專利名稱：一種氣動控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用 新型涉及一種控制閥，特別是一種氣動控制閥，屬于控制閥設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鐵路養(yǎng)護機械是養(yǎng)護鐵路的專用設(shè)備，其上的控制制動器的控制閥是行走和養(yǎng)護作業(yè)中的關(guān)鍵部件。它直接影響到養(yǎng)護車輛的行車安全，以及養(yǎng)護作業(yè)時的效率。同時，制動器及其控制閥還是客運貨運列車不可缺少的重要部件，它不僅保障了列車的安全運行，還為列車的大提速提供安全保障。隨著高效、快速、先進的大型鐵路養(yǎng)護機械的問世，原有的制動器手動控制閥已不能適應(yīng)養(yǎng)路機械自動化的進程。特別是對于超長型、超大型的養(yǎng)路機械來說，傳統(tǒng)的制動器手動控制閥根本無法準確實施制動，這便給養(yǎng)護機械的安全運行帶來威脅。因此有必要對現(xiàn)有技術(shù)加以改進。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有鐵路養(yǎng)護機械采用手動控制閥進行制動，所帶來的制動效果差，而且無法滿足養(yǎng)護設(shè)備發(fā)展需要的問題，本實用新型提供一種氣動控制閥，以通過該控制閥的開與閉對制動器進行制動，或者向其它動力設(shè)備提供動力源。本實用新型通過下列技術(shù)方案完成一種氣動控制閥，包括其內(nèi)帶空腔，空腔內(nèi)設(shè)閥芯的閥體，其特征在于閥芯置于閥芯空腔內(nèi)，其一端與彈簧相連，另一端與活塞桿空腔內(nèi)的活塞桿相連，閥體上設(shè)有分別與閥芯空腔、活塞桿空腔連通的動力源進口、出口，以及與活塞座空腔連通的移動源進出口，以便壓力氣體或者液體經(jīng)移動源進出口進入，而驅(qū)動活塞座、活塞桿、閥芯移動，從而使閥芯空腔、活塞桿空腔貫通，進而使動力源進口、出口連通而開閥，反之壓力氣體或者液體流出后，使閥芯、活塞桿、活塞座在彈簧作用下回位，而使閥芯阻斷閥芯空腔和活塞桿空腔，進而切斷動力源進口、出口而閉閥。所述閥體兩端設(shè)有閥蓋，閥蓋與閥體之間設(shè)密封墊，用于密封。所述活塞座與閥體之間設(shè)有密封墊，用于密封。本實用新型具有下列優(yōu)點和效果采用上述方案，可方便地送入壓力源如壓力氣體或液體來驅(qū)動活塞座、活塞桿、閥芯移動而開閥，反之排出壓力源，并在彈簧作用下使閥芯、活塞桿、活塞座回位而閉閥，解決了現(xiàn)有技術(shù)回用手動控制所帶來的效率低，控制不準確等不足，進一步提高了設(shè)備的自動化程度和整體靈敏度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單牢固，使用方便可靠，實為一理想的列車用制動控制閥。

圖I為本實用新型之結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0009]
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。本實用新型提供的氣動控制閥，包括其內(nèi)帶空腔，空腔內(nèi)設(shè)閥芯5的閥體2，閥芯5置于閥芯空腔4內(nèi)，閥芯5 —端與彈簧3相連,另一端與活塞桿空腔6內(nèi)的活塞桿7相連，閥體2上設(shè)有分別與閥芯空腔4、活塞桿空腔6連通的動力源進口 15、出口 14，以及與活塞座空腔9連通的移動源進出口 12，其中，動力源進口 15與動力源如氣體或液體存儲箱相連，出口 14與執(zhí)行機構(gòu)相連，以便執(zhí)行機構(gòu)工作時，將存儲箱內(nèi)的氣體或液體動力源送執(zhí)行機構(gòu)如制動器進行制動，反之將氣體或液體動力源送回存儲箱儲存，以作備用，移動源進出口12與移動用氣源相連，以提供驅(qū)動活塞移動的氣源，閥體2兩端設(shè)有閥蓋1、10，閥蓋1、10與閥體2之間設(shè)密封墊16、11，用于密封,活塞座8與閥體2之間設(shè)有密封墊13,用于密封，如圖1，以便壓力氣體經(jīng)移動源進出口 12進入活塞座空腔9后，驅(qū)動活塞座8、活塞桿7、閥芯5向左移動，從而使閥芯空腔4、活塞桿空腔6貫通，進而使動力源進口 15、出口 14連通 而開閥，以將存儲箱內(nèi)的氣體或液體動力源送機車制動器完成制動，反之壓力氣體從移動源進出口 12流出后，使閥芯5、活塞桿7、活塞座8在彈簧3作用下回位，而使閥芯5阻斷閥 芯空腔4和活塞桿空腔6，進而切斷動力源進口 15、出口 14而閉閥，最終松開制動器而讓機車等運行。
權(quán)利要求1.一種氣動控制閥，包括其內(nèi)帶空腔，空腔內(nèi)設(shè)閥芯的閥體，其特征在于閥芯置于閥芯空腔內(nèi)，其一端與彈簧相連，另一端與活塞桿空腔內(nèi)的活塞桿相連，閥體上設(shè)有分別與閥芯空腔、活塞桿空腔連通的動力源進口、出口，以及與活塞座空腔連通的移動源進出口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣動控制閥，其特征在于所述閥體兩端設(shè)有閥蓋，閥蓋與閥體之間設(shè)密封墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣動控制閥，其特征在于所述活塞座與閥體之間設(shè)有密封墊。
專利摘要本實用新型提供一種氣動控制閥，包括其內(nèi)帶空腔，空腔內(nèi)設(shè)閥芯的閥體，其特征在于閥芯置于閥芯空腔內(nèi)，其一端與彈簧相連，另一端與活塞桿空腔內(nèi)的活塞桿相連，閥體上設(shè)有分別與閥芯空腔、活塞桿空腔連通的動力源進口、出口，以及與活塞座空腔連通的移動源進出口。可方便地送入壓力源如壓力氣體或液體來驅(qū)動活塞座、活塞桿、閥芯移動而開閥，反之排出壓力源，并在彈簧作用下使閥芯、活塞桿、活塞座回位而閉閥，解決了現(xiàn)有技術(shù)回用手動控制所帶來的效率低，控制不準確等不足，提高了設(shè)備的自動化程度和整體靈敏度，結(jié)構(gòu)簡單、牢固，使用方便可靠。
文檔編號F16K31/122GK202756742SQ20122028906
公開日2013年2月27日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者許洪春 申請人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團有限公司