專(zhuān)利名稱(chēng)：可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及中重型汽車(chē)上使用的拉式離合器分離軸承，具體地說(shuō)是一種礦山用載貨汽車(chē)上使用的可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承。
背景技術(shù)：
拉式離合器分離軸承常采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，在軸承的內(nèi)、外圈滾道內(nèi)存有一定量的潤(rùn)滑脂，使分離軸承內(nèi)部具有良好的潤(rùn)滑性能，從而抑制高溫產(chǎn)生。但在實(shí)際使用過(guò)程中， 分離軸承產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致分離軸承失效的狀態(tài)仍然存在，尤其在礦山用載貨汽車(chē)上更為突出。其根本原因?yàn)閲?guó)內(nèi)車(chē)輛普遍超載，礦區(qū)路況差，車(chē)輛在多坡度的道路上行駛，駕駛員頻繁長(zhǎng)時(shí)間分離離合器，空檔滑行下坡，采用半聯(lián)動(dòng)的方式爬坡，離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)，二種操作方法致使離合器總成內(nèi)部溫度急劇升高；同時(shí)因離合器長(zhǎng)時(shí)間處于分離及半離合狀態(tài)，分離軸承也就在承受高載荷狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間高速旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致分離軸承內(nèi)部溫度升高。在內(nèi)外兩方面高溫的作用下，分離軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑脂失效流失，潤(rùn)滑性能喪失，導(dǎo)致分離軸承燒死失效。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承，該分離軸承在內(nèi)部潤(rùn)滑脂流失時(shí)，可及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。
按照本發(fā)明的技術(shù)方案一種可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承，包括分離套筒及位于所述分離套筒一側(cè)的軸承外圈、滾珠與軸承內(nèi)圈，位于所述滾珠外側(cè)的所述軸承外圈與所述軸承內(nèi)圈之間設(shè)置有密封圈，所述軸承外圈與所述分離套筒的端面之間設(shè)置有支撐彈簧，所述軸承外圈的外端面與所述分離套筒的外壁面之間固定有外殼，所述軸承外圈及所述軸承內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有環(huán)槽，所述分離套筒的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有與所述環(huán)槽間隙配合的凸環(huán)，所述分離套筒上開(kāi)有與所述環(huán)槽相通的注脂孔。
所述環(huán)槽由設(shè)置在所述軸承外圈內(nèi)側(cè)端面上的凹坑與設(shè)置在所述軸承內(nèi)圈內(nèi)側(cè)端面上的軸肩所形成。
所述凸環(huán)上開(kāi)有軸向?qū)е瑘A柱孔，所述導(dǎo)脂圓柱孔與所述注脂孔相通。
所述注脂孔開(kāi)設(shè)在所述分離套筒外壁上的凸臺(tái)上。
所述支撐彈簧采用浪形支撐彈簧。
所述軸承外圈與所述軸承內(nèi)圈之間設(shè)置有定位所述滾珠的保持架。
所述保持架位于所述滾珠的兩側(cè)，且由鉚釘鉚合在一起。
所述軸承內(nèi)圈的外側(cè)外圓周上設(shè)置有壓緊彈簧。
所述壓緊彈簧與所述密封圈之間設(shè)置有支撐環(huán)。
所述壓緊彈簧為螺旋波簧。
本發(fā)明的技術(shù)效果在于本發(fā)明在分離套筒上設(shè)置有與分離軸承內(nèi)部相通的注脂孔，當(dāng)分離軸承在使用過(guò)程中內(nèi)部潤(rùn)滑脂因高溫失效流失時(shí)，可及時(shí)通過(guò)注脂孔向分離軸3承內(nèi)部補(bǔ)充潤(rùn)滑脂，保持軸承良好的潤(rùn)滑性能，延長(zhǎng)分離軸承的使用壽命。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說(shuō)明。
圖1、圖2中，包括軸承內(nèi)圈1、壓緊彈簧2、支撐環(huán)3、密封圈4、外殼5、軸承外圈6、 滾珠7、保持架8、支撐彈簧9、分離套筒10、凸臺(tái)11、注脂孔12、導(dǎo)脂圓柱孔13、軸肩14、環(huán)槽15、凸環(huán)16、凹坑17等。
如圖1、圖2所示，本發(fā)明是一種可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承，包括分離套筒10及位于分離套筒10 —側(cè)的軸承外圈6、滾珠7與軸承內(nèi)圈1。
軸承外圈6套在軸承內(nèi)圈1外，軸承內(nèi)圈1的外表面開(kāi)設(shè)有周向的外凹槽，軸承外圈6的內(nèi)表面開(kāi)設(shè)有周向的內(nèi)凹槽，外凹槽與內(nèi)凹槽配合形成滾道，滾道內(nèi)分布若干滾珠 7。軸承外圈6與軸承內(nèi)圈1之間設(shè)置有定位滾珠7的保持架8，保持架8位于滾珠7的兩側(cè)，且由鉚釘鉚合在一起。
位于滾珠7外側(cè)的軸承外圈6與軸承內(nèi)圈1之間設(shè)置有密封圈4。軸承內(nèi)圈1的外側(cè)外圓周上設(shè)置有壓緊彈簧2，壓緊彈簧2為螺旋波簧。壓緊彈簧2與密封圈4之間設(shè)置有支撐環(huán)3。
軸承外圈6與分離套筒10的端面之間設(shè)置有支撐彈簧9，支撐彈簧9采用浪形支撐彈簧。軸承外圈6的外端面與分離套筒10的外壁面之間固定有外殼5，外殼5包覆軸承外圈6的外端面及外圓，以及分離套筒10的外圓。該外殼5的內(nèi)徑與軸承外圈6的外徑之間留有徑向間隙。
在軸承外圈6及軸承內(nèi)圈1的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有環(huán)槽15，該環(huán)槽15由設(shè)置在軸承外圈6內(nèi)側(cè)端面上的凹坑17與設(shè)置在軸承內(nèi)圈1內(nèi)側(cè)端面上的軸肩14所形成。凹坑17 與軸肩14等寬，并且凹坑17上還設(shè)有阻脂槽。
