一種行走控制閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造提供一種行走控制閥，包括控制閥和安全閥；其特征在于：所述控制閥的兩個(gè)閥片口分別加裝過(guò)載安全閥；所述過(guò)載安全閥壓力設(shè)定為21MPa；所述過(guò)載安全閥為先導(dǎo)式過(guò)載安全閥。本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案，先導(dǎo)式過(guò)載安全閥的啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高，超過(guò)規(guī)定值時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟；當(dāng)行走控制閥與行走馬達(dá)之間的液壓回路中液壓油會(huì)產(chǎn)生瞬間壓力增大，可以通過(guò)過(guò)載安全閥，卸荷溢流回油箱，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的保護(hù)，操作更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，加工成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種行走控制閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明創(chuàng)造屬于控制閥【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及ー種行走控制閥。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中，安全閥屬于自動(dòng)閥類，主要用于鍋爐、壓カ容器和管道上，控制壓カ不超過(guò)規(guī)定值，對(duì)人身安全和設(shè)備運(yùn)行起重要保護(hù)作用。如圖1所示，原行走控制閥屬于獨(dú)立的雙進(jìn)雙出的專用液壓控制閥，有分別設(shè)置的安全閥，系統(tǒng)壓カ設(shè)定為18MPa，保證了車輛設(shè)計(jì)要求，滿足其動(dòng)カ性條件，匹配好液壓工作泵和行走馬達(dá)的工作要求。為便于操縱，集中控制，該閥具有體積小，集約化程度高，安裝維修方便等特點(diǎn)。該專用行走控制閥采用分片式結(jié)構(gòu)，可以加裝閥芯片，滿足其它機(jī)能需求，顯著提高功率密度。各閥芯均設(shè)有單向閥以防油液倒流，克服執(zhí)行機(jī)構(gòu)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。
[0003]車輛在實(shí)際使用過(guò)程中，行駛車輛需停車時(shí)，行走操縱控制閥需緩慢回位。若太快，由于車輛的行駛慣性，對(duì)行走控制閥與行走馬達(dá)之間的液壓回路中液壓油會(huì)產(chǎn)生瞬間壓カ増大，特別是負(fù)載車輛，下坡行駛，緊急停車的エ況，該回路的壓カ瞬間峰值很高，會(huì)造成高壓油管爆管或行走馬達(dá)的損壞，是很危險(xiǎn)的，為解決這ー問(wèn)題，必須在該回路設(shè)置卸載閥，將壓力控制在允許范圍內(nèi)，系統(tǒng)給予保護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問(wèn)題是提供一種行走控制閥，尤其適合橡膠履帶式全液壓轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)的液壓行走控制閥。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是:一種行走控制閥，包括控制閥和安全閥；其特征在于:所述控制閥的兩個(gè)閥片口分別加裝過(guò)載安全閥；所述過(guò)載安全閥壓カ設(shè)定為21MPa ;所述過(guò)載安全閥為先導(dǎo)式過(guò)載安全閥。
[0006]本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，先導(dǎo)式過(guò)載安全閥的啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓カ升高，超過(guò)規(guī)定值時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟；當(dāng)行走控制閥與行走馬達(dá)之間的液壓回路中液壓油會(huì)產(chǎn)生瞬間壓カ増大，可以通過(guò)過(guò)載安全閥，卸荷溢流回油箱，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的保護(hù)，操作更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，加工成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是現(xiàn)有的行走控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中:
[0010]1、安全閥 2、控制閥 3、過(guò)載安全閥【具體實(shí)施方式】[0011]如圖1和2所示，本發(fā)明創(chuàng)造一種行走控制閥，包括控制閥2和安全閥I ;其特征在于:所述控制閥2的兩個(gè)閥片口分別加裝過(guò)載安全閥3 ;所述過(guò)載安全閥3壓カ設(shè)定為2IMPa ;所述過(guò)載安全閥3為先導(dǎo)式過(guò)載安全閥。
[0012]本實(shí)例的工作過(guò)程:在控制閥2各閥片A、B ロ分別加裝了先導(dǎo)式過(guò)載安全閥3，壓力設(shè)定為21MPa，當(dāng)對(duì)控制閥2與行走馬達(dá)之間的液壓回路中液壓油會(huì)產(chǎn)生瞬間壓カ増大，發(fā)生壓力瞬間峰值高壓，其中一條油路達(dá)到21MPa時(shí)，過(guò)載安全閥3就會(huì)打開(kāi)，卸荷溢流回油箱，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的保護(hù)。
[0013]先導(dǎo)式過(guò)載安全閥3是ー種安全保護(hù)用閥，它的啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓カ升高，超過(guò)規(guī)定值時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，通過(guò)向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來(lái)防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓カ超過(guò)規(guī)定數(shù)值。
[0014]先導(dǎo)式過(guò)載安全閥3，依靠閥門上面的導(dǎo)管導(dǎo)通閥芯前后的壓力，使之平衡，當(dāng)閥芯前端壓カ大于后面壓力，傳導(dǎo)的壓カ波，將控制腔內(nèi)的活塞頂級(jí)到前通道，閥后壓カ小于閥前壓力，閥芯動(dòng)作，泄放水擊波，保護(hù)管道安全，當(dāng)前端壓カ低于正常值，保護(hù)活塞回座，將前后壓カ導(dǎo)通平衡，閥門回復(fù)保護(hù)常態(tài)，其保護(hù)值靠工作腔頂絲調(diào)整。
[0015]先導(dǎo)式過(guò)載安全閥的優(yōu)點(diǎn):允許工作壓カ接近整定壓カ；較小超壓就能使安全閥迅速達(dá)到全啟狀態(tài)；安全閥動(dòng)作性能和開(kāi)啟高度不受背壓影響；可在線檢測(cè)安全閥的整定壓力。
[0016]以上對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種行走控制閥，包括控制閥和安全閥；其特征在于:所述控制閥的兩個(gè)閥片口分別加裝過(guò)載安全閥；所述過(guò)載安全閥壓カ設(shè)定為21MPa ;所述過(guò)載安全閥為先導(dǎo)式過(guò)載安全閥。
【文檔編號(hào)】F16K17/02GK103591348SQ201210295471
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月17日
【發(fā)明者】葉斌, 李洪 申請(qǐng)人:天津薩克賽斯機(jī)械技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司