專利名稱：電磁自動(dòng)控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電控閥，尤其涉及一種利用進(jìn)氣口空氣壓力實(shí)現(xiàn)低電壓控制開關(guān)的電磁自動(dòng)控制閥。
技術(shù)背景電控閥主要用于高壓氣體的排氣控制，其原理為利用對(duì)線圈電源的控制，從而實(shí)現(xiàn)電控閥的開關(guān)狀態(tài)，以此控制高壓氣體的排出與否及排出量。比如用于汽車空調(diào)制冷循環(huán)的壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速根據(jù)汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而發(fā)生變化。采用可變制冷劑排量的變?nèi)菔綁嚎s機(jī)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下獲得足夠的制冷量。在變?nèi)菔綁嚎s機(jī)中，主軸在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)曲軸腔內(nèi)的鉸鏈機(jī)構(gòu)和斜盤同時(shí)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，斜盤有一個(gè)角度時(shí)，活塞隨斜盤的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將吸氣腔中的致冷劑吸入，經(jīng)壓縮，排出到排氣腔中，繼而排出到空調(diào)致冷回路中。改變壓縮機(jī)容量、從而達(dá)到控制空調(diào)致冷量的步驟大致如下當(dāng)車內(nèi)實(shí)際溫度與目標(biāo)溫度差異較大時(shí)，傳感器向計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào)，計(jì)算機(jī)執(zhí)行程序，改變(如增大)電控閥的驅(qū)動(dòng)電流，閥體受力改變，開口面積變化，相對(duì)壓縮氣缸而言，曲軸腔的壓力減小，從而使斜盤角度增加，致冷量增大。美國專利US6481976提供了一種現(xiàn)有的電控閥結(jié)構(gòu)，閥腔的兩頭設(shè)置壓力感應(yīng)腔和螺線管，當(dāng)螺線管通電流時(shí)，靜鐵芯產(chǎn)生電磁力作用于動(dòng)鐵芯，二者產(chǎn)生吸合，從而帶動(dòng)閥桿的一端移動(dòng)，閥桿的中間段設(shè)在閥腔內(nèi)，閥桿移動(dòng)時(shí)打開或關(guān)閉閥孔，閥腔通過孔與斜盤腔連通，閥孔通過孔與排氣腔相通，感應(yīng)腔內(nèi)的波紋管通過孔感受吸氣腔壓力，同時(shí)作用于閥桿的另一端。專利申請(qǐng)?zhí)枮椤?00810040750. 6”的實(shí)用新型專利申請(qǐng)，涉及一種電控閥，適用于控制變排量壓縮機(jī)的排量，該電控閥包括閥殼、閥體、閥桿、壓力傳感件、螺線管線圈、導(dǎo)磁部件及圓盤鐵芯，閥殼內(nèi)限定一閥腔、一壓力傳感腔及一作動(dòng)腔，閥體容納在具有控制通道的閥腔內(nèi)；通過線圈的電流使作動(dòng)腔內(nèi)的導(dǎo)磁件和圓盤鐵芯勵(lì)磁，從而對(duì)圓盤鐵芯產(chǎn)生一個(gè)電磁力，壓縮機(jī)的吸氣壓力通過連通壓力傳感腔而對(duì)其中的壓力傳感件施加一個(gè)力，該力與圓盤鐵芯上的電磁力所形成的合力來控制閥體，由此來改變電控閥內(nèi)排氣壓力與腔內(nèi)壓力之間的導(dǎo)通程度。