專利名稱：用于摩擦離合器補償調(diào)節(jié)裝置的保持架和摩擦離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于摩擦離合器補償調(diào)節(jié)裝置的保持架和一種摩擦離合器，其中，借助該保持架能夠?qū)⒁唤z杠保持住，借助該絲杠可對由該摩擦離合器的摩擦襯的磨損引起的、壓板相對于反壓板的行程增大進(jìn)行補償。
背景技術(shù)：
為了補償摩擦襯所出現(xiàn)的磨損，摩擦離合器可有力控制的補償調(diào)節(jié)裝置。在這里，因為磨損而感測到對摩擦離合器的反壓板加載以使壓板運動的操作系統(tǒng)(例如盤形彈簧)的擠壓力不利地增大，并且根據(jù)擠壓力而引起補償調(diào)節(jié)。替換地，可以獲知由于離合器片的
摩擦襯的磨損而在離合器殼體和操作系統(tǒng)之間出現(xiàn)的偏差間距并且根據(jù)該偏差間距進(jìn)行修正。此時，為了進(jìn)行修正，使布置在反壓板和操作系統(tǒng)之間布置的補償裝置、如斜坡系統(tǒng)或者螺紋扭轉(zhuǎn)。從DE 10 2009 035 225A1和WO 2009/056092A1分別已知一種具有行程控制的補
償調(diào)節(jié)裝置的摩擦離合器，在所述摩擦離合器中，根據(jù)具有盤形彈簧的操作系統(tǒng)與壓板的間距而可軸向移位的棘爪作用到通過保持架可扭轉(zhuǎn)地被接收在壓板上的絲杠的小齒輪上，其中，被接收在絲杠上的絲杠螺母在絲杠扭轉(zhuǎn)時使斜坡系統(tǒng)的布置在壓板和盤形彈簧之間的斜坡環(huán)相對于一對應(yīng)斜坡扭轉(zhuǎn)，由此再次達(dá)到操作系統(tǒng)相對于壓板的原始距離。在這里，在反壓板相對于壓板的行程運動中，棘爪在小齒輪的齒上滑動并且在達(dá)到預(yù)給定的磨損時卡鎖在兩個齒之間的齒隙中。棘爪在摩擦離合器的下一打開過程中形狀鎖合地攜動小齒輪，使小齒輪扭轉(zhuǎn)并進(jìn)而使絲杠扭轉(zhuǎn)，由此，絲杠螺母沿著絲杠運動并且使斜坡環(huán)扭轉(zhuǎn)一個相應(yīng)的角度量，以便由此補償調(diào)節(jié)該摩擦離合器。絲杠由保持架的第一保持臂和第二保持臂支承，其中，第一保持臂與第二保持臂通過一個緊固件連接，通過所述緊固件，所述保持架與所述斜坡系統(tǒng)的對應(yīng)斜坡相連接，而所述由所述絲杠運動的絲杠螺母與所述斜坡系統(tǒng)的斜坡環(huán)相連接。在維護(hù)機(jī)動車時可能發(fā)生，即使不再充分起作用的離合器也必須修理。例如當(dāng)離合器的摩擦襯嚴(yán)重磨損時是這種情況。還可能的是，由于故障而使摩擦盤被加油并且因為可傳遞的摩擦力矩減小而不再能夠傳遞期望的轉(zhuǎn)矩。出于安全原因，當(dāng)離合器不再正常起作用時，更換整個離合器，雖然按照當(dāng)前的缺陷可能不需要更換摩擦襯或者更換反壓板。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于，給出一些措施，借助這些措施可改善機(jī)動車摩擦離合器的維護(hù)友好性。本發(fā)明的任務(wù)尤其是，給出一些措施，借助這些措施能夠容易地確定機(jī)動車摩擦離合器的故障。根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過一種具有權(quán)利要求I的特征的、用于摩擦離合器補償調(diào)節(jié)裝置的保持架以及通過一種具有權(quán)利要求10的特征的摩擦離合器解決。本發(fā)明的優(yōu)選構(gòu)型在從屬權(quán)利要求中說明。
