專利名稱：一種設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)的減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)的減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及減速器，具體涉及一種設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)的減速機(jī)。
技術(shù)背景[0002]目前所用的高空升降設(shè)備，主要有電動(dòng)吊籃或腳蹬式吊籃，電動(dòng)吊籃造價(jià)高，耗費(fèi)能源，維護(hù)困難，移動(dòng)笨重；腳蹬式吊籃，由于采用棘輪自鎖，需要轉(zhuǎn)到一定角度才能自鎖， 這樣安全性不高，而且不是密封機(jī)構(gòu)的，經(jīng)常需要維護(hù)和注油，體積也較大。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全系數(shù)高、免維護(hù)、體積小的設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)的減速機(jī)。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)的減速機(jī)，所述減速機(jī)為行星輪減速器，包括左蓋，右蓋，下座，上座，其特征在于，它還包括總成，雙聯(lián)齒輪， 大齒圈和介輪；所述左蓋、右蓋和大齒圈為一體機(jī)構(gòu)，所述總成、雙聯(lián)齒輪、介輪、位于左蓋、 右蓋和大齒圈組成的封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述雙聯(lián)齒輪中的大齒輪與主齒輪嚙合，所述雙聯(lián)齒的小齒輪與介輪嚙合，所述介輪與大齒圈嚙合；所述齒輪、介輪和齒圈均為斜齒或螺旋齒齒輪。[0005]其中，所述總成由單向軸承，螺母，主軸，主齒輪，摩擦片和夾板組成，所述主軸通過軸承被左蓋和右蓋架起，所述螺母、摩擦片、夾板、單向軸承的內(nèi)環(huán)和主齒輪安裝在主軸上，所述單向軸承位于夾板和摩擦片內(nèi)，其外環(huán)固定在右蓋上，螺母置于摩擦片的一側(cè)，所述主齒輪位于螺母的一側(cè)，所述主齒輪與螺母凸凹對(duì)接。[0006]在所述上座上固定有導(dǎo)輪架和籃座，另一個(gè)籃座固定在下座上，所述減速器通過籃座固定在吊籃上，在所述導(dǎo)輪架上設(shè)有導(dǎo)輪，壓輪通過壓輪架和扭簧同導(dǎo)輪相連。[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于該設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)的減速機(jī)設(shè)計(jì)新穎，直接在殼體內(nèi)形成嚙合齒，這樣就可形成密封結(jié)構(gòu)，做到不漏油，不進(jìn)異物，免維護(hù)，而且體積??； 采用單向軸承實(shí)現(xiàn)自鎖，能做到微動(dòng)可鎖，安全系數(shù)高，強(qiáng)度性能好。可廣泛應(yīng)用于建筑施工、高樓清洗、外墻涂刷、電梯安裝等相關(guān)高空作業(yè)。


[0008]圖1是本實(shí)用新型設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)的減速機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2是本實(shí)用新型設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)的減速機(jī)結(jié)構(gòu)剖視圖；[0010]圖3是本實(shí)用新型設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)的減速機(jī)實(shí)施例示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0012]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)的減速機(jī)，主要包括左蓋3，右蓋4，下座9，上座17，總成18，雙聯(lián)齒輪5，大齒圈12，介輪13?？偝?8由單向軸承14，螺母6，主軸7，主齒輪8，摩擦片10和夾板11組成。左蓋3，右蓋4和大齒圈12為一體機(jī)構(gòu)， 總成18、雙聯(lián)齒輪5、介輪13、位于左蓋3、右蓋4和大齒圈12組成的封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)。主齒輪8 與雙聯(lián)齒輪5的大齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪5的小齒輪與介輪13嚙合，介輪13與大齒圈12嚙合。主軸7通過軸承被左蓋3和右蓋4架起，螺母6、摩擦片10、夾板11、單向軸承14的內(nèi)環(huán)和主齒輪8分別安裝在主軸7上。單向軸承14處于夾板11和摩擦片10內(nèi)，其外環(huán)固定在右蓋4上。螺母6置于摩擦片10的一側(cè)，主齒輪8置于螺母6的一側(cè)，主齒輪8與螺母 6凸凹對(duì)接；所述齒輪、介輪和齒圈均為斜齒或螺旋齒齒輪。[0013]工作原理在主軸上加動(dòng)力源，帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主齒轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)壓緊螺母和摩擦片，擠壓?jiǎn)蜗蜉S承，此時(shí)主齒輪、螺母、摩擦片和單向軸承無相對(duì)運(yùn)動(dòng)。