上述傳統(tǒng)的電控閥雖然都有各自的優(yōu)點(diǎn)，解決相應(yīng)的問題，但都存在一個(gè)共同的問題為了實(shí)現(xiàn)在關(guān)閉時(shí)的無泄漏效果，需要彈力大的彈簧對(duì)用于啟閉的閥桿(本專利中，活塞為相應(yīng)的用于啟閉的部件)進(jìn)行壓制，從而導(dǎo)致開啟的壓力較大，對(duì)應(yīng)地，需要對(duì)線圈加以足夠大的電流才能產(chǎn)生較大的開啟動(dòng)力，而大電流不但導(dǎo)致能耗高，而且導(dǎo)致控制精度降低，安全壓力點(diǎn)也難以調(diào)節(jié)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種利用進(jìn)氣口空氣壓力實(shí)現(xiàn)低電壓控制開關(guān)的電磁自動(dòng)控制閥。[0008]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案本實(shí)用新型所述電磁自動(dòng)控制閥包括閥體、線圈、閥座、閥芯、外罩、密封活塞、彈簧和螺塞，所述閥體的下段側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)氣口，所述閥體的下段內(nèi)部設(shè)置有與所述進(jìn)氣口相通且下端開口的活塞腔，所述密封活塞安裝于所述活塞腔內(nèi)并能夠上下移動(dòng)，所述螺塞密封安裝于所述活塞腔內(nèi)并位于所述密封活塞的下方，所述螺塞的中部設(shè)置有上下相通的出氣口，所述彈簧安裝于所述密封活塞的上端與所述活塞腔的內(nèi)頂部之間；所述閥體的上段外表面設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形線槽，所述線圈繞制于所述環(huán)形線槽內(nèi)，所述閥體的上段內(nèi)部設(shè)置有上端開口的閥芯腔，所述閥芯置于所述閥芯腔內(nèi)并能夠上下移動(dòng)，所述閥座密封安裝于所述閥芯腔內(nèi)并位于所述閥芯的上方，所述外罩安裝于所述閥體的上段外表面；所述閥芯腔與所述活塞腔之間的所述閥體為中心閥體，所述中心閥體內(nèi)設(shè)置有以下兩條風(fēng)道一條是與所述活塞腔不通且與所述閥芯腔相通的中段增壓風(fēng)道，另一條是與所述活塞腔和所述閥芯腔均相通的增減壓風(fēng)道，所述中段增壓風(fēng)道與所述進(jìn)氣口之間相通設(shè)置有首段增壓風(fēng)道，所述增減壓風(fēng)道與所述出氣口之間相通設(shè)置有減壓風(fēng)道。·[0010]應(yīng)用時(shí)，進(jìn)氣口始終保持高壓狀態(tài)，如果電磁自動(dòng)控制閥的線圈電源斷開，則閥芯不會(huì)受到線圈的電磁引力，此時(shí)進(jìn)氣口的空氣通過首段增壓風(fēng)道后進(jìn)入中段增壓風(fēng)道，然后高壓氣體從中段增壓風(fēng)道的上端送出，該壓力將閥芯向上推起，然后，該氣體通過閥芯與中心閥體之間的風(fēng)道進(jìn)入增減壓風(fēng)道的上方，并通過增減壓風(fēng)道進(jìn)入活塞腔內(nèi)密封活塞的上方，此時(shí)增減壓風(fēng)道實(shí)際作為對(duì)活塞腔增壓的末端增壓風(fēng)道使用；同時(shí)，由于閥芯被推向上方，與閥座密封，所以，中段增壓風(fēng)道上端的空氣無法進(jìn)入減壓風(fēng)道。進(jìn)氣口的高壓空氣進(jìn)入活塞腔內(nèi)密封活塞的上方形成與進(jìn)氣口相同的壓力，從而抵消了進(jìn)氣口高壓氣體對(duì)密封活塞向上的托力，在彈簧的作用下，密封活塞能穩(wěn)定地保持下壓狀態(tài)并與螺塞的上端密封，進(jìn)氣口的氣體無法通過密封活塞與螺塞之間的間隙流到出氣口，所以電磁自動(dòng)控制閥處于穩(wěn)定的關(guān)閉狀態(tài)。如果電磁自動(dòng)控制閥的線圈電源接通，則閥芯受到線圈的電磁引力向下移動(dòng)，閥芯與中心閥體的上端密封，此時(shí)進(jìn)氣口的空氣通過首段增壓風(fēng)道后進(jìn)入中段增壓風(fēng)道，但高壓氣體從中段增壓風(fēng)道的上端送出后無法將閥芯向上推起；此時(shí)，由于閥芯移動(dòng)到下方，與閥座之間形成空隙，所以，活塞腔內(nèi)的高壓氣體經(jīng)過增減壓風(fēng)道后進(jìn)入減壓風(fēng)道，并經(jīng)過減壓風(fēng)道流到出氣口排出，使活塞腔內(nèi)密封活塞上方的高壓消失，這個(gè)過程中，增減壓風(fēng)道實(shí)際作為對(duì)活塞腔減壓的首端減壓風(fēng)道使用；這種情況下，進(jìn)氣口的高壓空氣由密封活塞的下方對(duì)密封活塞產(chǎn)生向上的托力，該托力克服彈簧的彈力后使密封活塞向上移動(dòng)，密封活塞與螺塞的上端之間出現(xiàn)間隙，進(jìn)氣口的氣體通過該間隙流到出氣口，所以電磁自動(dòng)控制閥處于開啟狀態(tài)，開啟的程度可由線圈電流的大小和彈簧的彈力來確定。