專利名稱：多速動力工具的制作方法
技術領域：
多速動力工具 技術領域[0001]本實用新型涉及多速動力工具。
背景技術：
[0002]在現(xiàn)有技術中已知各種多速動力工具。幾種已知的布置結構具有一種或多種缺 陷，包括轉換工具以不同的總的齒輪減速比操作，和/或在工具中相對高的部件數(shù)量方面 的困難。因此，在現(xiàn)有技術中存在對于改進的多速動力工具的需求。實用新型內容[0003]在一種形式中，本教導提供具有殼體組件和傳動組件的工具。該殼體組件限定了 手柄。傳動組件被容納于殼體組件中，且包括減速齒輪組和速度選擇器機構。該減速齒輪 組具有多個行星級。速度選擇器機構具有可移動構件，促動器和變換器組件。該可移動構 件平行于傳動組件的縱向軸在第一位置和第二位置之間可移動，在第一位置中，可移動構 件不可旋轉地耦合至殼體組件，在第二位置中，可移動構件耦合至減速齒輪組的行星承載 件用于共同旋轉。該促動器包括可樞轉地耦合至殼體組件的軛，以及耦合至所述軛的從動 件。該從動件接合可移動構件以與從動件一起軸向可移動。變換器組件具有選擇器開關， 開關叉架(switch fork)以及一對偏置彈簧。選擇器開關可滑動地安裝至殼體組件且在第 一開關位置和第二開關位置之間可移動。變換叉架可滑動地耦合至選擇器開關且容納所述 軛。偏置彈簧配合以相對于選擇器開關偏置所述變換叉架進入空檔位置。[0004]在另一種形式中，本公開提供一種工具，其包括殼體組件和傳動組件。殼體組件限 定了手柄并且包括齒輪箱。傳動組件被整個容納于齒輪箱中且具有減速齒輪組和止推墊 圈。減速齒輪組具有可移動構件，其選擇性地在第一位置和第二位置之間可移動，在第一位 置中，傳動組件以第一整體齒輪傳動比操作，在第二位置中，傳動組件以第二整體齒輪傳動 比操作。殼體組件進一步包括不可旋轉地耦合至齒輪箱的環(huán)結構。環(huán)結構具有被容納在形 成在齒輪箱中的縱向凹槽中的多個凸起部(boss)和多個齒?？梢苿訕嫾哂墟i定齒，當可 移動構件在第二位置時，鎖定齒嚙合環(huán)結構的齒。[0005]在又一種形式中，本公開的教導提供一種工具，其包括限定了手柄的殼體組件以 及被容納在殼體組件中的傳動組件。該傳動組件具有減速齒輪組和止推墊圈。該減速齒輪 組具有第一環(huán)齒輪且該減速齒輪組以第一整體齒輪傳動比和第二整體齒輪傳動比選擇性 地可操作。該止推墊圈限定了第一環(huán)齒輪在預定方向的軸向運動。當傳動組件以第一整體 齒輪傳動比操作時，在傳動組件中的可移動構件非旋轉地接合止推墊圈。


[0006]在此說明的附圖僅是用于所選實施例而非所有可能實施例的示例目的，且不意在 限定本公開的范圍。[0007]圖1是根據本公開的教導構建的示例性工具的側立面圖；[0008]圖2是圖1的工具的一部分的縱向截面視圖；[0009]圖3是圖1的工具的一部分的后透視圖，其更詳細地說明了齒輪箱；[0010]圖4是在圖3中示出的齒輪箱的右側立面圖；[0011]圖5是圖1的工具的一部分的部分截面的右側立面圖；[0012]圖6是圖1的工具的一部分的俯視透視圖，其詳細說明了變換器組件；[0013]圖7是圖6中示出的變換器組件的右側立面圖；[0014]圖8是圖6中示出的變換器組件的仰視透視圖；[0015]圖9是圖1的工具的局部斷開的俯視平面圖；[0016]圖10是根據本實用新型的教導構建的另一工具的一部分的分解透視圖；[0017]圖11是圖10的工具的一部分的縱向截面圖；[0018]圖12是根據本公開的教導構建的另一個工具的部分截面的右側立面圖；[0019]圖13是圖12的工具的一部分的透視圖，其更詳細地說明了第二止推板。[0020]貫穿附圖的幾個視圖，對應的附圖標記指示對應的部件。
具體實施方式
