專利名稱：抽油機(jī)皮帶安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及石油開采用抽油機(jī)皮帶在下雨時(shí)打滑的安全防雨技術(shù)，尤其是抽油機(jī)皮帶安全裝置。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)期以來，在全國(guó)各油田中，抽油機(jī)的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)都是處于裸露狀態(tài)，在雨季下雨時(shí)，由于皮帶打滑可能造成抽油機(jī)不能正常工作，發(fā)生電機(jī)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，給生產(chǎn)帶來安全隱患。目前現(xiàn)有的技術(shù)一是用骨架和鐵皮將整個(gè)大小皮帶輪包起來，但維修時(shí)拆裝不方便，二是用骨架和帆布或防雨布將大小皮帶輪包起來，但是不耐用也不美觀，如果帆布或防雨布損壞，就有可能卷入皮帶輪，造成事故。本實(shí)用新型的目的是提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的抽油機(jī)皮帶安全裝置，它克服了其它技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它是由上半圓護(hù)罩、中間護(hù)罩、雙立柱、三腳架、可調(diào)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、螺桿銷、緊定螺絲、銷套、調(diào)節(jié)螺母、尾部護(hù)罩、半圓擋雨板、支架固定片、第一固定螺母、下?lián)跤暾职?、立板、第二固定螺母、下中護(hù)罩、上立板、前擋雨板、抽油機(jī)減速箱蓋螺栓組件、第三固定螺母、支架板和把手連接而成，雙立柱焊接固定在抽油機(jī)底座上，通過頂部三腳架與中間護(hù)罩和下中護(hù)罩焊接在一起，上半圓護(hù)罩和尾部護(hù)罩搭接在中間護(hù)罩的外部，通過可調(diào)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接在一起，上半圓護(hù)罩和尾部護(hù)罩可向上實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)；可調(diào)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)軸、螺桿銷、緊定螺絲、銷套和調(diào)節(jié)螺母連接而成；上半圓護(hù)罩上焊接有支架板和把手，支架板用第三固定螺母固定在抽油機(jī)減速箱蓋螺栓組件上；尾部護(hù)罩上焊接有半圓擋雨板和支架固定片，通過第一固定螺母與下?lián)跤暾职骞潭?；前擋雨板、上立板和下中護(hù)罩焊接在一起；立板和下?lián)跤暾职搴附舆B接；下中護(hù)罩和下?lián)跤暾职宕罱釉谝黄?，并由第二固定螺母連接。在維修更換皮帶或皮帶輪時(shí)，擰下固定支架板的第三固定螺母，抓住把手可使上半圓護(hù)罩向上翻轉(zhuǎn)。擰下第一固定螺母可使尾部護(hù)罩向上翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；維修拆裝方便；安全可靠；經(jīng)久耐用。


圖I為抽油機(jī)皮帶安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中I、上半圓護(hù)罩 2、中間護(hù)罩 3、雙立柱 4、三腳架 5、可調(diào)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 6、轉(zhuǎn)軸 7、螺桿銷
8、緊定螺絲 9、銷套 10、調(diào)節(jié)螺母 11、尾部護(hù)罩 12、半圓擋雨板 13、支架固定片14、第一固定螺母 15、下?lián)跤暾职?16、立板 17、第二固定螺母 18、下中護(hù)罩 19、上立板 20、前擋雨板 21、抽油機(jī)減速箱蓋螺栓組件 22、第三固定螺母 23、支架板 24、把手具體實(shí)施方式
實(shí)施例I、本實(shí)用新型是由上半圓護(hù)罩I、中間護(hù)罩2、雙立柱3、三腳架4、可調(diào)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5、轉(zhuǎn)軸6、螺桿銷7、緊定螺絲8、銷套9、調(diào)節(jié)螺母10、尾部護(hù)罩11、半圓擋雨板12、支架固定片13、第一固定螺母14、下?lián)跤暾职?5、立板16、第二固定螺母17、下中護(hù)罩18、上立板19、前擋雨板20、抽油機(jī)減速箱蓋螺栓組件21、第三固定螺母22、支架板23和把手24連接而成，雙立柱3焊接固定在抽油機(jī)底座上，通過頂部三腳架4與中間護(hù)罩2和下中護(hù)罩18焊接在一起，上半圓護(hù)罩I和尾部護(hù)罩11搭接在中間護(hù)罩2的外部，通過可調(diào)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5連接在一起，上半圓護(hù)罩I和尾部護(hù)罩11可向上實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。