根據(jù)本發(fā)明的用于摩擦離合器補償調(diào)節(jié)裝置的保持架具有一第一保持臂和一與第一保持臂隔開間距第二保持臂，所述第一保持臂用于支承一與小齒輪相連接的絲杠，該絲桿用于使旋擰在該絲杠上的絲杠螺母軸向運動，所述第二保持臂用于支承該絲杠。此外，在所述第一保持臂和第二保持臂之間延伸的、用于固定該保持架的緊固件與一斜坡系統(tǒng)的一部分相連接。根據(jù)本發(fā)明，該緊固件具有至少一個標(biāo)記，該標(biāo)記用于使絲杠螺母的位置與摩擦離合器的磨損狀態(tài)相對應(yīng)。在這里利用了這樣的認(rèn)識通過絲杠螺母沿著絲杠的軸向位置并由此通過相對于絲杠支承的保持架，可讀取摩擦離合器的磨損狀態(tài)。本發(fā)明的總的發(fā)明構(gòu)思基于借助一個合適的標(biāo)記，通過絲杠螺母的軸向位置可讀取摩擦離合器的磨損狀態(tài)。這使得在維護(hù)和有意修理摩擦離合器時能夠檢查摩擦襯的磨損狀態(tài)并判斷更好離合器的摩擦襯是否有意義。特別地，可以用最小工作投入來以限定的維護(hù)周期(“檢修”)檢驗離合器的磨損狀態(tài)，以便在該摩擦離合器的功能降低之前及時更好離合器的摩擦襯。特別優(yōu)選地，可以標(biāo)記絲杠螺母的原始位置，即絲杠螺母在摩擦襯新狀態(tài)下的位置。由此尤其能夠讀出是否在維護(hù)和/或修理離合器時已經(jīng)進(jìn)行了反壓板和壓板之間的間距的補償調(diào)節(jié)。由此可避免在離合器還未進(jìn)行補償調(diào)節(jié)時就不必要地更換反壓板和/或壓板。通過由緊固件構(gòu)成的標(biāo)記，使離·合器的誤差分析和缺陷查出變得容易以及使摩擦離合器的維護(hù)友好性提高。附加地或替換地，該標(biāo)記也可以設(shè)置在鄰近絲杠螺母的另一構(gòu)件中，絲杠螺母相對于該構(gòu)件進(jìn)行相對運動。例如該標(biāo)記可通過該摩擦離合器的壓板來提供。所述斜坡系統(tǒng)尤其能夠通過一個在對應(yīng)斜坡上滑動的斜坡環(huán)構(gòu)成，其中，該對應(yīng)斜坡與所述緊固件連接并且所述斜坡環(huán)與所述絲杠螺母連接，或者可以相反地連接，以使斜坡環(huán)在圓周方向上相對于所述對應(yīng)斜坡扭轉(zhuǎn)。也可以是，該斜坡系統(tǒng)具有多個在圓周方向上分布的斜坡或者類似于螺紋地在軸向方向上相繼地具有多個斜坡/螺旋線。補償調(diào)節(jié)裝置的其余結(jié)構(gòu)構(gòu)型可以如同在DE 102009035225A1或者WO 2009/056092A1中所述那樣構(gòu)造，它們的內(nèi)容作為本發(fā)明的一部分被引用到本發(fā)明中。特別地，所述至少一個標(biāo)記通過印上和/或表面處理和/或緊固件的造型來構(gòu)造。所述標(biāo)記由此能夠在視覺上容易地被覺察和讀取。特別地，與其余緊固件相比，所述標(biāo)記可以具有不同的質(zhì)地，使得所述標(biāo)記也能夠在觸覺上感知，例如借助裝配工的手指尖讀出。這使得即使在那些在視覺上難以看到的難接近位置處也能夠讀取所述標(biāo)記。該標(biāo)記尤其也能夠在弄臟的或者有油的狀態(tài)下被盲讀取。優(yōu)選地，所述至少一個標(biāo)記通過所述緊固件中的一個材料缺口、尤其通過激光切口構(gòu)成。用于所述至少一個標(biāo)記的該材料缺口可尤其在制造該保持架時設(shè)置，使得為了構(gòu)成所述標(biāo)記不需要附加的加工或制造步驟。例如，該保持架可用合適的板材沖壓和/或借助激光進(jìn)行切割，從而在保持架的制造過程中可設(shè)置相應(yīng)的材料缺口。特別地，可設(shè)置多個缺口，從而可簡單地構(gòu)成用于探測所述摩擦離合器的磨損狀態(tài)的、具有希望的精度的刻度。此外可以在具有多個缺口情況下在裝配摩擦離合器后例如將一塑料夾子插入到這些缺口之一中，以便在首次設(shè)定壓板相對于反壓板的距離后標(biāo)記絲杠螺母在摩擦襯未磨損狀態(tài)下的位置。這使得相同的保持架能夠使用于不同的補償調(diào)節(jié)系統(tǒng)和/或不同的離合器類型，并且能夠明確地標(biāo)記絲杠螺母在摩擦襯未磨損情況下的原始位置。