專利名稱：齒輪減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減速機(jī)，特別是一種齒輪減速機(jī)。
背景技術(shù)：
齒輪減速機(jī)中傳動軸上開有鍵槽，用來安裝齒輪，實現(xiàn)減速傳動。在工作時鍵槽容易受到來自各方面的擠壓，需要承受一定的轉(zhuǎn)矩?，F(xiàn)在需要增大鍵槽的擠壓強(qiáng)度，使得其能承受更大的轉(zhuǎn)矩。中國實用新型專利說明書CN^13732Y公開了一種齒輪減速機(jī)，包括箱體和活動支撐在箱體上的主傳動軸、中間傳動軸以及被動傳動軸，箱體通過螺栓固定連接端蓋，主傳動軸上安裝一主齒輪，中間傳動軸上安裝一被齒輪和二主齒輪，被動傳動軸上安裝有二被齒輪，一主齒輪與一被齒輪相嚙合，而主齒輪與而被齒輪相嚙合，一主齒輪與一被齒輪的模數(shù)為2，二主齒輪與二被齒輪為模數(shù)3. 5的雙圓弧齒。雖然此實用新型專利的齒輪減速機(jī)體積小、噪音低、傳動效率高，但是主傳動軸、中間傳動軸和被動傳動軸的鍵槽抗擠壓強(qiáng)度低， 能承受的轉(zhuǎn)矩較小，使得整個齒輪減速機(jī)的壽命受到影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠承受更大轉(zhuǎn)矩的齒輪減速機(jī)。為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型的齒輪減速機(jī)包括箱體和活動支撐在箱體上的主傳動軸、中間傳動軸以及被動傳動軸，箱體通過螺栓固定連接端蓋，主傳動軸上安裝一主齒輪，中間傳動軸上安裝一被齒輪和二主齒輪，被動傳動軸上安裝有二被齒輪，一主齒輪與一被齒輪相嚙合，二主齒輪與二被齒輪相嚙合，所述主傳動軸、中間傳動軸和被動傳動軸上開有雙鍵槽，所述雙鍵槽關(guān)于傳動軸中心線成對稱分布。采用上述結(jié)構(gòu)后，傳動軸上開有雙鍵槽可以增大鍵的擠壓強(qiáng)度，使得其能承受更大的轉(zhuǎn)矩。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型鍵槽第一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型鍵槽第二種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為主傳動軸，2為中間傳動軸，3為被動傳動軸，4為一主齒輪，5為一被齒輪，6為二主齒輪，7為二被齒輪，8為鍵槽
具體實施方式
實施方式一如
圖1所示的齒輪減速機(jī)，包括箱體和活動支撐在箱體上的主傳動軸1、中間傳動軸2以及被動傳動軸3，箱體通過螺栓固定連接端蓋，主傳動軸1上安裝一主齒輪4，中間傳動軸2上安裝一被齒輪5和二主齒輪6，被動傳動軸3上安裝有二被齒輪7，一主齒輪4與一被齒輪5相嚙合，二主齒輪6與二被齒輪7相嚙合。電機(jī)將動力輸入給主傳動軸1，一主齒輪4和一被齒輪5帶動中間傳動軸2旋轉(zhuǎn)，中間傳動軸2帶動二主齒輪6旋轉(zhuǎn)，二主齒輪 6通過二被齒輪7帶動被動被動傳動軸3轉(zhuǎn)動，被動傳動軸3將動力輸出。所述主傳動軸 1、中間傳動軸2和被動傳動軸3上開有雙鍵槽，所述雙鍵槽就是兩個鍵槽8，所述雙鍵槽關(guān)于傳動軸中心線成對稱分布。各傳動軸開雙鍵槽是為了增大鍵的擠壓強(qiáng)度，使其能承受更大的轉(zhuǎn)矩。如圖2所示，所述鍵槽8端部與中部的連接處設(shè)置有圓角，所述鍵槽8形狀為跑道形。鍵槽8設(shè)置圓角的目的是為了減小應(yīng)力集中。實施方式二如圖3所示，所示第二種實施方式的其他部件均與實施方式一相同，只是所述鍵槽8的形狀為圓角矩形，鍵槽8設(shè)置為圓角矩形的目的同樣是為了減小應(yīng)力集中。當(dāng)然，本實用新型中鍵槽8的形狀并不局限于實施方式中所涉及的形狀，鍵槽8也可以采用其他適用的形狀，這樣的變換均落在本實用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種齒輪減速機(jī)，包括箱體和活動支撐在箱體上的主傳動軸、中間傳動軸以及被動傳動軸，箱體通過螺栓固定連接端蓋，主傳動軸上安裝一主齒輪，中間傳動軸上安裝一被齒輪和二主齒輪，被動傳動軸上安裝有二被齒輪，一主齒輪與一被齒輪相嚙合，二主齒輪與二被齒輪相嚙合，其特征在于所述主傳動軸、中間傳動軸和被動傳動軸上開有雙鍵槽，所述雙鍵槽關(guān)于傳動軸中心線成對稱分布。
2.按照權(quán)利要求1所述的齒輪減速機(jī)，其特征在于所述鍵槽端部與中部的連接處設(shè)置有圓角。
3.按照權(quán)利要求2所述的齒輪減速機(jī)，其特征在于所述鍵槽形狀為跑道形。
4.按照權(quán)利要求2所述的齒輪減速機(jī)，其特征在于所述鍵槽形狀為圓角矩形。
專利摘要本實用新型涉及一種減速機(jī)，特別是一種齒輪減速機(jī)，包括箱體和活動支撐在箱體上的主傳動軸、中間傳動軸以及被動傳動軸，箱體通過螺栓固定連接端蓋，主傳動軸上安裝一主齒輪，中間傳動軸上安裝一被齒輪和二主齒輪，被動傳動軸上安裝有二被齒輪，一主齒輪與一被齒輪相嚙合，二主齒輪與二被齒輪相嚙合，所述主傳動軸、中間傳動軸和被動傳動軸上開有雙鍵槽，所述雙鍵槽關(guān)于傳動軸中心線成對稱分布。采用上述結(jié)構(gòu)后，傳動軸上開有雙鍵槽可以增大鍵的擠壓強(qiáng)度，使得其能承受更大的轉(zhuǎn)矩。
文檔編號F16H1/20GK202228602SQ201120351689
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者聶晶 申請人:江蘇凱博傳動設(shè)備有限公司