專利名稱：磁懸浮智能減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減震裝置，特別是涉及一種磁懸浮智能減震器。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)應(yīng)用在汽車上的減震裝置都采用彈簧機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)汽車在行駛中的平穩(wěn)。這種減震結(jié)構(gòu)雖然效果不錯，但畢竟由于利用彈簧的緣故，在長時間使用過程申，機(jī)構(gòu)中的彈簧難免會因為其使用壽命及消耗而發(fā)生磨損、斷裂等情況。中國專利(專利號ZL200920247752. 2)公開了一種磁力減震器，它由活塞筒體、磁鐵和推動桿組成，其特殊之處是活塞筒體上設(shè)有推動桿，磁鐵安裝在活塞筒體內(nèi)。這種磁力減震器磁鐵在懸浮過程
中，由于活塞筒體為一個封閉的空間，空氣若不能合理排出，會形成空氣壓縮的阻礙，磁鐵很難實現(xiàn)流暢的上、下運動。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種上下移動更加順暢、減震效果好、能蹲到底的磁懸浮智能減震器。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是本實用新型是一種磁懸浮智能減震器，它包括筒體、活塞、多塊永磁鐵或電磁鐵。所述的多塊永磁鐵或電磁鐵活動套置在筒體內(nèi)；所述的活塞由活塞桿和活塞體構(gòu)成，活塞桿的上端穿出筒體的上端，活塞桿的下端固接在活塞體上，活塞體活動套置在筒體內(nèi)且位于多塊永磁鐵或電磁鐵之間，活塞體可沿筒體的縱軸方向移動，在活塞體上設(shè)有通氣孔，在筒體上部開設(shè)呼吸孔。所述的活塞體為一塊平板。所述的平板上的通氣孔為開設(shè)在平板上的小通氣孔。所述的平板上的通氣孔為開設(shè)在平板外緣上的缺槽。所述的活塞體由上平板、電磁體、下平板和線圈組成；所述的電磁體安裝在上平板與下平板之間，線圈安裝在筒體內(nèi)壁且位于上平板和下平板之間，在上平板和下平板開設(shè)通氣孔。所述的上平板和下平板上的通氣孔為開設(shè)在上平板和下平板上的小通氣孔。所述的上平板和下平板上的通氣孔為開設(shè)在上平板和下平板外緣上的缺槽。采用上述方案后，本實用新型具有以下優(yōu)點I、由于本實用新型在活塞的活塞體上設(shè)有通氣孔，在筒體上部開設(shè)呼吸孔，使得活塞體在筒體內(nèi)上下移動時，空氣可從筒體中合理排出，不會形成空氣壓縮，上下移動更加順暢，起到空氣阻尼、降低振動頻率、降低震幅的作用，在極限震動條件下能蹲到底，減震效果好。2、本實用新型還可以根據(jù)振動的強(qiáng)弱進(jìn)行人工或自動調(diào)節(jié)電磁場的強(qiáng)度，從而保證設(shè)備運行平穩(wěn)、安全。[0015]3、本實用新型避免了以往采用彈簧時，其使用過程中的過度損耗與斷裂給汽車安全駕駛所帶來的不安全因素。本實用新型主要應(yīng)用于各種振動設(shè)備的減振，如車輛、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、空調(diào)、機(jī)床、破碎機(jī)等。本實用新型還可應(yīng)用于汽車的前、后保險杠連接件，在發(fā)生撞車時，起到緩沖的作用。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

圖I是本實用新型的第一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的第二個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型一種磁懸浮智能減震器的第一個實施例，它包括筒體I、活塞2、多塊永磁鐵3。所述的多塊永磁鐵3活動套置在筒體I內(nèi)。所述的活塞2由活塞桿21和活塞體22構(gòu)成?；钊麠U21的上端穿出筒體的I上端面與設(shè)備連接器10連接，活塞桿21的下端固接在活塞體22上，活塞體22活動套置在筒體I內(nèi)且位于多塊永磁鐵3之間，活塞體22可沿筒體I的縱向線上下移動，在活塞體22上設(shè)有直徑很小的小通氣孔221，在筒體I上部開設(shè)呼吸孔11。所述的活塞體22為一塊平板22，該平板22可以是圓形或多邊形，采用不銹鋼材料制成，在平板22上設(shè)有通氣孔221可有兩種形式，一種是開設(shè)在平板22上的小通氣孔；另一種開設(shè)在平板22外緣上的缺槽。