[0021]參照圖1和2，根據本公開的教導構建的示例性工具由附圖標記10總體指示。 工具10可以包括殼體組件12,馬達組件14,觸發(fā)組件16,傳動組件18,離合組件(clutch assembly) 20以及輸出心軸22。[0022]殼體組件12可以包括一對手柄殼體罩30以及齒輪箱32，其可以經由多個螺紋固 定件(未示出)可移除地耦合至手柄殼體罩30。手柄殼體罩30可以配合以限定手柄36，觸 發(fā)件安裝座38，以及型腔40，馬達組件14可以被容納在型腔40中。[0023]參照圖2至4，齒輪箱32可以形成工具10的外部的至少一部分，且可以包括第一 壁46，臺肩壁48和第二壁50。第一壁46可以通常為管狀結構，其可以具有變換器安裝座52 和一對引導通道54(見圖4-僅一個示出)。變換器安裝座52可以限定變換器舌56，其可以 基本上平行于齒輪箱32的縱向軸延伸且可以被容納在形成在手柄殼體罩30中的槽(未示 出)中(圖1)，變換器孔58，其可以延伸通過變換器舌56且可以基本上平行于齒輪箱32的 縱向軸設置，和制動器安裝座60 (圖9)。引導通道54可以定位在基本上平行于齒輪箱32 的縱向軸且基本上垂直于變換器孔58的第一壁46的內表面64上，以使得變換器孔58定 位在引導通道54之間。臺肩壁48可以是環(huán)形結構，其可以將第一壁46和第二壁50彼此 耦合。在提供的例子中，臺肩壁48從第二壁50至第一壁46徑向向外延伸。臺肩壁48可 以限定一組離合構件孔70，中心孔72和多個鎖定凸緣74。離合構件孔70可以相對于第二 壁50被徑向地向外設置，且可以延伸通過臺肩壁48以使得終止在第一壁46的內部。鎖定 凸緣74可以形成在臺肩壁48的軸向端部上以使得面對由第一壁46限定的內部容積。第 二鎖定凸緣74可以徑向地設置在中心孔72和離合構件孔70之間。第二壁50可以是通常 的管狀結構，其可以從在與第一壁46相對的側上的臺肩壁48軸向地延伸。第二壁50可以 具有外部螺紋部分80，鍵槽82，保持環(huán)凹槽86和鍵88。鍵槽82可以設置在第二壁50的外 部上且可以縱向地延伸通過螺紋部分80。保持環(huán)凹槽86可以形成在第二壁50的外部，在 第二壁50的端部上，與臺肩壁48相對。鍵88可以形成在第二壁50的內部且可以沿著縱 向方向延伸，其平行于齒輪箱32的縱向軸。[0024]馬達組件14和觸發(fā)組件16在它們的結構和操作上可以是傳統(tǒng)的。簡要地說，馬 達組件14可以包括輸出軸92，其可以提供旋轉輸出(扭矩)至傳動組件18，而觸發(fā)組件16 可以被安裝至觸發(fā)件安裝座38且應用至選擇性地耦合馬達組件14至電源，諸如電池組94。 在提供的示例中，觸發(fā)組件16包括觸發(fā)件96，觸發(fā)開關98，以及可逆的變速控制器100，但 是各種其它類型的觸發(fā)組件可以替代在附圖中示出和在此說明的特定的觸發(fā)組件。[0025]參照圖2和5，傳動組件18可以配置為在馬達組件14和輸出心軸22之間傳送旋 轉動力，且可以包括傳動套筒104，減速齒輪組106和速度選擇器機構108。[0026]傳動套筒104可以是管狀結構，其可以是合適材料形成的，諸如塑料，且可以以任 何期待的方式被軸向地和不可旋轉地耦合至齒輪箱32。在提供的特別的例子中，齒輪箱32 的第一壁46和傳動套筒104兩者分別具有多個圓周間隔開的凸起部112和114，它們軸向 地彼此鄰接。在傳動套筒104上的凸起部114可以被配合地容納在對應的縱向延伸凹槽 116中，該凹槽116形成在第一壁46的內表面上，以使得容納在凹槽116中的凸起部114禁 止了傳動套筒104相對于齒輪箱32旋轉。額外地或者可替換地，可以應用固定件以不能旋 轉地耦合且可選地固定地耦合傳動套筒104至第一壁46。在提供的例子中，固定件包括螺 紋固定件118，其延伸通過在傳動套筒104中的凸起部114且螺紋地嚙合在第一壁46中的 凸起部112，但是各種其它類型的固定件，包括鉚釘或者銷可以被應用以固定地耦合傳動套 筒104至第一壁46。