專利名稱：電動(dòng)五通閥的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及分料設(shè)備領(lǐng)域中固體物料的定向分流裝置，尤其涉及電動(dòng)五通閥的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的五通閥，主要用于液體的定向分流，并且都需要有較好的密封性，而在其它方面尤其是固體物料的分流涉及甚少。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以不間斷向四個(gè)方位送固體物料的電動(dòng)五通閥的結(jié)構(gòu)。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所述的電動(dòng)五通閥的結(jié)構(gòu)，其特征在于該結(jié)構(gòu)包括殼體焊合、蓋板焊合、旋轉(zhuǎn)料槽焊合、設(shè)有連接板的擺桿焊合、減速電機(jī)和4個(gè)電感式傳感器；所述殼體焊合的頂端設(shè)有進(jìn)料口，其內(nèi)設(shè)有所述旋轉(zhuǎn)料槽焊合，其下方均布有4個(gè)出料口，其中心設(shè)有方軸，其下端設(shè)有傳感器座板；所述進(jìn)料口上設(shè)有蓋板焊合；所述旋轉(zhuǎn)料槽焊合設(shè)有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸通過(guò)所述方軸依次與所述擺桿焊合、所述減速電機(jī)相連；4個(gè)電感式傳感器的一端均與所述減速電機(jī)相連，其另一端則分別與4個(gè)出料口相連，且其中的2個(gè)設(shè)在所述傳感器座板上，其余的2個(gè)與所述減速電機(jī)固定在所述殼體焊合的電機(jī)座板上。所述殼體焊合與所述蓋板焊合通過(guò)螺栓緊固。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)I、由于本實(shí)用新型中的殼體焊合由減速電機(jī)和電感式傳感器控制，且采用上方進(jìn)料、下方均布分布四個(gè)出料口進(jìn)行不同方位的送料，因此，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制擺桿焊合使其到達(dá)工作位置，達(dá)到不間斷向四個(gè)方位送固體物料的目的。2、本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便、易于實(shí)施。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_殼體焊合2-蓋板焊合3-旋轉(zhuǎn)料槽焊合4-擺桿焊合5-傳感器座板 6-減速電機(jī)7-電感式傳感器。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，電動(dòng)五通閥的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括殼體焊合I、蓋板焊合2、旋轉(zhuǎn)料槽焊合3、設(shè)有連接板的擺桿焊合4、減速電機(jī)6和4個(gè)電感式傳感器7。殼體焊合I的頂端設(shè)有進(jìn)料口，其內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)料槽焊合3，其下方均布有4個(gè)出料口，其中心設(shè)有方軸，其下端設(shè)有傳感器座板5 ;進(jìn)料口上設(shè)有蓋板焊合2 ;旋轉(zhuǎn)料槽焊合3設(shè)有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸通過(guò)方軸依次與擺桿焊合4、減速電機(jī)6相連；4個(gè)電感式傳感器7的一端均與減速電機(jī)6相連，其另一端則分別與4個(gè)出料口相連，且其中的2個(gè)設(shè)在傳感器座板5 上，其余的2個(gè)與減速電機(jī)6固定在殼體焊合I的電機(jī)座板上。其中殼體焊合I與蓋板焊合2通過(guò)螺栓緊固。當(dāng)需要分料時(shí)，啟動(dòng)減速電機(jī)6，減速電機(jī)6將帶動(dòng)殼體焊合I和方軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)將帶動(dòng)擺桿焊合4旋轉(zhuǎn)，當(dāng)殼體焊合I轉(zhuǎn)動(dòng)到工作位置時(shí)，擺桿焊合4將和其中一個(gè)電感式傳感器7的觸頭發(fā)生感應(yīng)。電感式傳感器7接受信號(hào)之后，旋轉(zhuǎn)料槽焊合3正好停在相對(duì)應(yīng)的出料口位置；電感式傳感器7再次接受信號(hào)之后，減速電機(jī)6再次轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)另外的電感式傳感器7觸頭發(fā)生感應(yīng)之后，減速電機(jī)6再次停止轉(zhuǎn)動(dòng)。以此類推，物料在四個(gè)方位不同向不間歇送料，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分料。應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在本實(shí)用新型提供的技術(shù)啟示下，作為機(jī)械領(lǐng)域的公知常識(shí)，還可以做出其它等同變型和改進(jìn)，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.電動(dòng)五通閥的結(jié)構(gòu)，其特征在于該結(jié)構(gòu)包括殼體焊合(I)、蓋板焊合(2)、旋轉(zhuǎn)料槽焊合(3)、設(shè)有連接板的擺桿焊合(4)、減速電機(jī)(6)和4個(gè)電感式傳感器(7);所述殼體焊合(I)的頂端設(shè)有進(jìn)料口，其內(nèi)設(shè)有所述旋轉(zhuǎn)料槽焊合(3)，其下方均布有4個(gè)出料口，其中心設(shè)有方軸，其下端設(shè)有傳感器座板(5);所述進(jìn)料口上設(shè)有蓋板焊合(2);所述旋轉(zhuǎn)料槽焊合(3)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸通過(guò)所述方軸依次與所述擺桿焊合(4)、所述減速電機(jī)(6)相連；4個(gè)電感式傳感器(7)的一端均與所述減速電機(jī)(6)相連，其另一端則分別與4個(gè)出料口相連，且其中的2個(gè)設(shè)在所述傳感器座板(5)上，其余的2個(gè)與所述減速電機(jī)(6)固定在所述殼體焊合(I)的電機(jī)座板上。
2.如權(quán)利要求I所述的電動(dòng)五通閥的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述殼體焊合(I)與所述蓋板焊合(2)通過(guò)螺栓緊固。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)五通閥的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括殼體焊合、蓋板焊合、旋轉(zhuǎn)料槽焊合、設(shè)有連接板的擺桿焊合、減速電機(jī)和4個(gè)電感式傳感器。所述殼體焊合的頂端設(shè)有進(jìn)料口，其內(nèi)設(shè)有所述旋轉(zhuǎn)料槽焊合，其下方均布有4個(gè)出料口，其中心設(shè)有方軸，其下端設(shè)有傳感器座板；所述進(jìn)料口上設(shè)有蓋板焊合；所述旋轉(zhuǎn)料槽焊合設(shè)有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸通過(guò)所述方軸依次與所述擺桿焊合、所述減速電機(jī)相連；4個(gè)電感式傳感器的一端均與所述減速電機(jī)相連，其另一端則分別與4個(gè)出料口相連，且其中的2個(gè)設(shè)在所述傳感器座板上，其余的2個(gè)與所述減速電機(jī)固定在所述殼體焊合的電機(jī)座板上。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)不間斷向四個(gè)方位送固體物料的目的。
文檔編號(hào)F16K11/08GK202349353SQ20112041259
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者侯躍魁, 趙光輝, 馬斌 申請(qǐng)人:酒泉奧凱種子機(jī)械股份有限公司