具體地，所述首段增壓風(fēng)道包括設(shè)置于所述閥體內(nèi)并依次相通連接的第一橫風(fēng)道、第一縱風(fēng)道和第二橫風(fēng)道，所述第一橫風(fēng)道與所述進(jìn)風(fēng)口相通，所述第二橫風(fēng)道與所述中段增壓風(fēng)道相通。所述減壓風(fēng)道包括位于所述閥芯腔內(nèi)的閥芯腔風(fēng)道、位于所述閥座內(nèi)且為縱向方向的閥座風(fēng)道、位于所述閥座與所述外罩之間的第三橫風(fēng)道、位于所述閥體內(nèi)的第二縱風(fēng)道、位于所述線圈與所述外罩之間的第三縱風(fēng)道、位于所述閥體內(nèi)的第四縱風(fēng)道、位于所述閥體內(nèi)的第四橫風(fēng)道，所述閥芯腔風(fēng)道、所述閥座風(fēng)道、所述第三橫風(fēng)道、所述第二縱風(fēng)道、所述第三縱風(fēng)道、所述第四縱風(fēng)道和所述第四橫風(fēng)道依次相通連接，所述閥芯腔風(fēng)道與所述增減壓風(fēng)道相通，所述第四橫風(fēng)道與所述出風(fēng)口相通。作為優(yōu)選，所述中段增壓風(fēng)道設(shè)置于所述中心閥體的中心位置，所述增減壓風(fēng)道設(shè)置于所述中心閥體的邊緣位置；所述閥芯腔的內(nèi)底部位于所述中段增壓風(fēng)道周圍的位置設(shè)置有凸環(huán)，所述增減壓風(fēng)道的上端位于所述凸環(huán)以外的位置，所述閥芯腔風(fēng)道為所述閥芯與所述閥芯腔內(nèi)壁之間的空隙。為了便于加工，所述第三縱風(fēng)道為設(shè)置于所述線圈與所述外罩之間的壓板內(nèi)的上下相通的通孔。為減小進(jìn)氣口的氣體壓力對(duì)活塞產(chǎn)生的向上的托力，從而提高靈敏度，所述密封活塞的下部靠近所述進(jìn)氣口的外表面為斜面，所述斜面的上端比所述斜面的下端更靠近所述進(jìn)氣口。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型通過控制線圈的電源通斷及電流大小，來控制中段增壓風(fēng)道與增減壓風(fēng)道之間的通斷，從而利用活塞腔內(nèi)活塞上方的空氣壓力并配合彈簧實(shí)現(xiàn)低電壓控制開、關(guān)狀態(tài)及開啟程度，具有能耗低、精度高的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)便于改變電控閥的安全壓力點(diǎn)；另外，采用本實(shí)用新型所述電磁自動(dòng)控制閥控制氣體的排放，還解決了機(jī)械安全閥存在的靈敏度低、容易卡死、易腐蝕、控制速度慢的問題。

圖I是本實(shí)用新型所述電磁自動(dòng)控制閥的主剖視圖；圖2是圖I中的R-R半剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步具體描述如圖I所示，本實(shí)用新型所述電磁自動(dòng)控制閥包括閥體3、線圈7、閥座11、閥芯12、外罩10、密封活塞5、彈簧14和螺塞4，閥體3的下段側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)氣口 A進(jìn)氣口 A由進(jìn)氣接頭I的中心孔形成，閥體3的下段內(nèi)部設(shè)置有與進(jìn)氣口 A相通且下端開口的活塞腔15，密封活塞5安裝于活塞腔15內(nèi)并能夠上下移動(dòng)，螺塞4密封安裝于活塞腔15內(nèi)并位于密封活塞5的下方，螺塞4的中部設(shè)置有上下相通的出氣口 