特別優(yōu)選地,所述至少一個標(biāo)記指示磨損儲備量,尤其是預(yù)計的剩余工作時間。這使得能夠判斷在下一次檢修間隔結(jié)束以前是否應(yīng)更換摩擦離合器和/或更換摩擦襯，以便事先已經(jīng)避免在繼續(xù)運行中損害摩擦離合器的功能的不利影響。尤其可以通過絲杠螺母迄今的軸向運動尺度來粗略地估計，直到摩擦離合器嚴(yán)重磨損之前可以持續(xù)多久。這使得能夠考慮摩擦離合器的個別負(fù)載。例如，在短的運行時間情況下的嚴(yán)重磨損比較長時間段內(nèi)的小磨損要求更早地更換摩擦襯。所述磨損儲備量尤其可以表示為許可的總磨損的百分?jǐn)?shù)。特別地，第一保持臂、第二保持臂和緊固件構(gòu)成為一體。所述保持架尤其可以用合適的板沖壓和/或切割出并且事后通過無切屑的成型來加工，由此第一保持臂和第二保持臂可以從緊固件豎起。這使得所述保持架容易制造。此外，緊固件的用于使絲杠螺母的位置與摩擦離合器的磨損狀態(tài)相對應(yīng)的標(biāo)記可以在制造所述保持架時并且在所述無切屑成型之前已經(jīng)設(shè)置。也可以是，所述至少一個標(biāo)記在無切屑成型時引入到所述緊固件中。該標(biāo)記因而能夠高精確性地制造，為此不需要附加的加工步驟或制造步驟。本發(fā)明還涉及一種用于操作摩擦離合器的斜坡系統(tǒng)的補償調(diào)節(jié)單元，用于對可相對于反壓板運動的壓板的由磨損引起的錯誤間距進(jìn)行補償調(diào)節(jié)，該壓板用于將離合器片在反壓板和壓板之間夾緊，其中，所述補償調(diào)節(jié)單元具有一與小齒輪相連接的絲杠。該絲杠由 一可與所述斜坡系統(tǒng)的對應(yīng)斜坡固定的保持架支承，其中，所述保持架可如前所述地構(gòu)造和改進(jìn)。在所述絲杠上旋擰上了一個絲杠螺母螺，該絲杠螺母螺可與斜坡系統(tǒng)的在圓周方向上相對于所述對應(yīng)斜坡滑動的斜坡環(huán)相固定，其中，所述絲杠螺母具有一個與所述保持架的至少一個標(biāo)記共同作用的指示元件。借助所述調(diào)節(jié)單元可指示所述摩擦離合器的磨損狀態(tài)，從而簡化所述誤差分析并提高所述摩擦離合器的維護(hù)友好性。所述絲杠螺母例如可具有一個箭頭式的指示元件，它在所述絲杠螺母沿著所述絲杠軸向運動時可沿著所述保持架的構(gòu)造為刻度的標(biāo)記運動。例如，所述絲杠螺母可具有一個止擋在所述緊固件上的止擋，以避免絲杠螺母隨著絲杠一同旋轉(zhuǎn)。在絲杠螺母軸向運動時沿著所述緊固件滑動的該止擋尤其能夠被沿著引導(dǎo)到所述標(biāo)記附近，以便能夠通過所述止擋或絲杠螺母的位置讀取所述摩擦離合器的磨損狀態(tài)。特別地，所述止擋能夠在該標(biāo)記上沿著該標(biāo)記滑動，由此，與標(biāo)志磨損狀態(tài)有關(guān)的信息可被所述止擋揭露或覆蓋。絲杠螺母的指示元件由此能夠同時阻止絲杠螺母一同旋轉(zhuǎn)，從而不需要單獨的、用于構(gòu)成指示元件的構(gòu)件。特別地,所述指示元件相對于所述緊固件具有最大間距Smax 0. Omm ( Smax 5. Omm,尤其 O. Imm ( Smax ( 2. Omm,優(yōu)選 O. 2mm ( Smax ( I. 0mm,特別優(yōu)選 O. 3mm ( Smax ( O. 5mm。所述指示元件尤其可以安裝和/或加工在一個在所述緊固件上沿著其滑動的止擋的上側(cè)面上，該止擋用于避免所述絲杠螺母與所述絲杠一同旋轉(zhuǎn)，從而，所述指示元件通過所述止擋的材料厚度而與所述標(biāo)記隔開間距。所述指示元件也可以在所述止擋的端面上延伸，使得所述指示元件也可以直接接觸所述標(biāo)記。因為所述指示元件相對于所述緊固件的間距比較小，所以易于精確讀取所述磨損狀態(tài)。