專利名稱：一種橡膠減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種橡膠減震器，屬于重型汽車傳動系統(tǒng)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，已有同類的橡膠減震器是由外殼、弾性體、固定盤組成的，固定盤與弾性體經(jīng)粘接后成為ー個整體，然后壓入外殼之中。但是，很多同類橡膠減震器因弾性體與外殼內(nèi)壁的摩擦力不足，引起固定盤及弾性體在外殼中打滑，嚴重影響產(chǎn)品使用性能及使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是提供ー種橡膠減震器，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的橡膠減震器彈性體與外殼內(nèi)壁摩擦力不足，固定盤及弾性體在外殼中打滑，使用壽命短的問題。本實用新型的技術(shù)方案是橡膠減震器外殼(I)的內(nèi)壁上設有防旋筋(2)，防旋筋
(2)與外殼(I)采用焊接方式連接，防旋筋(2)在外殼(I)內(nèi)壁上均勻分布，防旋筋(2)表面為光滑的圓弧形。本實用新型具有以下優(yōu)點橡膠減震器外殼內(nèi)壁上的防旋筋使橡膠減震器的抗扭カ增強，提高了橡膠減震器的使用性能，延長了橡膠減震器的使用壽命。

圖I是橡膠減震器外殼與防旋筋焊接總成的剖視圖。圖2是圖I的A-A剖視圖。圖3是橡膠減震器的剖視圖。附圖標記說明1.外殼；2.防旋筋；3.弾性體；4.固定盤。
具體實施方式
圖I及圖2中，防旋筋(2)在外殼(I)內(nèi)壁均勻分布并焊接在外殼(I)內(nèi)壁上，表面去焊瘤并打磨光滑。在圖3所示的實施例中，先利用模具將固定盤(4)與弾性體(3)粘接成ー個整體，然后將其壓入外殼(I)與防旋筋(2)的焊接總成中。
權(quán)利要求1.一種橡膠減震器，其特征是外殼(I)的內(nèi)壁上設有防旋筋(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橡膠減震器，其特征在于防旋筋(2)與外殼(I)采用焊接方式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橡膠減震器，其特征在于防旋筋(2)在外殼(I)內(nèi)壁上均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橡膠減震器，其特征在于防旋筋(2)表面為光滑的圓弧形。
專利摘要一種橡膠減震器，在其外殼的內(nèi)壁上設有防旋筋，防旋筋與外殼采用焊接方式連接，防旋筋在外殼內(nèi)壁均勻分布，防旋筋表面為光滑的圓弧形，將固定盤及彈性體壓入外殼后，彈性體不僅與外殼的內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦力，防旋筋同時具有抗扭力的作用，抗扭性能好，使用壽命長。
文檔編號F16F1/387GK202468813SQ20122005922
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者楊平, 陳文永 申請人:黃石市重型汽車配件制造廠