專利名稱：車用壓縮天然氣瓶限流閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用壓縮天然氣瓶閥類的閥門。
背景技術(shù)：
閥門是天然氣在輸送過程中通斷的裝置，其可靠性直接影響著對(duì)應(yīng)裝置的安全；現(xiàn)有的閥門其一般是通過旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)閥門的開啟和關(guān)閉，但碰到一些特殊情況時(shí)其不能主動(dòng)的進(jìn)行調(diào)整，如I)當(dāng)瓶閥與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接管路破裂或瓶閥連接口松動(dòng)時(shí)，如沒人工操作，閥門依舊處于開啟狀態(tài)，從而造成天然氣外泄過多，甚至因此而造成事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述缺陷，目的在于提供一種具有自動(dòng)調(diào)整、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且使用可靠的車用壓縮天然氣瓶限流閥。為此本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括閥體，設(shè)置在閥體內(nèi)的氣體通道，氣體通道內(nèi)設(shè)有限流活門，限流活門下部開設(shè)一盲孔并在其側(cè)部開設(shè)連通氣體通道和盲孔的通氣孔；限流活門和氣體通道對(duì)應(yīng)部設(shè)有將氣體通道密封的密封面。所述氣體通道內(nèi)設(shè)有支撐限位閥門的彈簧，彈簧上下端分別設(shè)置在由氣體通道、限流活門形成的凸臺(tái)上。所述限流活門上端部為外錐面，氣體通道上部對(duì)應(yīng)的設(shè)有和所述外錐面對(duì)應(yīng)的內(nèi)錐面。限流活門和氣體通道的密封為硬密封。氣體通道下端設(shè)鎖緊螺母，所述限流活門支撐在鎖緊螺母上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型由于有限流活門的存在，能根據(jù)閥門氣體通道壓力的突變做出反應(yīng)，使限流活門活動(dòng)以使其和氣體通道形成密封，從而保證天然氣不多外泄，避免能源的損耗，同時(shí)也保證了使用安全，為維護(hù)帶來了寶貴的時(shí)間；進(jìn)一步的本實(shí)用新型的密封為硬密封，具有限流而不阻斷的功能，在保證安全的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了相對(duì)應(yīng)裝置的過渡工作，從而使本實(shí)用新型瓶閥即安全又可靠。

圖I、圖2為本實(shí)用新型的限流活門在兩種不同狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I為閥體、2為限流活門、3為彈簧、4為鎖緊螺母。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。本實(shí)用新型包括閥體I、限流活門2、彈簧3、鎖緊螺母4組成。當(dāng)正常使用時(shí)，瓶閥閥體I氣體通道內(nèi)的氣體流速不快，限流活門2上下的壓力差很小，限流活門2不動(dòng)作，在彈簧3作用下保持開啟狀態(tài)(如圖I)。當(dāng)瓶閥與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接管路破裂或瓶閥連接口松動(dòng)時(shí)，瓶閥閥體I內(nèi)的氣體通道氣體加速流動(dòng)，限流活門2前后的壓差突然增大，限流活門2動(dòng)作(如圖2)，流量驟減 ，從而避免天然氣外泄過多而造成事故。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或加速瞬時(shí)，限流活門2前后的壓差也突然增大，但由于限流活門2密封面是硬密封同時(shí)也是面密封，還有受到彈簧3彈簧力的作用，所以具有只限流不阻斷的性能，系統(tǒng)中仍有一定量的氣體流通，使發(fā)動(dòng)機(jī)不因斷流而熄火，從而使本實(shí)用新型瓶閥即安全又可靠。
權(quán)利要求1.車用壓縮天然氣瓶限流閥，其特征在于，包括閥體，設(shè)置在閥體內(nèi)的氣體通道，氣體通道內(nèi)設(shè)有限流活門，限流活門下部開設(shè)一盲孔并在其側(cè)部開設(shè)連通氣體通道和盲孔的通氣孔；限流活門和氣體通道對(duì)應(yīng)部設(shè)有將氣體通道密封的密封面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用壓縮天然氣瓶限流閥，其特征在于，所述氣體通道內(nèi)設(shè)有支撐限位閥門的彈簧，彈簧上下端分別設(shè)置在由氣體通道、限流活門形成的凸臺(tái)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用壓縮天然氣瓶限流閥，其特征在于，所述限流活門上端部為外錐面，氣體通道上部對(duì)應(yīng)的設(shè)有和所述外錐面對(duì)應(yīng)的內(nèi)錐面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的車用壓縮天然氣瓶限流閥，其特征在于，限流活門和氣體通道的密封為硬密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用壓縮天然氣瓶限流閥，其特征在于，氣體通道下端設(shè)鎖緊螺母，所述限流活門支撐在鎖緊螺母上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用壓縮天然氣瓶限流閥。包括閥體，設(shè)置在閥體內(nèi)的氣體通道，氣體通道內(nèi)設(shè)有限流活門，限流活門下部開設(shè)一盲孔并在其側(cè)部開設(shè)連通氣體通道和盲孔的通氣孔；限流活門和氣體通道對(duì)應(yīng)部設(shè)有將氣體通道密封的密封面。本實(shí)用新型由于有限流活門的存在，能根據(jù)閥門氣體通道壓力的突變做出反應(yīng)，使限流活門活動(dòng)以使其和氣體通道形成密封，從而保證天然氣不多外泄，避免能源的損耗，同時(shí)也保證了使用安全，為維護(hù)帶來了寶貴的時(shí)間；進(jìn)一步的本實(shí)用新型的密封為硬密封，具有限流而不阻斷的功能，在保證安全的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了相對(duì)應(yīng)裝置的過渡工作，從而使本實(shí)用新型瓶閥既安全又可靠。
文檔編號(hào)F16K17/22GK202733101SQ20122034609
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者朱平, 黃忠華, 王干友, 左錦山 申請(qǐng)人:揚(yáng)州市安宜閥門有限公司