專利名稱：一種具有長、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種摘掛擋裝置。
背景技術：
目前摘掛擋裝置常用的齒式離合機構(gòu)，其離合部件大多采用同等長度的齒形結(jié)構(gòu)，只是在齒端做修形來滿足嚙合導向。但是這種結(jié)構(gòu)在機構(gòu)掛擋的時候，由于齒端參與嚙合的齒數(shù)較多，容易產(chǎn)生嚙合齒之間頂齒、撞擊的情況，造成嚙合不良，需要重復多次掛擋。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的上述不足，提供一種具有長、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其離合機構(gòu)采用長短齒相間結(jié)構(gòu)形式，離合機構(gòu)在掛擋時，其長齒先行嚙合，在長齒導向作用下，短齒繼續(xù)嚙合，直至掛擋結(jié)束，從而提高嚙合幾率、減少嚙合件之間頂齒的情況。本發(fā)明的技術方案在于:機體上設有輸入軸、花鍵軸、離合機構(gòu)；所述輸入軸上設有輸入齒輪，所述花鍵軸上設有與輸入齒輪嚙合傳動的離合齒輪；所述離合機構(gòu)包括裝于機體上的換擋驅(qū)動裝置、裝于換擋驅(qū)動裝置驅(qū)動軸上的撥叉、裝于花鍵軸的滑移齒輪；撥叉的叉頭卡裝于滑移齒輪 的撥叉槽內(nèi)帶動滑移齒輪在花鍵軸上移動；滑移齒輪外部布有長齒，相鄰長齒之間設有短齒；所述離合齒輪內(nèi)設有與長齒、短齒嚙合的內(nèi)齒輪或內(nèi)花鍵。所述滑移齒輪經(jīng)內(nèi)花鍵裝配于花鍵軸上。所述撥叉經(jīng)螺釘固定于換擋驅(qū)動裝置驅(qū)動軸外端。所述離合齒輪經(jīng)軸承裝于花鍵軸。所述換擋驅(qū)動裝置可以是氣缸換擋驅(qū)動裝置，可以是油缸換擋驅(qū)動裝置，也可以是手動換擋驅(qū)動裝置。所述長齒、短齒的齒端均倒圓角。所述輸入軸經(jīng)軸承裝于機體。 所述花鍵軸經(jīng)軸承裝于機體。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點和效果:解決了現(xiàn)有技術在機構(gòu)掛擋時，由于齒端參與嚙合的齒數(shù)較多，容易產(chǎn)生嚙合齒之間頂齒、撞擊，造成嚙合不良，需要重復多次掛擋的問題。本發(fā)明中的離合機構(gòu)采用長、短齒相間的結(jié)構(gòu)形式，機構(gòu)掛擋時，其長齒先行嚙合，在長齒導向作用下，短齒繼續(xù)嚙合，直至掛擋結(jié)束。由于滑移齒采用長、短齒相間的結(jié)構(gòu)形式，所以，參與先期嚙合的長齒齒數(shù)只相當于需要嚙合的所有齒數(shù)的一半，這樣，就可以大大減少嚙合齒之間頂齒、撞擊的情況，提高掛擋的成功性。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明的離合機構(gòu)的A-A向視圖。
圖3為本發(fā)明的離合機構(gòu)的B-B向視圖。圖4為本發(fā)明的滑移齒輪的結(jié)構(gòu)圖。其中，1、機體，2、輸入軸，3、輸入齒輪，4、離合機構(gòu)，5、換擋驅(qū)動裝置，6、換擋驅(qū)動裝置驅(qū)動軸，7、緊定螺釘，8、撥叉，9、滑移齒輪，10、花鍵軸，11、離合齒輪，12、軸承一，13、螺栓，14、軸承二，15、長齒，16、短齒。
具體實施例方式圖1、圖2中，輸入軸2通過軸承支承于機體I上，花鍵軸10通過軸承二 14支承于機體I上。輸入軸2上固定安裝有輸入齒輪3，離合齒輪11通過軸承一 12裝配于花鍵軸10上，離合齒輪11與輸入齒輪3相嚙合，來傳遞動力。圖3中，離合機構(gòu)4主要由換擋驅(qū)動裝置5 (離合氣缸)、撥叉8、滑移齒輪9、花鍵軸10、離合齒輪11等組成。換擋驅(qū)動裝置5 (離合氣缸)利用螺栓13裝配于機體I上，撥叉8與換擋驅(qū)動裝置驅(qū)動軸6 (離合氣缸活塞桿)之間采用緊定螺釘7固定連接，撥叉8的叉頭卡在滑移齒輪9的撥叉槽內(nèi)，滑移齒輪9通過內(nèi)花鍵裝配于花鍵軸10上，離合齒輪11通過軸承一 12裝配于花鍵軸10上。當離合機構(gòu)4需要掛擋時，換擋驅(qū)動裝置5 (離合氣缸)的C 口進氣、D 口排氣，換擋驅(qū)動裝置驅(qū)動軸6 (離合氣缸活塞桿)在氣壓作用下向前推進并帶動撥叉8撥動滑移齒輪9沿花鍵軸10向離合齒輪11移動，當滑移齒輪9與離合齒輪11嚙合瞬間，滑移齒輪9外齒輪(或外花鍵)的長齒15在端面圓角的導向作用下插入離合齒輪11的內(nèi)齒輪(或內(nèi)花鍵)，長齒15先行嚙合。在撥叉8的撥動下，滑移齒輪9繼續(xù)移動，當短齒16在長齒15的導向帶動下完全與離合齒輪11嚙合后，掛擋動作完成。圖4中，滑移齒輪9的外齒輪(或外花鍵)采用長齒15、短齒16相間的形式，長齒15、短齒16的齒端均倒 圓角。