Q，彈簧14安裝于密封活塞5的上端與活塞腔15的內(nèi)頂部之間，密封活塞5的下部靠近進(jìn)氣口 A的外表面為斜面(圖中未標(biāo)記)，斜面的上端比斜面的下端更靠近進(jìn)氣口 A ；閥體3的上段外表面設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形線槽(圖中未標(biāo)記)，線圈7繞制于所述環(huán)形線槽內(nèi)，線圈7的兩端與安裝于閥體3外壁上的插頭座2的內(nèi)端連接，閥體3的上段內(nèi)部設(shè)置有上端開口的閥芯腔13，閥芯12置于閥芯腔13內(nèi)并能夠上下移動(dòng)，閥座11密封安裝于閥芯腔13內(nèi)并位于閥芯12的上方，外罩10安裝于閥體3的上段外表面；閥芯腔13與活塞腔15之間的閥體3為中心閥體6，中心閥體6內(nèi)設(shè)置有以下兩條風(fēng)道一條是與活塞腔15不通且與閥芯腔13相通的中段增壓風(fēng)道E，中段增壓風(fēng)道E設(shè)置于中心閥體6的中心位置，另一條是與活塞腔15和閥芯腔13均相通的增減壓風(fēng)道，增減壓風(fēng)道設(shè)置于中心閥體6的邊緣位置，增減壓風(fēng)道由直徑較小的上段增減壓風(fēng)道G和直徑較大的下段增減壓風(fēng)道H連接而成，中段增壓風(fēng)道E與進(jìn)氣口 A之間相通設(shè)置有首段增壓風(fēng)道，增減壓風(fēng)道與出氣口 Q之間相通設(shè)置有減壓風(fēng)道。如圖I和圖2所示，上述首段增壓風(fēng)道包括設(shè)置于閥體3內(nèi)并依次相通連接的第一橫風(fēng)道B、第一縱風(fēng)道C和第二橫風(fēng)道D,第一橫風(fēng)道B與進(jìn)風(fēng)口 A相通,第二橫風(fēng)道D與中段增壓風(fēng)道E相通；上述減壓風(fēng)道包括位于閥芯腔13內(nèi)的閥芯腔風(fēng)道J、位于閥座11內(nèi)且為縱向方向的閥座風(fēng)道K、位于閥座11與外罩10之間的第三橫風(fēng)道L、位于閥體3內(nèi)的第二縱風(fēng)道M、位于線圈7與外罩10之間的第三縱風(fēng)道N、位于閥體3內(nèi)的第四縱風(fēng)道O、位于閥體3內(nèi)的第四橫風(fēng)道P，閥芯腔風(fēng)道J、閥座風(fēng)道K、第三橫風(fēng)道L、第二縱風(fēng)道M、第三縱風(fēng)道N、第四縱風(fēng)道O和第四橫風(fēng)道P依次相通連接，閥芯腔風(fēng)道J與上段增減壓風(fēng)道G 相通，第四橫風(fēng)道P與出風(fēng)口 Q相通；閥芯腔13的內(nèi)底部位于中段增壓風(fēng)道E周圍的位置設(shè)置有凸環(huán)8，增減壓風(fēng)道的上端位于凸環(huán)8以外的位置，閥芯腔風(fēng)道J為閥芯12與閥芯腔13的內(nèi)壁之間的空隙；第三縱風(fēng)道N為設(shè)置于線圈7與外罩10之間的壓板9內(nèi)的上下相通的通孔。如圖I和圖2所示，螺塞4與閥體3之間的上部和下部分別設(shè)置有第一密封圈16和第二密封圈17，密封活塞5的下端內(nèi)位于螺塞4上端邊緣上方的位置設(shè)置有第一密封墊18，密封活塞5與閥體3之間設(shè)置有第三密封圈19，壓板9與閥體3之間的上部和下部分別設(shè)置有第四密封圈23和第五密封圈20，閥芯12的下端內(nèi)位于凸環(huán)8上方的位置設(shè)置有第二密封墊21，閥芯12的上端內(nèi)位于閥座風(fēng)道K下方的位置設(shè)置有第三密封墊24，閥體3與外罩10之間設(shè)置有第六密封圈22。上述密封圈和密封墊均用于密封連接。