[0027]傳動套筒104可以包括第一套筒部分122和第二套筒部分124。可以被設置成鄰 近馬達組件14的第一套筒部分122可以形成具有非圓形的側向橫截面形狀，諸如齒形，且 可以在直徑上某種程度大于第二套筒部分124。在與第一套筒部分122鄰接的端部相對的 第二套筒部分124的軸向端部上，多個齒128形成在第二套筒部分124的內圓柱表面上。[0028]減速齒輪組106可以是多速齒輪組，在提供的特別的例子中，包括三級、兩速行星 傳動，其具有第一級130，第二級132和第三級134。第一和第二級130和132可以設置在 傳動套筒104中，而第三級134可以設置在齒輪箱32中。[0029]第一級130可以包括第一恒星齒輪140，其可以被耦合至馬達組件14的輸出軸92 用于與其旋轉，第一行星承載件142,多個第一行星齒輪144和第一環(huán)齒輪146。第一行星 承載件142可以包括第一承載件體148和多個第一銷150，其固定耦合至第一承載件體148 且從第一承載件體148延伸。第一承載件體148包括多個第一鎖定齒152，其可以被設置在 第一承載件體148的外圓周表面上。每個第一行星齒輪144可以旋轉地設置在對應的其中 一個第一銷150上且可以具有與第一恒星齒輪140和第一環(huán)齒輪146的齒嚙合的齒。第一 環(huán)齒輪146可以不可旋轉地耦合至傳動套筒104。在提供的例子中，第一環(huán)齒輪146具有與 第一套筒部分122的側向橫截面形狀互補的側向橫截面形狀以使得當它被插入第一套筒 部分122時，第一環(huán)齒輪146不可旋轉地耦合至傳動套筒104。第一止推墊圈156可以被容 納在第一套筒部分122中，在第一環(huán)齒輪146的側面，與第二套筒部分124相對以限定第一 環(huán)齒輪146沿著軸向方向遠離第二套筒部分124的運動。[0030]第二級132可以包括第二恒星齒輪160，第二行星承載件162，多個第二行星齒輪 164和第二環(huán)齒輪166。第二恒星齒輪160可以被耦合至第一承載件體148用于與其旋轉。 在提供的特別的實施例中，第一承載件體148和第二恒星齒輪160被一體地且不可分割地 以適合的方式形成，諸如壓縮和燒結的粉末金屬。引導孔168可以被形成在第一承載件體148和/或第二恒星齒輪160中且可以容納馬達組件14的輸出軸92的端部。第二行星承 載件162可以包括第二承載件體170和多個第二銷172，其固定地耦合至第二承載件體170 和從第二承載件體170延伸。每個第二行星齒輪164可旋轉地設置在對應的其中一個第二 銷172上且可以具有齒174，其與第二恒星齒輪160的齒以及第二環(huán)齒輪166的內齒176嚙 合?？梢躁P于第二行星齒輪164對中地容納第二環(huán)齒輪166。[0031]第三級134可以包括第三恒星齒輪180，第三行星承載件182，多個第三行星齒輪 184和第三環(huán)齒輪186。第三恒星齒輪180可以被耦合至第二承載件體170用于與其旋轉。 在提供的特別的例子中，第二承載件體170和第三恒星齒輪180被一體地且不可分割地以 適合的方式形成，諸如壓縮和燒結的金屬粉末。引導銷188可以從第二恒星齒輪160延伸 且可以被容納在孔190中，其形成在第二承載件體170和/或第三恒星齒輪180中。第三 行星承載件182可以包括第三承載件體192和多個第三銷194，其固定地耦合至第三承載件 體192且從第三承載件體192延伸。每個第三行星齒輪184可以被可旋轉地設置在對應的 其中一個第三銷194上且可以具有齒，其與第三恒星齒輪180的齒和第三環(huán)齒輪186的內 齒嚙合?？梢躁P于第三行星齒輪184對中地容納第三環(huán)齒輪186，且可以被可旋轉地設置在 第一壁46中。