專利名稱：用于彈性安裝引擎的設(shè)備及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)備，用于將引擎、特別是將引擎齒輪單元彈性地安裝到機(jī)動運(yùn)載工具主體，并涉及一種用于制造這種引擎安裝部的方法。
背景技術(shù)：
為了提供一種用于引擎的耐久安裝部，在設(shè)計(jì)引擎安裝部時(shí)將考慮到很高的靜態(tài)引擎重量載荷以及由于高頻引擎工作振動及低頻驅(qū)動載荷所致的動態(tài)振蕩載荷。已知的彈性安裝部，例如在DE 20 2008 000 685中所述，具有剛性支撐構(gòu)件，機(jī)動運(yùn)載工具的引擎將被附接到剛性支撐構(gòu)件；和法蘭，其分離于將被剛性附接到運(yùn)載工具主體的支撐構(gòu)件。由金屬制成的法蘭形成為橋形，其僅僅部分地沿橫向方向環(huán)繞支撐構(gòu)件。橋形或弓形的法蘭沿與運(yùn)載工具在引擎安裝部進(jìn)行組裝時(shí)的驅(qū)動方向?qū)?yīng)的縱向方向延伸。支撐構(gòu)件一方面具有安裝區(qū)部且另一方面具有支撐區(qū)部，安裝區(qū)部特別地能夠從上方訪問而且機(jī)動運(yùn)載工具引擎將被安置和固緊到安裝區(qū)部，支撐區(qū)部由橋形法蘭包圍而且支撐構(gòu)件經(jīng)由彈性主體被支撐在支撐法蘭處，彈性主體布置在支撐構(gòu)件與支撐區(qū)部之間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，特別是進(jìn)一步開發(fā)一種通用設(shè)備而使得至少以這種設(shè)備可采用低價(jià)、簡單的制造方法，優(yōu)選地開發(fā)一種更高強(qiáng)度的引擎安裝部。這種目的通過權(quán)利要求1的特征實(shí)現(xiàn)。相應(yīng)地，提供一種設(shè)備，用于將引擎、特別是將引擎齒輪單元彈性地安裝到機(jī)動運(yùn)載工具主體。所述彈性安裝部具有剛性支撐構(gòu)件，其具有支撐區(qū)部和安裝區(qū)部，所述引擎能夠附接到所述安裝區(qū)部。而且，根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備還具有法蘭環(huán)，其能夠附接到所述機(jī)動運(yùn)載工具主體并完全包圍所述支撐區(qū)部。彈簧主體被彈性地支撐在所述支撐構(gòu)件的支撐區(qū)部處以及所述法蘭環(huán)的內(nèi)側(cè)處，以能夠?qū)崿F(xiàn)在支撐構(gòu)件與法蘭環(huán)之間的彈簧類型的緩沖運(yùn)動。變得顯見的是，通過形成完全包圍法蘭環(huán)的結(jié)構(gòu)、特別是由一體件制成，與已知的橋設(shè)計(jì)相比，可以顯著減少凈高度以及用于實(shí)現(xiàn)法蘭環(huán)所需的材料。這樣，只要引擎安裝部需要大的單元數(shù)量，則可實(shí)現(xiàn)成本減少。特別地，由于凈高度低，因而根據(jù)本發(fā)明變得可用的自由空間可在引擎內(nèi)腔(compartment)的極有限的空間內(nèi)用于其它部件。在本發(fā)明的進(jìn)一步的優(yōu)選方案中，所述法蘭環(huán)形成完全封閉的環(huán)結(jié)構(gòu)，該環(huán)結(jié)構(gòu)特別地在內(nèi)壁處形成圓形或柱形。在優(yōu)選實(shí)施例中，所述法蘭環(huán)特別地由纖維增強(qiáng)塑料件制成，尤其是通過注射成型而成。顯然，通過這種措施，不僅可進(jìn)一步減小凈高度，而且另外還可減小法蘭環(huán)的重量及體積(mass)，而不會削減法蘭環(huán)的強(qiáng)度。