如圖I和圖2所示，應(yīng)用時(shí)，進(jìn)氣口 A始終保持高壓狀態(tài)，如果電磁自動(dòng)控制閥的線圈 的電源斷開，則閥芯12不會(huì)受到線圈7的電磁引力，此時(shí)進(jìn)氣口 A的空氣依次通過第一橫風(fēng)道B、第一縱風(fēng)道C和第二橫風(fēng)道D后進(jìn)入中段增壓風(fēng)道E，然后高壓氣體從中段增壓風(fēng)道E的上端送出，該壓力將閥芯12向上推起，然后，該氣體通過閥芯12與中心閥體6之間的風(fēng)道F進(jìn)入上段增減壓風(fēng)道G的上方，并通過下段增減壓風(fēng)道H進(jìn)入活塞腔15內(nèi)密封活塞5的上方，此時(shí)增減壓風(fēng)道實(shí)際作為對(duì)活塞腔15增壓的末端增壓風(fēng)道使用；同時(shí)，由于閥芯12被推向上方，與閥座11密封，所以，中段增壓風(fēng)道E上端的空氣無法進(jìn)入減壓風(fēng)道。進(jìn)氣口的高壓空氣進(jìn)入活塞腔15內(nèi)密封活塞5的上方形成與進(jìn)氣口 A相同的壓力，從而抵消了進(jìn)氣口 A的高壓氣體對(duì)密封活塞5向上的托力，在彈簧14的作用下，密封活塞5能穩(wěn)定地保持下壓狀態(tài)并與螺塞4的上端密封，進(jìn)氣口 A的氣體無法通過密封活塞5與螺塞4之間的間隙流到出氣口 Q，所以電磁自動(dòng)控制閥處于穩(wěn)定的關(guān)閉狀態(tài)。如果電磁自動(dòng)控制閥的線圈7的電源接通，則閥芯12受到線圈7的電磁引力向下移動(dòng)，閥芯12與中心閥體6的上端密封,此時(shí)進(jìn)氣口 A的空氣依次通過第一橫風(fēng)道B、第一縱風(fēng)道C和第二橫風(fēng)道D后進(jìn)入中段增壓風(fēng)道E，但高壓氣體從中段增壓風(fēng)道E的上端送出后無法將閥芯12向上推起；此時(shí)，由于閥芯12移動(dòng)到下方，與閥座11之間形成空隙，所以，活塞腔15內(nèi)的高壓氣體經(jīng)過下段增減壓風(fēng)道H和上段增減壓風(fēng)道G后進(jìn)入閥芯腔風(fēng)道J，然后依次經(jīng)過閥座風(fēng)道K、第三橫風(fēng)道L、第二縱風(fēng)道M、第三縱風(fēng)道N、第四縱風(fēng)道O和第四橫風(fēng)道P，最后從出風(fēng)口 Q排出，使活塞腔15內(nèi)密封活塞5上方的高壓消失，這個(gè)過程中，增減壓風(fēng)道實(shí)際作為對(duì)活塞腔15減壓的首端減壓風(fēng)道使用；這種情況下，進(jìn)氣口 A的高壓空氣由密封活塞5的下方對(duì)密封活塞5產(chǎn)生向上的托力，該托力克服彈簧14的彈力后使密封活塞5向上移動(dòng)，密封活塞5與螺塞4的上端之間出現(xiàn)間隙，進(jìn)氣口 A的氣體通過該間隙流到出氣口 Q，所以電磁自動(dòng)控制閥處于開啟狀態(tài)，開啟的程度可由線圈7中流過電流的大小和彈簧14的彈力來確定?！?br> 權(quán)利要求1.一種電磁自動(dòng)控制閥，其特征在于包括閥體、線圈、閥座、閥芯、外罩、密封活塞、彈簧和螺塞，所述閥體的下段側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)氣口，所述閥體的下段內(nèi)部設(shè)置有與所述進(jìn)氣口相通且下端開口的活塞腔，所述密封活塞安裝于所述活塞腔內(nèi)并能夠上下移動(dòng)，所述螺塞密封安裝于所述活塞腔內(nèi)并位于所述密封活塞的下方，所述螺塞的中部設(shè)置有上下相通的出氣口，所述彈簧安裝于所述密封活塞的上端與所述活塞腔的內(nèi)頂部之間；所述閥體的上段外表面設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形線槽，所述線圈繞制于所述環(huán)形線槽內(nèi)，所述閥體的上段內(nèi)部設(shè)置有上端開口的閥芯腔，所述閥芯置于所述閥芯腔內(nèi)并能夠上下移動(dòng)，所述閥座密封安裝于所述閥芯腔內(nèi)并位于所述閥芯的上方，所述外罩安裝于所述閥體的上段外表面；所述閥芯腔與所述活塞腔之間的所述閥體為中心閥體，所述中心閥體內(nèi)設(shè)置有以下兩條風(fēng)道一條是與所述活塞腔不通且與所述閥芯腔相通的中段增壓風(fēng)道，另一條是與所述活塞腔和所述閥芯腔均相通的增減壓風(fēng)道，所述中段增壓風(fēng)道與所述進(jìn)氣口之間相通設(shè)置有首段增壓風(fēng)道，所述增減壓風(fēng)道與所述出氣口之間相通設(shè)置有減壓風(fēng)道。