汽車不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。[0003]聯(lián)軸器是汽車底盤功率檢測(cè)設(shè)備中常用的原件，其作用是用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件，在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用，聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。在日常使用過程中，聯(lián)軸器經(jīng)常出現(xiàn)以下故障聯(lián)軸器齒面麿損嚴(yán)重；聯(lián)軸器齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能嚙合； 聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象；聯(lián)軸器對(duì)口螺栓折斷。這些故障的產(chǎn)生原因主要包括以下兩個(gè)方面 起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油，或油脂使用不當(dāng)，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑， 或潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重；聯(lián)軸器受到外界的垂直擊打作用后的損壞。對(duì)于第一種原因，通常是采用黃油潤滑來解決，對(duì)于第二種原因，目前沒有很好的解決辦法，也沒有相應(yīng)的文字記載。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種聯(lián)軸器的保護(hù)套，解決目前的汽車檢測(cè)車間中聯(lián)軸器存在的容易損壞的問題，達(dá)到保護(hù)聯(lián)軸器的目的。[0005]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)[0006]一種聯(lián)軸器的保護(hù)套，包括軸向板，軸向板彎曲成半圓柱的側(cè)面，在軸向板的兩個(gè)半圓端口上安裝有半環(huán)狀的端面板，在所述軸向板上設(shè)置有多個(gè)通孔，通孔位于軸向板的端面上，且其開口端位于軸向板的外表面。使用時(shí)，兩個(gè)保護(hù)套為一對(duì)，組合形成整體呈圓柱狀的結(jié)構(gòu)，單個(gè)的保護(hù)套整體呈半圓柱狀，具有一個(gè)軸向板和位于軸向板兩端的端面板， 軸向板彎曲后形成圓柱狀的半個(gè)側(cè)壁，在側(cè)壁兩端分別安裝有半圓環(huán)狀的端面板，端面板連接在軸向板形成的圓柱徑向上，通過設(shè)置通孔，通孔的開口位于軸向板的端面和外側(cè)面上，而并未延伸至軸向板的內(nèi)側(cè)，使用時(shí)，將兩個(gè)相同型號(hào)的保護(hù)套端面與端面配合，在通孔內(nèi)用螺栓將兩個(gè)半圓柱狀的保護(hù)套連接成圓柱狀的整體，聯(lián)軸器位于圓柱狀整體的內(nèi)部，端面板的內(nèi)徑與聯(lián)軸器兩端的軸直徑相匹配，如此，在聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，保護(hù)套隨其轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，在保護(hù)套內(nèi)添加足夠的黃油即可實(shí)現(xiàn)對(duì)聯(lián)軸器的保護(hù)，同時(shí)，保護(hù)套也能防止聯(lián)軸器受到外力的撞擊等作用，解決了聯(lián)軸器在使用過程中容易受到外界撞擊的問題， 相對(duì)于傳統(tǒng)的聯(lián)軸器，避免了黃油落下的問題，達(dá)到了黃油的利用率提高的目的。[0007]在所述兩個(gè)端面板內(nèi)側(cè)均至少設(shè)置有一個(gè)密封環(huán)。進(jìn)一步講，為了保證保護(hù)套整體的密封性能，避免潤滑油的泄漏，采用在保護(hù)套的端面板內(nèi)側(cè)安裝密封環(huán)的結(jié)構(gòu)形式，可以有效增加泄漏的途徑距離，通過彎折的形式而起到良好密封其內(nèi)部空腔的作用。[0008]所述密封環(huán)為兩個(gè)，且其直徑從端面板向內(nèi)依次減小。進(jìn)一步講，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，采用兩個(gè)密封環(huán)的結(jié)構(gòu)形式，其直徑從端面板向內(nèi)依次減小，對(duì)于潤滑油來講，如此的密封已經(jīng)足夠滿足要求。[0009]所述軸向板、端面板、以及密封環(huán)為由硬質(zhì)塑料形成的一體結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步講，為了降低整體的制造成本，采用硬質(zhì)塑料作為原料，利用模具注塑成型工藝或者模具沖壓成形工藝，一次性成型，其成本較低，而且硬質(zhì)塑料具有一定的彈性，可以避免其本身對(duì)聯(lián)軸器的損壞。