對照而言，變得顯見的是，由于環(huán)結(jié)構(gòu)和通過塑料制造的組合，可實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度的法蘭環(huán)。優(yōu)選地，所述纖維增強(qiáng)塑料所使用的塑料應(yīng)具有更多部分的纖維，特別是玻璃纖維部分，尤其是在35%以上且最大為60%，特別是45%至55%,例如BASF公司以商標(biāo)Ultramid 銷售的產(chǎn)品。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，將所述彈簧主體摩擦固緊在所述法蘭環(huán)處和/或所述支撐構(gòu)件處是在沒有金屬插件的情況下實(shí)現(xiàn)的，也就是說，不使用金屬材料。通過這種方式，不僅顯著減小引擎安裝部的重量，而且還減小制造成本，這是因?yàn)榻饘俨考c彈性彈簧的組合總是必然需要高成本的制造措施。例如，使用粘接劑的硫化/硬化(vulcanising)步驟可以免除。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，支撐構(gòu)件也可通過塑料材料制成。適合的塑料例如為由Degussa以商標(biāo)Vestoran⑩銷售的聚苯醚,或者由Rhodia以Technyl 銷售、或由Radici以Radilon 銷售、或由Lanxess以Durethan .⑩銷售、或由Lati以Latamid道>銷售的聚酰胺6或6. 6。為了實(shí)現(xiàn)將所述彈簧主體摩擦固緊在所述法蘭環(huán)處和/或所述支撐構(gòu)件的支撐區(qū)部處，彈簧主體可被模制到或包覆模制到法蘭環(huán)的內(nèi)側(cè)處和/或所述支撐區(qū)部的外側(cè)處，其中，為此效果可適合地采用硫化/硬化步驟，其中優(yōu)選地采用彈性體/塑料材料的組合，其中在邊界表面處可產(chǎn)生粘接效果，而不需使用另外的粘接系統(tǒng)。優(yōu)選地，在第一制造步驟中形成連貫(coherent)中間組件單元，其包括支撐構(gòu)件和彈簧主體，其中這種中間組件單元在第二制造步驟中與法蘭環(huán)牢固聯(lián)接。為了實(shí)現(xiàn)第二制造步驟，不應(yīng)使用粘接劑和/或硫化/硬化(vulcanisation),,而是使用無金屬的插件，特別是由塑料制成的插件。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，剛性插件在面向所述法蘭的側(cè)處和/或在面向所述支撐構(gòu)件的側(cè)處附接到所述彈簧主體，用于將所述彈簧主體摩擦固緊在所述支撐構(gòu)件和/或所述法蘭處，以避免在此區(qū)域中硫化/硬化，至少考慮到法蘭環(huán)或支撐構(gòu)件。優(yōu)選地，剛性插件由塑料形成。為了將插件附接到彈簧主體處并由此形成包括支撐構(gòu)件、彈性主體和插件的中間組件單元，彈簧主體可在法蘭環(huán)的一側(cè)或在支撐構(gòu)件的一側(cè)被模制到剛性插件，特別地使用硫化/硬化方式。在本發(fā)明的進(jìn)一步的優(yōu)選方案中，所述插件在其面向所述法蘭環(huán)的側(cè)處和/或在其面向所述支撐構(gòu)件的側(cè)處被附接到所述法蘭環(huán)和/或所述支撐構(gòu)件，而不使用任何化學(xué)粘接劑或者硫化/硬化步驟，特別地利用機(jī)械保持接聯(lián)結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述保持接聯(lián)結(jié)構(gòu)通過至少一個突出部并通過漸縮凹陷部實(shí)現(xiàn)，其中，所述突出部具有底切部且特別是在所述插件的面向所述法蘭環(huán)和/或面向所述支撐構(gòu)件的一側(cè)具有底切部，所述漸縮凹陷部在所述法蘭環(huán)中和/或在所述支撐構(gòu)件中而且在形狀上與相應(yīng)的至少一個突出部大致互補(bǔ)；其中，優(yōu)選地，所述凹陷部形成在所述法蘭環(huán)的和/或所述支撐構(gòu)件的面向所述插件的一側(cè)。