本發(fā)明還涉及一種用于摩擦離合器的補償調(diào)節(jié)裝置，它具有調(diào)節(jié)單元，該調(diào)解單元能夠如上所述地構(gòu)造和改進(jìn)。所述補償調(diào)節(jié)裝置還具有一個嚙合到小齒輪中的棘爪，用于在由于磨損而引起可相對于反壓板運動的壓板的錯誤間距時使所述小齒輪扭轉(zhuǎn)，該壓板用于將摩擦盤在反壓板和壓板之間壓緊，其中，所述保持架的緊固件與對應(yīng)斜坡相連接并且所述絲杠螺母與斜坡系統(tǒng)的一個在圓周方向上可相對于該對應(yīng)斜坡在其上滑動的斜坡環(huán)相連接，以便對所述由磨損引起的錯誤間距進(jìn)行補償調(diào)節(jié)。所述補償調(diào)節(jié)裝置使得能夠簡單地讀取摩擦離合器的磨損狀態(tài)，從而簡化摩擦離合器中的誤差分析并且提高摩擦離合器的維護(hù)友好性。補償調(diào)節(jié)裝置和斜坡系統(tǒng)的適當(dāng)?shù)脑O(shè)計結(jié)構(gòu)在DE 10 2009 035 225A1和WO 2009/056092A1中說明，它們的內(nèi)容被引用為本發(fā)明的一部分。本發(fā)明還涉及一種用于機(jī)動車的摩擦離合器，它具有一個反壓板和一個可相對于該反壓板運動的壓板，該壓板用于將離合器片壓緊在所述反壓板和壓板之間，該摩擦離合器還一個補償調(diào)節(jié)裝置，用于對壓板相對于反壓板的由磨損引起的錯誤間距進(jìn)行補償調(diào)節(jié)，其中，所述補償調(diào)節(jié)裝置可如上所述地構(gòu)造和改進(jìn)。該摩擦離合器使得能夠簡單地讀取磨損狀態(tài)，從而改善摩擦離合器中的誤差分析并且所述摩擦離合器的維護(hù)友好性提高。特別地，所述摩擦離合器具有離合器殼體，該離合器殼體具有一布置在保持架的緊固件的區(qū)域中的維護(hù)開口，用于讀取所述緊固件的標(biāo)記。為了獲知摩擦離合器的磨損狀態(tài)，不需要拆卸摩擦離合器的離合器殼體。優(yōu)選地，設(shè)置有一個用于至少部分地封閉所述維護(hù)開口的維護(hù)蓋，其中，優(yōu)選與所述離合器殼體擺動地連接的所述維護(hù)蓋，特別是能夠與離合器殼體可解除地鎖定。所述維 護(hù)蓋能夠在封閉位置中例如與所述離合器殼體夾緊或卡鎖。所述維護(hù)蓋還可以設(shè)有鎖，使得所述維護(hù)蓋可以與所述離合器殼體閂鎖。通過所述維護(hù)蓋，安置在摩擦離合器的離合器殼體內(nèi)部的構(gòu)件被防護(hù)外部影響，從而至少降低摩擦離合器的主要功能部件被弄臟的危險。此外，所述維護(hù)蓋能夠容易地從所述離合器殼體脫離，以便能夠讀取所述摩擦離合器的磨損狀態(tài)。本發(fā)明還涉及一種用于機(jī)動車的摩擦離合器，它具有一個反壓板和一個可相對于該反壓板運動的壓板，該壓板用于將離合器片壓緊在所述反壓板和壓板之間。附加地設(shè)置有一個補償調(diào)節(jié)單元，用于對所述壓板相對于所述反壓板的由磨損引起的錯誤間距，它尤其能夠如上所述地構(gòu)造和改進(jìn)。所述調(diào)節(jié)單元具有一個絲杠，用于使旋擰在該絲杠上的絲杠螺母在原始位置和終端位置之間軸向運動。根據(jù)本發(fā)明，在所述原始位置和終端位置之間設(shè)置有至少一個標(biāo)記，用于將所述絲杠螺母的位置與所述摩擦離合器的磨損狀態(tài)相對應(yīng)。所述調(diào)節(jié)單元尤其是上述補償調(diào)節(jié)裝置的一部分。設(shè)置在所述原始位置和端部之間的標(biāo)記在這里被理解為包括與所述原始位置和/或終端位置之一本身對應(yīng)的標(biāo)記，其中，優(yōu)選相對于用于所述原始位置和/或終端位置的標(biāo)記附加地或替換地，設(shè)置有至少一個相對于所述原始位置和終端位置隔開間距的標(biāo)記，用于所述磨損狀態(tài)的中間位置。