權利要求
1.一種具有長、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，機體(I)上設有輸入軸(2)、花鍵軸(10)、離合機構(gòu)；所述輸入軸(2)上設有輸入齒輪(3)，所述花鍵軸(10)上設有與輸入齒輪(3)嚙合傳動的離合齒輪(11);其特征在于:所述離合機構(gòu)包括裝于機體(I)上的換擋驅(qū)動裝置(5)、裝于換擋驅(qū)動裝置驅(qū)動軸(6)上的撥叉(8)、裝于花鍵軸(10)的滑移齒輪(9);撥叉(8)的叉頭卡裝于滑移齒輪(9)的撥叉槽內(nèi)；滑移齒輪(9)外部布有長齒(15)，相鄰長齒(15)之間設有短齒(16 );所述離合齒輪(11)內(nèi)設有與長齒(15 )、短齒(16 )嚙合的內(nèi)齒輪或內(nèi)花鍵。
2.根據(jù)權利要求1所述的具有長、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其特征在于:所述滑移齒輪(9 )經(jīng)內(nèi)花鍵裝配于花鍵軸(10 )上。
3.根據(jù)權利要求1所述的具有長、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其特征在于:所述撥叉(8)經(jīng)螺釘固定于換 擋驅(qū)動裝置驅(qū)動軸(6)外端。
4.根據(jù)權利要求1所述的具有長、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其特征在于:所述離合齒輪(11)經(jīng)軸承裝于花鍵軸(10 )。
5.根據(jù)權利要求1所述的具有長、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其特征在于:所述換擋驅(qū)動裝置(5)是氣缸換擋驅(qū)動裝置、油缸換擋驅(qū)動裝置或手動換擋驅(qū)動裝置。
6.根據(jù)權利要求1所述的具有長、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其特征在于:所述長齒(15)、短齒(16)的齒端均倒圓角。
7.根據(jù)權利要求1所述的具有長、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其特征在于:所述輸入軸(2)經(jīng)軸承裝于機體(I)。
8.根據(jù)權利要求1所述的具有長、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其特征在于:所述花鍵軸(10)經(jīng)軸承裝于機體(I)。
全文摘要
一種具有長、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，機體上設有輸入軸、花鍵軸、離合機構(gòu)；輸入軸上設有輸入齒輪，花鍵軸上設有離合齒輪；離合機構(gòu)包括裝于機體上的換擋驅(qū)動裝置、裝于換擋驅(qū)動裝置驅(qū)動軸上的撥叉、裝于花鍵軸的滑移齒輪；撥叉的叉頭卡裝于滑移齒輪的撥叉槽；滑移齒輪外部布有長齒，相鄰長齒之間有短齒；離合齒輪內(nèi)有與長齒、短齒嚙合的內(nèi)齒輪或內(nèi)花鍵。解決了現(xiàn)有技術由于齒端參與嚙合的齒數(shù)較多，容易產(chǎn)生嚙合齒之間頂齒、撞擊，造成嚙合不良，需要重復多次掛擋的問題。本發(fā)明離合機構(gòu)中的滑移齒輪采用長、短齒相間的結(jié)構(gòu)形式，參與先期嚙合的長齒齒數(shù)只相當于需要嚙合的所有齒數(shù)的一半，可以大大減少嚙合齒之間頂齒、撞擊的情況，提高掛擋成功性。
文檔編號F16H3/22GK103225671SQ20121057326
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權日2012年12月26日
發(fā)明者楊林勇, 何干, 陳斌, 任剛, 文釗, 張慶 申請人:金鷹重型工程機械有限公司