[0032]第二止推墊圈198可以被軸向地設置在傳動套筒104和齒輪箱32之間，且可以限 定第二行星承載件162在遠離馬達組件14的方向上的軸向運動，以及限定第三環(huán)齒輪186 向著馬達組件14的軸向運動。[0033]輸出心軸22可以以任何期望的方式被驅動地耦合至第三行星承載件182，諸如直 接耦合至第三承載件體192。然而，在提供的例子中，應用傳統(tǒng)的心軸鎖緊組件200以驅動 地耦合第三行星承載件182至輸出心軸22，以允許第三行星承載件182驅動輸出心軸22 (在任何旋轉方向)的方式，但是這阻止了從輸出心軸22至第三行星承載件182的旋轉動力 的傳動以使得輸出心軸22不能被旋轉以向后驅動減速齒輪106。心軸鎖緊組件200在它 的配置和操作上是傳統(tǒng)的，不需要在此提供對心軸鎖緊組件200的詳細討論。簡短地，心軸 鎖緊組件200包括砧座204，多個銷(未示出)和環(huán)結構208，其是非旋轉地耦合至殼體組件 12。銷被徑向地設置在砧座204和環(huán)結構208之間，且圓周地設置在軸向地從第三承載件 體192延伸的凸緣(未示出)之間。傾向于驅動輸出心軸22的第三行星承載件182的旋轉 引起銷關于砧座204在環(huán)結構208內的對應的旋轉，而傾向于驅動第三行星承載件182的 輸出心軸22的旋轉引起砧座204的旋轉，其以迫使銷徑向向外的方式以使得銷楔入在環(huán)結 構208和砧座204之間從而因此鎖緊輸出心軸22至殼體組件12。[0034]在提供的特別實施例中，環(huán)結構208以新穎的方式耦合至殼體組件12。更具體地， 環(huán)結構208包括具有多個圓周間隔開的齒222的環(huán)主體220，齒222與形成在齒輪箱32的 臺肩壁48上的鎖緊凸緣74嚙合。[0035]軸承230可以被接收在齒輪箱32的第二壁50和輸出心軸22之間，且可以支撐輸 出心軸22，用于關于齒輪箱32旋轉。[0036]參照圖2和5，速度選擇器機構108可以包括可移動構件240，促動器242和變換 器組件244。[0037]可移動構件240可以在第一位置和第二位置之間軸向地可移動以引起減速齒輪 組106分別以第一總體齒輪傳動比和第二總體齒輪傳動比運行。在提供的例子中，可移動構件240是第二環(huán)齒輪166且可滑動地設置在傳動套筒104的第二套筒部分124中，以使 得在第一位置和第二位置之間可移動。在第一位置中，定位可移動構件240嚙合接合在可 移動構件240的外圓周表面上的多個第二鎖緊齒248與形成在第二套筒部分124的內圓周 表面上的齒128 (從而因此經由傳動套筒104，非旋轉地耦合可移動構件240和第二環(huán)齒輪 166至齒輪箱32)，而在第二位置中定位可移動構件240嚙合接合第二環(huán)齒輪166的內齒 176與形成在第一承載件體148上的第一鎖緊齒152。應該意識到，當可移動構件240在第 一位置時，第二環(huán)齒輪166的內齒176從在第一承載件體148上的第一鎖緊齒152脫離，以 及應該意識到當可移動構件240在第二位置時，在可移動構件240上的第二鎖緊齒248從 在第二套筒部分124上的齒128脫離。[0038]促動器242可以包括軛260和從動件262。軛260可以具有輸入突出部270，一對 樞轉安裝座272和一對從動件安裝座274。軛260可以被容納在傳動套筒104之上以使得 輸入突出部270豎直地設置成與變換器孔58對齊。樞轉安裝座272可樞轉地耦合軛260 至傳動套筒104且樞轉安裝座272可以被定位在輸入突出部270和從動件安裝座274之間 的期望位置，從而提供在輸入突出部270和從動件安裝座274之間運動的期望比率。在提 供的特別的實施例中，樞轉安裝座272被定位以使得從動件安裝座274沿著軸向方向以一 定數(shù)量運動(平行于齒輪箱32的縱向軸)，該數(shù)量大約等于輸入突出部270被移動的數(shù)量。 