所述機(jī)械保持接聯(lián)結(jié)構(gòu)在所述插件與所述法蘭環(huán)和/或所述支撐構(gòu)件之間實(shí)現(xiàn)一種不可移動的摩擦聯(lián)接，從而不需要通過粘接劑/硫化的聯(lián)接。在本發(fā)明的進(jìn)一步的優(yōu)選方案中，所述至少一個突出部是腹板，通過與所述插件的一體件制成，所述腹板優(yōu)選地相對于所述法蘭環(huán)的環(huán)軸線沿軸向且大致直線地延伸。另夕卜，所述腹板可在其截面中具有底切部，由此與支撐構(gòu)件和/或法蘭環(huán)中的凹陷部實(shí)現(xiàn)保持接聯(lián)功能。所述腹板可基本在所述插件的整個軸向?qū)挾壬涎由煸诒景l(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，所述機(jī)械保持接聯(lián)結(jié)構(gòu)另外還具有環(huán)形突出部，所述環(huán)形突出部沿法蘭環(huán)的周向方向延伸并且也可與所述插件形成為一體件。所述環(huán)形突出部在結(jié)構(gòu)上使各所述腹板相互連接，從而可通過腹板和環(huán)形突出部形成連貫(coherent)結(jié)構(gòu)。另外，所述環(huán)形突出部可大致設(shè)置在所述法蘭環(huán)的軸向中心，且特別地垂直于所述腹板。所述環(huán)形突出部形成為不具有底切部。在本發(fā)明的進(jìn)一步的實(shí)施方案中，在大致沿軸向方向延伸的各所述凹陷部之間相應(yīng)形成凹部，特別是通道形狀的凹部，所述凹部優(yōu)選地大致平行于所述軸向方向延伸，所述凹陷部可形成在所述法蘭環(huán)中以及所述支撐構(gòu)件中以形成所述保持接聯(lián)結(jié)構(gòu)。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，凹部布置在所述環(huán)法蘭的周界處以進(jìn)一步減小引擎安裝部的重量。在所述環(huán)法蘭的周界處的所述凹部大致通過薄壁狀的腹板而相互分離。所述壁狀的腹板以及所述凹部沿軸向方向延伸。其中，所述壁狀腹板的壁厚在所述凹部的內(nèi)寬度上保持恒定。所述壁狀腹板的壁厚優(yōu)選地可以小于與該壁狀腹板相鄰的所述凹部的內(nèi)寬度。在本發(fā)明的進(jìn)一步的實(shí)施方案中，所述插件(其優(yōu)選地通過塑料形成)是曲形板，特別地成形為圓形區(qū)部(section)和形成為環(huán)形區(qū)部。所述環(huán)區(qū)部的形狀具有的周向延伸長度在180°以下，優(yōu)選地在90°以上。由于所述插件可由塑料形成，因而所述插件可通過由塑料制成的所述法蘭環(huán)和/或由塑料制成的所述支撐構(gòu)件包覆模制而成。優(yōu)選地，所述插件以及所述法蘭環(huán)和/或所述支撐構(gòu)件利用兩部件注射成型方法制成。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，所述彈簧主體通過至少兩個彈簧臂的結(jié)構(gòu)形成，所述彈簧臂、特別是處于所述設(shè)備的安裝完畢狀態(tài)下的所述彈簧臂從所述支撐構(gòu)件向所述法蘭環(huán)的內(nèi)側(cè)針對一豎直軸線大致對稱地按V結(jié)構(gòu)延伸。所述豎直軸線優(yōu)選地可穿過由所述法蘭環(huán)的大致圓形內(nèi)側(cè)限定的圓周的中心。