分離套筒10的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有與上述環(huán)槽15間隙配合的凸環(huán)16，分離軸承組裝后該凸環(huán)16插入軸承內(nèi)圈1與軸承外圈6之間的環(huán)槽15，形成迷宮式密封。在分離套筒 10上開(kāi)有與環(huán)槽15相通的注脂孔12，注脂孔12開(kāi)設(shè)在分離套筒10外壁上的凸臺(tái)11上。 在凸環(huán)16上開(kāi)有軸向?qū)е瑘A柱孔13，導(dǎo)脂圓柱孔13與注脂孔12相通。
本發(fā)明在分離套筒10上設(shè)置有與分離軸承內(nèi)部相通的注脂孔12，當(dāng)分離軸承在使用過(guò)程中內(nèi)部潤(rùn)滑脂因高溫失效流失時(shí)，可及時(shí)通過(guò)注脂孔12向分離軸承內(nèi)部補(bǔ)充潤(rùn)滑脂，保持軸承良好的潤(rùn)滑性能，延長(zhǎng)分離軸承的使用壽命。
本發(fā)明中的軸承可采用自調(diào)心結(jié)構(gòu)，也可采用非調(diào)心結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承，包括分離套筒(10)及位于所述分離套筒 (10) 一側(cè)的軸承外圈(6)、滾珠(7)與軸承內(nèi)圈(1)，位于所述滾珠(7)外側(cè)的所述軸承外圈(6)與所述軸承內(nèi)圈(1)之間設(shè)置有密封圈(4)，所述軸承外圈(6)與所述分離套筒(10) 的端面之間設(shè)置有支撐彈簧(9)，所述軸承外圈(6)的外端面與所述分離套筒(10)的外壁面之間固定有外殼(5)，其特征是所述軸承外圈(6)及所述軸承內(nèi)圈(1)的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有環(huán)槽(15)，所述分離套筒(10)的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有與所述環(huán)槽(15)間隙配合的凸環(huán) (16)，所述分離套筒(10)上開(kāi)有與所述環(huán)槽(15)相通的注脂孔(12)。
2.按照權(quán)利要求1所述的可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承，其特征是所述環(huán)槽(15)由設(shè)置在所述軸承外圈(6)內(nèi)側(cè)端面上的凹坑(17)與設(shè)置在所述軸承內(nèi)圈(1)內(nèi)側(cè)端面上的軸肩(14)所形成。
3.按照權(quán)利要求1所述的可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承，其特征是所述凸環(huán)(16)上開(kāi)有軸向?qū)е瑘A柱孔(13)，所述導(dǎo)脂圓柱孔(13)與所述注脂孔(12)相通。
4.按照權(quán)利要求1所述的可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承，其特征是所述注脂孔 (12)開(kāi)設(shè)在所述分離套筒(10)外壁上的凸臺(tái)(11)上。
5.按照權(quán)利要求1所述的可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承，其特征是所述支撐彈簧(9)采用浪形支撐彈簧。
6.按照權(quán)利要求1所述的可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承，其特征是所述軸承外圈(6 )與所述軸承內(nèi)圈(1)之間設(shè)置有定位所述滾珠(7 )的保持架(8 )。
7.按照權(quán)利要求6所述的可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承，其特征是所述保持架 (8)位于所述滾珠(7)的兩側(cè)，且由鉚釘鉚合在一起。
8.按照權(quán)利要求1所述的可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承，其特征是所述軸承內(nèi)圈(1)的外側(cè)外圓周上設(shè)置有壓緊彈簧(2)。
9.按照權(quán)利要求8所述的可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承，其特征是所述壓緊彈簧(2 )與所述密封圈(4 )之間設(shè)置有支撐環(huán)(3 )。
10.按照權(quán)利要求8所述的可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承，其特征是所述壓緊彈簧(2)為螺旋波簧。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可注脂潤(rùn)滑的拉式離合器分離軸承，包括分離套筒及位于分離套筒一側(cè)的軸承外圈、滾珠與軸承內(nèi)圈，位于滾珠外側(cè)的軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間設(shè)置有密封圈，軸承外圈與分離套筒的端面之間設(shè)置有支撐彈簧，軸承外圈的外端面與分離套筒的外壁面之間固定有外殼，軸承外圈及軸承內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有環(huán)槽，分離套筒的內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有與環(huán)槽間隙配合的凸環(huán)，分離套筒上開(kāi)有與環(huán)槽相通的注脂孔。本發(fā)明在分離套筒上設(shè)置有與分離軸承內(nèi)部相通的注脂孔，當(dāng)分離軸承在使用過(guò)程中內(nèi)部潤(rùn)滑脂因高溫失效流失時(shí)，可及時(shí)通過(guò)注脂孔向分離軸承內(nèi)部補(bǔ)充潤(rùn)滑脂，保持軸承良好的潤(rùn)滑性能，延長(zhǎng)分離軸承的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C33/58GK102537115SQ20121005269
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2012年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月2日
發(fā)明者邵濟(jì)民 申請(qǐng)人:無(wú)錫民聯(lián)軸承制造有限公司