專利名稱：凸輪軸正時齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪領(lǐng)域,具體為一種凸輪軸正時齒輪。
技術(shù)背景發(fā)動機(jī)是一種動力發(fā)生裝置，其作用是將其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動機(jī)中常用到凸輪軸來傳遞運(yùn)動狀態(tài)，凸輪軸上設(shè)置有進(jìn)行時間尺度定位的正時齒輪?，F(xiàn)有技術(shù)正時齒輪重量較重，使得傳動過程中凸輪軸負(fù)荷較大，存在振動大、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種凸輪軸正時齒輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)凸輪軸上正時齒輪重量較重的問題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為凸輪軸正時齒輪，包括具有中心通孔的輪盤，輪盤的盤緣上設(shè)置有外齒，其特征在于輪盤的前盤面上開有一對去重孔，輪盤的后盤面上亦開有一對去重孔，且前、后盤面的去重孔位置一一對應(yīng)，位于前、后盤面對應(yīng)的去重孔之間的輪盤上分別開有螺紋通孔，所述輪盤的前、后盤面邊緣處還分別各自被割去部分構(gòu)成去重槽。所述的凸輪軸正時齒輪，其特征在于輪盤前、后盤面上的去重孔分別在各自對應(yīng)盤面上相對于輪盤中心通孔對稱分布。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，通過去重孔和去重槽的設(shè)置可有效減輕齒輪的重量，使得凸輪軸在傳動過程中負(fù)荷減小，進(jìn)而降低了運(yùn)轉(zhuǎn)過程中齒輪的振動，使正時齒輪轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。同時螺紋孔的設(shè)置可大大方便正時齒輪的定位裝配。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示。凸輪軸正時齒輪，包括具有中心通孔2的輪盤1，輪盤I的盤緣上設(shè)置有外齒，輪盤I的前盤面上開有一對去重孔3，輪盤I的后盤面上亦開有一對去重孔4，且前、后盤面的去重孔3、4位置一一對應(yīng)，位于前、后盤面對應(yīng)的去重孔3、4之間的輪盤上分別開有螺紋通孔5，輪盤I的前、后盤面邊緣處還分別各自被割去部分構(gòu)成去重槽6、7。輪盤I前、后盤面上的去重孔3、4分別在各自對應(yīng)盤面上相對于輪盤I中心通孔2對稱分布。
權(quán)利要求1.凸輪軸正時齒輪，包括具有中心通孔的輪盤，輪盤的盤緣上設(shè)置有外齒，其特征在于輪盤的前盤面上開有一對去重孔，輪盤的后盤面上亦開有一對去重孔，且前、后盤面的去重孔位置一一對應(yīng)，位于前、后盤面對應(yīng)的去重孔之間的輪盤上分別開有螺紋通孔，所述輪盤的前、后盤面邊緣處還分別各自被割去部分構(gòu)成去重槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的凸輪軸正時齒輪，其特征在于輪盤前、后盤面上的去重孔分別在各自對應(yīng)盤面上相對于輪盤中心通孔對稱分布。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種凸輪軸正時齒輪，包括輪盤，輪盤的前、后盤面上分別開有去重孔，位于前、后盤面去重孔之間的輪盤上開有螺紋通孔，輪盤的前、后盤面邊緣處還分別設(shè)置有去重槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，可有效減輕齒輪的重量，降低了運(yùn)轉(zhuǎn)過程中齒輪的振動，使正時齒輪轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。
文檔編號F16H55/17GK202790403SQ20122035228
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者姜國松, 馬大軍 申請人:富萊茵汽車部件有限公司