由此能夠指示摩擦離合器的磨損狀態(tài)，從而簡化所述摩擦離合器的誤差分析和提高所述摩擦離合器的維護(hù)友好性。所述本發(fā)明的總的發(fā)明構(gòu)思基于借助適當(dāng)?shù)臉?biāo)記通過絲杠螺母的軸向位置能夠讀取摩擦離合器的磨損狀態(tài)。所述至少一個標(biāo)記尤其通過一個構(gòu)件提供，該構(gòu)件與所述絲杠螺母相鄰，從而通過所述標(biāo)記在空間上接近所述絲杠螺母的位置而相應(yīng)簡單地讀取所述摩擦離合器的磨損狀態(tài)。特別地，為此使用一個構(gòu)件，該構(gòu)件與所述調(diào)節(jié)單元相連接且所述絲杠螺母可將相對于該構(gòu)件執(zhí)行相對運動。如上所述，所述標(biāo)記為此可設(shè)置在支承所述絲杠的保持架上，其中，為此也可使用其它構(gòu)件。特別地，所述調(diào)節(jié)單元與所述摩擦離合器的壓板相連接，從而，相對于所述保持架中的標(biāo)記附加的或替換的標(biāo)記通過所述壓板來提供。壓板中的標(biāo)記的結(jié)構(gòu)構(gòu)型可以如前面借助保持架的標(biāo)記所說明的那樣來構(gòu)造和改進(jìn)。特別地，所述至少一個標(biāo)記在所述壓板的鑄造過程中已經(jīng)設(shè)置，從而所述標(biāo)記可構(gòu)造為鑄入的材料缺口。特別優(yōu)選地，所述保持架構(gòu)造為多件式的，尤其是兩件式的。所述保持架尤其具有一個第一保持臂和一個第二保持臂，它們不是通過所述保持架的緊固件相互連接，而是相互分開地、彼此單獨地、單個地與壓板連接。所述第一保持臂和第二保持臂僅通過所述壓板相互連接，從而所述壓板承擔(dān)緊固件的功能，所述緊固件因而通過所述壓板構(gòu)成。所述保持架的一件式的構(gòu)型不是必需的，因而可以減小要形成的零件的大小。


下面將參考附圖借助優(yōu)選實施例詳細(xì)說明本發(fā)明，附圖示出圖I根據(jù)本發(fā)明的摩擦離合器的示意性立體圖；圖2圖I的摩擦離合器的示意性詳圖；
圖3圖I的摩擦離合器的調(diào)節(jié)單元的示意性側(cè)視圖；圖4圖3的調(diào)節(jié)單元的示意性俯視圖；圖5 —個用于圖3所示調(diào)節(jié)單元的根據(jù)本發(fā)明的保持架的示意性立體圖以及圖6根據(jù)本發(fā)明的摩擦離合器在替代實施方式中的一部分示意性剖視圖。
具體實施例方式圖I和圖2中所示的摩擦離合器10具有離合器殼體12，該離合器殼體12在調(diào)節(jié)單元14的區(qū)域中具有維護(hù)開口 16，調(diào)節(jié)單元14用于對可相對于反壓板運動的壓板40的由磨損引起的錯誤間距進(jìn)行補償調(diào)節(jié)以便將離合器片擠壓在反壓板和壓板40之間。通過維護(hù)開口 16可看到保持架18，該保持架18承載與小齒輪20相連接的絲杠22。如圖3和4所示，在絲杠22上旋擰上一絲杠螺母24，該絲杠螺母24從摩擦襯未磨損情況下的原始位置(左側(cè)位置)在軸向方向上沿著絲杠22可運動到摩擦襯完全磨損情況下的終端位置(右側(cè)位置)。保持架18具有第一保持臂26和第二保持臂28，以支承絲杠22。第一保持臂26和第二保持臂28通過緊固件30 —件式地相互連接，其中，所述緊固件30通過連接裝置32與斜坡系統(tǒng)的斜坡環(huán)相連接，以便對磨損引起的錯誤間距進(jìn)行補償調(diào)節(jié)。緊固件30具有通過缺口 34形成的標(biāo)記，借助該標(biāo)記可將絲杠螺母24的位置與摩擦離合器10的磨損狀態(tài)相對應(yīng)。絲杠螺母24的指示元件36與該缺口 34共同作用，其中，指示元件36同時止擋在緊固件30上，以避免在絲杠22旋轉(zhuǎn)時帶動絲杠螺母24旋轉(zhuǎn)。絲杠螺母24還與一固定器件38相連接，以便使絲杠螺母24與一在對應(yīng)斜坡上沿圓周方向滑動的斜坡環(huán)耦合。