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，所述彈簧主體的結(jié)構(gòu)另外還具有至少一個彈簧拱垛。至少一個彈簧拱垛可設(shè)置在兩個所述彈簧臂之間處于所述V結(jié)構(gòu)的銳角空間和/或優(yōu)角(reflex angle)空間中。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，所述彈簧主體的結(jié)構(gòu)通過彈性體的一體件(onepiece)制成,特別是通過注射成型而成。在本發(fā)明的進(jìn)一步的優(yōu)選方案中，所述至少兩個彈簧臂分別遠(yuǎn)離所述支撐構(gòu)件的支撐區(qū)部的大致平坦的支撐表面而大致垂直地延伸。兩個所述支撐表面可分別被設(shè)置為相對于所述豎直軸線具有相等的傾斜角度。優(yōu)選地，所述至少兩個彈簧臂形成主徑向延伸方向，特別地所述主徑向延伸方向的虛擬交叉部(imaginary intersection)設(shè)置在一圓周的中心的區(qū)域中、尤其是與該中心重合，所述圓周可由所述法蘭環(huán)的大致圓形內(nèi)側(cè)限定。另外，本發(fā)明還涉及一種設(shè)備制造方法，用于將引擎、特別是將引擎齒輪單元彈性地安裝到機(jī)動運(yùn)載工具主體，特別地所述設(shè)備是根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備。根據(jù)本發(fā)明，所述支撐構(gòu)件和所述法蘭環(huán)由塑料材料制成，在所述支撐構(gòu)件和/或所述法蘭環(huán)以及所述彈簧主體之間不設(shè)置金屬中間層。


通過以下結(jié)合附圖對本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的描述，本發(fā)明的進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)、品質(zhì)和特征將變得清楚，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的立體圖。圖2是根據(jù)本發(fā)明的根據(jù)圖1的設(shè)備的局部分解立體圖。
具體實(shí)施例方式在圖1和2中，根據(jù)本發(fā)明的引擎安裝部在整體上提供附圖標(biāo)記I。引擎安裝部I基本上具有四個主要部件，即支撐構(gòu)件3，其僅部分地顯示；法蘭環(huán)5，其至少一部分完全包圍支撐構(gòu)件；彈簧主體結(jié)構(gòu)7，其包括采取V結(jié)構(gòu)的至少兩個彈簧臂；和插件11，其為環(huán)區(qū)部的形狀，并將被裝配在法蘭環(huán)5的內(nèi)側(cè)13與彈性主體結(jié)構(gòu)7的面向法蘭環(huán)的聯(lián)接側(cè)之間，在圖1中可見。支撐構(gòu)件3包括支撐區(qū)部15，支撐區(qū)部15具有大致三角形截面并且利用中空構(gòu)形而形成接納空間17。接納空間17的內(nèi)寬度沿軸向方向Y大致恒定，使得接納空間17可接納支撐構(gòu)件3的安裝區(qū)部21，安裝區(qū)部21當(dāng)從上方(沿Z方向)看時(shí)為T形。支撐構(gòu)件3的安裝區(qū)部21的縱向腿(未具體示出)被壓入到在形狀上互補(bǔ)的接納空間17中，從而對于支撐構(gòu)件3形成剛性結(jié)構(gòu)。應(yīng)注意，安裝區(qū)部和支撐區(qū)部也可通過一體件制成。如圖1中可見，在T形安裝區(qū)部的短腿的區(qū)域中，提供多個通孔23，以固緊機(jī)動運(yùn)載工具的引擎單元(未示出)。通常，引擎安裝部I布置和固定在運(yùn)載工具中，使得形成法蘭環(huán)5中心軸線和/或形成支撐構(gòu)件3縱向軸線的軸線Z垂直于驅(qū)動方向設(shè)置。