專利名稱：一種渦流探傷儀進球減速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種渦流探傷儀進球減速裝置，特別涉及一種不易打滑、卡死的渦流探傷儀進球減速裝置。
背景技術(shù)：
渦流探傷儀是利用導(dǎo)電材料在交變磁場中產(chǎn)生渦流的性質(zhì)，檢測導(dǎo)電材料疊加磁場的變化信號以表征材料缺陷的儀器。在精密鋼球的生產(chǎn)中，常常用來檢測鋼球 表面以及內(nèi)部的損傷，以判斷其是否符合質(zhì)量要求。傳統(tǒng)的渦流探傷儀進球減速器采用微型電機通過皮帶輪傳動驅(qū)動進球機構(gòu)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)進球。其缺點是轉(zhuǎn)動時易打滑，力矩受影響，容易出現(xiàn)鋼球堵塞現(xiàn)象。支承皮帶輪的軸承易卡死，影響正常的檢測效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種不易打滑、卡死的渦流探傷儀進球減速
>J-U ρ α裝直。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為一種渦流探傷儀進球減速裝置，包括減速殼體，所述減速殼體內(nèi)安裝有驅(qū)動電機，其創(chuàng)新點在于所述減速殼體內(nèi)還設(shè)置有同步帶輪，所述同步帶輪安裝在連接套上，所述連接套通過軸承支承在減速殼體側(cè)壁上，所述驅(qū)動電機通過同步帶與同步帶輪連接。進一步的，所述軸承的保持架外側(cè)設(shè)置密封蓋。本實用新型的優(yōu)點在于驅(qū)動電機通過同步帶來驅(qū)動同步帶輪，由同步帶輪來驅(qū)動進球機構(gòu)動作，實現(xiàn)進球。不易打滑，避免鋼球進球不及時出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。而軸承的保持架外側(cè)設(shè)置密封蓋，可減少灰塵等雜質(zhì)進入滾道內(nèi)，造成軸承卡滯現(xiàn)象。

圖I為本實用新型渦流探傷儀進球減速裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示,包括減速殼體I、驅(qū)動電機2、同步帶輪3、連接套4、軸承5和同步帶6。上述減速殼體I內(nèi)安裝有驅(qū)動電機2，減速殼體I內(nèi)還設(shè)置有同步帶輪3，同步帶輪3安裝在連接套4上，連接套4安裝同步帶輪3的一端設(shè)置臺階面，臺階面抵住同步帶輪3的端面，連接套4另一端通過軸承5支承在減速殼體I側(cè)壁上，驅(qū)動電機2通過同步帶6與同步帶輪3連接。本實施例中，軸承5的保持架外側(cè)設(shè)置密封蓋。
權(quán)利要求1.一種渦流探傷儀進球減速裝置，包括減速殼體，所述減速殼體內(nèi)安裝有驅(qū)動電機，其特征在于所述減速殼體內(nèi)還設(shè)置有同步帶輪，所述同步帶輪安裝在連接套上，所述連接套通過軸承支承在減速殼體側(cè)壁上，所述驅(qū)動電機通過同步帶與同步帶輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的渦流探傷儀進球減速裝置，其特征在于所述軸承的保持架外側(cè)設(shè)置密封蓋。
專利摘要本實用新型涉及一種渦流探傷儀進球減速裝置，包括減速殼體，所述減速殼體內(nèi)安裝有驅(qū)動電機，其創(chuàng)新點在于所述減速殼體內(nèi)還設(shè)置有同步帶輪，所述同步帶輪安裝在連接套上，所述連接套通過軸承支承在減速殼體側(cè)壁上，所述驅(qū)動電機通過同步帶與同步帶輪連接。驅(qū)動電機通過同步帶來驅(qū)動同步帶輪，由同步帶輪來驅(qū)動進球機構(gòu)動作，實現(xiàn)進球。不易打滑，避免鋼球進球不及時出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。而軸承的保持架外側(cè)設(shè)置密封蓋，可減少灰塵等雜質(zhì)進入滾道內(nèi)，造成軸承卡滯現(xiàn)象。
文檔編號F16H7/02GK202674195SQ20122025306
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者魏正東, 湯國華, 顧非 申請人:江蘇力星通用鋼球股份有限公司