專利名稱：一種彎管機(jī)的減速傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及減速機(jī)構(gòu)，具體涉及一種彎管機(jī)的減速傳動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有冷彎機(jī)齒輪減速器傳動機(jī)構(gòu)，其齒輪減速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大，對于小型冷彎機(jī)而言，其制造成本高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供了一種彎管機(jī)的減速傳動機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單、體積小、制造成本低，適用于小型冷彎機(jī)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種彎管機(jī)的減速傳動機(jī)構(gòu)，所述減速傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪減速器，所述電機(jī)輸出軸通過聯(lián)軸器連接所述減速器的輸入軸，所述減速器固定安裝在彎管機(jī)的機(jī)體上，所述減速器的輸出軸通過聯(lián)軸器連接所述壓輥軸，其特征在于，所述減速器內(nèi)部均為螺旋齒輪，所述減速器內(nèi)部的螺旋齒輪嚙合連接，所述減速器的輸入軸與輸出軸通過上列滾子軸承支撐在減速器的殼體上。其中，所述減速器包括減速器殼體、各級螺旋齒輪、殼蓋、各級齒輪軸，各級螺旋齒輪套裝于各級齒輪軸上，所述各級齒輪軸通過推力軸承安裝在齒輪減速器的殼體內(nèi)部，各級螺旋齒輪依次嚙合連接，所述殼蓋緊固連接在所述減速器殼體的兩端面。本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于，由于該彎管機(jī)的減速傳動機(jī)構(gòu)中，所述減速器內(nèi)部均為螺旋齒輪，所述減速器內(nèi)部螺旋齒輪嚙合連接，故其齒輪減速箱結(jié)構(gòu)簡單、傳動平穩(wěn)、體積小，其制造成本低，適用于小型冷彎機(jī)。

圖1是本實用新型彎管機(jī)的減速傳動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護(hù)范圍。如圖1，本實用新型是一種彎管機(jī)的減速傳動機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)1、聯(lián)軸器2、減速器 3，電機(jī)1輸出軸通過聯(lián)軸器2連接減速器3的輸入軸，減速器3固定安裝在機(jī)體4上，齒輪減速箱3的輸出端通過聯(lián)軸器5連接下壓輥軸6，減速器3內(nèi)部均為螺旋齒輪，齒輪減速箱內(nèi)部螺旋齒輪嚙合連接，所述減速器的輸入軸與輸出軸通過上列滾子軸承支撐在減速器的殼體上。減速器3包括減速器殼體7、各級螺旋齒輪8、殼蓋9、各級齒輪軸10，各級螺旋齒輪8套裝在各級齒輪軸10上，各級齒輪軸10通過軸承11安裝于減速器殼體7的內(nèi)部，各級螺旋齒輪8依次嚙合連接，殼蓋9緊固連接在減速器體7的兩端面。[0010] 以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種彎管機(jī)的減速傳動機(jī)構(gòu)，所述減速傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪減速器，所述電機(jī)輸出軸通過聯(lián)軸器連接所述減速器的輸入軸，所述減速器固定安裝在彎管機(jī)的機(jī)體上，所述減速器的輸出軸通過聯(lián)軸器連接所述壓輥軸，其特征在于，所述減速器內(nèi)部均為螺旋齒輪，所述減速器內(nèi)部的螺旋齒輪嚙合連接，所述減速器的輸入軸與輸出軸通過上列滾子軸承支撐在減速器的殼體上。
2.如權(quán)利要求1所述的彎管機(jī)的減速傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述減速器包括減速器殼體、各級螺旋齒輪、殼蓋、各級齒輪軸，各級螺旋齒輪套裝于各級齒輪軸上，所述各級齒輪軸通過推力軸承安裝在齒輪減速器的殼體內(nèi)部，各級螺旋齒輪依次嚙合連接，所述殼蓋緊固連接在所述減速器殼體的兩端面。
專利摘要本實用新型公開了一種彎管機(jī)的減速傳動機(jī)構(gòu)，所述減速傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪減速器，所述電機(jī)輸出軸通過聯(lián)軸器連接所述減速器的輸入軸，所述減速器固定安裝在彎管機(jī)的機(jī)體上，所述減速器的輸出軸通過聯(lián)軸器連接所述壓輥軸，所述減速器內(nèi)部均為螺旋齒輪，所述減速器內(nèi)部的螺旋齒輪嚙合連接，所述減速器的輸入軸與輸出軸通過上列滾子軸承支撐在減速器的殼體上。由于該彎管機(jī)的減速傳動機(jī)構(gòu)中，所述減速器內(nèi)部均為螺旋齒輪，所述減速器內(nèi)部螺旋齒輪嚙合連接，故其齒輪減速箱結(jié)構(gòu)簡單、傳動平穩(wěn)、體積小，其制造成本低，適用于小型冷彎機(jī)。
文檔編號F16H1/24GK202251716SQ20112033945
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者馮晚平, 田琴亞, 谷曉金, 魯杰 申請人:江陰克威齒輪箱制造有限公司