專利名稱：一種掘進(jìn)機(jī)水冷式截割減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種掘進(jìn)機(jī)的截割減速器，特別涉及一種掘進(jìn)機(jī)水冷式截割減速器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，中國掘進(jìn)機(jī)的截割減速器均采用自然冷卻方式，隨著掘進(jìn)機(jī)機(jī)型不斷的大型化，掘進(jìn)機(jī)的截割電機(jī)功率由過去的100kW、135kW、160kW不斷提高至現(xiàn)在的260kW、315kW，到市場上最新試用的截割功率在350kW以上的大功率掘進(jìn)機(jī)，其截割減速器均采用該結(jié)構(gòu)。因其功率的不斷加大，減速器內(nèi)部齒輪箱的溫度不斷升高，此種結(jié)構(gòu)的減速器在未采取任何控溫措施的情況下工作，其內(nèi)部齒輪潤滑油腔溫升很快，在油質(zhì)或油量 控制不好的情況下減速器內(nèi)部潤滑油腔溫度很容易升溫到100度以上，造成減速器內(nèi)部油封、密封膠圈等膠質(zhì)密封件很快老化，損壞。失去密封作用的減速器會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，從而使截割減速器無法正常工作，必須拆掉整個(gè)截割部檢修減速器，既浪費(fèi)了時(shí)間，耽誤生產(chǎn)，又浪費(fèi)了人力、物力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種掘進(jìn)機(jī)水冷式截割減速器，不僅結(jié)構(gòu)簡單、安全性高，使用及維護(hù)方便；而且具有很好的冷卻控溫功能，大大延長了掘進(jìn)機(jī)截割減速器的使用壽命。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種掘進(jìn)機(jī)水冷式截割減速器，包含輸出軸和輸入軸，套設(shè)在所述輸入軸上的輸入端軸承座，連接所述輸出軸和輸入軸的多級齒輪組件，分別與多級齒輪組件和輸入端軸承座相鄰設(shè)置的潤滑油腔，還包含冷卻腔，所述的冷卻腔設(shè)置在輸入端軸承座的座體內(nèi)部，該冷卻腔環(huán)繞輸入軸；入水管，所述的入水管與冷卻腔的入水接口相連；出水管，所述的出水管與冷卻腔的出水接口相連，該出水管與入水管設(shè)置在輸入軸的兩側(cè)。還包含擋水板，所述的擋水板套設(shè)在輸入軸上且與輸入端軸承座固定連接，該擋水板設(shè)置在冷卻腔與入水管以及冷卻腔與出水管之間。所述的擋水板上設(shè)有兩個(gè)小孔，所述的入水管和出水管分別從對應(yīng)的小孔中穿過并與冷卻腔對應(yīng)的水接口相連。所述的冷卻腔與潤滑油腔相鄰設(shè)置且完全隔離。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)I、不僅結(jié)構(gòu)簡單、安全性高，使用及維護(hù)方便；2、具有很好的冷卻控溫功能，大大延長了使用壽命。
圖I為本實(shí)用新型一種掘進(jìn)機(jī)水冷式截割減速器的剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過詳細(xì)說明一個(gè)較佳的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。如圖I所示，一種掘進(jìn)機(jī)水冷式截割減速器，包含輸出軸I和輸入軸2，套設(shè)在所述輸入軸2上的輸入端軸承座4，連接所述輸出軸I和輸入軸2的多級齒輪組件，分別與多級齒輪組件和輸入端軸承座4相鄰設(shè)置的潤滑油腔，還包含冷卻腔8、入水管6、出水管7。如圖I所示，冷卻腔8設(shè)置在輸入端軸承座4的座體內(nèi)部，該冷卻腔8環(huán)繞輸入軸2，其與潤滑油腔相鄰設(shè)置但二者完全隔離，能夠充分保證冷卻水能夠給潤滑油腔降溫，又能夠保證不會出現(xiàn)漏水而污染潤滑油的現(xiàn)象；入水管6與冷卻腔8的入水接口相連；出水管7與冷卻腔8的出水接口相連，該出水管7與入水管6設(shè)置在輸入軸2的兩側(cè)，該入水管6和出水管7設(shè)在掘進(jìn)機(jī)水冷式截割減速器的機(jī)體外部，便于插拔，從而便于使用和維護(hù)。