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電磁自動(dòng)控制閥，其特征在于所述首段增壓風(fēng)道包括設(shè)置于所述閥體內(nèi)并依次相通連接的第一橫風(fēng)道、第一縱風(fēng)道和第二橫風(fēng)道，所述第一橫風(fēng)道與所述進(jìn)風(fēng)口相通，所述第二橫風(fēng)道與所述中段增壓風(fēng)道相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電磁自動(dòng)控制閥，其特征在于所述減壓風(fēng)道包括位于所述閥芯腔內(nèi)的閥芯腔風(fēng)道、位于所述閥座內(nèi)且為縱向方向的閥座風(fēng)道、位于所述閥座與所述外罩之間的第三橫風(fēng)道、位于所述閥體內(nèi)的第二縱風(fēng)道、位于所述線圈與所述外罩之間的第三縱風(fēng)道、位于所述閥體內(nèi)的第四縱風(fēng)道、位于所述閥體內(nèi)的第四橫風(fēng)道，所述閥芯腔風(fēng)道、所述閥座風(fēng)道、所述第三橫風(fēng)道、所述第二縱風(fēng)道、所述第三縱風(fēng)道、所述第四縱風(fēng)道和所述第四橫風(fēng)道依次相通連接，所述閥芯腔風(fēng)道與所述增減壓風(fēng)道相通，所述第四橫風(fēng)道與所述出風(fēng)口相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電磁自動(dòng)控制閥，其特征在于所述中段增壓風(fēng)道設(shè)置于所述中心閥體的中心位置，所述增減壓風(fēng)道設(shè)置于所述中心閥體的邊緣位置；所述閥芯腔的內(nèi)底部位于所述中段增壓風(fēng)道周圍的位置設(shè)置有凸環(huán)，所述增減壓風(fēng)道的上端位于所述凸環(huán)以外的位置，所述閥芯腔風(fēng)道為所述閥芯與所述閥芯腔內(nèi)壁之間的空隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電磁自動(dòng)控制閥，其特征在于所述第三縱風(fēng)道為設(shè)置于所述線圈與所述外罩之間的壓板內(nèi)的上下相通的通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電磁自動(dòng)控制閥，其特征在于所述密封活塞的下部靠近所述進(jìn)氣口的外表面為斜面，所述斜面的上端比所述斜面的下端更靠近所述進(jìn)氣口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電磁自動(dòng)控制閥，其中，閥體的下段設(shè)置有進(jìn)氣口和活塞腔，密封活塞和設(shè)有出氣口的螺塞安裝于活塞腔內(nèi)，彈簧安裝于密封活塞的上端；線圈繞制于閥體的上段外表面，閥體的上段內(nèi)部設(shè)置有閥芯腔，閥芯置于閥芯腔內(nèi)并能夠上下移動(dòng)，外罩安裝于閥體的上段外表面；閥芯腔與活塞腔之間的閥體為中心閥體，中心閥體內(nèi)設(shè)置有以下兩條風(fēng)道一條是與活塞腔不通且與閥芯腔相通的中段增壓風(fēng)道，另一條是與活塞腔和閥芯腔均相通的增減壓風(fēng)道，中段增壓風(fēng)道與進(jìn)氣口之間相通設(shè)置有首段增壓風(fēng)道，增減壓風(fēng)道與出氣口之間相通設(shè)置有減壓風(fēng)道。通過控制線圈的電源來控制中段增壓風(fēng)道與增減壓風(fēng)道之間的通斷，從而實(shí)現(xiàn)低電壓控制開關(guān)。
文檔編號(hào)F16K31/06GK202708271SQ20122038266
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
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