[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果[0011 ] I本實(shí)用新型一種聯(lián)軸器的保護(hù)套，在聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，保護(hù)套隨其轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，在保護(hù)套內(nèi)添加足夠的黃油即可實(shí)現(xiàn)對(duì)聯(lián)軸器的保護(hù)，同時(shí)，保護(hù)套也能防止聯(lián)軸器受到外力的撞擊等作用，解決了聯(lián)軸器在使用過程中容易受到外界撞擊的問題，相對(duì)于傳統(tǒng)的聯(lián)軸器，避免了黃油落下的問題，達(dá)到了黃油的利用率提高的目的；[0012]2本實(shí)用新型一種聯(lián)軸器的保護(hù)套，采用在保護(hù)套的端面板內(nèi)側(cè)安裝密封環(huán)的結(jié)構(gòu)形式，可以有效增加泄漏的途徑距離，通過彎折的形式而起到良好密封其內(nèi)部空腔的作用；[0013]3本實(shí)用新型一種聯(lián)軸器的保護(hù)套，采用硬質(zhì)塑料作為原料，利用模具注塑成型工藝或者模具沖壓成形工藝，一次性成型，其成本較低，而且硬質(zhì)塑料具有一定的彈性，可以避免其本身對(duì)聯(lián)軸器的損壞。


[0014]圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱[0016]I-軸向板，2-端面板，3-通孔，4-密封環(huán)。
具體實(shí)施方式
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。4實(shí)施例[0018]如圖I所示，本實(shí)用新型一種聯(lián)軸器的保護(hù)套，包括一個(gè)軸向板I和位于軸向板I 兩端的端面板2，軸向板I彎曲后形成圓柱狀的半個(gè)側(cè)壁，在側(cè)壁兩端分別安裝有半圓環(huán)狀的端面板2，端面板2連接在軸向板I形成的圓柱徑向上，還設(shè)置有通孔3，通孔3的開口位于軸向板I的端面和外側(cè)面上，在兩個(gè)端面板2內(nèi)側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)密封環(huán)4，兩個(gè)密封環(huán) 4與端面板2構(gòu)成三個(gè)臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，采用硬質(zhì)塑料作為原料，利用模具注塑成型工藝或者模具沖壓成形工藝，一次性形成軸向板與端面板、以及密封環(huán)的一體結(jié)構(gòu)。[0019]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)上對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種聯(lián)軸器的保護(hù)套，其特征在于包括軸向板(1)，軸向板(I)彎曲成半圓柱的側(cè)面，在軸向板(I)的兩個(gè)半圓端口上安裝有半環(huán)狀的端面板(2)，在所述軸向板(I)上設(shè)置有多個(gè)通孔(3)，通孔(3)位于軸向板(I)的端面上，且其開口端位于軸向板(I)的外表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種聯(lián)軸器的保護(hù)套，其特征在于在所述兩個(gè)端面板(2)內(nèi)側(cè)均至少設(shè)置有一個(gè)密封環(huán)(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種聯(lián)軸器的保護(hù)套，其特征在于所述密封環(huán)(4)為兩個(gè)， 且其直徑從端面板(2)向內(nèi)依次減小。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種聯(lián)軸器的保護(hù)套，其特征在于所述軸向板(I)、端面板(2 )、以及密封環(huán)(4 )為由硬質(zhì)塑料形成的一體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種聯(lián)軸器的保護(hù)套，包括軸向板，軸向板彎曲成半圓柱的側(cè)面，在軸向板的兩個(gè)半圓端口上安裝有半環(huán)狀的端面板，在所述軸向板上設(shè)置有多個(gè)通孔，通孔位于軸向板的端面上，且其開口端位于軸向板的外表面。本實(shí)用新型在聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，保護(hù)套隨其轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，在保護(hù)套內(nèi)添加足夠的黃油即可實(shí)現(xiàn)對(duì)聯(lián)軸器的保護(hù)，同時(shí)，保護(hù)套也能防止聯(lián)軸器受到外力的撞擊等作用，解決了聯(lián)軸器在使用過程中容易受到外界撞擊的問題，相對(duì)于傳統(tǒng)的聯(lián)軸器，避免了黃油落下的問題，達(dá)到了黃油的利用率提高的目的。
文檔編號(hào)F16D3/84GK202746435SQ20122044013
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者王建, 周兵, 李冬, 曾勇, 董彪, 肖林, 唐永劍, 穆貴舉 申請(qǐng)人:成都彌榮科技發(fā)展有限公司