本實施例的工作原理當(dāng)活塞桿21在設(shè)備連接器10壓迫下向下移動，由不銹鋼出料制成的活塞體22壓迫到永磁鐵31,永磁鐵31會向永磁鐵32靠近，由于永磁鐵31與永磁鐵32同性相斥,從而實現(xiàn)懸浮減震的效果。如圖2所示，本實用新型一種磁懸浮智能減震器的第二個實施例，它包括筒體I’、活塞2’、多塊永磁鐵3’。所述的活塞2’由活塞桿21’和活塞體22’構(gòu)成。所述的活塞體22’由上平板221’、電磁體222’、下平板223’和線圈224’組成。所述的電磁體222’安裝在上平板221’與下平板223’之間，線圈224’安裝在筒體I’內(nèi)壁且位于上平板221’和下平板223’之間，在上平板221’和下平板223’開設(shè)通氣孔220’。所述的上平板221’和下平板223’可采用不銹鋼材料制成。所述的上平板221’和下平板223’上的通氣孔220’可有兩種形式，一種為開設(shè)在上平板221’和下平板223’上的小通氣孔；另一種為開設(shè)在上平板221’和下平板223’外
緣上的缺槽。本實施例的工作原理當(dāng)活塞桿21’在設(shè)備連接器10壓迫下向下移動，上平板221’、電磁體222’、下平板223’同時向下移動，電磁體222’穿過線圈224’形成的電磁區(qū)時形成磁極，由于下平板223’與永磁鐵3’同性相斥，從而實現(xiàn)懸浮減震的效果。本實用新型的重點就在于活塞體和筒體上開設(shè)用于通氣的微孔。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實
用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種磁懸浮智能減震器，其特征在于它包括筒體、活塞、多塊永磁鐵或電磁鐵；所述的多塊永磁鐵或電磁鐵活動套置在筒體內(nèi)；所述的活塞由活塞桿和活塞體構(gòu)成，活塞桿的上端穿出筒體的上端，活塞桿的下端固接在活塞體上，活塞體活動套置在筒體內(nèi)且位于多塊永磁鐵或電磁鐵之間，活塞體可沿筒體的縱軸方向移動，在活塞體上設(shè)有通氣孔，在筒體上部開設(shè)呼吸孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的磁懸浮智能減震器，其特征在于所述的活塞體為一塊平板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的磁懸浮智能減震器，其特征在于所述的平板上的通氣孔為開設(shè)在平板上的小通氣孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的磁懸浮智能減震器，其特征在于所述的平板上的通氣孔為開設(shè)在平板外緣上的缺槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的磁懸浮智能減震器，其特征在于所述的活塞體由上平板、電磁體、下平板和線圈組成；所述的電磁體安裝在上平板與下平板之間，線圈安裝在筒體內(nèi)壁且位于上平板和下平板之間，在上平板和下平板開設(shè)通氣孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的磁懸浮智能減震器，其特征在于所述的上平板和下平板上的通氣孔為開設(shè)在上平板和下平板上的小通氣孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的磁懸浮智能減震器，其特征在于所述的上平板和下平板上的通氣孔為開設(shè)在上平板和下平板外緣上的缺槽。
專利摘要本實用新型公開了一種磁懸浮智能減震器，它包括筒體、活塞、多塊永磁鐵。所述的多塊永磁鐵活動套置在筒體內(nèi)；所述的活塞由活塞桿和活塞體構(gòu)成，活塞桿的上端穿出筒體的上端，活塞桿的下端固接在活塞體上，活塞體活動套置在筒體內(nèi)且位于多塊永磁鐵之間，活塞體可沿筒體的縱向線上下移動。由于本實用新型在活塞的活塞體上設(shè)有通氣孔，在筒體上部開設(shè)呼吸孔，使得活塞體在筒體內(nèi)上下移動時，空氣可從筒體中合理排出，不會形成空氣壓縮，上下移動更加順暢，在極限震動條件下能蹲到底，減震效果好。
文檔編號F16F6/00GK202579782SQ201220175869
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者杜世睿 申請人:廈門嘉佳科技有限公司, 杜世睿