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一體式卡箍隔振器的制作方法

文檔序號(hào):5533530閱讀:235來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一體式卡箍隔振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及隔振器,具體涉及一體式卡箍隔振器。
背景技術(shù)
管道廣 泛應(yīng)用于流體輸送場(chǎng)合。管道的常見(jiàn)形式為圓管,每隔一段會(huì)通過(guò)連接件固定在基座上,對(duì)局部管段進(jìn)行約束,限制管路局部的位移。流體在管道流動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),這些振動(dòng)會(huì)直接影響管道的穩(wěn)定性和使用壽命?,F(xiàn)在常用的連接件是卡箍和剛性安裝支架,卡箍與管道之間墊有一層橡膠進(jìn)行振動(dòng)隔離,形成一個(gè)簡(jiǎn)單的單層隔振器,單層隔振器對(duì)高頻振動(dòng)隔離效果不顯著,一般僅用于小型機(jī)械設(shè)備。而在大型動(dòng)力設(shè)備中,由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,動(dòng)力耦合效應(yīng)的存在,管道振動(dòng)頻率帶寬范圍較寬,因此普遍使用雙層隔振器。雙層隔振器的基本結(jié)構(gòu)為除了設(shè)置在卡箍和管道之間的第一層隔振橡膠外,在卡箍和剛性安裝支架之間還設(shè)有第二層隔振橡膠。但是,現(xiàn)有的雙層隔振器都為卡箍與隔振器分離的分體式結(jié)構(gòu),且體積大、質(zhì)量大,安裝起來(lái)不方便。特別是在船用管路系統(tǒng)尤其是潛艇管路系統(tǒng)中,振動(dòng)激勵(lì)源更為復(fù)雜,有泵作為主動(dòng)激勵(lì)源,有閥門(mén)、附件等作為被動(dòng)激勵(lì)源,還有流體在結(jié)構(gòu)件附面層發(fā)生流動(dòng)分離引起的流體脈動(dòng)激勵(lì)源,管路系統(tǒng)振動(dòng)頻率帶寬范圍很寬,因此,傳統(tǒng)的雙層隔振器在船用管路系統(tǒng)中的隔振效果不顯著,而且受船上安裝空間的限制,傳統(tǒng)的雙層隔振器安裝比較困難,在潛艇管路系統(tǒng)中基本無(wú)法安裝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決隔振器隔振效果差,安裝不方便的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是提供一種一體式卡箍隔振器,包括隔振器和用于裝夾管道的卡箍,所述卡箍由上下相對(duì)設(shè)置的上、下半體組裝而成,所述隔振器包括支撐架、隔振橡膠塊和用于固定在基座上的左、右固定板,所述支撐架的上下兩端分別設(shè)有上、下凸臺(tái),且所述上凸臺(tái)的頂部焊接在所述下半體的底面中央處,所述隔振橡膠塊套裝在所述支撐架的中部且上、下兩端分別與所述上、下凸臺(tái)相抵,所述左、右固定板水平對(duì)稱設(shè)置,且相對(duì)端分別插裝在所述隔振橡膠塊的中部,所述卡箍的內(nèi)表面上包覆有內(nèi)側(cè)卡箍隔振橡膠,所述內(nèi)側(cè)卡箍隔振橡膠的內(nèi)表面均布有突塊。在上述一體式卡箍隔振器中,所述突塊為條狀,所述條狀突塊沿所述卡箍圓周向均布,且平行于所述卡箍的軸向。