專利名稱：柴油機(jī)新型機(jī)油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)機(jī)油泵。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的柴油機(jī)為不斷提高其輸出功率，增加技術(shù)含量以提高市場競爭力，不斷向增壓和增壓中冷的方向發(fā)展，柴油機(jī)各運(yùn)動副承受的熱負(fù)荷及機(jī)械負(fù)荷也越來越大，導(dǎo)致潤滑及冷卻要求也越來越高，加之副油道冷卻噴嘴的應(yīng)用也對柴·油機(jī)機(jī)油泵的供油能力提出了更高的要求，現(xiàn)有的柴油機(jī)機(jī)油泵，由于其結(jié)構(gòu)等原因，泵油能力較弱，不能滿足大功率機(jī)型的要求，在適用性方面存在著一定限制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，能滿足強(qiáng)化程度高的柴油機(jī)使用的柴油機(jī)新型機(jī)油泵。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種柴油機(jī)新型機(jī)油泵，包括傳動齒輪、主油泵泵體、主動軸部件、吸油泵泵體、從動軸部件，其特征是在主油泵泵體一側(cè)布置有主泵進(jìn)油口，主油泵泵體與柴油機(jī)機(jī)體安裝面貼合的法蘭面上布置有主泵出油口 ；在吸油泵泵體兩側(cè)分別布置有副泵進(jìn)油口及副泵出油口。主動軸部件包括主動軸，主動軸上裝主泵油齒輪和吸油泵齒輪。從動軸部件包括從動軸，從動軸上裝與主泵油齒輪配合的第一泵油齒輪及與吸油泵齒輪配合的第二泵油齒輪。主油泵泵體與吸油泵泵體間采用中間隔板隔開，形成相對獨(dú)立的油腔。在主油泵泵體上布置有過載泄壓閥部件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、緊湊、合理、整機(jī)輸出功率高、工作可靠、并可有效降低柴油機(jī)整機(jī)所承受的熱負(fù)荷，從而提高整機(jī)可靠性。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為實(shí)施例的俯視圖。圖3為實(shí)施例的仰視圖。圖4為實(shí)施例的側(cè)視圖。圖5為實(shí)施例的A-A剖視圖。圖6為實(shí)施例的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0018]一種柴油機(jī)新型機(jī)油泵，包括傳動齒輪I、主油泵泵體3、主動軸部件、吸油泵泵體
7、從動軸部件，在主油泵泵體一側(cè)布置有主泵進(jìn)油口 11，主油泵泵體與柴油機(jī)機(jī)體安裝面貼合的法蘭面上布置有主泵出油口 12;在吸油泵泵體兩側(cè)分別布置有副泵進(jìn)油口 13及副泵出油口 14。上述兩處進(jìn)油口和兩處出油口，并聯(lián)布置，互不干擾。主動軸部件包括傳動齒輪I連接的主動軸2，主動軸上裝主泵油齒輪4和吸油泵齒輪6。從動軸部件包括與從動軸8，從動軸上裝與主泵油齒輪配合的第一泵油齒輪10及與吸油泵齒輪配合的第二泵油齒輪9。主油泵泵體與吸油泵泵體間采用中間隔板5隔開，形成相對獨(dú)立的油腔。在主油泵泵體上布置有過載泄壓閥部件15，在出油壓力過高的情況下通過主動泄 壓的方式保護(hù)柴油機(jī)機(jī)油管路系統(tǒng)安全工作。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)新型機(jī)油泵，包括傳動齒輪、主油泵泵體、主動軸部件、吸油泵泵體、從動軸部件，其特征是在主油泵泵體一側(cè)布置有主泵進(jìn)油口，主油泵泵體與柴油機(jī)機(jī)體安裝面貼合的法蘭面上布置有主泵出油口 ；在吸油泵泵體兩側(cè)分別布置有副泵進(jìn)油口及副泵出油口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)新型機(jī)油泵,其特征是主動軸部件包括主動軸,主動軸上裝主泵油齒輪和吸油泵齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的柴油機(jī)新型機(jī)油泵，其特征是從動軸部件包括從動軸，從動軸上裝與主泵油齒輪配合的第一泵油齒輪及與吸油泵齒輪配合的第二泵油齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的柴油機(jī)新型機(jī)油泵，其特征是主油泵泵體與吸油泵泵體間采用中間隔板隔開，形成相對獨(dú)立的油腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的柴油機(jī)新型機(jī)油泵，其特征是在主油泵泵體上布置有過載泄壓閥部件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)新型機(jī)油泵，包括傳動齒輪、主油泵泵體、主動軸部件、吸油泵泵體、從動軸部件，在主油泵泵體一側(cè)布置有主泵進(jìn)油口，主油泵泵體與柴油機(jī)機(jī)體安裝面貼合的法蘭面上布置有主泵出油口；在吸油泵泵體兩側(cè)分別布置有副泵進(jìn)油口及副泵出油口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、緊湊、合理、整機(jī)輸出功率高、工作可靠、并可有效降低柴油機(jī)整機(jī)所承受的熱負(fù)荷，從而提高整機(jī)可靠性。
文檔編號F16N13/20GK202484566SQ20122004952
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者劉玉峰, 瞿曉霞, 陳正林 申請人:南通柴油機(jī)股份有限公司