如圖5所示，保持架18可以構(gòu)造為一件式構(gòu)件，它能夠例如用合適的板材沖壓或切割并且接著無切屑地成型。相對于缺口 34附加地或代替地，該標(biāo)記也可以印上和/或通過表面處理構(gòu)成。特別是，可構(gòu)造刻度，以便能夠顯示摩擦離合器10的磨損狀態(tài)的多個中間值。在圖6中所示的摩擦離合器10的實施方式中，與圖I和圖2所示的摩擦離合器10的實施方式相比，標(biāo)記34不是通過保持架18、而是通過壓板40構(gòu)成。保持架18的第一保持臂26和第二保持臂28不制成一件式的，而是多件式地構(gòu)成，它們僅通過壓板40相互連接。在所示的實施例中，分別設(shè)置有一個鑄入的標(biāo)記34，它們用于絲杠螺母24的指示磨損開始(新的狀態(tài))的原始位置和用于絲杠螺母24的指示磨損的終端位置，其中，附加地或替代地也可以標(biāo)記一些中間位置。附圖標(biāo)記列表10摩擦離合器12離合器殼體14調(diào)節(jié)單元16維護(hù)開口18保持架20小齒輪·22 絲杠24絲杠螺母26第一保持臂28第二保持臂30緊固件32連接裝置34 缺口36指示元件38緊固裝置40 壓板
權(quán)利要求
1.一種用于摩擦離合器(10)的補償調(diào)節(jié)裝置的保持架，該保持架具有 一個第一保持臂(26)，用于支承一個與一小齒輪(20)相連接的絲杠(22)，該絲杠(22)用于使旋擰在所述絲杠(22)上的絲杠螺母(24)軸向運動； 一個與所述第一保持臂(26)隔開間距的第二保持臂(28)，用于支承所述絲杠(22)以及 一個在所述第一保持臂(26)和第二保持臂(28)之間延伸的緊固件(30)，用于固定所述保持架(18)與一個斜坡系統(tǒng)的一部分， 其特征在于， 所述緊固件(30)具有至少一個標(biāo)記(34)，用于使所述絲杠螺母(24)的位置與所述摩擦離合器(10)的磨損狀態(tài)相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的保持架，其特征在于，所述至少一個標(biāo)記通過所述緊固件(30)的打印和/或表面處理和/或造型構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的保持架，其特征在于，所述至少一個標(biāo)記通過所述緊固件(30)中的一材料缺口(34)構(gòu)成，尤其通過激光切割構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任意一項所述的保持架，其特征在于，所述至少一個標(biāo)記(34)指示磨損儲備量，尤其是預(yù)計的剩余工作時間。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任意一項所述的保持架，其特征在于，所述第一保持臂(26)、第二保持臂(28)和緊固件(30)構(gòu)造成一體的。
6.一種用于操作摩擦離合器(10)的斜坡系統(tǒng)的調(diào)節(jié)單元，該調(diào)節(jié)單元用于對可相對于反壓板運動的壓板(40)的由磨損引起的錯誤間距進(jìn)行補償調(diào)節(jié)，該壓板用于將離合器片壓緊在所述反壓板和壓板(40)之間，所述調(diào)節(jié)單元具有一與一小齒輪(20)相連接的絲杠(22)，其中，所述絲杠(22)由一個根據(jù)權(quán)利要求I至5中任意一項所述的、能夠與所述斜坡系統(tǒng)的對應(yīng)斜坡相固定的保持架(18)支承，并且，絲杠螺母(24)旋擰到所述絲杠(22)上，該絲杠螺母能夠與一斜坡系統(tǒng)的能夠在圓周方向上相對地在所述對應(yīng)斜坡上滑動的斜坡環(huán)相固定，其中，所述絲杠螺母(24)具有一與所述保持架(18)的所述至少一個標(biāo)記(34)共同作用的指示元件(36)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)節(jié)單元，其特征在于，所述指示元件(36)相對于所述緊固件(30)具有最大間距Smax，其中，O. Omm ( Smax ( 5. 0_，特別是O. Imm ( Smax ( 2. 0_，優(yōu)選O. 2mm < Smax ^ I. Omm 并且特別優(yōu)選 O. 3mm < Smax ^ O. 5mm。