在上述一體式卡箍隔振器中,所述突塊的橫截面為矩形、梯形或半圓形。在上述一體式卡箍隔振器中,所述突塊為長(zhǎng)方體、圓柱體或圓錐臺(tái)。在上述一體式卡箍隔振器中,所述上、下凸臺(tái)上下對(duì)稱設(shè)置,所述上凸臺(tái)的底面以及所述下凸臺(tái)的頂面分別與所述支撐架的夾角大于等于90°、小于等于180°,所述支撐架的豎直中心線通過(guò)所述卡箍的中心。在上述一體式卡箍隔振器中,所述隔振橡膠塊的內(nèi)部設(shè)有空腔,所述空腔的上、下端分別呈與所述上、下凸臺(tái)相適配的喇叭狀,且所述空腔與所述支撐架的中部之間設(shè)有間隙。在上述一體式卡箍隔振器中,所述左、右固定板分別具有兩個(gè)水平伸出端,且上、下表面上分別設(shè)置有豎直擋板,所述豎直擋板分別抵靠在所述隔振橡膠塊的中部左右外側(cè)面上。在上述 一體式卡箍隔振器中,所述隔振橡膠塊內(nèi)部設(shè)有一空腔,所述左、右固定板的插入端分別置于所述空腔內(nèi),且所述左、右固定板的插入端的端部分別設(shè)置有突塊。在上述一體式卡箍隔振器中,所述卡箍呈圓形套筒狀,所述上、下半體的開(kāi)口端分別向外延伸形成矩形片狀端部,所述矩形片狀端部設(shè)置有用于對(duì)合安裝的螺栓孔。在上述一體式卡箍隔振器中,所述矩形片狀端部與所述上、下半體的外圓面之間設(shè)有三角形加強(qiáng)肋,每個(gè)所述矩形片狀端部分別設(shè)有兩個(gè)并排設(shè)置的螺栓孔,兩個(gè)所述螺栓孔分別位于所述三角形加強(qiáng)肋的兩側(cè)。本發(fā)明提供的一體式卡箍隔振器中,內(nèi)側(cè)卡箍隔振橡膠的內(nèi)表面呈條狀,隔振器的支撐架和左、右固定板之間設(shè)置有隔振橡膠塊,一體式卡箍隔振器起到了很好的隔離管道寬頻振動(dòng)的效果??ü肯掳塍w和支撐架焊接為一體,結(jié)構(gòu)更加緊湊合理,在安裝時(shí)不受安裝空間限制。


圖I為本發(fā)明提供的一體式卡箍隔振器剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作出詳細(xì)的說(shuō)明。如圖I所示,本發(fā)明提供的一體式卡箍隔振器由卡箍I和隔振器兩部分組成??ü縄為呈圓形套筒狀,材質(zhì)為金屬,由上下相對(duì)設(shè)置的上、下半體11、12組裝而成,二者可以裝夾在管道上,上、下半體11、12的開(kāi)口端向外水平延伸形成兩個(gè)矩形片狀端部,端部的中心開(kāi)有圓形螺栓孔3,上、下半體11、12通過(guò)螺栓、螺母等緊固件對(duì)合安裝為一體,每個(gè)端部的螺栓孔3為兩個(gè)并排設(shè)置,兩個(gè)螺栓孔3之間有一個(gè)三角形加強(qiáng)肋20,加強(qiáng)肋20設(shè)置于矩形片狀端部與上、下半體的外圓面之間。上、下半體11、12的外表面上包覆有橡膠,內(nèi)表面上包覆有內(nèi)側(cè)卡箍隔振橡膠2,內(nèi)側(cè)卡箍隔振橡膠2的內(nèi)表面均布有突塊21,突塊21為條狀,平行于卡箍的軸向,突塊21的橫截面為矩形,也可以為梯形或半圓形。另外突塊21也可以為均布的長(zhǎng)方體、圓柱體或圓錐臺(tái)。內(nèi)側(cè)卡箍隔振橡膠2內(nèi)表面上設(shè)置為多個(gè)突塊21結(jié)構(gòu),一方面可以防止卡箍與管道之間的滑動(dòng);另一方面也有利于突塊21的變形,對(duì)管道的振動(dòng)起到更好的緩沖作用。隔振器包括支撐架4、隔振橡膠塊5和用于固定在基座上的左、右固定板6,支撐架4和左、右固定板6為金屬材質(zhì),隔振橡膠塊5為硫化橡膠。