根據(jù)引擎的扭矩輸出方向，也可提供其它安裝位置。支撐構(gòu)件3在尺度上使得支撐區(qū)部15完全被法蘭環(huán)5包圍，其中，安裝區(qū)部沿Y方向延伸到法蘭環(huán)之外而使得安裝引擎所必要的區(qū)域完全位于法蘭環(huán)5之外。支撐構(gòu)件3可由塑料制成，特別是注射成型而成。法蘭5限定了環(huán)空間25，環(huán)空間25通過大致圓形(circular)的內(nèi)壁27沿周向方向被界定以及沿X和Z方向界定。法蘭環(huán)5具有組裝增強(qiáng)部31、33，組裝增強(qiáng)部31、33具有安裝孔35并沿X方向沿側(cè)向突出，通過組裝增強(qiáng)部31、33，法蘭環(huán)5以及引擎安裝部I可以附接到運(yùn)載工具的主體部分(未不出)。如圖1和2中可見，法蘭環(huán)5的結(jié)構(gòu)被實(shí)施為具有大量凹部的架體結(jié)構(gòu)，所有凹部沿軸向方向Y延伸。所述凹部通過薄壁腹板而相互分離，其中，腹板的厚度顯著小于凹部的內(nèi)寬度。如圖2中可見，大量的直線凹陷部37設(shè)置在法蘭環(huán)5的大致圓形的內(nèi)壁27處，凹陷部大致在法蘭環(huán)的整個的、大致恒定的寬度(沿Y方向)上延伸。所有凹陷部37在內(nèi)壁27的軸向邊界區(qū)域41、43處被界定和封閉。所述凹陷部朝向空間25開放。每個凹陷部37被實(shí)現(xiàn)為具有漸縮部(未詳細(xì)示出)，即，凹陷部37的內(nèi)寬度從內(nèi)壁27的側(cè)沿徑向朝外增大。大致在內(nèi)壁的軸向?qū)挾?沿Y方向)的中間，在凹陷部37結(jié)構(gòu)的區(qū)域中，提供了部分地沿周向延伸的連接通道45以使各凹陷部相互連接。連接通道被實(shí)現(xiàn)為具有恒定寬度，即，沒有漸縮。當(dāng)沿Y方向觀看引擎安裝部1、特別是法蘭環(huán)5處時(shí)，可注意到，凹陷部37結(jié)構(gòu)從約4點(diǎn)鐘位置朝向8點(diǎn)鐘位置延伸。凹陷部37被布置為相互等間距。凹陷部37的尺度被設(shè)置為對于每個凹陷部都是相同的。如圖2中可見，凹部47沿軸向方向(Y方向)延伸并在兩個凹陷部之間具有大致相同的尺寸，凹部47設(shè)置在兩個相鄰凹陷部的中間壁區(qū)域中。在第一個處理步驟中，彈簧主體結(jié)構(gòu)7附接到支撐構(gòu)件3，特別是附接到支撐區(qū)部15,而不使用硫化/硬化(vulcanisation)方法,特別是不用混合粘接劑。將彈簧主體結(jié)構(gòu)7固緊到支撐構(gòu)件3，可利用包覆模制實(shí)現(xiàn)。其中，整個彈性彈簧結(jié)構(gòu)通過一體件(one piece)制成。彈簧主體結(jié)構(gòu)7包括兩個彈簧臂51、53，兩個彈簧臂51、53布置為相互成角度，并作為主要部件遠(yuǎn)離于支撐區(qū)部15的兩個支撐臂55而基本垂直延伸。支撐臂55被布置為相互呈Y形，其中增強(qiáng)基底57使各支撐臂相互連接。在各支撐臂之間形成的角度大于90°。各支撐臂55以及各彈簧臂51、53針對沿Z方向延伸的對稱軸線或者對稱平面而軸對稱。彈簧臂51、53與支撐構(gòu)件3的支撐區(qū)部15直接接觸并與插件11的內(nèi)側(cè)61直接接觸。彈簧臂51、53用于以下目的將作用在支撐構(gòu)件3上的動態(tài)或靜態(tài)載荷彈性地傳遞到法蘭環(huán)，或者相反地傳遞。如圖2中可見，彈簧臂51、53的寬度和深度(沿X方向)大致恒定。僅在連接端處提供彈簧臂51、53的輕微增強(qiáng)部，以良好地引入載荷。另外，彈簧主體結(jié)構(gòu)7包括多個拱垛(abutment)。