每個從動件安裝座274可以包括槽孔280，其徑向地向著一位置延伸，在該位置處，關聯(lián)的 其中一個樞轉安裝座272可樞轉地耦合軛260至傳動套筒104。從動件262可以被配置為 沿著軸向方向向著可移動構件240傳送從動件安裝座274的運動。在提供的示例中，從動 件262具有從動件體290和一對耳部件292。從動件體290可以由線材形成，基本上是半 月形，且可以被容納在關于可移動構件240形成的圓周延伸的凹槽294中。因此，應該意識 到從動件體290被容納在齒輪箱32的第一壁46中。耳部件292可以從從動件體290通過 在第一壁46中的縱向槽298徑向地向外延伸且可以被容納進入在從動件安裝座274中的 槽孔280中。應該意識到的是，軛260可以關于樞轉安裝座272樞轉以軸向地移動從動件 262，從而使得可移動構件240可以在第一和第二位置之間平移。軛260的徑向向外延伸的 部分耳部件292可以被容納在引導通道54中。[0039]參照圖5至9，變換器組件244可以包括選擇器開關300，一個或者多個棘爪彈簧 302 (圖9)，開關叉架304以及第一和第二偏置彈簧306和308。選擇器開關300可以被容 納在變換器孔58中且可以被配置為從工具10的使用者接收手動開關輸入。選擇器開關 300可以包括開關構件312和線材(wire form) 314,其可以安裝至開關構件312。開關構 件312可以限定一對第一導軌320，其可以定向基本上平行于開關構件312相對于殼體組 件12平移的方向，十字構件322和一對第二導軌324。每個第二導軌324可以相對于關聯(lián) 的其中一個第一導軌320定向以使得第一導軌320延伸以與第二導軌324交叉，它們形成 了少于大約45度的向外側的內部角326。線材314可以包括第一桿構件330，一對第二桿 構件332和一對棘爪構件334。第一桿構件330可以鄰接十字構件322，而每個第二桿構件 332可以鄰接抵靠關聯(lián)的其中一個第一導軌320?？梢詰面i緊突出部338或者其它特征 以有助于固定第二桿構件332至開關構件312。每個棘爪構件334可以被形成為片彈簧， 其在相對第一桿構件330的側面上被連接至對應的其中一個第二桿構件332的端部。棘爪 構件334被配置為當開關構件312在各種開關位置之間移動時向內壓縮，以使得制動構件334的遠端端部342跟隨它們的關聯(lián)的第二導軌324以因此軸向地延伸棘爪構件334，同時 減少它們從開關構件312側向地向外延伸的程度。[0040]棘爪彈簧302可以是片彈簧，其可以被安裝至在齒輪箱32上的制動安裝座60。棘 爪彈簧302可以被設置輪廓以接收線材314的棘爪構件334以使得允許選擇器開關300可 選擇地定位在第一開關位置和第二開關位置。[0041]開關叉架304可以被可滑動地安裝在開關構件312上，在一對叉架導軌350之間 且可以容納在軛260上的輸入突出部270。第一和第二偏置彈簧306和308可以被定位在 開關叉架304的相對側上且可以鄰接開關構件312的相對端部。第一和第二偏置彈簧306 和308可以配合以偏置開關叉架304進入空檔位置。彈簧引導件354可以被整合到開關叉 架304中或者開關構件312中以引導第一和第二偏置彈簧306和308。[0042]在提供的特別的實施例中，開關構件312被形成為兩件(即，上開關構件360和下 開關構件362)。上開關構件360可以包括第一和第二導軌320和324，而下開關構件362可 以包括十字構件322和叉架導軌350。線材314可以被安裝至上開關構件360以使得第二 桿構件332鄰接第一導軌320，棘爪構件334鄰接第二導軌324。第一和第二偏置彈簧306 和308可以被組裝至開關叉架304且該組件可以被下降至下開關構件362以使得開關叉架 304被容納在叉架導軌350之間。