支撐架4的中部為一圓柱體43,上下兩端分別設(shè)有上、下凸臺(tái)41、42,上、下凸臺(tái)41、42上下對(duì)稱設(shè)置,上凸臺(tái)41的頂部焊接在下半體12的底面中央處,上凸臺(tái)41的底面以及下凸臺(tái)42的頂面分別與支撐架4的夾角大于等于90°、小于等于180°,支撐架4的豎直中心線通過(guò)卡箍I的對(duì)稱中心。上凸臺(tái)41底面以及下凸臺(tái)42頂面的傾斜設(shè)置能夠使垂直振動(dòng)更分散,降低垂直振動(dòng)的幅度,提高隔振橡膠塊5的隔振效果。本發(fā)明中,支撐架4的形狀也可以為“工”字形。
隔振橡膠塊5的內(nèi)部設(shè)有空腔,上、下部的端部較小,空腔的上、下端分別呈與上、下凸臺(tái)41、42相適配的喇叭狀。隔振橡膠塊5套裝在支撐架4中部的圓柱體43上且二者之間留有間隙。左、右固定板6的相對(duì)端插入隔振橡膠塊5的空腔內(nèi),且左、右固定板6的相對(duì)端的端部分別設(shè)置有突塊9,突塊9可以防止隔振橡膠塊5的左、右振動(dòng)位移??涨坏脑O(shè)置提高了隔振橡膠塊5的變形能力,進(jìn)一步提高了隔振橡膠塊5的隔振效果。隔振橡膠塊5采用硫化橡膠一體澆鑄而成,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大,而且與支撐架4和左、右固定板6均采用粘接的方式固定,增強(qiáng)了隔振器整體的穩(wěn)定性。
左、右固定板6水平對(duì)稱設(shè)置,且相對(duì)端分別插裝在隔振橡膠塊5的中部,左、右固定板6的上、下表面上分別設(shè)置有豎直擋板7,豎直擋板7分別抵靠在隔振橡膠塊5的中部左右外側(cè)面上。左、右固定板6外側(cè)設(shè)置有螺栓孔8,通過(guò)螺栓、螺母等緊固件將左、右固定板6固定在安裝基座上。管道被本發(fā)明提供的一體式卡箍隔振器固定和約束,管路的局部位移被限制,從而使其更加穩(wěn)定耐用。管道的寬頻帶振動(dòng)能量被條狀的內(nèi)側(cè)卡箍隔振橡膠2和隔振橡膠塊5吸收,基本不通過(guò)隔振器安裝基座傳遞至基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),一體式卡箍隔振器起到了很好的隔離管道寬頻振動(dòng)的效果??ü縄與包覆的內(nèi)側(cè)卡箍隔振橡膠2結(jié)合為一體,隔振器的支撐架4和左、右固定板6為正交對(duì)置式,結(jié)構(gòu)更加緊湊合理,在安裝時(shí)不受安裝空間的限制,在狹小的空間里也能很方便的安裝,特別適用于船用管路系統(tǒng)尤其是潛艇管路系統(tǒng)。本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式,任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化,凡是與本發(fā)明具有相同或相近的技術(shù)方案,均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.箍由上下相對(duì)設(shè)置的上、下半體組裝而成,其特征在于,所述隔振器包括支撐架、隔振橡膠塊和用于固定在基座上的左、右固定板,所述支撐架的上下兩端分別設(shè)有上、下凸臺(tái),且所述上凸臺(tái)的頂部焊接在所述下半體的底面中央處,所述隔振橡膠塊套裝在所述支撐架的中部且上、下兩端分別與所述上、下凸臺(tái)相抵,所述左、右固定板水平對(duì)稱設(shè)置,且相對(duì)端分別插裝在所述隔振橡膠塊的中部,所述卡箍的內(nèi)表面上包覆有內(nèi)側(cè)卡箍隔振橡膠,所述內(nèi)側(cè)卡箍隔振橡膠的內(nèi)表面均布有多個(gè)突塊。
