專利名稱：軋管機(jī)齒輪分配箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及無縫鋼管生產(chǎn)設(shè)備的傳動(dòng)裝置，特別涉及軋管機(jī)設(shè)備主傳動(dòng)裝置中的齒輪分配箱。
背景技術(shù)：
軋管機(jī)是大口徑無縫鋼管生產(chǎn)線中重要的設(shè)備，其作用是將穿孔后的空心毛管軋薄管壁，控制內(nèi)外徑壁厚。軋管機(jī)的軋輥每旋轉(zhuǎn)一周稱為一個(gè)軋制周期，無數(shù)道次的軋制周期將毛管沿縱向一段一段地軋制成幾何尺寸符合要求的管件。軋管機(jī)的主傳動(dòng)裝置包括電機(jī)、減速機(jī)和齒輪分配箱等，該軋管機(jī)的齒輪分配箱是完成金屬變形的主要?jiǎng)恿ΡＷC。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)軋管機(jī)齒輪分配箱傳動(dòng)穩(wěn)定性的要求日益增加，這就使得設(shè)備工作中的潤滑冷卻問題十分突出，必須要有高效而可靠的潤滑和冷卻，才能保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。軋管機(jī)齒輪分配箱通常在重載和連續(xù)加工的環(huán)境中工作，為此，不僅要有良好的潤滑和冷卻，同時(shí)要能準(zhǔn)確方便地檢測潤滑油的溫度以避免工作元件過熱，這無疑對(duì)潤滑冷卻裝置的構(gòu)成提出更高的要求，也成為目前現(xiàn)有軋管機(jī)齒輪分配箱急需改進(jìn)、完善的關(guān)鍵所在。如圖I所示，現(xiàn)有的齒輪分配箱包括由下箱108和位于其上的箱蓋109構(gòu)成的箱體，設(shè)置在該箱體內(nèi)下方的下齒輪軸112及安裝在其上的齒輪111、軸承113和軸承座115，設(shè)置在該箱體內(nèi)上方的上齒輪軸110及安裝在其上的齒輪111、軸承114和軸承座115，以及分別罩住每個(gè)軸承并與軸承座相連接的端蓋106。該端蓋106包括本體部120和與其相連的側(cè)壁部107，該側(cè)壁部107插入到軸承座的用于容納軸承的孔中，并且該側(cè)壁部的外周面與該孔的內(nèi)壁緊密配合。軸承工作的時(shí)候，流經(jīng)軸承的潤滑油通常會(huì)流到該端蓋106的整個(gè)內(nèi)表面上，從而導(dǎo)致該端蓋106與軸承座115的接觸面處容易出現(xiàn)潤滑油泄漏現(xiàn)象。此外，軸承座的端蓋106根據(jù)其中心是否需要貫穿軸，分成中心帶有通孔的透蓋和不帶有通孔的悶蓋兩種。圖I中在使用具有通孔122的透蓋116作為軸承座端蓋時(shí)，在該通孔122的內(nèi)圓周壁上設(shè)有骨架油封118及其油封蓋119，以防止?jié)櫥蛷耐干w116的通孔122處向箱體外滲漏。在現(xiàn)有技術(shù)中，齒輪分配箱內(nèi)潤滑軸承后的潤滑油，一部分流向齒輪分配箱箱體內(nèi)的底部，一部分流向軸承座和端蓋之間的空隙，流入到該空隙內(nèi)的潤滑油不斷積聚形成油池，當(dāng)該油池達(dá)到一定高度之后，積聚的潤滑油經(jīng)軸承處的空隙再流入到箱體內(nèi)的底部。若上齒輪軸、下齒輪軸的軸身(或軸套)、軸承座或者軸承座端蓋的加工精度不合適，積聚在油池內(nèi)的潤滑油就容易發(fā)生滲漏；另外，安裝骨架油封后，由于骨架油封通常是由橡膠材料制成的，易于磨損，需要經(jīng)常更換。更換時(shí)，結(jié)合面如未處理干凈，也容易發(fā)生滲漏。由于經(jīng)常會(huì)發(fā)生潤滑油滲漏現(xiàn)象，所以常常看到齒輪分配箱周圍會(huì)有很多的油潰，對(duì)環(huán)境造成污染。