應該意識到，開關叉架304的上側設定尺寸以使得開關叉 架304不能完全下降通過叉架導軌350。上和下開關構件360和362可以通過任何期望的 裝置被固定地耦合至彼此以因此捕獲在其間的開關叉架304和第一和第二偏置彈簧306和 308。[0043]參照圖2，5和8，開關構件312可以從第一開關位置至第二開關位置軸向地平移以 關于樞轉安裝座272旋轉軛260以因此平移從動件262從而引起可移動構件240從第一位 置向第二位置移動。在第二環(huán)齒輪166上的內齒176與在第一承載件體148上的第一鎖緊 齒152不對齊的情況下，開關構件312可以被定位在第二開關位置而不用完全平移開關叉 架304，從而使得第二偏置彈簧308被壓縮。當在第二環(huán)齒輪166上的內齒176與在第一承 載件體148上的第一鎖緊齒152對齊時，由第二偏置彈簧308提供的力會迫使軛260關于 樞轉安裝座272樞轉以使得從動件262會平移可移動構件240進入第二位置。[0044]開關構件312也可以從第二開關位置至第一開關位置軸向地平移以關于樞轉安 裝座272旋轉所述軛，從而因此平移從動件262以引起可移動構件240從第二位置向第一 位置移動。在可移動構件240上的第二鎖緊齒248不應該與在第二套筒部分124上的齒 128對齊，開關構件312可以定位在第一開關位置不用完全平移開關叉架304以使得第一偏 置彈簧306被壓縮。當在可移動構件240上的第二鎖緊齒248與在第二套筒部分124上的 齒128對齊時，由第一偏置彈簧306提供的力將迫使軛260關于樞轉安裝座272樞轉以使 得從動件262會平移可移動構件240進入第一位置。[0045]回到圖2，離合組件20可以包括離合輪廓390，多個離合構件392，第一止推板 394，多個離合彈簧396，彈簧從動件398，調整螺母400，調整環(huán)402，第二止推板404以及 保持環(huán)406。離合輪廓可以被固定地耦合至第三環(huán)齒輪186 (例如整合形成)。離合構件 392可以被容納通過在齒輪箱32中的在臺肩壁48中的離合構件孔70且可以接合離合輪廓 390。在提供的特別的例子中，離合構件392是單個的球狀球體，但是應該理解的是其它形 式的離合構件，包括銷或者堆疊的球狀球體，可以被應用在替代的方式中。第一止推板394可以是墊圈，其可以在與離合輪廓390相對的側上被容納在離合構件392之上。離合彈簧 396可以是螺旋形壓縮彈簧，其可以關于齒輪箱32的第二壁50圓周間隔開來?？梢员豢苫?動地安裝于齒輪箱32的第二壁50上的彈簧從動件398可以接合在第二壁50中的鍵槽82 (圖4)，因此阻止彈簧從動件398和齒輪箱32之間的相對轉動。離合彈簧396的第一端部 可以鄰接抵靠第一止推板394，以及離合彈簧396的第二相對端部可以被容納在彈簧從動 件398中。調整螺母400可以被螺紋地接合到第二壁50的螺紋部分80且可以被應用于抵 抗離合彈簧396的偏壓平移彈簧從動件398，從而因此調整抵抗離合構件392所施加的力。 調整環(huán)402可以是非旋轉地但是以傳統(tǒng)的方式軸向地可滑動地安裝至調整螺母400，其允 許使用者旋轉調整環(huán)402(因此旋轉調整螺母400)，而不導致調整環(huán)402的對應平移。保持 環(huán)406可以被容納在保持環(huán)凹槽86中且第二止推板404可以被設置在第二壁50上，軸向 地在保持環(huán)406和調整環(huán)402之間，因此限制了調整環(huán)402相對于齒輪箱32的軸向運動。[0046]從前面所述，應該理解的是齒輪箱32提供了用于傳動組件18和輸出心軸22和離 合組件20的支撐。