第一 Z拱垛65界定沿Z方向向下運(yùn)動的幅度，設(shè)置在通過兩個彈簧臂51、53界定的小空間63中，而且處于支撐臂55的Y形的基底腿處。進(jìn)一步的Z拱垛設(shè)置在支撐區(qū)部15的相反區(qū)域處并被給定以附圖標(biāo)記67。在對稱位置處(相對于Z平面對稱)，提供兩個進(jìn)一步的側(cè)向拱垛71、73，以限定沿X方向運(yùn)動的幅度的極限。如前所述，應(yīng)注意，所有彈簧元件，例如彈簧臂51、53以及拱垛71、73，通過一種相同的材料在一個制造步驟中注射成型而成。插件11類似于凹陷部37的結(jié)構(gòu)從4點(diǎn)鐘位置到8點(diǎn)鐘位置圓形地延伸，具有曲形板結(jié)構(gòu)，所述曲形板結(jié)構(gòu)具有恒定的沿Y方向的寬度。在插件11的徑向外側(cè)75處，設(shè)置多個突出部77，突出部77沿軸向方向(Z方向)直線地延伸并具有沿Y方向的恒定的截面。突出部77的截面由其在兩端處的截面限定。突出部具有對稱結(jié)構(gòu)。突出部77的數(shù)量針對凹陷部37的數(shù)量而調(diào)節(jié)。突出部77的外尺度在形狀上互補(bǔ)于凹陷部37的內(nèi)尺度，從而使突出部77在凹陷部37中接合而使得插件11與法蘭環(huán)形成鉤型接合。為了實(shí)現(xiàn)這種鉤型接合機(jī)構(gòu)，法蘭環(huán)可包圍由支撐構(gòu)件3、彈性彈簧結(jié)構(gòu)7、插件11構(gòu)成的單元進(jìn)行模制而成，所述單元在其制成之后安置在注射成型模具中。通過這種方式，可實(shí)現(xiàn)凹陷部37處的漸縮部以及突出部77處的底切部(undercut)。通過所述包覆模制，提供法蘭環(huán)與插件11的無縫隙的連接。由此，可以避免如已知安裝部中發(fā)生的在相互裝配的各安裝部分之間由于制造容差所導(dǎo)致的不希望出現(xiàn)的引擎安裝部的聲響。通過根據(jù)本發(fā)明的引擎安裝部，可以實(shí)現(xiàn)具有高負(fù)載能力的安裝部，其中可以完全免除任何類型的連接系統(tǒng)，例如硫化/硬化(vulcanisation)和粘接劑的使用。由于針對這樣的化學(xué)結(jié)合沒有專門處理措施，因而需要考慮因引物/底漆(primer)所致的清潔度、時(shí)間規(guī)定和材料組合。優(yōu)選地，纖維增強(qiáng)塑料用于法蘭環(huán)，其中對應(yīng)的塑料用于插件11。對于彈性彈簧主體，當(dāng)然也可采用天然橡膠或其它類型的橡膠。由于事實(shí)上根據(jù)本發(fā)明的引擎安裝部基本上沒有金屬部件，因而可實(shí)現(xiàn)輕得多的類型的安裝部。被認(rèn)為是本發(fā)明的特別的優(yōu)點(diǎn)是，能夠使用兩組分注射成型的制造方法。在以上描述中公開的特征、附圖和權(quán)利要求可與本發(fā)明在其獨(dú)立的或按照任意組合方式形成的不同實(shí)施例中的實(shí)施相關(guān)聯(lián)。附圖標(biāo)記清單I引擎安裝部3支撐構(gòu)件5法蘭環(huán)7彈簧主體結(jié)構(gòu)11 插件13 內(nèi)側(cè)15支撐區(qū)部17接納空間21安裝區(qū)部23 孔25環(huán)空間27圓形內(nèi)壁31，33組裝增強(qiáng)部35安裝孔37凹陷部41,43軸向邊界區(qū)域45連接通道47 凹部51,53 彈簧臂55支撐臂57 基底61 內(nèi)側(cè)63小空間65,67 Z 拱垛71，73側(cè)向拱垛75徑向外側(cè)77突出部Y軸向方向Z 軸線
權(quán)利要求