滲漏出的潤滑油不僅造成浪費(fèi)，而且還需要經(jīng)常向齒輪分配箱內(nèi)補(bǔ)充新的潤滑油以確保設(shè)備正常運(yùn)行，這樣就增加了生產(chǎn)成本。此外，在現(xiàn)有的齒輪分配箱中由于沒有設(shè)置對(duì)潤滑油溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的控溫裝置，所以即使由軸承流出的潤滑油溫度已經(jīng)很高也不得而知，而且軸承長時(shí)間在高溫環(huán)境中工作，導(dǎo)致軸承等部件由于過熱而造成損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決軋管機(jī)齒輪分配箱中的潤滑油泄漏的技術(shù)問題。本發(fā)明還要解決軋管機(jī)齒輪分配箱中的軸承壽命低的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下本發(fā)明提供一種用于軋管機(jī)齒輪分配箱，包括箱體，其包括下箱和罩設(shè)于該下箱上的箱蓋；該下箱包括開口向上的中空主體、前端架和后端架，該前端架和該后端架分別設(shè)置于該主體的前端和后端，用于支撐該齒輪分配箱內(nèi)的軸承座；其中，在該下箱的前端架和后端架的兩個(gè)外端面上分別設(shè)有用于罩住所述軸承座的端蓋，該前端架和后端架的下部或者該軸承座的下部在被每個(gè)端蓋罩住的區(qū)域內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)回油孔，用于將由該端蓋和該前端架或者該后端架以及該軸承座圍合而成的第一空腔中的潤滑油引流到由箱體內(nèi)的底部區(qū)域構(gòu)成的第二空腔中。進(jìn)一步,該箱體內(nèi)設(shè)有上下布置的上齒輪軸和下齒輪軸，其中該下齒輪軸通過第一軸承支撐在該軸承座上，該上齒輪軸通過第二軸承支撐在該軸承座上；所述端蓋分別從兩端罩設(shè)該上齒輪軸和下齒輪軸，該下齒輪軸和該上齒輪軸分別在處于所述端蓋和所述軸承座之間的部位設(shè)有環(huán)形擋油臺(tái)階。進(jìn)一步，所述端蓋包括本體部和與該本體部成一定角度α延伸的側(cè)壁部，在該本體部的內(nèi)壁上設(shè)有接油擋板，該接油擋板設(shè)置在所述下齒輪軸和上齒輪軸之間并沿所述整個(gè)本體部的內(nèi)壁延伸，所述軸承座與所述端蓋相對(duì)的外端面上設(shè)有凹槽，所述接油擋板插入到所述凹槽中從而使第二軸承流出的潤滑油在所述接油擋板和所述凹槽的導(dǎo)引下能沿著軸承座的所述外端面流向所述端蓋的下部。進(jìn)一步，端蓋上設(shè)有至少一個(gè)用于穿過下齒輪軸和/或上齒輪軸的通孔。進(jìn)一步，所述環(huán)形擋油臺(tái)階與所述下齒輪軸或上齒輪軸一體形成。可優(yōu)選的是，本發(fā)明的軋管機(jī)齒輪分配箱還設(shè)有潤滑油測溫裝置，所述測溫裝置包括用于收集流經(jīng)軸承后的潤滑油的測溫盒，以及用于測量測溫盒內(nèi)潤滑油溫度的測溫傳感器。進(jìn)一步，該測溫盒設(shè)置在所述軸承座的外端面上并且位于第一軸承和/或第二軸承的下方。進(jìn)一步，該測溫盒由底壁和與該底壁垂直相連的至少三個(gè)側(cè)壁構(gòu)成。進(jìn)一步，在該測溫盒的一個(gè)側(cè)壁上設(shè)有用于穿過測溫傳感器的通孔，并且通孔上設(shè)有與測溫傳感器相配合的密封圈。進(jìn)一步，所述測溫傳感器包括細(xì)長的測量桿、顯示儀表和緊固件。進(jìn)一步，所述測量桿的一端為測量端，將該測量端插入到測溫盒中用于測量測溫盒中潤滑油的溫度；該測量桿的另一端伸出到箱體之外，其上安裝顯示儀表；該緊固件從箱體外套設(shè)在測量桿上并且將其緊靠端蓋而設(shè)置，用于將測量桿固定到端蓋上。