也應該理解的是第二級132可以被配置成以使得它具有比第一和第三 級130和134的直徑或者尺寸小的總體直徑或尺寸，其可以允許速度選擇器機構108以嚙 合的方式整合到工具10中，因此減少工具10的總體高度。[0047]雖然工具10已經被說明和示出為具有耦合至齒輪箱的傳動套筒，但是應該理解 的是根據本公開教導所構建的工具可以被構建為某種程度的不同。例如，齒輪箱32a可以 被構建成以使得容納減速齒輪組106 (圖2)在它的整體中，如圖10和11所示。在該例子 中，齒128a被形成在環(huán)形結構500上，環(huán)形結構500被非旋轉地耦合至齒輪箱32a的第一 壁46a。在提供的例子中，齒輪箱32a的第一壁46a和環(huán)形結構500分別具有多個圓周間隔 開的凸起部502和504，它們軸向地彼此鄰接。在環(huán)形結構500上的凸起部504可以被配 合地容納在形成在第一壁46a的內表面上的對應的縱向地延伸的凹槽506中，以使得容納 在凹槽506中的凸起部504阻止環(huán)形結構500相對于齒輪箱32a的旋轉。額外地或者可替 換地，固定件可以被應用至非旋轉耦合和可選地固定耦合所述環(huán)形結構500至第一壁46a。 在提供的例子中，固定件包括螺紋固定件510，其延伸通過在環(huán)形結構500中的凸起部504 且螺紋接合在第一壁46a中的凸起部502，但是應該理解的是各種其它類型的固定件，包括 鉚釘或者銷，可以被應用于固定耦合環(huán)形結構500至第一壁46a。[0048]在圖12和13中示出的另一個例子，其中工具IOb具有兩件式齒輪箱32b以及齒 128b與第二止推墊圈198b共同形成。在該例子中，齒輪箱32b包括前箱部分600和鄰接前 箱部分600的后箱部分602。圓周延伸的凹槽606被形成在接頭608處，在那里前和后箱 部分600和602彼此鄰接。圓周延伸的凹槽606可以以非圓形的方式形成，諸如具有多個 葉片(lobe)或者齒(未示出)。第二止推墊圈198b可以具有止推墊圈體610，其可以具有非 圓形的形狀，當止推墊圈體610被容納在圓周延伸的凹槽606中時，其可以非旋轉地接合齒 輪箱32b。齒128b可以以適合的工藝，諸如沖壓，被一體地且整體地形成具有止推墊圈體 610，且可以沿著軸向方向延伸離開止推墊圈體610。因此，應該理解的是在可移動構件240 上的第二鎖緊齒248可以接合齒128b，當可移動構件240定位在第一位置時，齒128b被固 定地稱合至第二止推墊圈198b。[0049]已經提供的前述的實施例的說明為了示例和說明的目的。它不意在窮盡或者限制 本公開。特別的實施例的單個的構件或者特征總體不限制于特別的實施例，而是在可應用的地方，可以相互交換且可以被用于精選的實施例，即使沒有具體地示出或者說明。相同的也可以以許 多方式變化。該變化不被認為偏離了本公開，且所有的這些修改意在被包括在本公開的范圍內。
權利要求1.一種工具,其特征在于包括 限定了手柄的殼體組件；以及 被容納于所述殼體組件中的傳動組件，所述傳動組件包括減速齒輪組和速度選擇器機構，所述減速齒輪組包括多個行星級，所述速度選擇器機構具有可移動構件，促動器和變換器組件，所述可移動構件平行于所述傳動組件的縱向軸在第一位置和第二位置之間可移動，在第一位置中，所述可移動構件不可旋轉地耦合至所述殼體組件，在第二位置中，所述可移動構件耦合至所述減速齒輪組的行星承載件用于共同旋轉，所述促動器包括可樞轉地耦合至所述殼體組件的軛，以及耦合至所述軛的從動件，所述從動件接合所述可移動構件以與所述從動件一起軸向可移動，所述變換器組件具有選擇器開關，開關叉架，以及一對偏置彈簧，所述選擇器開關可滑動地安裝至所述殼體組件且在第一開關位置和第二開關位置之間可移動，所述變換叉架可滑動地耦合至所述選擇器開關且容納所述軛，所述偏置彈簧配合以相對于所述選擇器開關偏置所述變換叉架進入空檔位置。
2.根據權利要求1所述的工具，其特征在于所述從動件包括由線材形成的從動件體。