如圖I所示，在本實(shí)施例中，該掘進(jìn)機(jī)水冷式截割減速器還包含擋水板9。擋水板9套設(shè)在輸入軸2上且與輸入端軸承座4固定連接，該擋水板9設(shè)置在冷卻腔8與入水管6以及冷卻腔8與出水管7之間，擋水板9上設(shè)有兩個(gè)小孔，入水管6和出水管7分別從對應(yīng)的小孔中穿過并與冷卻腔對應(yīng)的水接口相連，不僅可以保證冷卻水不會泄露，還能夠起到保護(hù)冷卻腔8的作用。當(dāng)使用時(shí)，通過入水管6和出水管7使冷卻水持續(xù)進(jìn)入輸入端軸承座4內(nèi)部的封閉的冷卻腔8，并圍繞輸入軸2進(jìn)行持續(xù)流動，通過冷卻腔8的冷卻水與相鄰的潤滑油腔的潤滑油持續(xù)的進(jìn)行熱交換，潤滑油又對整個(gè)減速器內(nèi)部的齒輪、軸承等器件起控溫、保護(hù)作用，從而實(shí)現(xiàn)對整個(gè)截割減速器的冷卻保護(hù)。綜上所述，本實(shí)用新型一種掘進(jìn)機(jī)水冷式截割減速器，不僅結(jié)構(gòu)簡單、安全性高，使用及維護(hù)方便；而且具有很好的冷卻控溫功能，大大延長了掘進(jìn)機(jī)截割減速器的使用壽命O盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求1.一種掘進(jìn)機(jī)水冷式截割減速器，包含輸出軸(I)和輸入軸(2)，套設(shè)在所述輸入軸(2)上的輸入端軸承座(4)，連接所述輸出軸(I)和輸入軸(2)的多級齒輪組件，分別與多級齒輪組件和輸入端軸承座(4)相鄰設(shè)置的潤滑油腔，其特征在于，還包含冷卻腔(8)，所述的冷卻腔(8)設(shè)置在輸入端軸承座(4)的座體內(nèi)部，該冷卻腔(8)環(huán)繞輸入軸(2);入水管(6)，所述的入水管(6)與冷卻腔(8)的入水接口相連；出水管(7)，所述的出水管(7)與冷卻腔(8)的出水接口相連，該出水管(7)與入水管(6)設(shè)置在輸入軸(2)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的掘進(jìn)機(jī)水冷式截割減速器，其特征在于，還包含擋水板(9)， 所述的擋水板(9)套設(shè)在輸入軸(2)上且與輸入端軸承座(4)固定連接，該擋水板(9)設(shè)置在冷卻腔(8)與入水管(6)以及冷卻腔(8)與出水管(7 )之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掘進(jìn)機(jī)水冷式截割減速器，其特征在于，所述的擋水板(9)上設(shè)有兩個(gè)小孔，所述的入水管(6)和出水管(7)分別從對應(yīng)的小孔中穿過并與冷卻腔對應(yīng)的水接口相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的掘進(jìn)機(jī)水冷式截割減速器，其特征在于，所述的冷卻腔(8)與潤滑油腔相鄰設(shè)置且完全隔離。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種掘進(jìn)機(jī)水冷式截割減速器，包含輸出軸和輸入軸，套設(shè)在該輸入軸上的輸入端軸承座，連接該輸出軸和輸入軸的多級齒輪組件，分別與多級齒輪組件和輸入端軸承座相鄰設(shè)置的潤滑油腔，還包含冷卻腔，該冷卻腔設(shè)置在輸入端軸承座的座體內(nèi)部，該冷卻腔環(huán)繞輸入軸；入水管，該入水管與冷卻腔的入水接口相連；出水管，該出水管與冷卻腔的出水接口相連，該出水管與入水管設(shè)置在輸入軸的兩側(cè)。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單、安全性高，使用及維護(hù)方便；而且具有很好的冷卻控溫功能，大大延長了掘進(jìn)機(jī)截割減速器的使用壽命。
文檔編號F16H57/04GK202371132SQ20112053561
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者趙立峰 申請人:上海創(chuàng)力集團(tuán)股份有限公司