2.如權(quán)利要求I所述的一體式卡箍隔振器,其特征在于,所述突塊為條狀,沿所述卡箍圓周向均布,且平行于所述卡箍的軸向。
3.如權(quán)利要求2所述的一體式卡箍隔振器,其特征在于,所述突塊的橫截面為矩形、梯形或半圓形。
4.如權(quán)利要求I所述的一體式卡箍隔振器,其特征在于,所述突塊為長(zhǎng)方體、圓柱體或圓錐臺(tái)。
5.如權(quán)利要求I所述的一體式卡箍隔振器,其特征在于,所述上、下凸臺(tái)上下對(duì)稱設(shè)置,所述上凸臺(tái)的底面以及所述下凸臺(tái)的頂面分別與所述支撐架的夾角大于等于90°、小于等于180°,所述支撐架的豎直中心線通過(guò)所述卡箍的中心。
6.如權(quán)利要求5所述的一體式卡箍隔振器,其特征在于,所述隔振橡膠塊的內(nèi)部設(shè)有空腔,所述空腔的上、下端分別呈與所述上、下凸臺(tái)相適配的喇叭狀,且所述空腔與所述支撐架的中部之間設(shè)有間隙。
7.如權(quán)利要求I至6項(xiàng)任一項(xiàng)所述的一體式卡箍隔振器,其特征在于,所述左、右固定板分別具有兩個(gè)水平伸出端,且上、下表面上分別設(shè)置有豎直擋板,所述豎直擋板分別抵靠在所述隔振橡膠塊的中部左右外側(cè)面上。
8.如權(quán)利要求7所述的一體式卡箍隔振器,其特征在于,所述隔振橡膠塊內(nèi)部設(shè)有一空腔,所述左、右固定板的相對(duì)端分別置于所述空腔內(nèi),且所述左、右固定板的相對(duì)端的端部分別設(shè)置有突塊。
9.如權(quán)利要求I所述的一體式卡箍隔振器,其特征在于,所述卡箍呈圓形套筒狀,所述上、下半體的開(kāi)口端分別向外延伸形成矩形片狀端部,所述矩形片狀端部設(shè)置有用于對(duì)合安裝的螺栓孔。
10.如權(quán)利要求9所述的一體式卡箍隔振器,其特征在于,所述矩形片狀端部與所述上、下半體的外圓面之間設(shè)有三角形加強(qiáng)肋,每個(gè)所述矩形片狀端部分別設(shè)有兩個(gè)并排設(shè)置的螺栓孔,兩個(gè)所述螺栓孔分別位于所述三角形加強(qiáng)肋的兩側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種一體式卡箍隔振器,包括隔振器和用于裝夾管道的卡箍,所述卡箍由上下相對(duì)設(shè)置的上、下半體組裝而成,所述隔振器包括支撐架、隔振橡膠塊和用于固定在基座上的左、右固定板,所述支撐架的上下兩端分別設(shè)有上、下凸臺(tái),且所述上凸臺(tái)的頂部焊接在所述下半體的底面中央處,所述隔振橡膠塊套裝在所述支撐架的中部且上、下兩端分別與所述上、下凸臺(tái)相抵,所述左、右固定板水平對(duì)稱設(shè)置,且相對(duì)端分別插裝在所述隔振橡膠塊的中部,所述卡箍的內(nèi)表面上包覆有內(nèi)側(cè)卡箍隔振橡膠,所述內(nèi)側(cè)卡箍隔振橡膠的內(nèi)表面均布有突塊。內(nèi)側(cè)卡箍隔振橡膠和隔振橡膠塊有效隔離了管道的寬頻振動(dòng),隔振器整體結(jié)構(gòu)緊湊合理,即使在狹小空間里安裝也十分方便。
文檔編號(hào)F16L55/035GK102620105SQ20121010278
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者劉洲洋, 勞星勝, 呂偉劍 申請(qǐng)人:武漢第二船舶設(shè)計(jì)研究所
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