1.一種設(shè)備，用于將引擎、特別是將引擎齒輪單元彈性地安裝到機(jī)動運(yùn)載工具主體，包括剛性支撐構(gòu)件(3)，其具有支撐區(qū)部(15)和安裝區(qū)部(21)，所述引擎能夠附接到所述安裝區(qū)部(21)；剛性法蘭環(huán)(5)，其能夠附接到所述機(jī)動運(yùn)載工具主體，并完全包圍所述支撐區(qū)部(15);和彈簧主體(7)，其被彈性地支撐在所述支撐構(gòu)件(3)的支撐區(qū)部(15)處和所述法蘭環(huán)(5)的內(nèi)側(cè)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中，所述法蘭環(huán)(5)形成完全封閉的環(huán)結(jié)構(gòu)；和/或所述法蘭環(huán)(5)特別地由纖維增強(qiáng)塑料件制成，尤其通過注射成型而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備，其中，將所述彈簧主體(7 )摩擦固緊在所述法蘭環(huán)(5 )處和/或所述支撐構(gòu)件(3 )處，是在沒有中間金屬插件的情況下實(shí)現(xiàn)的。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的設(shè)備，其中，所述彈簧主體(7)在硫化情況下直接模制到所述法蘭環(huán)(5)的內(nèi)側(cè)和/或模制到所述支撐區(qū)部(15)的外側(cè)；或者，所述剛性插件(11)在面向所述法蘭環(huán)的側(cè)處和/或在面向所述支撐構(gòu)件的側(cè)處被附接到、特別是在硫化情況下被模制到所述彈簧主體(7)，以將所述彈簧主體(7)摩擦固緊于所述法蘭環(huán)(5)和/或所述支撐區(qū)部(15)處；其中特別地，所述插件(11)在不使用粘接劑的情況下和/或利用保持接聯(lián)結(jié)構(gòu)在其面向所述法蘭環(huán)的側(cè)處和/或在其面向所述支撐構(gòu)件的側(cè)處被附接到所述法蘭環(huán)(5)和/或附接到所述支撐構(gòu)件(3);其中，特別地，所述保持接聯(lián)結(jié)構(gòu)通過至少一個突出部(77)并通過至少一個漸縮凹陷部(37)實(shí)現(xiàn)，其中，所述突出部(77)在所述法蘭環(huán)的一側(cè)和/或在所述支撐構(gòu)件的一側(cè)具有底切部，所述至少一個漸縮凹陷部(37)與相應(yīng)的所述至少一個突出部(77)在形狀上大致互補(bǔ)；其中，所述至少一個突出部(77)鉤狀地接合在所述至少一個凹陷部(37)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)備，其中，所述至少一個突出部(77 )是腹板，通過與所述插件(11)的一體件制成，相對于所述法蘭環(huán)(5)的環(huán)軸線沿軸向且大致直線地延伸、和/或在其截面中具有底切部、和/或基本在所述插件(11)的整個軸向?qū)挾壬涎由?；?或所述保持接聯(lián)結(jié)構(gòu)另外還具有環(huán)形突出部，所述環(huán)形突出部使各所述腹板相互連接和/或大致設(shè)置在所述法蘭環(huán)(5)的軸向中心，且特別地垂直于所述腹板和/或形成為不具有底切部和/或通過與所述插件(11)的一體件制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的設(shè)備，其中，大致沿軸向方向延伸的凹部(47)相應(yīng)地形成在大致沿軸向方向延伸的各所述凹陷部(37)之間；和/或凹部(47)布置在所述環(huán)法蘭的整個周界處并通過大致薄壁狀的腹板而相互分離，所述大致薄壁狀的腹板沿軸向方向延伸并具有均勻壁厚，其中，壁狀腹板的壁厚小于與該壁狀腹板相鄰的凹部(47)的內(nèi)寬度。