由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明軋管機(jī)的齒輪分配箱優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于本發(fā)明中，在下箱的前端架和后端架的兩個(gè)外端面上分別設(shè)有用于罩住所述軸承座的端蓋，在下箱的前端架和后端架的下部或者軸承座的下部各開設(shè)至少一個(gè)回油孔，這樣就建立了一個(gè)將潤滑油從由該端蓋和該前端架或者該后端架以及該軸承座圍合而成的第一空腔引流到由箱體內(nèi)的底部區(qū)域構(gòu)成的第二空腔中的排出通道，能及時(shí)將軸承座和端蓋之間的空間內(nèi)的潤滑油排出，而不會(huì)在兩者之間形成現(xiàn)有技術(shù)中的油池，因此，有效地避免潤滑油的滲漏，減少環(huán)境污染。此外，在上齒輪軸和下齒輪軸上設(shè)置擋油臺(tái)階，避免潤滑油流向軸的外側(cè)，同時(shí)端蓋的內(nèi)表面除其下部之外幾乎都不再與潤滑油發(fā)生接觸，減少了潤滑油泄漏的可能性；其次，端蓋的內(nèi)壁在兩軸之間位置上設(shè)有接油擋板，裝配后該接油擋板插入軸承座的對(duì)應(yīng)凹槽中，這樣從齒輪分配箱上部第二軸承流出的潤滑油就通過接油擋板，順著軸承座的外端面流向端蓋的下部，然后通過下部側(cè)壁上設(shè)置的回油孔流入到箱體內(nèi)的底部；齒輪分配箱下部第一軸承流出的潤滑油直接從軸承座的外端面流向下箱的下部，并通過下部側(cè)壁上設(shè)置的回油孔流入箱體內(nèi)的底部。接油擋板的設(shè)置可進(jìn)一步阻擋潤滑油的泄漏，從而降低了齒輪分配箱的使用成本。進(jìn)一步，本發(fā)明中還設(shè)有潤滑油測溫裝置，該測溫裝置中的測溫盒用于收集流經(jīng)軸承后的潤滑油，該測溫裝置中的測溫傳感器用于測量測溫盒內(nèi)潤滑油的溫度，并將檢測值發(fā)送到操作室，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)潤滑油軸進(jìn)而是軸承溫升的實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免軸承因?yàn)檫^熱造成的損壞，提高軸承的使用壽命，從而進(jìn)一步降低了齒輪分配箱的使用成本。通過以下參照附圖對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例的說明，本申請(qǐng)的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更加明顯。


圖I圖2圖3溫裝置；圖4圖5圖6圖7圖8
是現(xiàn)有技術(shù)的軋管機(jī)齒輪分配箱的縱剖示意是本發(fā)明軋管機(jī)齒輪分配箱的縱剖示意是本發(fā)明軋管機(jī)齒輪分配箱的左視圖，并主要以虛線示出本發(fā)明的潤滑油測
是本發(fā)明透蓋的示意圖，并以虛線示出接油擋板的位置；
是沿圖4中的A-A線的剖視是沿圖3中B-B線的局部放大剖視圖，示出本發(fā)明潤滑油測溫裝置；
是圖3中本發(fā)明測溫盒的示意圖；以及是圖7中本發(fā)明測溫盒沿D-D線的剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。如圖2所示，本發(fā)明軋管機(jī)的齒輪分配箱，包括由下箱I和罩設(shè)于下箱I上的箱蓋2 (下箱I和箱蓋2即構(gòu)成齒輪分配箱的箱體)。齒輪分配箱還包括設(shè)置在下箱I與箱蓋2圍合而成的空腔內(nèi)下部的一下齒輪軸5及其上的齒輪6、兩第一軸承7和前、后軸承座8，設(shè)置在該箱體內(nèi)上部的一上齒輪軸3及其上的齒輪4、兩第二軸承9和前、后軸承座8，以及在箱體的兩端面上分別罩設(shè)軸承座8的透蓋U。如圖2、和圖3所示，齒輪分配箱的下箱I包括一開口向上的中空主體40、設(shè)置于
