專利名稱：一種補(bǔ)償安全閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于閥門(mén)，具體涉及一種有補(bǔ)償效果的安全閥。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在市面上使用的先導(dǎo)式安全閥，其主要結(jié)構(gòu)都是通過(guò)殼體內(nèi)油路的液壓傳動(dòng)，閥塊輸入端和輸出端存在壓力差，打開(kāi)閥門(mén)開(kāi)關(guān)液體進(jìn)入到進(jìn)油孔，由于液壓作用液體沿油路前進(jìn)，在閥塊的輸出端推開(kāi)先導(dǎo)桿，最后從出油孔輸出，如果關(guān)閉開(kāi)關(guān)則油路不通，但是這種閥門(mén)，如果開(kāi)始進(jìn)來(lái)的液壓過(guò)大的話，長(zhǎng)期使用會(huì)對(duì)閥體造成損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決背景技術(shù)中提到的技術(shù)問(wèn)題，則提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有補(bǔ)償效果的補(bǔ)償安全閥。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種補(bǔ)償安全閥，包括活動(dòng)套、閥塊、先導(dǎo)桿以及用于安置先導(dǎo)桿的基座殼體，活動(dòng)套的輸入端內(nèi)設(shè)有活塞，其特征在于所述活動(dòng)套的輸入端處設(shè)有補(bǔ)償油孔，活塞中空為主油路，活塞主油路的輸出端通過(guò)主彈簧與閥塊相抵，閥塊中空為次油路，閥塊次油路的輸出端被先導(dǎo)桿抵住，先導(dǎo)桿通過(guò)次彈簧與基座殼體連接。所述基座殼體尾部設(shè)有用于調(diào)節(jié)次彈簧壓緊程度的調(diào)節(jié)螺釘。采用以上技術(shù)方案后當(dāng)進(jìn)入的液體液壓過(guò)大時(shí)，則會(huì)推動(dòng)活塞朝輸出方向移動(dòng)，當(dāng)活塞推過(guò)補(bǔ)償油路后，補(bǔ)償油路則會(huì)和進(jìn)油路構(gòu)成回路，主彈簧會(huì)根據(jù)液壓大小來(lái)進(jìn)行形變，即使得活塞左移或者右移，即開(kāi)啟補(bǔ)償油路的大小，來(lái)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償效果。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，一種補(bǔ)償安全閥，包括活動(dòng)套I、閥塊2、先導(dǎo)桿3以及用于安置先導(dǎo)桿3的基座殼體4，活動(dòng)套I的輸入端內(nèi)設(shè)有活塞5，活動(dòng)套I的輸入端處設(shè)有補(bǔ)償油孔6，活塞5中空為主油路7，活塞主油路7的輸出端通過(guò)主彈簧8與閥塊2相抵，閥塊2中空為次油路9，閥塊次油路9的輸出端被先導(dǎo)桿3抵住，先導(dǎo)桿3通過(guò)次彈簧10與基座殼體4連接，基座殼體4尾部設(shè)有用于調(diào)節(jié)次彈簧10壓緊程度的調(diào)節(jié)螺釘11。本實(shí)用新型的工作原理液體從活塞主油路7的輸入端進(jìn)入，如果這個(gè)時(shí)候液壓過(guò)大，則會(huì)推動(dòng)活塞5朝油路輸出端方向移動(dòng)，參見(jiàn)圖1，即左移，當(dāng)左移到一定距離時(shí)，活動(dòng)套I上的補(bǔ)償油路6則不會(huì)被活塞5擋住，則進(jìn)來(lái)的液體從補(bǔ)償油路6又輸出，從而減少其液壓，活塞主油路7輸出端的液體通過(guò)閥塊2的次油路9推開(kāi)相抵在閥塊次油路輸出端的先導(dǎo)桿3，液體最后從出油孔輸出，基座殼體4底部設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘11，用于調(diào)節(jié)次彈簧10的壓緊程度，即保證在怎么樣的液壓環(huán)境下才能通路。本實(shí)用新型的有益效果當(dāng)進(jìn)入的液體液壓過(guò)大時(shí)，則會(huì)推動(dòng)活塞朝輸出方向移動(dòng)，當(dāng)活塞推過(guò)補(bǔ)償油路后，補(bǔ)償油路則會(huì)和進(jìn)油路構(gòu)成回路，主彈簧會(huì)根據(jù)液壓大小來(lái)進(jìn)行形變，即使得活塞左移或者右移，即開(kāi)啟補(bǔ)償油路的大小，來(lái)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償效果。
權(quán)利要求1.一種補(bǔ)償安全閥，包括活動(dòng)套(I)、閥塊(2)、先導(dǎo)桿(3)以及用于安置先導(dǎo)桿(3)的基座殼體(4)，活動(dòng)套(I)的輸入端內(nèi)設(shè)有活塞(5)，其特征在于所述活動(dòng)套(I)的輸入端處設(shè)有補(bǔ)償油孔(6)，活塞(5)中空為主油路(7)，活塞主油路(7)的輸出端通過(guò)主彈簧(8)與閥塊(2)相抵，閥塊(2)中空為次油路(9)，閥塊次油路(9)的輸出端被先導(dǎo)桿(3)抵住，先導(dǎo)桿(3)通過(guò)次彈簧(10)與基座殼體(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種補(bǔ)償安全閥，其特征在于所述基座殼體(4)尾部設(shè)有用于調(diào)節(jié)次彈簧(10)壓緊程度的調(diào)節(jié)螺釘(11 )。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種補(bǔ)償安全閥，包括活動(dòng)套、閥塊、先導(dǎo)桿以及用于安置先導(dǎo)桿的基座殼體，活動(dòng)套的輸入端內(nèi)設(shè)有活塞，其特征在于所述活動(dòng)套的輸入端處設(shè)有補(bǔ)償油孔，活塞中空為主油路，活塞主油路的輸出端通過(guò)主彈簧與閥塊相抵，閥塊中空為次油路，閥塊次油路的輸出端被先導(dǎo)桿抵住，先導(dǎo)桿通過(guò)次彈簧與基座殼體連接。所述基座殼體尾部設(shè)有用于調(diào)節(jié)次彈簧壓緊程度的調(diào)節(jié)螺釘。采用以上技術(shù)方案后當(dāng)進(jìn)入的液體液壓過(guò)大時(shí)，則會(huì)推動(dòng)活塞朝輸出方向移動(dòng)，當(dāng)活塞推過(guò)補(bǔ)償油路后，補(bǔ)償油路則會(huì)和進(jìn)油路構(gòu)成回路，主彈簧會(huì)根據(jù)液壓大小來(lái)進(jìn)行形變，即使得活塞左移或者右移，即開(kāi)啟補(bǔ)償油路的大小，來(lái)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償效果。
文檔編號(hào)F16K17/06GK202629208SQ20122030719
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
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