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中的一項(xiàng)所述的設(shè)備，其中，所述插件(11)特別地形成圓環(huán)區(qū)部，所述圓環(huán)區(qū)部具有的周向延伸長度在180°以下，優(yōu)選地在90°以上；和/或所述插件(11)通過塑料形成；和/或所述插件(11)通過由塑料制成的所述法蘭環(huán)(5)包覆模制而成，和/或通過所述支撐構(gòu)件(3)包覆模制而成；和/或所述插件(11)以及所述法蘭環(huán)(5)通過兩部件注射成型方法制成。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的設(shè)備，其中，所述彈簧主體(7)通過至少兩個彈簧臂(51，53)的結(jié)構(gòu)形成，所述彈簧臂(51，53)、特別是處于所述設(shè)備的安裝完畢狀態(tài)下的所述彈簧臂(51，53)從所述支撐構(gòu)件(3)向所述法蘭環(huán)(5)的內(nèi)側(cè)針對一豎直軸線大致軸對稱地按V結(jié)構(gòu)延伸，所述豎直軸線優(yōu)選地穿過由所述法蘭環(huán)(5)的大致圓形內(nèi)側(cè)限定的圓周的中心；其中特別地，所述彈簧主體(7)的結(jié)構(gòu)另外還具有至少一個彈簧拱垛；其中優(yōu)選地，至少一個彈簧拱垛被設(shè)置在兩個所述彈簧臂(51，53)之間處于銳角空間和/或優(yōu)角空間中；和/或所述彈簧主體(7)的結(jié)構(gòu)通過彈性體的一體件制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其中，所述至少兩個彈簧臂(51，53)分別遠(yuǎn)離所述支撐區(qū)部(15)的大致平坦的支撐表面而大致垂直地延伸；其中特別地，兩個所述支撐表面分別被設(shè)置為相對于所述豎直軸線具有相等的傾斜角度；和/或所述至少兩個彈簧臂(51，53)形成主徑向延伸方向，特別地所述主徑向延伸方向的虛擬交叉部設(shè)置在由所述法蘭環(huán)(5)的大致圓形內(nèi)側(cè)限定的圓周的中心的區(qū)域中、尤其是與該中心重合。
10.一種設(shè)備制造方法，用于將引擎、特別是將引擎齒輪單元彈性地安裝到機(jī)動運(yùn)載工具主體，特別地所述設(shè)備是根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述形成的設(shè)備，其中，所述設(shè)備包括支撐構(gòu)件(3)，所述引擎能夠附接到所述支撐構(gòu)件(3);剛性法蘭環(huán)(5)，其能夠附接到所述機(jī)動運(yùn)載工具主體；和彈簧主體(7)，其被彈性地支撐在所述支撐構(gòu)件(3)處和所述法蘭環(huán)(5)的內(nèi)側(cè)處；其中，所述支撐構(gòu)件(3 )和所述法蘭環(huán)(5 )由塑料材料制成，且在所述支撐構(gòu)件(3 )和/或所述法蘭環(huán)(5)以及所述彈簧主體(7)之間不設(shè)置金屬中間層。
全文摘要
一種設(shè)備用于將引擎、特別是將引擎齒輪單元彈性地安裝到機(jī)動運(yùn)載工具主體上，包括剛性支撐構(gòu)件(3)，其具有支撐區(qū)部(15)和安裝區(qū)部(21)，所述引擎能夠被緊固到所述安裝區(qū)部(21)；剛性法蘭環(huán)(5)，其能夠被緊固到所述機(jī)動運(yùn)載工具主體，并包圍所述支撐區(qū)部的整個周界；和彈簧主體(7)，其被彈性地支撐在所述支撐部的支撐區(qū)部上和所述法蘭環(huán)的內(nèi)側(cè)上。
文檔編號F16F1/38GK103038536SQ201180030678
公開日2013年4月10日 申請日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者?？啤てで袪?申請人:安維斯德國有限責(zé)任公司