5主體40前端的前端架42、設(shè)置于主體40后端的后端架44,前端架42和后端架44均為一具有U型槽的座體，座體包括構(gòu)成U型左臂的第一側(cè)臂46及與該第一側(cè)臂46平行對(duì)稱設(shè)置、構(gòu)成U型右臂的第二側(cè)臂48。如圖2所示，上齒輪軸3、下齒輪軸5的兩端借助軸承7或者軸承9和前、后軸承座8支撐于前端架42和后端架44的U型槽中。如圖2所示，透蓋11、前端架42或者后端架44以及軸承座8圍合而成第一空腔H，箱體內(nèi)的底部區(qū)域構(gòu)成第二空腔S。在前端架42和后端架44的下部開設(shè)至少一個(gè)回油孔22，用于將第一空腔H內(nèi)的潤滑油引流到箱體內(nèi)的第二空腔S中。為便于引流，在下箱I的下部中，該回油孔22從靠近透蓋11側(cè)向箱體內(nèi)的底部呈向下傾斜地設(shè)置。另外，回油孔的位置也可以開設(shè)在軸承座的下部中(如圖2中箭頭A所示的區(qū)域)，此時(shí)透蓋11罩設(shè)在帶有回油孔的軸承座8上。由于建立了將潤滑油從第一空腔H引導(dǎo)到第二空腔S順暢的排出通道，所以可有效地避免潤滑油向箱體外滲漏?？蓛?yōu)選的是，本發(fā)明的下齒輪軸5和上齒輪軸3分別在處于兩透蓋11和兩軸承座8之間的部位設(shè)有環(huán)形擋油臺(tái)階10。環(huán)形擋油臺(tái)階10沿下齒輪軸5或者上齒輪軸3的整個(gè)圓周方向呈凸緣形狀并且分別靠近兩第一軸承7和兩第二軸承9設(shè)置。環(huán)形擋油臺(tái)階10可以與軸3，5 —體形成，或者作為一個(gè)單獨(dú)的部件套設(shè)在軸3，5上。由于環(huán)形擋油臺(tái)階10設(shè)置在靠近兩第一軸承7和兩第二軸承9的位置上，因此避免潤滑油流向所述軸3，5的外側(cè)，阻擋了潤滑油的泄漏。下面對(duì)本發(fā)明的透蓋11進(jìn)行說明如圖3-圖5所示，透蓋11為一體的罩型式，具有構(gòu)成罩底部的本體部19、從該本體部19的外邊緣延伸出來的側(cè)壁部12以及設(shè)置在側(cè)壁部12底部上具有多個(gè)安裝孔13的安裝突緣14。在圖2所示的優(yōu)選實(shí)施例中，借助螺栓穿入到這些安裝孔13中而將該透蓋11連接到齒輪分配箱的下箱I和箱蓋2上。本體部19上設(shè)有用于穿過上齒輪軸3和下齒輪軸5的兩通孔15。在該本體部19的內(nèi)壁上設(shè)有接油擋板16，接油擋板16設(shè)置在對(duì)應(yīng)上齒輪軸3和下齒輪軸5之間的位置上，并且其長度與本體部19內(nèi)壁的寬度基本相同。為了使接油擋板16起到對(duì)潤滑油的阻擋和引流作用，如圖2所示，每個(gè)軸承座8的外端面17在與接油擋板16對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有凹槽18，當(dāng)將透蓋11裝配到箱體上后，接油擋板16插入到軸承座的該凹槽18中，并且兩者之間保留適當(dāng)?shù)拈g隙，這樣從齒輪分配箱上部第二軸承9流出的潤滑油就借助接油擋板16的阻擋，順著軸承座8的外端面17向下流動(dòng)?？蓛?yōu)選的是，本發(fā)明的接油擋板16朝軸承座8的外端面17上的凹槽18方向向下傾斜地設(shè)置，以便于接油擋板16的油流向軸承座8的外端面上的凹槽18中。而且接油擋板16的設(shè)置方式不限于此，其可沿軸向水平地設(shè)置。側(cè)壁部12構(gòu)成罩體除底部之外的其余部分，該側(cè)壁部12可以與本體部19 一體形成，例如通過板料拉伸加工方法獲得一體成型的透蓋11 ;或者該側(cè)壁部12可以由多個(gè)側(cè)板構(gòu)成，這些側(cè)板彼此相連并與本體部19連接在一起，優(yōu)選地以焊接方式進(jìn)行連接。