主齒輪帶動(dòng)雙聯(lián)齒輪中的大齒，雙聯(lián)齒論中的小齒輪帶動(dòng)介輪，介輪帶動(dòng)大齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成了二次傳動(dòng)；自鎖時(shí)，由于減速機(jī)所帶負(fù)載的重力作用，使大齒圈順轉(zhuǎn)，雙聯(lián)齒逆轉(zhuǎn)，主齒輪順轉(zhuǎn)，向右擠壓摩擦片和夾板，夾板夾緊單向軸承的內(nèi)環(huán)，使單向軸承自鎖。實(shí)施例[0014]如圖3所示，將本實(shí)用新型用做腳蹬吊籃的減速機(jī)。在上座17上固定導(dǎo)輪架1和籃座16，另一個(gè)籃座16固定在下座9上。通過籃座16將本實(shí)用新型固定在吊籃上。導(dǎo)輪架1上有導(dǎo)輪2，壓輪19通過壓輪架15和扭簧21同導(dǎo)輪2相連。在主軸7上加一腳蹬，以人力腳蹬為動(dòng)力。大齒圈12外有“V”型槽，鋼絲繩20穿過“V”型槽，大齒圈12、導(dǎo)輪2和壓輪19構(gòu)成的三輪系，鋼絲繩20形成“Q”形走向。吊籃及負(fù)載的重力使“V”型槽內(nèi)鋼絲繩20產(chǎn)生巨大的摩擦力也就足以保證吊籃及負(fù)載升降所需的拽引力。[0015]工作過程[0016]吊籃上升順時(shí)針帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主齒轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)壓緊螺母和摩擦片，擠壓?jiǎn)蜗蜉S承，此時(shí)主齒、絲母、摩擦片和單向軸承無相對(duì)運(yùn)動(dòng)。主齒帶動(dòng)雙聯(lián)齒的大齒，雙聯(lián)齒的小齒帶動(dòng)介輪，介輪帶動(dòng)大齒圈，從而完成了二次傳動(dòng)，吊籃上升。[0017]下降逆時(shí)針帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，即吊籃下降。[0018]停止無論在上升或下降過程中，欲停止時(shí)，瞬間吊籃都有下降趨勢(shì)，也就是大齒圈順轉(zhuǎn)，雙聯(lián)齒逆轉(zhuǎn)，主齒順轉(zhuǎn)，向右擠壓摩擦片和夾板，夾板夾緊單向軸承的內(nèi)環(huán)，使單向軸承自鎖，吊籃停止。[0019]本實(shí)用新型還可以連接齒輪、皮帶輪、鏈條等，作為減速機(jī)使用。[0020]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)的減速機(jī)，所述減速機(jī)為行星輪減速器，包括左蓋(3)，右蓋0)， 下座(9)，上座(17)，其特征在于，它還包括總成(18)，雙聯(lián)齒輪(5)，大齒圈(1 和介輪 (13)；所述左蓋(3)、右蓋(4)和大齒圈(12)為一體機(jī)構(gòu)，所述總成(18)、雙聯(lián)齒輪(5)、介輪(13)、位于左蓋(3)、右蓋(4)和大齒圈(12)組成的封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述雙聯(lián)齒輪(5)中的大齒輪與主齒輪(8)嚙合，所述雙聯(lián)齒(5)的小齒輪與介輪(1 嚙合，所述介輪(1 與大齒圈(1 嚙合；所述齒輪、介輪和齒圈均為斜齒或螺旋齒齒輪。
2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)的減速機(jī)，其特征在于，所述總成(18)由單向軸承(14)，螺母(6)，主軸(7)，主齒輪(8)，摩擦片(10)和夾板(11)組成，所述主軸(7)通過軸承被左蓋C3)和右蓋(4)架起，所述螺母(6)、摩擦片(10)、夾板(11)、單向軸承(14)的內(nèi)環(huán)和主齒輪(8)安裝在主軸(7)上，所述單向軸承(14)位于夾板(11)和摩擦片(10)內(nèi)， 其外環(huán)固定在右蓋(4)上，螺母(6)置于摩擦片(10)的一側(cè)，所述主齒輪(8)位于螺母(6) 的一側(cè)，所述主齒輪(8)與螺母(6)凸凹對(duì)接。
3.如權(quán)利要求1所述的設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)的減速機(jī)，其特征在于，在所述上座(17)上固定有導(dǎo)輪架(1)和籃座(16)，另一個(gè)籃座(16)固定在下座(9)上，所述減速器通過籃座(6) 固定在吊籃上，在所述導(dǎo)輪架(1)上設(shè)有導(dǎo)輪O)，壓輪(19)通過壓輪架(1 和扭簧同導(dǎo)輪⑵相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)的減速機(jī)，該減速機(jī)為行星輪減速器，包括左蓋，右蓋，下座，上座，它還包括總成，雙聯(lián)齒輪，大齒圈和介輪；左蓋、右蓋和大齒圈為一體機(jī)構(gòu)，總成、雙聯(lián)齒輪、介輪、位于左蓋、右蓋和大齒圈組成的封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)，雙聯(lián)齒輪中的大齒輪與主齒輪嚙合，雙聯(lián)齒的小齒輪與介輪嚙合，介輪與大齒圈嚙合；齒輪、介輪和齒圈均為斜齒或螺旋齒齒輪。該設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)的減速機(jī)設(shè)計(jì)新穎，直接在殼體內(nèi)形成嚙合齒，這樣就可形成密封結(jié)構(gòu)，做到不漏油，不進(jìn)異物，免維護(hù)，而且體積小；采用單向軸承實(shí)現(xiàn)自鎖，能做到微動(dòng)可鎖，安全系數(shù)高，強(qiáng)度性能好?？蓮V泛應(yīng)用于建筑施工、高樓清洗、外墻涂刷、電梯安裝等相關(guān)高空作業(yè)。
文檔編號(hào)F16H1/32GK202251735SQ201120339549
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者宋廷, 李常維, 蔣全琴, 龔亮亮 申請(qǐng)人:江陰克威齒輪箱制造有限公司