3.根據權利要求2所述的工具，其特征在于所述從動件體被容納在關于可移動構件形成的環(huán)形凹槽中。
4.根據權利要求1所述的工具，其特征在于所述可移動構件被耦合至環(huán)齒輪。
5.根據權利要求1所述的工具，其特征在于所述變換器組件進一步包括線材和棘爪彈簧以及其中線材與棘爪彈簧的接合抵抗所述變換器組件相對于所述殼體組件的運動。
6.根據權利要求5所述的工具，其特征在于所述線材耦合至所述選擇器開關用于與 其平移。
7.根據權利要求5所述的工具，其特征在于所述線材限定了棘爪構件且其中所述選擇器開關包括導軌，當線材被向內偏移時，導軌引導所述線材。
8.根據權利要求5所述的工具，其特征在于所述選擇器開關包括上開關構件和下開關構件，其中所述線材被安裝至上開關構件，其中所述開關叉架和所述第一和第二偏置彈簧被安裝在所述下開關構件上，且其中所述上和下開關構件被固定地彼此耦合。
9.根據權利要求1所述的工具，其特征在于所述殼體組件包括齒輪箱，在所述齒輪箱內，至少一部分減速齒輪組得以容納，且其中所述齒輪箱形成所述工具的外部的至少一部分且包括一對弓丨導槽，在引導槽內容納一部分所述從動件。
10.一種工具,其特征在于包括 限定了手柄的殼體組件，所述殼體組件包括齒輪箱；以及 整個容納于所述齒輪箱中的傳動組件，所述傳動組件具有減速齒輪組和止推墊圈，所述減速齒輪組具有可移動構件，所述可移動構件選擇性地在第一位置和第二位置之間可移動，在第一位置中，所述傳動組件以第一整體齒輪傳動比操作，在第二位置中，所述傳動組件以第二整體齒輪傳動比操作； 其中所述殼體組件進一步包括不可旋轉地耦合至所述齒輪箱的環(huán)結構，所述環(huán)結構包括多個齒和多個凸起部，其被容納在形成在所述齒輪箱中的縱向凹槽中，其中所述可移動構件具有鎖定齒，當所述可移動構件在第二位置時，所述鎖定齒嚙合所述環(huán)結構的齒。
11.根據權利要求10所述的工具，其特征在于螺紋固定件被容納通過所述凸起部且被螺紋接合至所述齒輪箱，從而因此固定地耦合所述環(huán)結構至所述齒輪箱。
12.—種工具，其特征在于包括 限定了手柄的殼體組件； 被容納在所述殼體組件中的傳動組件，所述傳動組件具有減速齒輪組和止推墊圈，所述減速齒輪組具有第一環(huán)齒輪且所述減速齒輪組以第一總體齒輪傳動比和第二總體齒輪傳動比選擇性地可操作，所述止推墊圈限制了所述第一環(huán)齒輪在預定方向的軸向運動，其中當所述傳動組件以第一總體齒輪傳動比操作時，在所述傳動組件中的可移動構件不旋轉地接合所述止推墊圈。
13.根據權利要求12所述的工具，其特征在于所述傳動組件進一步包括第二環(huán)齒輪，其中所述預定方向是向著所述第二環(huán)齒輪，以及其中所述止推墊圈也限制了所述第二環(huán)齒輪向著所述第一環(huán)齒輪的軸向運動。
專利摘要本實用新型多速動力工具，包括殼體組件以及傳動組件，傳動組件具有減速齒輪組和速度選擇器。速度選擇器具有構件，促動器和變換器組件。所述構件在第一位置和第二位置之間可移動，在第一位置中該構件不可旋轉，在第二位置中，該構件耦合至所述減速齒輪組的行星承載件用于共同旋轉。所述促動器包括樞轉軛，以及耦合至所述軛的從動件。所述從動件接合所述構件以與所述從動件一起軸向可移動。所述變換器組件具有選擇器開關，開關叉架，以及一對偏置彈簧。所述選擇器開關在第一開關位置和第二開關位置之間可滑動。所述變換叉架可滑動地耦合至所述選擇器開關且容納所述軛。所述彈簧配合以相對于所述選擇器開關偏置所述變換叉架進入中性位置。
文檔編號F16H3/70GK202833889SQ20122037068
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月27日 優(yōu)先權日2011年7月29日
發(fā)明者B.A.庫恩 申請人:布萊克和戴克公司