側(cè)壁部12相對(duì)于圖2中齒輪軸的軸向而言可平行或者傾斜設(shè)置，如圖5所示，在透蓋11的本體部19與側(cè)壁部12之間形成夾角α，當(dāng)側(cè)壁部12相對(duì)于軸向平行設(shè)置時(shí)，該角度α為90°。此外，可以使側(cè)壁部12相對(duì)于軸向向外傾斜設(shè)置，此時(shí)該角度α大于90°。此外，透蓋11在與上齒輪軸3和下齒輪軸5及與箱體相配合處需要進(jìn)行密封。在透蓋11與上齒輪軸3及與下齒輪軸5相配合位置上，即在透蓋11的通孔15處設(shè)置骨架油封20及其油封蓋21 ;而安裝突緣14在與箱體相配合處設(shè)有密封膠或者密封件，以便將該透蓋11以密封方式連接到箱體上。在上面的實(shí)施例中，齒輪分配箱的端蓋采用透蓋形式，而當(dāng)上齒輪軸3或者下齒輪軸5的一端未伸出箱體之外時(shí)，需要采用悶蓋作為端蓋，由于悶蓋組件上沒有開設(shè)通孔，所以不再需要對(duì)該通孔進(jìn)行密封的骨架油封及其油封蓋，本發(fā)明的其它改進(jìn)之處同樣適用于采用悶蓋組件作為端蓋的齒輪分配箱，在此不再贅述。本發(fā)明的齒輪分配箱不僅采用了防止?jié)櫥托孤┑慕Y(jié)構(gòu)，而且還可對(duì)潤滑油溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而提高齒輪分配箱中軸承的使用壽命。下面結(jié)合圖2、圖3、圖6-8對(duì)本發(fā)明的潤滑油測溫裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。本發(fā)明的潤滑油測溫裝置包括用于收集流經(jīng)軸承后的潤滑油的測溫盒30，以及用于測量測溫盒30內(nèi)潤滑油溫度的測溫傳感器50。如圖2和圖3所示，在每個(gè)軸承座8與相應(yīng)的透蓋11之間，在軸承座8的外端面17上裝設(shè)一個(gè)開口向上的測溫盒30，并且測溫盒30設(shè)置在第一軸承7和第二軸承9的下方，用于動(dòng)態(tài)地容納流經(jīng)該第一軸承7或者第二軸承9的潤滑油。如圖6至圖8所示，測溫盒30呈盒形，由底壁32和與該底壁基本上垂直相連的左側(cè)壁33、前側(cè)壁34和右側(cè)壁35構(gòu)成，其中，在測溫盒30的左側(cè)壁33或者右側(cè)壁35上設(shè)有用于穿過測溫傳感器50的通孔36，并且通孔36上設(shè)有與測溫傳感器相配合的密封圈37。這樣，由左側(cè)壁33、前側(cè)壁34、右側(cè)壁35和底壁32組成一個(gè)具有上方開口和側(cè)面開口的測溫盒30。為了將該測溫盒30連接到軸承座8上，構(gòu)成測溫盒側(cè)面開口的側(cè)壁和底壁的邊緣形成折邊38。折邊38上設(shè)有多個(gè)用于穿過螺栓的孔39。這樣，在將折邊38緊靠在軸承座8進(jìn)行安裝以后，由于軸承座8的外端面17構(gòu)成測溫盒30的后側(cè)壁，所以安裝后就形成可容納潤滑油的一個(gè)盒子。當(dāng)然，測溫盒30的側(cè)壁數(shù)量不限于上述的三個(gè)，也可以是由四個(gè)側(cè)壁構(gòu)成的只有一個(gè)向上開口的測溫盒，亦可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。請(qǐng)參考圖3和圖6，本發(fā)明的測溫傳感器50包括細(xì)長的測量桿51、顯示儀表52和緊固件53。測量桿51的一端為測量端54，將該測量端54插入到測溫盒30中用于測量測溫盒30中潤滑油的溫度。該測量桿的另一端伸出到箱體之外，其上安裝顯示儀表52。