8.一種用于摩擦離合器的補償調(diào)節(jié)裝置，具有根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的調(diào)節(jié)單元和一個嚙合到小齒輪(20)中的棘爪，用于在可相對于反壓板運動的壓板(40)由磨損引起錯誤間距時使所述小齒輪(20)扭轉(zhuǎn)，該壓板用于將離合器片壓緊在所述反壓板和壓板(40)之間，其中，所述保持架(18)的緊固件(30)與一個對應(yīng)斜坡相連接并且所述絲杠螺母(24)與一斜坡系統(tǒng)的在圓周方向上在所述對應(yīng)斜坡上相對滑動的斜坡環(huán)相連接，用于對所述由磨損引起的錯誤間距進(jìn)行補償調(diào)節(jié)。
9.一種用于機(jī)動車的摩擦離合器，具有一個反壓板，一個可相對于所述反壓板運動的壓板(30 )，用于將離合器片壓緊在所述反壓板和壓板(40 )之間，該摩擦離合器還具有一個根據(jù)權(quán)利要求8所述的補償調(diào)節(jié)裝置，用以對所述壓板相對于所述反壓板的由磨損引起的錯誤間距進(jìn)行補償調(diào)節(jié)，其中，所述摩擦離合器(10)具有一個離合器殼體(12)，所述離合器殼體(12)具有一個布置在所述保持架(18)的緊固件(30)的區(qū)域中的維護(hù)開口(16)，用于讀取所述緊固件(30)的所述標(biāo)記(34)。
10.一種用于機(jī)動車的摩擦離合器，其具有 一個反壓板； 一個可相對于所述反壓板運動的壓板(40 )，用于將離合器片壓緊在所述反壓板和壓板(40)之間，以及一個調(diào)節(jié)單元(14)，尤其是根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的調(diào)節(jié)單元(14)，用于對所述壓板(40)相對于所述反壓板的由磨損引起的錯誤間距進(jìn)行補償調(diào)節(jié)， 其中，所述調(diào)節(jié)單元(14)具有一個絲杠(22 )，用于使一個旋擰在所述絲杠(22 )上的絲杠螺母(24)在原始位置和終端位置之間軸向運動， 其特征在于， 在所述原始位置和終端位置之間設(shè)置有至少一個標(biāo)記，用與使所述絲杠螺母(24)的位置與所述摩擦離合器(10)的磨損狀態(tài)相對應(yīng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于摩擦離合器補償調(diào)節(jié)裝置的保持架，包括用于支承與小齒輪連接的絲杠的第一保持臂和用于支承該絲杠的第二保持臂，該絲杠用于使旋擰到所述絲杠上的絲杠螺母軸向移動，所述第二保持臂與所述第一保持臂隔開間距。此外設(shè)置有在所述第一保持臂和第二保持臂之間延伸的緊固件，它用于將保持架與斜坡系統(tǒng)的一部分相固定。根據(jù)本發(fā)明，所述緊固件具有至少一個標(biāo)記，用于將所述絲杠的位置與所述摩擦離合器的磨損狀態(tài)相對應(yīng)。由此能夠指示所述摩擦離合器的磨損狀態(tài)，使得所述摩擦離合器的故障分析被簡化并且所述摩擦離合器的維護(hù)友好性提高。
文檔編號F16D13/75GK102893045SQ201180024445
公開日2013年1月23日 申請日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者M·施奈德, G·阿納特 申請人:舍弗勒技術(shù)股份兩合公司