實(shí)施例2、可調(diào)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5由轉(zhuǎn)軸6、螺桿銷7、緊定螺絲8、銷套9和調(diào)節(jié)螺母10連接而成，轉(zhuǎn)軸6與中間護(hù)罩2焊接，銷套9與尾部護(hù)罩11焊接。實(shí)施例3、上半圓護(hù)罩I上焊接有支架板23和把手24，支架板23用第三固定螺母22固定在抽油機(jī)減速箱蓋螺栓組件21上。實(shí)施例4、尾部護(hù)罩11上焊接有半圓擋雨板12和支架固定片13，通過第一固定螺 母14與下?lián)跤暾职?5固定。實(shí)施例5、前擋雨板20、上立板19和下中護(hù)罩18焊接在一起；立板16和下?lián)跤暾职?5焊接連接；下中護(hù)罩18和下?lián)跤暾职?5搭接在一起，并由第二固定螺母17連接。
權(quán)利要求1.抽油機(jī)皮帶安全裝置，它是由上半圓護(hù)罩(I)、中間護(hù)罩(2)、雙立柱(3)、三腳架(4)、可調(diào)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(5)、轉(zhuǎn)軸(6)、螺桿銷(7)、緊定螺絲(8)、銷套(9)、調(diào)節(jié)螺母(10)、尾部護(hù)罩(11)、半圓擋雨板(12)、支架固定片(13)、第一固定螺母(14)、下?lián)跤暾职?15)、立板(16)、第二固定螺母(17)、下中護(hù)罩(18)、上立板(19)、前擋雨板(20)、抽油機(jī)減速箱蓋螺栓組件(21)、第三固定螺母(22)、支架板(23)和把手(24)連接而成，其特征是雙立柱(3)焊接固定在抽油機(jī)底座上，通過頂部三腳架(4)與中間護(hù)罩(2)和下中護(hù)罩(18)焊接在一起，上半圓護(hù)罩(I)和尾部護(hù)罩(11)彳合接在中間護(hù)罩(2)的外部,通過可調(diào)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(5)連接在一起，上半圓護(hù)罩(I)和尾部護(hù)罩(11)可向上實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽油機(jī)皮帶安全裝置，其特征是可調(diào)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(5)由轉(zhuǎn)軸(6 )、螺桿銷(7 )、緊定螺絲(8 )、銷套(9 )和調(diào)節(jié)螺母(10 )連接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽油機(jī)皮帶安全裝置，其特征是上半圓護(hù)罩(I)上焊接有支架板(23)和把手(24)，支架板(23)用第三固定螺母(22)固定在抽油機(jī)減速箱蓋螺栓組件(21)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽油機(jī)皮帶安全裝置，其特征是尾部護(hù)罩(11)上焊接有半圓擋雨板(12)和支架固定片(13),通過第一固定螺母(14)與下?lián)跤暾职?15)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽油機(jī)皮帶安全裝置，其特征是前擋雨板(20)、上立板(19)和下中護(hù)罩(18)焊接在一起；立板(16)和下?lián)跤暾职?15)焊接連接；下中護(hù)罩(18)和下?lián)跤暾职?15)搭接在一起，并由第二固定螺母(17)連接。
專利摘要抽油機(jī)皮帶安全裝置，其結(jié)構(gòu)關(guān)系是雙立柱焊接固定在抽油機(jī)底座上，通過頂部三腳架與中間護(hù)罩和下中護(hù)罩焊接在一起，上半圓護(hù)罩和尾部護(hù)罩搭接在中間護(hù)罩的外部，通過可調(diào)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接在一起，上半圓護(hù)罩和尾部護(hù)罩可向上實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)；可調(diào)式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)軸、螺桿銷、緊定螺絲、銷套和調(diào)節(jié)螺母連接而成；上半圓護(hù)罩上焊接有支架板和把手，支架板用第三固定螺母固定在抽油機(jī)減速箱蓋螺栓組件上；尾部護(hù)罩上焊接有半圓擋雨板和支架固定片，通過第一固定螺母與下?lián)跤暾职骞潭?；前擋雨板、上立板和下中護(hù)罩焊接在一起；立板和下?lián)跤暾职搴附舆B接；下中護(hù)罩和下?lián)跤暾职暹B接在一起，并由第二固定螺母連接。
文檔編號(hào)F16H57/035GK202768794SQ20122043338
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者都亞軍, 尹秉琳, 高尚軍, 韋麗萍, 仲繼東, 劉智平 申請(qǐng)人:都亞軍, 尹秉琳, 高尚軍, 韋麗萍, 仲繼東, 劉智平