緊固件53從箱體外套設(shè)在測量桿上并且將其緊靠透蓋11而設(shè)置，用于將測量桿51固定到透蓋11上。測溫盒30的測量端54測得的潤滑油溫度值經(jīng)顯示儀表52顯示出來，再將檢測值發(fā)送到操作室。本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，在箱體的兩側(cè)設(shè)有用于罩住軸承座8的透蓋11，在下箱I的下部或者軸承座的下部設(shè)有至少一個(gè)回油孔22，這樣就建立了將透蓋11和前端架42或者后端架44以及軸承座8之間的第一空腔H內(nèi)的潤滑油引流到箱體內(nèi)的第二空腔S中的潤滑油排出通道，及時(shí)將第一空腔H內(nèi)的潤滑油排出，而不會(huì)在透蓋11內(nèi)形成現(xiàn)有技術(shù)中的油池，因此，有效地避免潤滑油的滲漏，減少環(huán)境污染。此外，在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，通過設(shè)置本發(fā)明的透蓋11、擋油臺(tái)階10、接油擋板16和回油孔22，從齒輪分配箱上部的第二軸承9流出的潤滑油就通過環(huán)形擋油臺(tái)階10和接油擋板16的阻擋，順著軸承座8的外端面17流向軸承座8和透蓋11之間的空間內(nèi)的底部，然后經(jīng)回油孔22流入到齒輪分配箱內(nèi)的箱體底部S ;齒輪分配箱下部的第一軸承7流出的潤滑油借助環(huán)形擋油臺(tái)階10的阻擋直接從軸承座8的外端面17流向軸承座8和透蓋11之間的空間內(nèi)底部，然后經(jīng)回油孔22流入到齒輪分配箱內(nèi)的箱體底部S。本發(fā)明的這些結(jié)構(gòu)改進(jìn)，能有效地避免潤滑油的泄漏，從而降低了齒輪分配箱的使用成本。進(jìn)一步，本發(fā)明中還設(shè)有潤滑油測溫裝置，該測溫裝置中的測溫盒30用于收集流經(jīng)第一軸承7和第二軸承9后的潤滑油，該測溫裝置中的測溫傳感器50用于測量測溫盒30內(nèi)潤滑油的溫度，并將檢測值發(fā)送到操作室，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)潤滑油進(jìn)而是第一軸承7和第二軸承9溫升的實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免軸承因?yàn)檫^熱造成的損壞，提高軸承的使用壽命，從而進(jìn)一步降低了齒輪分配箱的使用成本。雖然已參照典型實(shí)施例描述了本申請(qǐng)，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本申請(qǐng)能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離發(fā)明的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求
1.一種軋管機(jī)齒輪分配箱，包括箱體，其包括下箱和罩設(shè)于該下箱上的箱蓋；該下箱包括開口向上的中空主體、前端架和后端架，該前端架和該后端架分別設(shè)置于該主體的前端和后端，用于支撐該齒輪分配箱內(nèi)的軸承座；其特征在于，在該下箱的前端架和后端架的兩個(gè)外端面上分別設(shè)有用于罩住所述軸承座的端蓋，該前端架和后端架的下部或者該軸承座的下部在被每個(gè)端蓋罩住的區(qū)域內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)回油孔，用于將由該端蓋和該前端架或者該后端架以及該軸承座圍合而成的第一空腔中的潤滑油引流到由箱體內(nèi)的底部區(qū)域構(gòu)成的第二空腔中。
2.如權(quán)利要求I所述的軋管機(jī)齒輪分配箱，其特征在于，該箱體內(nèi)設(shè)有上下布置的上齒輪軸和下齒輪軸，其中該下齒輪軸通過第一軸承支撐在該軸承座上，該上齒輪軸通過第二軸承支撐在該軸承座上；所述端蓋分別從兩端罩設(shè)該上齒輪軸和下齒輪軸，該下齒輪軸和該上齒輪軸分別在處于所述端蓋和所述軸承座之間的部位設(shè)有環(huán)形擋油臺(tái)階。
3.如權(quán)利要求2所述的軋管機(jī)齒輪分配箱，其特征在于，所述端蓋包括本體部和與該本體部成一定角度α延伸的側(cè)壁部，在該本體部的內(nèi)壁上設(shè)有接油擋板，該接油擋板設(shè)置在所述下齒輪軸和上齒輪軸之間并沿所述整個(gè)本體部的內(nèi)壁延伸，所述軸承座與所述端蓋相對(duì)的外端面上設(shè)有凹槽，所述接油擋板插入到所述凹槽中從而使第二軸承流出的潤滑油在所述接油擋板和所述凹槽的導(dǎo)引下能沿著軸承座的所述外端面流向所述端蓋的下部。
4.如權(quán)利要求2所述的軋管機(jī)齒輪分配箱，其特征在于，所述端蓋上設(shè)有至少一個(gè)用于穿過下齒輪軸和/或上齒輪軸的通孔。
5.如權(quán)利要求2所述的軋管機(jī)齒輪分配箱，其特征在于，所述環(huán)形擋油臺(tái)階與所述下齒輪軸或上齒輪軸一體形成。
6.如權(quán)利要求3所述的軋管機(jī)齒輪分配箱，其特征在于，還設(shè)有潤滑油測溫裝置，所述測溫裝置包括用于收集流經(jīng)軸承后的潤滑油的測溫盒，以及用于測量測溫盒內(nèi)潤滑油溫度的測溫傳感器。
7.如權(quán)利要求6所述的軋管機(jī)齒輪分配箱，其特征在于，該測溫盒設(shè)置在所述軸承座的外端面上并且位于第一軸承和/或第二軸承的下方。
8.如權(quán)利要求6所述的軋管機(jī)齒輪分配箱，其特征在于，該測溫盒由底壁和與該底壁垂直相連的至少三個(gè)側(cè)壁構(gòu)成。
9.如權(quán)利要求8所述的軋管機(jī)齒輪分配箱，其特征在于，在所述測溫盒的一個(gè)側(cè)壁上設(shè)有用于穿過測溫傳感器的通孔，并且所述通孔上設(shè)有與測溫傳感器相配合的密封圈。
10.如權(quán)利要求6所述的軋管機(jī)齒輪分配箱，其特征在于，所述測溫傳感器包括細(xì)長的測量桿、顯示儀表和緊固件，所述測量桿的一端為測量端，將該測量端插入到測溫盒中用于測量測溫盒中潤滑油的溫度；該測量桿的另一端伸出到箱體之外，其上安裝顯示儀表;該緊固件從箱體外套設(shè)在測量桿上并且將其緊靠端蓋而設(shè)置，用于將測量桿固定到端蓋上。
全文摘要
一種軋管機(jī)齒輪分配箱，包括由扣合在一起的下箱和箱蓋構(gòu)成的箱體，該下箱包括開口向上的中空主體、以及用于支撐該齒輪分配箱內(nèi)的軸承座的前端架和后端架。在該下箱的前端架和后端架的兩個(gè)外端面上分別設(shè)有用于罩住所述軸承座的端蓋，該前端架和后端架的下部或者該軸承座的下部在被每個(gè)端蓋罩住的區(qū)域內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)回油孔，用于將由該端蓋和該前端架或者該后端架以及該軸承座圍合而成的第一空腔中的潤滑油引流到由箱體內(nèi)的底部區(qū)域構(gòu)成的第二空腔中。此外，本發(fā)明的軋管機(jī)齒輪分配箱還設(shè)有潤滑油測溫裝置。因此，本發(fā)明不僅能有效地避免潤滑油滲漏，而且還可對(duì)潤滑油溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
文檔編號(hào)F16H57/04GK102941231SQ20121051080
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者史敏 申請(qǐng)人:太原重工股份有限公司